| Kingston Road | |
|---|---|
| Региональное шоссе Дарем 2 | |
 Kingston Rd. в Торонто | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается правительством города Торонто, регион Дарем | |
| Длина | 36,3 км [1] (22,6 миль) |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Куин-стрит (продолжается как Восточная авеню . |
| Вудбайн-авеню Данфорт-авеню Сент-Клер-авеню Маркхэм-роуд Эглинтон-авеню Авеню Лоуренса Морнингсайд-авеню Шоссе 2A  Шоссе 401 Шеппард-авеню / Порт-Юнион-роуд Уайтс-роуд Ливерпуль-роуд Брок-роуд Вестни-роуд Харвуд-авеню      | |
| Ист-Энд |  Lake Ridge Road (продолжается как Dundas Street в Whitby ) |
| Место расположения | |
| Крупные города | Торонто Пикеринг |
| Города | Аякс |
| Система шоссе | |
| Дороги в Онтарио | |
Кингстон-роуд - самая южная главная дорога в восточной части Торонто , особенно в районе Скарборо . До 1998 года он составлял часть шоссе 2 . Название улицы происходит от Кингстона, Онтарио, поскольку дорога была основным маршрутом, использовавшимся для проезда из Торонто в поселения к востоку от него, расположенные вдоль берегов озера Онтарио ; в западном конце Кингстона дорога называлась Йорк-роуд (со ссылкой на Торонто), по крайней мере, до 1908 года, а сегодня называется Принцесс-стрит .
Из-за своего диагонального хода у берега озера Онтарио, улица является конечной точкой многих магистралей в восточной части Торонто, как с востока на запад, так и с севера на юг, а некоторые проходят на короткое расстояние после второстепенных жилых улиц. Однако Лоуренс-авеню остается главной артерией на значительном расстоянии от нее.
Поскольку дорога больше не носит название «Кингстон-роуд» к востоку от столичной области, проведенной переписью Торонто, улица была значительно сокращена по сравнению с первоначальной длиной. Это контрастирует с другими историческими «улицами», расположенными на большом расстоянии, такими как Дандас-стрит , которая проходит от Торонто до Лондона и до сих пор носит это название в последнем городе и во многих местах между ними.
История [ править ]
Американский инженер Аса Данфорт-младший получил контракт на строительство дороги, соединяющей Торонто (тогда называвшийся Йорком) с устьем реки Трент в 1799 году по цене 90 долларов за милю. Дорога, известная как Фронт-роуд Скарборо, была завершена к 18 декабря 1800 года, но после этого находилась в плохом состоянии. В 1815 г. была обследована Кингстон-роуд, и во многих случаях она проходила по линии бывшей дороги, проложенной Аса Данфорт, до реки Трент . За этой точкой две исторические дороги расходятся. Кингстон-роуд была завершена в 1817 году и служила почтовой дорогой для дилижансов, доставляющих почту по жесткому графику.
Описание маршрута [ править ]
Участок Торонто проходит от Куин-стрит-Ист , как продолжение Восточной авеню , к западу от Вудбайн-авеню (дорога к бульвару Лейк-Шор , западному продолжению бывшего шоссе 2), через Скарборо до восточных границ города Торонто с регионом Дарем , где он продолжается в Пикеринг и Аякс (как региональное шоссе Дарема 2 ) и официально заканчивается там, где его название меняется на Дандас-стрит в Уитби , на Лейк-Ридж-роуд ( региональная дорога Дарема 23 ), к западу от шоссе 412 .
Небольшой участок дороги, параллельный Кингстон-роуд, называется Олд-Кингстон-роуд, проходит недалеко от Хайленд-Крик , к востоку от Морнингсайд-авеню . Возникает разрыв и значительное сокращение пропускной способности, поскольку дорога возвращается к исходному маршруту на развязке с Военной тропой , где движение по умолчанию прекращается на шоссе 2А , которое было построено в 1947 году как предшественник шоссе 401 , а затем стало ответвлением. когда это шоссе было продлено на запад по более северной трассе. Для облегчения движения по шоссе 401 и обратно, а также для сохранения исторической деревни Вест-Хилл., ветка была сохранена, и Кингстон-роуд никогда не расширяли и не пересекали как сквозную улицу, несмотря на наличие шести полос по обе стороны от Вест-Хилла. [2] Другие бывшие параллельные участки, также называемые Олд Кингстон-роуд, существуют в Аяксе и Куртис , хотя собственно Кингстон-роуд сегодня не доходит до Куртис. В Графтоне есть также старый участок старой Данфорт-роуд .
Самая юго-западная часть района Пляжей - это традиционная городская улица с витринами, интенсивным пешеходным движением и трамваями . Ограничение скорости на этом участке составляет 50 км / ч (31 миль / ч).
Пока не было построено шоссе 401 , Кингстон-роуд была основным маршрутом из Торонто на восток. Соответственно, он стал местом расположения многочисленных гостиниц и мотелей , многие из которых до сих пор усеивают дороги, особенно в Скарборо. Сейчас некоторые из этих гостиниц сносят, чтобы освободить место для строительства таунхаусов. Кингстон-роуд - это главная магистраль с шестью полосами движения, проходящая через большую часть Скарборо, сужающаяся до четырех полос в Дареме, с максимальной скоростью 60 км / ч (37 миль в час).
Общественный транспорт [ править ]
Трамвай Kingston Road [ править ]
С 1875 по 1887 год на трамвае Кингстон-роуд ходили конные повозки от Дон-Рвер (Донский мост - ныне мост на Старой Восточной авеню ) до Мэйн-стрит (в 1878 году двинулся дальше на восток до Блантайр-авеню, чтобы обслуживать отель Scarboro 'Heights [3] ). [4] У однопутного маршрута было три основных остановки (Дон-Бридж, Вудбайн, отель Бен Ламонд на главной улице и отель Скарборо-Хайтс на Блантайр-авеню), которые курсировали 12 раз в день и 13 в субботу летом. Маршрут прекратил работу в 1887 году.
Электрическая железная дорога, легкая и энергетическая компания Торонто и Скарборо [ править ]
Торонто и Скарборо 'Электрическая железная дорога, свет и электроэнергетическая компания открыла однопутное радиальное сообщение вдоль Кингстон-роуд от Куин-стрит до Блантайр-авеню, к востоку от Виктория-Парк-авеню , в 1893 году. [4] Линия была расширена поэтапно. , достигнув в 1906 г. самого дальнего востока от Морнингсайд-авеню в Уэст-Хилл [4] . В 1922 г. TTC взяла на себя рельсы на линии и преобразовала обслуживание до недавно построенной петли Бингхэм (Парк Виктория) в двухпутные городские трамваи по конец года, и до Берчмаунт-Лупв 1928 году с продолжением радиальной службы в каждом случае и после. Радиальное сообщение было закрыто к востоку от Эглинтон-авеню и заменено автобусами в 1930 году, а в 1936 году все радиальное движение было прекращено в пользу автобусов. В 1954 году трамвайное движение TTC было сокращено на Бингем-Луп, оставив его, как описано в следующем разделе.
Современный общественный транспорт [ править ]
В Торонто улица обслуживается Транзитной комиссией Торонто (TTC), которая управляет трамвайным маршрутом (один работает только по 503 Kingston Rd ) в будние дни днем, а трамваи заменяются автобусами по вечерам, в выходные и праздничные дни) к западу от Виктории. Парк-авеню и три автобусных маршрута дальше на восток в Скарборо. В Дареме Кингстон-Роуд обслуживается скоростным автобусным экспрессом Durham Region Transit (DRT) Pulse и GO Transit , которые обслуживают маршруты, начинающиеся в Торонто, с дублирующими маршрутами (хотя в Торонто маршрут и конечные остановки разделены).
В регулярных маршрутах (показывающие ветви с максимальным охватом) , в основном , обслуживающей улицей , являются:
Торонто ( TTC ):
| Маршрут | Направление и Термини | ||||
|---|---|---|---|---|---|
503 | Кингстон Роуд [5] | ВБ | На проспект Спадина через Кинг-стрит | EB | На Виктория-Парк-авеню ( петля Бингхэм ) |
12+ | Кингстон Роуд [6] | ВБ | К станции метро Victoria Park через Victoria Park Avenue | EB | К U of T Scarborough (филиал D) |
102+ | Маркхэм-роуд [7] | ВБ | К станции метро Warden через Сент-Клер-авеню | EB | Куда (все ответвления обслуживают Кингстон- роуд вплоть до Маркхэм-роуд на восток до поворота) |
86+ | Скарборо [8] | ВБ | До станции метро Kennedy / RT через Эглинтон-авеню | EB | К (Филиалы A, C и E обслуживают Кингстон- роуд до Мидоувейл-роуд на востоке до поворота) |
Регион Дарем (DRT) и GO Transit :
| Маршрут | Направление и Термини | ||||
|---|---|---|---|---|---|
900 | Шоссе 2 [9] [10] | ВБ | В кампус Скарборо Университета Торонто через Элсмир-роуд | EB | На Мэри-стрит в Ошаве через Дандас и Кинг / Бонд-стрит |
| Маршрут | Направление и Термини | ||||
|---|---|---|---|---|---|
92+ | Ошава / Йоркдейл [11] | ВБ | До автовокзала Йоркдейла по шоссе 401 | EB | До автовокзала Ошава (основной маршрут) через улицы Дандас и Кинг / Бонд до улицы Дандас @ Hwy 412 Park & Ride (ветка; только в часы пик в будние дни) |
См. Также [ править ]
- Шоссе 401
- Шоссе 2
- Шоссе 2А
Ссылки [ править ]
- ^ "Маршрут Кингстон-Роуд" . Карты Google . Проверено 27 марта 2017 года .
- ^ Браун стр. 105
- ^ «The Scarboro 'Heights Hotel Co.… намеревается открыть отель на высотах в 4 милях к востоку от Торонто и к востоку от Норвегии на территории« Балми Бич »в День доминиона, 1 июля 1879 года» . Ephemera, 1879, англ . Публичная библиотека Торонто. 1879 . Проверено 11 ноября 2020 . Справочная страница в Публичной библиотеке Торонто.
- ^ a b c «Кингстон-роуд - ворота Торонто на протяжении более 200 лет» . beachliving.ca . Путеводитель по пляжам. Осень 2013 года . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ "Описание TTC 503 Kingston Rd" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 23 июня 2020 .
- ^ "Описание TTC 12 Kingston Rd" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 10 января +2016 .
- ^ "Описание TTC 102 Markham Rd" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 16 января +2016 .
- ^ "Описание TTC 86 Скарборо" . Комиссия по транзиту Торонто . Проверено 10 января +2016 .
- ^ "Карта DRT Южного Дарема" (PDF) . Транзит региона Дарем . Регион Дарем. 2020-09-28 . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ "900 ИМПУЛЬС - Шоссе 2" (PDF) . Транзит региона Дарем . Регион Дарем. 2020-09-28 . Проверено 11 ноября 2020 .
- ^ "Маршрут номер 92 Ошава / Йоркдейл" (PDF) . GO Transit. 2020-04-04 . Проверено 11 ноября 2020 .
- Библиография
- Браун, Рон (1997). Затерянные деревни Торонто . Пресса белого медведя. ISBN 1-896757-02-2.
| vтеОсновные дороги, шоссе и улицы Торонто | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Север Юг |
| ||||||||
| Восток-Запад |
| ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
СМИ, связанные с улицами в Торонто на Викискладе?
