.jpg/440px-Bangkok_Port_-_panoramio_(2).jpg)
Порт Бангкока ( тайский : ท่าเรือ กรุงเทพ ) (BKP), широко известный как порт Кхлонг Тоэй ( ท่าเรือ คลองเตย ), является международным портом на реке Чао Прайя в районе Кхлонг Тоэй столицы Таиланда, Бангкока . Он управляется портовой администрацией Таиланда . До недавнего времени порт Бангкока был одним из 100 самых загруженных контейнерных портов мира. Также в порту есть обычная пристань для погрузки и разгрузки грузов. [1]
История [ править ]
.jpg){kind=link}
После сиамской революции 1932 года, вместо того, чтобы перебрасывать грузы с корабля на корабль, пришвартованный в гаванях Ко Сичанга и Бангкока, правительство хотело построить порт. В 1934 году они связались со штаб-квартирой Лиги Наций в Женеве, Швейцария, чтобы посоветоваться по поводу строительства современной гавани. Было два предложения относительно места: район Кхлонг Тоэй и Самутпракан. Решение было принято для района Кхлонг Тоэй. Королевский указ экспроприировал землю для строительства порта в Бангкоке 6 августа 1935 года. Первоначально это включало почти весь район Ян Нава и входило в состав района Банг Кхо Лаем . [2]Строительство порта и дноуглубительные работы на реке Чао Прайя начались в 1938 году. Строительство было прервано из-за Второй мировой войны в 1940 году. В конце войны, в 1945 году, длина пирса составляла всего 1500 м (4920 футов), и на нем велись работы. Строительство порта возобновилось за счет кредита Всемирного банка . Первая очередь порта была завершена в 1947 году и открыта впервые. Расширение порта началось с дноуглубительных работ на судоходных каналах от устья реки Чао Прайя в провинции Самутпракан до порта Бангкок, общее расстояние 66 км (41 миль). [3]
1947–1991 [ править ]
Район Бангкокского порта находится на восточной стороне реки Чао Прайя в районе Клонг Тоэй и занимает площадь более 900 акров (3,6 км²). Это был главный международный порт Таиланда, в первую очередь грузовой порт, хотя его расположение на суше ограничивает доступ для судов дедвейтом 12 000 тонн или меньше и длиной не более 172 м (564 фута). [3] Порт процветал в 1950-х годах. Чтобы удовлетворить растущий трафик, в начале 80-х годов прошлого века порт Клоенг Той значительно расширился. Он обрабатывал 98 процентов импорта Таиланда, 60 процентов исходящих товаров и 40 процентов прибрежных перевозок. Несмотря на попытки улучшить портовую инфраструктуру, порт оставался неудовлетворительным. [4]
1991 – настоящее время [ править ]
Таким образом, был построен порт Лаем Чабанг, что уменьшило тоннаж Бангкокского порта. Хотя поток импорта порта снизился на 40 процентов, объем экспортных грузов после 1995 года остался на удовлетворительном уровне. [4] Порт обработал 11 936 855 тонн (13 158 130 тонн) грузов за первые восемь месяцев 2010 финансового года, что составляет около 22 процентов от общего объема международных портов страны. [5] Порт Бангкока принял 3067 судозаходов в 2016 финансовом году. Грузовой тоннаж составил 21 миллион. Грузооборот составил 1,5 млн TEU. [6] Порт Бангкока был одним из самых загруженных контейнерных портов в мире, но его больше нет в списке Ллойда «Сто контейнерных портов 2019». [7]
Характеристики порта Бангкока [ править ]
| Причал / дельфин / буй [8] | Общая длина | № причала |
|---|---|---|
| Восточная набережная | 1,528 м - 5,013 футов | 8 |
| Западная набережная | 1,660 м - 5,446 футов | 10 |
| Дельфин Кхлонг Тоэй | 1,400 м - 4,593 футов | 36 |
| Дельфин Хуа Суа | 1,520 м - 4,987 футов | 25 |
| Швартовочный буй в Сату Прадит | 1,580 м - 5,183 футов | 5 |
| Механическое подъемно-транспортное оборудование | Емкость | Количество |
|---|---|---|
| Козловой кран (на рельсах) | 32-40 тонн | 14 |
| Козловой кран (резиновые шины) | 30-40 тонн | 36 |
| Верхний загрузчик | 40 тонн | 35 год |
| Укладчик пустых контейнеров | 7 тонн | 25 |
| Передвижной кран | 50 тонн | 7 |
| Передвижной кран | 10 тонн | 3 |
| Вилочный погрузчик | var.size | 223 |
| Зона хранения | |
|---|---|
| Контейнерный терминал 1 | 9,9 га - 24,5 акра |
| Контейнерный терминал 2 | 4,9 га - 12,1 акра |
| Открытый двор для фарша | 2208 TEU |
| Площадка для пустых контейнеров | 8 520 TEU |
Заметки [ править ]
- Отчеты (данные) правительства Таиланда "не защищены авторским правом" (общественное достояние), Закон об авторском праве 2537 (1994), раздел 7.
Ссылки [ править ]
- ^ Vanhaleweyk, Гвидо. «Порт Бангкока (Клонгтой)» . You Tube . Проверено 18 июня 2013 года .
- ^ "พระราชกฤษฎีกา กำหนด เขต ต์ ที่ดิน ที่ จะ เวนคืนอสังหาริมทรัพย์ สร้าง ท่าเรือ กรุงเทพ ฯ พุทธ ราช" [Королевский указ, определяющий границы земель, которые будут экспроприированы для строительства порта Бангкока, буддийская эра 2478 (1935 г.)] (PDF) . Королевский вестник правительства Таиланда . 52 : 1223–1225. 6 августа 1935 . Проверено 20 апреля 2020 г. , фактически в тот же день.
- ^ a b Sukdanont, Sumalee (июль 2011 г.). «ท่าเรือ กรุงเทพ» . Транспортный институт Чулалонгкорнского университета. Архивировано из оригинала 5 марта 2013 года . Проверено 19 сентября 2012 года .
- ^ a b «Судоходство и транспорт / порт Бангкока» . Thailand.com. Архивировано из оригинала 2 декабря 2008 года . Проверено 18 июня 2013 года .
- ^ «สรุป ผล การ ดำเนิน งาน ของ ก ทท. 8 เดือน ปีงบประมาณ 2553 (ต.ค. 52- .ค. 53)» (PDF) . Сайт PAT . Управление порта Таиланда. Архивировано из оригинального (PDF) 20 ноября 2012 года . Проверено 19 сентября 2012 года .
- ^ «Показатели PAT в 2016 финансовом году». Почта Бангкока . Управление порта Таиланда (PAT). 2016-11-15. п. 3.
- ^ «Сто контейнерных портов 2019» . Список Ллойда . Архивировано из оригинала на 2019-08-26 . Проверено 16 октября 2019 .
- ^ «О БКП» . Управление порта Таиланда (PAT) . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 21 августа +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Бангкокского порта . |
- Официальный сайт
Координаты : 13 ° 42′13,45 ″ с.ш., 100 ° 34′31,61 ″ в.д. / 13,7037361 ° с.ш.100,5754472 ° в. / 13.7037361; 100,5754472
