Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
HMCS Brandon.jpg
HMCS Brandon (MM 710)
Обзор класса
Имя:Кингстон класс
Строители:Halifax Shipyards Ltd. , Галифакс , Новая Шотландия
Операторы: Королевский канадский флот
Предшествует:Класс антикости
Построено:1994-1998 гг.
В комиссии:21 сентября 1996 г. - настоящее время
Завершенный:12
Активный:12
Общие характеристики
Тип:Корабль береговой обороны
Смещение:970  т (950 длинных тонн ; 1070 коротких тонн )
Длина:55,3 м (181 футов 5 дюймов)
Луч:11,3 м (37 футов 1 дюйм)
Черновой вариант:3,4 м (11 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 2 × электродвигателя постоянного тока Jeumont
  • Дизельные генераторы 4 × 600 В переменного тока Wärtsilä SACM V12
  • Азимутальные подруливающие устройства с приводом 2 × Z
Скорость:15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Диапазон:5000  миль (9,300 км; 5,800 миль)
Дополнение:31–47
Датчики и
системы обработки:
  • Навигационный радар Кельвина Хьюза (I-диапазон)
  • РЛС поиска поверхности Kelvin Hughes 6000 (диапазон EF)
  • спутниковая система навигации
  • Буксируемый высокочастотный гидролокатор бокового обзора
  • Система дистанционного управления шахтами (RMHS)
  • Магнитная система размагничивания
Вооружение:
На самолетах:AeroVironment RQ-20 Пума

Kingston класс состоит из 12 судов береговых обороны эксплуатируемых Королевских ВМС Канады . Класс - это название морского судна береговой обороны (MCDV). Эти многоцелевые корабли были построены и спущены на воду с середины до конца 1990-х годов и укомплектованы экипажем военно-морского резерва и регулярных сил.

Их основные задачи - борьба с наркотиками, наблюдение за побережьем, патрулирование суверенитета, исследование маршрутов и обучение. Они были разработаны с учетом роли тральщиков и, следовательно, классифицируются как механические тральщики (ММ); однако эта роль уменьшилась в результате эволюции противоминной войны . Возможность приобретения снаряжения, необходимого для выполнения более подходящей роли в поисках мин, сохраняется [ когда? ] для изучения. [ кем? ]

Дизайн [ править ]

В Kingston -класса патрульные суда были задуманы , чтобы продвинуть использование коммерческих вне готовых (COTS) оборудования и строительных методов в корабле , предназначенной для военных спецификаций.

В то время как подруливающие устройства с Z- образным приводом делают суда класса Kingston чрезвычайно маневренными (могут разворачиваться в пределах длины своего судна), а двигатели достаточно мощные [ требуется пояснение ] и экономичны, форма корпуса с тупой кормой и "жесткой" « скул, предназначенный для траления мин, не позволяет кораблю развивать скорость« спринта », а патрульные суда других стран [ необходим пример ] работают значительно быстрее. Однако максимальная скорость Kingston выше, чем у большинства противоминных судов [ необходим пример ], и сравнима с некоторыми [ необходим пример] малые гражданские морские суда.

Корпус представляет собой продольно-каркасную конструкцию, спроектированную таким образом, чтобы минимизировать вес стали. Конструкция включала первоначальное производство частично оборудованных стальных модулей, которые были собраны в узлы, а затем интегрированы в корабль. Палубы собирались в перевернутом виде с предварительным оснащением нижней части палубы перед установкой на корабль. В отличие от многих современных противоминных кораблей, у которых часто есть корпуса из немагнитного армированного стекловолокном пластика или аналогичного материала, у судов класса Kingston обычные стальные корпуса. Суда больше не оснащены системой магнитного размагничивания , которая позволяет управлять магнитной сигнатурой корабля в трех измерениях, чтобы минимизировать уязвимость для магнитных мин. [цитата необходима ]

Модульная полезная нагрузка [ править ]

Суда класса Kingston спроектированы для перевозки до трех 20-футовых (6,1 м) контейнеров ISO с силовыми установками на открытой палубе в кормовой части для погрузки полезных нагрузок для конкретных задач. [1] По состоянию на 2009 год доступные модули включали: [1]

  • 2 × Indal Technologies AN / SLQ 38 системы глубокого механического траления
  • 4 × MDA Ltd. AN / SQS 511 тяжелых систем маршрутной съемки высокой четкости
  • 1 × автомобиль для инспекции нижних объектов ISE Ltd. Trailblazer 25
  • 1 × система глубоководных работ на морском дне ISE Ltd. HYSUB 50
  • 2 × Контейнерные водолазные системы Fullerton and Sherwood Ltd. на 6 человек с 2 отсеками
  • 6 жилых модулей морской инженерии на 6 человек
  • 1 × MDA Ltd. Временная система удаленного поиска и удаления рудников

Оружие [ править ]

Корабли были построены с скорострельной пушкой Bofors 40 мм Model 60 Mk 5C и двумя пулеметами калибра 12,7 мм. [2] [3] Пушка Bofors была установлена ​​на палубе полубака, и дуга огня простиралась вперед на ± 120 ° до их снятия в 2014 году. [4] Пулеметы установлены с обеих сторон в передней части мостика. палуба. В нажатом положении каждый пулемет стреляет по дуге 118 °.

Скорострельная пушка Bofors 40 mm Model 60 Mk 5C установлена ​​на баковой палубе HMCS  Nanaimo . На заднем плане виден один из двух пулеметов калибра 12,7 мм (.50 калибра).

Основное вооружение первоначально было разработкой Bofors времен Второй мировой войны , заряжаемое вручную и не имеющее современных возможностей целеуказания. [5] 40-мм пушка была признана устаревшей в 2014 году и снята с судов. Некоторые из них оказались музейными экспонатами и выставлены на объектах военно-морских резервов по всей Канаде. [6]

В октябре 2006 года морское командование экспериментировало с установкой дистанционно управляемой крупнокалиберной пулеметной станции OTO Melara 12,7 мм RCHMG вместо 40-мм пушки Bofors на борту HMCS Summerside . [7] [8] [9]

В 2018 году Королевский флот Канады приобрел БПЛА AeroVironment Puma II AE с датчиком Mantis i45 для использования на морских судах береговой обороны.

Датчики [ править ]

Навигационное оборудование включает в себя навигационный радар Sperry Marine Bridge Master E I-диапазона и систему глобального позиционирования . Радар для поиска поверхности - это Sperry Marine Bridge Master E в диапазоне от E до F. Буксируемый высокочастотный гидролокатор бокового обзора может использоваться для картографирования дна и исследования маршрута.

Двигательная установка [ править ]

Один из четырех дизельных двигателей Wärtsilä V12 на борту HMCS  Yellowknife

Судно оснащено четырьмя основными дизельными двигателями Wärtsilä UD 23V12, которые соединены с четырьмя генераторами переменного тока (600 В переменного тока). Два электродвигателя Jeumont (± 740 В постоянного тока) обеспечивают питание двух азимутальных подруливающих устройств LIPS с Z-приводом, которые оснащены реверсивными гребными винтами фиксированного шага. Двигательная установка обеспечивает максимальную постоянную скорость 15 узлов (28 км / ч). Дальность плавания при экономичной крейсерской скорости 9 узлов (17 км / ч) с использованием двух двигателей составляет 5000 морских миль (9000 км) с 20% запасом емкости бака. Механическое траление осуществляется на скорости 8 узлов (15 км / ч). Длина аварийной остановки составляет пять единиц длины судна при скорости 15 узлов (28 км / ч).

Развертывание и операции [ править ]

Корабли равномерно распределены между восточным и западным побережьями. [1]

По одному судну на каждом берегу поддерживается для быстрого развертывания: эта ответственность передается между судами. [1]

Будущее класса [ править ]

Королевский военно-морской флот Канады отказывается от плана среднего ремонта стоимостью 100 миллионов долларов для двенадцати судов этого класса. [10] Вместо этого MCDV будут заменены новыми судами, которые будут введены в эксплуатацию в 2020 году. Предполагалось, что суда со средней грузоподъемностью сохранятся до 2045–2055 годов; однако RCN пришло к выводу, что деньги лучше потратить на приобретение новой платформы. В обзоре RCN указана низкая скорость и малый размер в качестве причин, по которым MCDV не подходит для патрулирования (оба фактора являются факторами исходной спецификации). Несмотря на успех кораблей в их развертывании, критики предполагают, что патрулирование и обучение были привязаны к роли противоминной защиты и что платформе не хватает серьезного вооружения для роли принуждения к суверенитету. [10]

13 мая 2010 года было объявлено, что шесть из двенадцати MCDV будут переведены в расширенную готовность из-за нехватки средств и неспособности военно-морского резерва обеспечить достаточный персонал для укомплектования кораблей. [11] 14 мая этот приказ был отменен. [12]

В октябре 2011 года L-3 MAPPS получила контракт на поставку систем размагничивания для кораблей класса Kingston . Усовершенствованные системы размагничивания должны были быть доставлены и поддерживаться на месте в сотрудничестве с SAM Electronics. [13]

В ноябре 2012 года компания MacDonald, Dettwiler and Associates заключила двухлетний контракт на сумму 13,4 миллиона долларов на ремонт и модернизацию развертываемых гидролокаторов. [14]

Корабли в классе [ править ]

На вооружении Канады находится двенадцать кораблей класса Kingston . Все они были построены Halifax Shipyards Ltd. , Галифакс, Новая Шотландия.

ИмяНомер вымпелаПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюДомашний портСтатусИзображение
КингстонММ 70012 декабря 199412 августа 1995 г.21 сентября 1996 г.CFB HalifaxАктивный
Glace BayММ 70128 апреля 1995 г.22 января 1996 г.26 октября 1996 г.CFB HalifaxАктивный
НанаймоММ 70211 августа 1995 г.17 мая 1996 года10 мая 1997CFB EsquimaltАктивный
ЭдмонтонММ 7038 декабря 1995 г.31 октября 1996 г.21 июня 1997 г.CFB EsquimaltАктивный
ШавиниганММ 70426 апреля 1996 г.15 ноября 1996 г.14 июня 1997 г.CFB HalifaxАктивный
Белая лошадьММ 70526 июля 1996 г.24 февраля 1997 г.17 апреля 1998 г.CFB EsquimaltАктивный
ЙеллоунайфММ 7067 ноября 1996 г.5 июня 1997 г.18 апреля 1998 г.CFB EsquimaltАктивный
Гусь БэйММ 70722 февраля 1997 г.4 сентября 1997 г.26 июля 1998 г.CFB HalifaxАктивный
МонктонММ 70831 мая 1997 г.5 декабря 1997 г.12 июля 1998 г.CFB HalifaxАктивный
СаскатунММ 7095 сентября 1997 г.30 марта 1998 г.5 декабря 1998CFB EsquimaltАктивный
БрэндонММ 7106 декабря 1997 г.10 июля 1998 г.5 июня 1999 г.CFB EsquimaltАктивный
СаммерсайдММ 71128 марта 1998 г.26 сентября 199818 июля 1999 г.CFB HalifaxАктивный

См. Также [ править ]

Другие суда береговой обороны аналогичного класса:

  • Корвет класса Visby ВМС Швеции
  • Корвет класса Baynunah , ВМС Объединенных Арабских Эмиратов
  • Патрульное судно класса " Норнен" Королевского военно-морского флота Норвегии

Другие корабли Королевского военно-морского флота Канады:

  • Фрегат класса Halifax (обозначение корпуса FFH)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Сондерс, Стивен (редактор) (2008). Боевые корабли Джейн 2008–2009 . Боевые корабли Джейн (111-е изд.). Суррей: Информационная группа Джейн. п. 95. ISBN 978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  2. ^ Стивен Пристли . «Класс Kingston: средний возраст или переход для MCDV?» . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинального 10 августа 2007 года . Проверено 31 августа 2007 .
  3. ^ Стивен Пристли (июнь 2006 г.). «Класс Kingston: средний возраст или переход для MCDV?» . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинала на 2013-12-03 . Проверено 9 января 2012 . Среди недостатков MCDV, вооружение указано как основное ограничение для суверенитета патрулирования. Kingston Class вооружены двумя 12,7-мм пулеметами M2HB по обе стороны от моста, но основное вооружение - 40-мм L / 60 Bofors. Это ружье - музейный экспонат 1944 года. Даже в качестве учебного оружия Bofors имеет сомнительную ценность - оно было просто под рукой, и стоимость его была снижена.
  4. ^ Николя ле Мэй (2017-05-16). "La Marine évalue un nouveau système d'armement pour ses navires de défense côtière" [Военно-морской флот оценивает новую систему вооружения для своих кораблей береговой обороны]. 45eNord (на французском языке) . Проверено 20 ноября 2018 . Расширение Bofors 40 mm Modèle 60 Mk 5C не было получено 31 июля 2014 года и еще не выпущено. 12 мореплавателей класса Кингстон, сохранившие все боевые корабли, лурдес .50cal, подтверждение на 45eNord.ca, капитан Рик Доннелли, королевская канадская морская жизнь.
  5. ^ Стивен Пристли . «Класс Kingston:« Средний срок эксплуатации »или переход для MCDV? Обзор планов ВМФ на будущее MCDV [Часть 2]» . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинального 7 -го августа 2007 года . Проверено 31 августа 2007 .
  6. ^ Маллет, Питер (17 октября 2018). «Большие пушки обретают новую жизнь» . CFB Esquimalt Lookout . Проверено 31 октября 2018 года .
  7. ^ "Предыстория - Проект тяжелого пулемета дистанционного управления CF" . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинального 25 мая 2007 года . Проверено 31 августа 2007 .
  8. ^ Подпоручиком Ryan Bell (27 ноября 2006). «Система оружия Саммерсайдских испытаний» (PDF) . Новости трезубца . Архивировано из оригинального (PDF) 29 сентября 2007 года . Проверено 31 августа 2007 .
  9. ^ Белл, Райан (март 2007 г.). «Саммерсайдские испытания HMCS: система вооружения флота» (PDF) . 16 (1). звено военно-морского резерва. Архивировано из оригинального (PDF) 13 июня 2011 года . Проверено 28 августа 2009 .
  10. ^ a b Стивен Пристли . «Класс Kingston:« Средний срок эксплуатации »или переход для MCDV? Обзор планов ВМФ на будущее MCDV [Часть 1]» . Канадско-американский стратегический обзор . Архивировано из оригинального 7 -го августа 2007 года . Проверено 31 августа 2007 .
  11. ^ http://ca.news.yahoo.com/s/cbc/100513/topstories/canada_novascotia_ns_navy_coastal_ships [ постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ "Приказ рубить прибрежные корабли ВМФ отменен" . CBC News . 14 мая 2010 г.
  13. ^ "Корабли Королевского ВМС Канады класса KINGSTON будут оснащены системами размагничивания L-3 MAPPS" . naval-technology.com. 7 октября 2011 . Проверено 15 марта 2014 .
  14. ^ "Сонар на MCDV Королевского военно-морского флота Канады, который будет обновлен" . Гражданин Оттавы. 2 ноября 2012 года Архивировано из оригинала 16 марта 2014 года . Проверено 15 марта 2014 .

Внешние ссылки [ править ]