Трапецеидальный камень LB-5

LB-5
XLB-5 прототип
Роль	Легкий бомбардировщик
национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Keystone Aircraft Corporation
Первый полет	1927 г.
Основной пользователь	Воздушный корпус армии США
Количество построенных	36

Keystone LB-5 (первоначально заказаны под Huff-Даланд имени) был бомбардировщика производства в Соединенных Штатах в конце 1920 - х годов. Производитель дал ему прозвище « Пират» , но это название официально не было принято в Военно-воздушном корпусе США (USAAC).

Дизайн и разработка [ править ]

LB-5 был членом семейства близких по конструкции бомбардировщиков, которые дебютировали с XLB-1 в 1923 году, и, как таковой, представлял собой большой односекционный обычный биплан. Как и большая часть семейства, это была двухмоторная машина с двигателями, установленными в гондолах на нижнем крыле. Прототип XLB-5 имел одинарное хвостовое оперение, как XLB-1, 10 серийных машин LB-5 были спроектированы с тройным оперением под названием Huff-Daland, но последняя партия из 25 была переработана с двойным оперением и обозначенный LB-5A .

История операций [ править ]

Его двигатели Liberty L-12 были оснащены дюралюминиевыми винтами с регулируемым шагом, построенными Standard Steel Propeller Company из Питтсбурга, штат Пенсильвания (предшественница Hamilton Standard Propeller Company). Между 1925 и 1927 годами было проведено не менее девяти испытаний лопастей винта на разрыв , в одном из которых сообщалось о выходе из строя после 34 часов полета и 10 часов испытаний. ^[1]

28 мая 1927 года на высоте 1200 футов около Рейнольдсбурга, штат Огайо , у прототипа XLB-5 (серийный номер 26-208) произошел катастрофический отказ правого двигателя, когда лопасть со взрывной силой оторвалась от ступицы, разорвав двигатель на части. «Шрапнель» обстреляла экипаж из пяти человек, в который входил командир 2-й бомбардировочной группы майор Льюис Х. Бреретон , второй пилот, и все, кроме носуглера, немедленно спрыгнули с парашютом. Носовое ружье погибло в результате крушения, а пропитанные бензином обломки взорвались и сгорели на земле. ^[1]

Варианты [ править ]

• XLB-5 - прототип (1 построен из LB-1) с одним хвостовым оперением
• LB-5 - первая серийная партия с тройным оперением (построено 10)
• LB-5A - вторая серийная партия с двойным хвостовиком (построено 25)

Операторы [ править ]

 Соединенные Штаты

• Воздушный корпус армии США

Технические характеристики (LB-5) [ править ]

Чертеж Keystone XLB-5 с 3 видами из L'Air 15 февраля 1928 г.

Данные из Национального музея ВВС США ^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: пять - пилот, второй пилот, бомбардир, два стрелка.
• Длина: 44 фута 8 дюймов (13,61 м)
• Размах крыла: 67 футов 0 дюймов (20,42 м)
• Высота: 16 футов 10 дюймов (5,13 м)
• Площадь крыла: 1138 кв.м (105,8 м ² )
• Пустой вес: 7,024 фунтов (3194 кг)
• Полная масса: 12,155 фунтов (5,525 кг)
• Силовая установка: 2 × Liberty L-12 , 420 л.с. (310 кВт) каждая

Представление

• Максимальная скорость: 107 миль / ч (171 км / ч, 93 узла)
• Дальность: 435 миль (696 км, 378 миль)
• Практический потолок: 8000 футов (2500 м)
• Скорость подъема: 250 фут / мин (1,3 м / с)

Вооружение

• 2 обучаемых пулемета Льюиса .303 дюйма (7,7 мм) в открытом положении в носовой части
• 2 обучаемых пистолета Льюиса .303 дюйма (7,7 мм) в открытом заднем положении
• 1 обучаемый пулемет Льюиса .303 дюйма (7,7 мм) в подфюзеляжном люке
• 2312 фунтов (1051 кг) бомб

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Keystone LB-5 .

• Информационный бюллетень Национального музея ВВС США XLB-5
• Информационный бюллетень Национального музея ВВС США LB-5
• Информационный бюллетень Национального музея ВВС США LB-5A
• Американский бомбардировщик