Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Исторический район Кингстон-Пайк
Kingstonpike.jpg
Кингстон Пайк, около 1900 года.
Kingston Pike находится в Теннесси.
Кингстон Пайк
Кингстон Пайк находится в США.
Кингстон Пайк
Место расположенияПримерно 2728–3151, 3201, 3219, 3401, 3425 и 3643 Кингстон Пайк
Ноксвилл, Теннесси
Координаты35 ° 56′58 ″ с.ш., 83 ° 57′18 ″ з.д. / 35.94944 ° с.ш. 83.95500 ° з.д. / 35.94944; -83,95500 Координаты: 35 ° 56′58 ″ с.ш., 83 ° 57′18 ″ з.д.  / 35.94944 ° с.ш. 83.95500 ° з.д. / 35.94944; -83,95500
Площадьпримерно 61 акр (25 га) [1]
Построено1834–1930 гг.
Архитекторнесколько
Архитектурный стильФедеральный , Возрождение Тюдоров , Испанское колониальное возрождение , Неоклассика
NRHP ссылка  No.96001404
Добавлено в NRHP4 декабря 1996 г.

Кингстон-Пайк - это шоссе в округе Нокс, штат Теннесси , США, которое соединяет центр города Ноксвилл с Западным Ноксвиллом , Фаррагутом и другими общинами в западной части округа. Дорога проходит по объединенному отрезку маршрутов США 11 (США 11) и США 70 . С момента своего первоначального строительства в 1790-х годах до развития системы автомагистралей между штатами в 1960-х годах Кингстон-Пайк был главной транспортной артерией в западном округе Нокс и важным участком нескольких шоссе для пересеченной местности. В настоящее время дорога представляет собой крупный торговый коридор, в котором находятся сотни магазинов, ресторанов и других торговых точек. [2]

Старая Кингстонская дорога была первоначально обследована и проложена в 1792 году Чарльзом МакКлангом, которая соединяла Ноксвилл со станцией Кэмпбелл, ныне город Фаррагут . Приблизительно в 1795 году дорога была продлена до форта Саутвест Пойнт на территории нынешнего Кингстона . [3] Во время гражданской войны , конфедераты и Союз силы боролись несколько стычек по дороге Кингстона , как они боролись за контроль над Ноксвиллом. [4] Компания Kingston Turnpike была зафрахтована в 1866 году для улучшения дороги Кингстон, а к 1893 году расширила улучшенную дорогу до линии графства. [3]С 1920-х по 1950-е годы Кингстон-Пайк был важной остановкой для туристов, путешествующих по шоссе Дикси и Ли , которое пересекалось в Кингстон-Пайк. [2]

После завершения строительства торгового центра West Town в 1970 году Kingston Pike превратился в крупнейший торговый центр Ноксвилла. Историк Джек Нили однажды написал: «Если бы пригородное разрастание носило местное название, то оно было бы Кингстон Пайк». [2] Дорога теперь является домом для «закрытого торгового центра, крупного торгового центра, более 100 торговых центров, 100 сетевых ресторанов» и «большей площади асфальтированной парковки, чем на любой другой улице в Ноксвилле, MSA ». [2]

Маршрут [ править ]

Kingston Pike это пять-полосная дорога , которая проходит на запад около 20 миль (32 км) от L & N отслеживает только к востоку от Алкоа шоссе дивергенции США 70 и США 11 в Dixie Lee Junction сообщества только через Knox- Loudon округа линия. К востоку от трасс L&N Кингстон Пайк продолжается в Форт Сандерс и центральные районы города как Камберленд-авеню. Эта дорога продолжается к западу от пересечения с шоссе США 441 (США 441, местное название - Хенли-стрит). Там улица разделяется на главную улицу в восточном направлении и Камберленд-авеню в западном направлении. США 11 и США 70 следуют за US 441 на несколько кварталов, прежде чем повернуть на восток в Восточный Ноксвилл.. К западу от Dixie Lee Junction, США 70 продолжают движение на запад до Кингстона, а US 11 поворачивают на юго-запад до Ленуар-Сити .

Самый западный адрес улицы Кингстон Пайк - это ныне пустующее здание Court Cafe (13110) на границе графства, а самый восточный - Metron Corporation (2309). Участок дороги из двух кварталов между линией графства и разделением США 70 / США 11 обычно считается Kingston Pike, хотя его предприятия (например, Dixie Lee Nursery и Dixie Lee Fireworks) имеют адреса «Highway 11 East». [5] [6] США 70 к западу от перекрестка Дикси Ли иногда небрежно называют Кингстон-Пайк или Кингстонское шоссе, хотя в его уличных адресах просто используется «шоссе 70 Восток». [7] До строительства крупного шоссе в 1960-х годах Кингстон-Пайк следовала более извилистым маршрутом за Берденом , о чем свидетельствуют многочисленные боковые дороги под названием «Старый Кингстон-Пайк».[2] На некоторых картах Хайнс-Вэлли-Роуд, которая пересекает US 70 на перекрестке Итон (к северу от Ленуар-Сити), упоминается как «Старая Кингстон-Пайк». [8]

Наряду с US 70 и US 11, Kingston Pike является частью State Route 1 (SR 1). Кингстон-Пайк проходит примерно параллельно с объединенным участком межштатных автомагистралей 40 (I-40) и I-75 , которые проходят чуть севернее. Наряду с Ноксвиллом и Фаррагутом, Кингстон Пайк связывает общины, включая Секвойя-Хиллз , Вест-Хиллз , Берден, Эбенезер-Милл и Конкорд .

История [ править ]

Ранняя история [ править ]

Кингстон-роуд, как она изображена на карте почтовых отделений Теннесси 1839 года.

То, что сейчас называется Kingston Pike, изначально было частью тропы коренных американцев . Эта тропа шла на запад к Синкинг-Крик (примерно в 10 милях к западу от Ноксвилла), где она резко поворачивала на юг и проходила через современный район Конкорда. Затем тропа пересекла реку Теннесси и продолжилась на юг к городам Оверхилл Чероки в долине Литтл Теннесси . [3]

К 1788 году эта тропа была включена в Северную Каролину-роуд, главный маршрут, соединяющий поселения в Восточном Теннесси с поселениями в районе Нэшвилла . В 1792 году недавно созданный округ Нокс поручил Чарльзу МакКлангу , геодезисту, который в предыдущем году составил первоначальную площадку Ноксвилля, построить дорогу общего пользования от Ноксвилля до станции Кэмпбелл (современный Фаррагут). Эта дорога, первоначально шириной около 30 футов (9,1 м), была продлена до Кингстона к 1800 году. [3] Несколько десятилетий спустя дорога была расширена до 50 футов (15,24 м) в ширину.

На протяжении большей части своей ранней истории Кингстон-роуд оставалась опасным маршрутом. В 1792 году дом Эбенезера Байрама (в честь которого названа община Эбенезер) подвергся нападению банды криков . В следующем году небольшой отряд чероки атаковал станцию ​​Кавета, которая находилась примерно в трех милях к востоку от дома Эбенезера, убив 12 из 13 жителей станции. [9] В начале 19 века разбойники преследовали более изолированные участки дороги Кингстон, и к 1820 году участок дороги к западу от Бирдена получил прозвище «Лощина убийц». [2] Начиная примерно с 1810 года, дилижанс на Кингстон-роуд до 1850 года называли «Великой западной линией», которая пролегала между Ноксвиллом и Нэшвиллом.

Гражданская война [ править ]

Деталь карты 1864 года, на которой изображены формирования войск Конфедерации вдоль дороги Кингстон в окрестностях дома Армстронга.
См. Также: Битва при форте Сандерс

В ноябре 1863 года силы Конфедерации под командованием генерала Джеймса Лонгстрита двинулись на север от Чаттануги в надежде взять Ноксвилл у войск Союза под командованием Амброуза Бернсайда , который оккупировал город в сентябре того же года. Лонгстрит хотел атаковать город с юга, но из-за укреплений в Южном Ноксвилле он был вынужден пересечь реку Теннесси на переправе Хаффа в Лаудоне и двинуться на Ноксвилл с запада. [10] Чтобы дать своим войскам время для укрепления укреплений Ноксвилля, Бернсайд провел серию маневров, чтобы задержать продвижение Лонгстрита по Кингстонской дороге. [4]

16 ноября часть войск Бернсайда вступила в бой с авангардом Лонгстрита во главе с генералом Лафайетом Маклоусом в битве при станции Кэмпбелл . Это сражение, продолжавшееся около шести часов, позволило большей части сил Бернсайда вернуться по Кингстонской дороге в Ноксвилл. Пока главный инженер Бернсайда Орландо По лихорадочно работал над укреплением города, командующий кавалерией Союза Уильям П. Сандерс провел задержку к западу от города возле Холодного дома , купив По еще 36 часов, прежде чем он упал смертельно раненым. [4]

Укрепив Ноксвилл, Лонгстрит окружил город и начал осаду. Он основал свою штаб-квартиру в Холодном доме, а его сотрудники открыли офисы в Ноллвуде и Кресент-Бенд . 29 ноября, после двухнедельной осады, Лонгстрит приказал Маклоусу выступить против форта Сандерс, земляного бастиона, выходящего на Кингстон-роуд с севера. Однако нападение было отбито, и через несколько дней Лонгстрит отступил. [4]

Кингстон Тернпайк [ править ]

В мае 1866 года компания Kingston Turnpike Company была зафрахтована с намерением улучшить дорогу Кингстон до линии округа Нокс. В следующем году профессор Р.Л. Киркпатрик повторно исследовал первые пять миль дороги, которые затем были обработаны бригадой во главе с полковником Р.Ф. Биббом. Также была построена новая дорога и добавлены канавы для облегчения дренажа. Округ Нокс приобрел Kingston Turnpike Company в 1892 году и завершил строительство улучшенной магистрали к линии графства в конце 1893 года [3].

К 1913 году троллейбусные пути были проложены вдоль Кингстон-Пайк до Лайонс-Вью-Пайк, что привело к жилой застройке и строительству жилых домов вдоль 2000 и 3000 кварталов. [1] Кингстон Пайк был вымощен твердым покрытием в начале 1920-х годов, что свидетельствует о росте автомобильного туризма. [9] К концу Второй мировой войны Kingston Pike был расширен до четырехполосной дороги. [11]

Шоссе Дикси Ли [ править ]

11-70 Motor Court, ранний мотель времен шоссе Дикси Ли в Кингстон Пайк.

С 1920-х до конца 1950-х годов Кингстон-Пайк был известен как «шоссе Дикси Ли», так как он пролегал вдоль слияния двух маршрутов для автотуризма по пересеченной местности - шоссе Дикси (которое следовало за 70-ю США через этот район) и шоссе Ли (которое следовало за США 11). Дорога Дикси, задуманная в 1915 году, была маршрутом с севера на юг, который соединял города на Среднем Западе Соединенных Штатов с пляжами на юге. Шоссе Ли было прежде всего маршрутом с востока на запад, который соединял Арлингтон, штат Вирджиния , с Калифорнией . Два маршрута соединились в центре города Ноксвилл и разошлись на разделении США 70 / США 11 на линии Нокс-Лаудон, которая, таким образом, стала известна как перекресток Дикси-Ли. [2]

Теперь пустующее здание Court Cafe на перекрестке Дикси Ли.

Автомобильное движение по шоссе Дикси и Ли принесло в Кингстон-Пайк туристический бум. Начиная с 1920-х годов, предприятия, обслуживающие этот транспортный поток, возникли вдоль дороги от Бирдена до перекрестка Дикси Ли. Туристические лагеря, предшественники современного мотеля, были одними из первых из этих предприятий и включали первый мотель Ноксвилля, Туристический лагерь Эдда, который был основан в Бердене в конце 1920-х годов. Также начали появляться рестораны, многие из которых использовали яркие вывески, необычную архитектуру Streamline Moderne и названия, такие как «Стенд для барбекю White Dot», «Кафе Oki-Doke» и «Wonder Lunch Room» для привлечения проходящих туристов. Театры для автомобилей и катки начали появляться вдоль Кингстон-Пайк в 1950-х годах. [2]

Развитие системы автомагистралей между штатами в 1950-х и 1960-х годах положило конец периоду шоссе Дикси Ли. Автомагистрали между штатами 40 (I-40) и I-75 , которые проходят примерно параллельно Кингстон-Пайку, отводили большую часть межгосударственного движения в этом районе, и большинство связанных с туризмом предприятий Кингстон-Пайк закрылись. [2] Лишь несколько зданий периода шоссе Дикси Ли в Кингстон Пайк сохранились до наших дней, в первую очередь автодром 11-70 возле Фаррагута, ресторан Неаполя в Бердене, фейерверк Дикси Ли и старое здание придворного кафе в Дикси. Ли Джанкшен.

Позднее развитие [ править ]

С появлением автомобиля в 1920-х годах более состоятельные жители Ноксвилла начали покидать городские кварталы в пригороды на периферии города. Одним из первых таких пригородов был Секвойя-Хиллз, который был основан недалеко от Кингстон-Пайк в 1920-х годах. После Второй мировой войны в Kingston Pike произошел взрыв в развитии пригородов. Создание пригородов, таких как Вест-Хиллз, привело к увеличению населения в районе Кингстон-Пайк на 38% в течение 1950-х годов. [12]

В 1961 году Ноксвилл аннексировал большой участок земли вдоль Кингстон-Пайк к западу от Секвойя-Хиллз, в результате чего в город вошли несколько некорпоративных общин. [2] Открытие West Town Mall в 1970-х годах привело к краху розничной торговли в центре Ноксвилла, и Кингстон Пайк стал основным торговым коридором Ноксвилла.

Исторический район Кингстон-Пайк [ править ]

Дом HL Dulin (3100 Kingston Pike), построенный в 1915 году.

Исторический район Кингстон-Пайк состоит из двух дюжин домов и многоквартирных домов, внесенных в Национальный реестр исторических мест в 1996 году. Дома, сосредоточенные в основном в кварталах 2000 и 3000 у дороги, были построены примерно в 1834–1930 годах и, таким образом, представляют собой период до того, как торговые центры и другие торговые точки стали доминировать на дорогах. Архитектурные стили в районе включают федеральное , грузинское возрождение, бунгало , тюдоровское возрождение , королеву Анну, неоклассическое возрождение и испанское колониальное возрождение. [1]

Несколько зданий, расположенных вдоль Кингстон-Пайк, индивидуально занесены в Национальный реестр, но не являются частью исторического района. К ним относятся клуб Ossoli Circle (2511), здание Tyson Junior High (2607), дом Бенджамина Мортона (4084), Knollwood (6411) и дом Эйвери Рассела (11409). Дом Бейкер Питерс (9000) был построен до Гражданской войны, но не может быть внесен в список из-за многочисленных модификаций. Несколько других списков расположены недалеко от Кингстон-Пайк, от здания с видом на город в Эбенезере 1806 года до дома с кондиционированным воздухом Hotpoint 1954 года в Вест-Хиллз.

Известные дома [ править ]

  • Кресент-Бенд (2728), также называемый Домом Армстронга-Локетта, кирпичный дом в федеральном стиле, построенный Друри Пейном Армстронгом (1799–1856) в 1834 году. [1]
  • Van Dyke Apartments (2742), двухэтажный кирпичный жилой дом в стиле испанского колониального возрождения, построенный в 1927 году. [1]
  • 3024 Kingston Pike , двухэтажный кирпичный дом в стиле георгианского возрождения, построенный в 1930 году. [1]
  • Monday Apartments (3039), двухэтажный кирпичный жилой дом в стиле испанского колониального возрождения, построенный примерно в 1928 году. [1]
Николас, жилой дом в стиле испанского колониального возрождения на 3051–3065 Кингстон-Пайк.
  • Николая (3051–3065), трехэтажный жилой дом в стиле испанского колониального возрождения, построенный примерно в 1930 году. [1]
  • HL Dulin House (3100), также называемый Crescent Bluff, двухэтажный дом в неоклассическом стиле, построенный в 1915 году по проекту архитектора Джона Рассела Поупа . [1] С 1961 по 1987 год в этом доме размещалась Художественная галерея Дулина, которая в конечном итоге превратилась в Художественный музей Ноксвилля . Дом Дулина был внесен в Реестр в 1974 году.
  • Дом Джорджа Тейлора (3128), двухэтажный дом в стиле королевы Анны в неоклассическом стиле, первоначально построенный в 1900 году и реконструированный в 1929 году Чарльзом И. Барбером из фирмы Barber & McMurry . [1]
  • Холодный дом (3148), также называемый Мемориальным залом Конфедерации, двухэтажный дом в итальянском стиле, первоначально построенный в 1856 году Робертом Х. Армстронгом и реконструированный в 1930 году. Этот дом был внесен в Реестр в 1984 году. [1]
  • Вествуд (3425), двухэтажный романский дом королевы Анны / Ричардсона, построенный в 1890 году Джоном Э. Лутцем и Аделией Армстронг Лутц и спроектированный архитектурной фирмой Baumann Brothers . Этот дом был индивидуально внесен в Реестр в 1984 году. [1]

В популярной культуре [ править ]

  • Кингстон Пайк упоминается в песне The Ballad of Thunder Road как место (недалеко от Бердена , ныне часть собственно Ноксвилля), где в автокатастрофе погиб молодой самогонный бегун.

См. Также [ править ]

  • Гей-стрит
  • Turkey Creek

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l Энн Беннетт, Форма заявки на участие в Национальном реестре исторических мест для исторического района Кингстон-Пайк, январь 1996 г.
  2. ^ a b c d e f g h i j Джек Нили, «По шоссе Дикси Ли», со стороны тени: и другие истории Ноксвилля, штат Теннесси (Tellico Books, 2003), стр. 125–139.
  3. ^ a b c d e Джон Вулдридж, Джордж Меллен, Уильям Рул (ред.), Стандартная история Ноксвилля, Теннесси (General Books, 2009), стр. 171-173.
  4. ^ a b c d Роберт Маккензи, Lincolnites и Rebels: A Divided Town in the American Civil War (New York: Oxford University Press, 2006), 159-171.
  5. ^ Желтые страницы листинга для Dixie Lee питомника и Garden Center . Дата обращения: 19 сентября 2010.
  6. ^ Список MerchantCircle для Dixie Lee Fireworks . Дата обращения: 19 сентября 2010.
  7. ^ Twin Lake Material, Inc. [ постоянная мертвая ссылка ] , например (Дата обращения: 20 сентября 2010 г.)
  8. ^ Топографическая карта USGS - Ленуар-Сити, Теннесси . Дата обращения: 19 сентября 2010.
  9. ^ a b Историческое общество Восточного Теннесси, Мэри Ротрок (ред.), Французская страна Брод-Холстона: История округа Нокс, штат Теннесси (Ноксвилл, штат Теннесси: Общество, 1972), стр. 179, 237-238, 333 -334.
  10. ↑ Yong Kim, The Sevierville Hill Site: лагерь Союза гражданской войны на южных высотах Ноксвилла, Теннесси (Ноксвилл, Теннесси: Транспортный центр Университета Теннесси, 1993), 15.
  11. ^ Историческое общество Восточного Теннесси, Люсиль Дидерик (редактор), Сердце долины: История Ноксвилла, Теннесси (Ноксвилл, Теннесси: Историческое общество Восточного Теннесси, 1976), стр. 186-189.
  12. ^ Брюс Уиллер, Ноксвилл, Теннесси: Горный город на Новом Юге (Ноксвилл, Теннесси: University of Tennessee Press, 2005), стр. 104.

Внешние ссылки [ править ]

  • Стандартная история Ноксвилля: Глава 14: Транспорт
  • Кингстон Пайк Интернет