Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Kettle Falls Bridges
Мост через реку Колумбия в Кеттл-Фоллс, американская трасса 395 через реку Колумбия, окрестности Кеттл-Фолс (округ Стивенс, Вашингтон) .jpg
Координаты48 ° 37′33 ″ с.ш., 118 ° 07′00 ″ з.д. / 48.62573 ° N 118.1168 ° W / 48.62573; -118.1168 Координаты : 48.62573 ° N 118.1168 ° W48 ° 37′33 ″ с.ш., 118 ° 07′00 ″ з.д. /  / 48.62573; -118.1168
НесетKettle Falls International Railway (северный мост)
US 395 / SR 20 (южный мост)
КрестыРека Колумбия
LocaleKettle Falls, Вашингтон
Характеристики
ДизайнСтальная консоль
История
Открыт3 мая 1941 г.
Мост через реку Колумбия у водопада Кеттл
Областьменее одного акра
Архитектурный стильСтальная сквозная ферма
MPSМосты штата Вашингтон MPS
NRHP ссылка  No.95000260 [1]
Добавлено в NRHP28 марта 1995 г.
Место расположения

В Фолс Bridges чайник это собирательное название для пары стальных консольных мостов , несущих State Route 20 / US Route 395 и Kettle Falls International Railway по реке Колумбия в Kettle Falls, штат Вашингтон . Южный мост предназначен для автомобильного движения, а аналогичный северный пролет используется для железнодорожного транспорта.

История [ править ]

3 мая 1941 года автомобильный мост через реку Колумбия у водопада Кеттл открылся для движения. Оба моста были построены для замены мостов, затопленных водами, поднимающимися за плотиной Гранд-Кули и образовавшими озеро Франклина Д. Рузвельта . Мосты имеют историческое значение, потому что они имеют самые длинные центральные пролеты из всех автомобильных мостов, построенных в штате Вашингтон в 1940-х годах. В 1995 году автодорожный мост со стальными фермами был внесен в Национальный реестр исторических мест. [2]

Автомобильный мост [ править ]

Автодорожный мост общей длиной 1266 футов (386 м) был завершен в 1941 году, заменив мост со стальной палубой 1929 года, место расположения которого должно было быть частично затоплено озером Рузвельт, поскольку он поддерживался позади новой плотины Гранд-Кули . Первоначально мост проходил по главной государственной автомагистрали 3, позже обозначенной как Маршрут 395 США . Мост в основном представляет собой стальную консольную конструкцию с почти горизонтальным верхним поясом и наклонным нижним поясом, предназначенным для уменьшения высоты бетонных опор. Используются подходные пролеты из бетонных тавровых балок с необычными наклонными бетонными опорами, которые служат для фиксации в поперечном направлении первых опор, поддерживающих стальную конструкцию, против давления насыпи насыпи. [3]

Центральный пролет составляет 300 футов (91 м) в длину, с консольными пролетами 150 футов (46 м) с общим пролетом между опорами 600 футов (180 м). Якорные пролеты составляют 225 футов (69 м), с восточным пролетом подхода 143 фута (44 м) и западным пролетом подхода 73 фута (22 м). Двухполосный мост был самым длинным пролетом, построенным в Вашингтоне в период с 1941 по 1950 год. [3] Мост был спроектирован Департаментом автомобильных дорог Вашингтона, дизайнером Р. В. Финке, и изготовлен инженерной компанией L. Romano в Сиэтле. . Проект финансировался Бюро мелиорации США в рамках проекта Grand Coulee. Первоначально переход был задуман как одинарный мост двойного назначения, по которому проходит шоссе и Великая северная железная дорога., который также должен был быть перемещен, но совместный контракт не мог быть заключен с железной дорогой, и параллельный железнодорожный переезд был построен с аналогичной конструкцией. [4]

Мост Кеттл-Фоллс похож на мост Гранд-Кули , построенный в 1935 году, но с улучшением эстетики путем замены зашнурованных каналов моста Кули на встроенные перфорированные распорки каналов. Этот проект был повторен в большем масштабе на мосту Нортпорт в 1948 году. Мост был открыт 3 мая 1941 года. Тем летом старый мост был разобран, за исключением опор. [4]

Дорожный мост Kettle Falls был внесен в Национальный реестр исторических мест 28 марта 1995 года [1].

Панорама 120 ° двойных мостов через реку Колумбия в Кеттл-Фолс, Вашингтон .

См. Также [ править ]

  •  Транспортный портал
  •  Инженерный портал
  •  Портал США
  • Список переходов реки Колумбия

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ↑ Лонг, Присцилла; Гибсон, Элизабет (23 октября 2004 г.). «Мост через реку Колумбия в Кеттл-Фолс открыт для движения 3 мая 1941 года» . HistoryLink . Проверено 10 сентября 2009 года .
  3. ^ a b Криер, Роберт Х., младший; Барбер, Дж. Байрон; Брюс, Роберт; Холстин, Крейг (3 декабря 1991 г.). «Национальный регистр исторических мест Регистрационная форма: мост через реку Колумбия в Кеттл-Фоллс» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 марта 2012 года . Проверено 9 сентября 2011 года .
  4. ^ a b Хэдлоу, Роберт У. (август 1993 г.). «Мост через реку Колумбия у водопада Кеттл» . Исторический американский технический рекорд . Проверено 9 сентября 2011 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Columbia River Bridge в Kettle Falls, US Route 395 через реку Колумбия, окрестности Kettle Falls, Стивенс, Вашингтон , в Историческом американском инженерном рекорде