Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевская военно-морская верфь Кингстона
Кингстон, Онтарио
Докиард Пойнт Фредерик.jpg
Военно-морская верфь, Пойнт Фредерик, июль 1815 года. Акварель Эмерика Эссекса Видаля. На заднем плане виден дом Коммодора и два строящихся корабля « Канада» и « Вулф».
Координаты44 ° 13′44 ″ N 76 ° 28′07 ″ з.д. / 44,22889 ° с.ш. 76,46861 ° з.д. / 44.22889; -76,46861 Координаты: 44 ° 13′44 ″ N 76 ° 28′07 ″ з.д.  / 44,22889 ° с.ш. 76,46861 ° з.д. / 44.22889; -76,46861
ТипВерфь, верфь
Информация о сайте
КонтролируетсяКоролевский флот
История сайта
Построено1788
В использовании1788–1853 гг.
Битвы / войныДействовал во время войны 1812 года.
Информация о гарнизоне
ГарнизонБаза Королевского флота на озере Онтарио
Официальное названиеКингстонская военно-морская верфь - национальный исторический памятник Канады
Назначен1928 г.
Мемориальная доска Королевской военно-морской верфи Кингстона в Королевском военном колледже Канады

Kingston Royal Naval Dockyard был Королевский флот Верфь от 1788 до 1853 в Кингстоне, Онтарио , Канада, на месте нынешнего Королевского военного колледжа Канады .

История [ править ]

Британские военно-морские силы на озерах, известные как « Провинциальный морской пехотинец» , следовали практике и структуре Королевского флота , но с некоторой гибкостью. Провинциальные морские пехотинцы были созданы и контролировались армией и укомплектовывались персоналом, заимствованным из военно-морского флота, солдатами и прямым набором моряков Великих озер. Провинциальный морской пехотинец использовал для транспортировки легковооруженные марсель-шхуны. [1]

Правительственная пристань была построена в 1783 году на восточной стороне озера Онтарио майором Джоном Россом из 34-го полка, который отвечал за поселение лоялистов в Катаракви (ныне Кингстон) между 1783 и 1785 годами.

В 1785 году место перевалки государственных складов было перенесено с острова Карлтон в Катараки. Торговцы, которые занимались перевалкой магазинов на острове Карлтон, используя суда провинциальной морской пехоты, построили причалы и склады недалеко от старого форта Фронтенак . [1]

Военно-морское депо [ править ]

Пойнт Фредерик был основан как военно-морское депо в 1789 году, и начали строиться корабли. [2] Пойнт Фредерик служил базой на озере Онтарио британского военно-морского ведомства и штаб-квартирой старшего морского офицера на всех Великих озерах с 1789 по 1813 год. [1] Генерал-квартирмейстерское управление армии, имевшее монополию на судоходство на Великих озерах, к 1792 году построило транспортные шхуны провинциальной морской пехоты на Пойнт Фредерик. Поскольку отношения с Соединенными Штатами быстро ухудшались, вооруженное трехмачтовое судно с квадратным вооружением, HMS  Royal George, был построен в 1809 году и спущен на воду в Военно-морской бухте специально для боев на озерах, но не сразу был принят на вооружение. Коммодор Хью Эрл был назначен командующим провинциального морского пехотинца; он командовал « Ройял Джордж», когда она бомбардировала американскую верфь в гавани Сакетс 19 июля 1812 года и когда она была атакована американскими канонерскими лодками у Кингстона 10 ноября 1812 года [1].

Королевская военно-морская верфь Кингстона была единственной базой Королевского флота на озере Онтарио, противостоявшей американской военно-морской базе в соседней гавани Сакетс в Нью-Йорке во время войны 1812 года .

Во время войны британские военно-морские операции на озере Онтарио были сосредоточены в Пойнт-Фредерик, в месте слияния рек Св. Лаврентия и Катараки на озере Онтарио. В 1812 году «Провинциальный морской пехотинец» имел всего четыре корабля, вооруженных 20 короткоствольными орудиями. После мая 1813 года, когда подразделения Королевского флота под командованием коммодора сэра Джеймса Йео приняли на себя командование объектом, он быстро рос. В конце 1814 года , Кингстон Королевский военно - морской верфи произвел большой эскадрой на Великих озерах, с 1600 персонал , работающий на Св.Лаврентия, на четырех других судов, а также четыре небольших судов, в общей сложности 518 орудий.» [3] Во время войны, с верфи были нанесены удары по американским базам в Сакетс-Харбор и Освего.. 10 ноября 1812 года, в начале войны, американцы преследовали HMS Royal George в гавани Кингстона и были остановлены береговыми батареями. [4]

Под командованием коммодора сэра Джеймса Лукаса Йео Королевский флот принял на себя операции на Великих озерах от провинциального морского пехотинца в мае 1813 года. Служба озер была повышена до статуса флагового командования, а Кингстон стал штаб-квартирой коммодора. Запланированная атака Йео в 1812 году на Сакетс-Харбор не состоялась, поскольку генерал сэр Джордж Прево не смог завершить атаку, чтобы уничтожить два больших американских фрегата, строившихся там. В 1813 году Йео и Чонси, американский командующий, попытались превзойти другого и отказались от действий, кроме как на благоприятных условиях. Йео захватил Освего, а затем заблокировал гавань Сакетс 6 мая 1814 года; он был усилен двумя фрегатами, построенными на мысе Фредерик. Перед окончанием войны Ёо заказал 112-пушечное орудие Святого Лаврентия., трехэтажный военный корабль и еще два строились. [1]

Каменное здание, построенное примерно в 1813 году, использовалось как военно-морской госпиталь, а теперь известно как помещение для складов с боеприпасами. После заключения договора Раша-Багота 1817 г. роль верфи была ограничена доставкой войск и припасов на верхние посты. [1]

Кузнечная мастерская, построенная на верфи в 1823 году, сейчас используется Королевским военным колледжем Канады. Половина коттеджей Королевского ремесленника , построенных в 1822 году, была уничтожена пожаром в 1880-х годах. [4]

Нападение на форт Освего (май 1914 г.), война 1812 г.
Вид на военно-морскую верфь Кингстона из форта Генри 1820-е годы.
Карта полуострова Пойнт Фредерик, c. 1870 год, сейчас на территории Королевского военного колледжа Канады.
HMS St Lawrence

Война 1812 года получила название войны кораблестроителей. Корабли были построены на Пойнт Фредерик сменяющими друг друга комиссарами верфи капитаном Ричардом О'Конором и сэром Робертом Холлом. Согласно условиям соглашения Раша-Багота 1817 года, военно-морские силы на озере Онтарио были ограничены одной канонерской лодкой. Тем не менее сэр Роберт Холл поддерживал обычные корабли флота до своей смерти в 1818 году. Его заменивший капитан Роберт Барри построил каменный фрегат для хранения снаряжения и оснастки с кораблей, которые были разобраны и размещены в Военно-морском заливе. После того, как в 1816 году сгорели деревянные бараки, Каменный фрегатстал главным зданием на Пойнт Фредерик. Капитана Роберта Барри отозвали, и военные корабли, которые к началу 1830-х годов были просто огромными кораблями, были проданы с аукциона. [4]

Закрытие и повторное открытие [ править ]

В августе 1827 года « Кокберн» был введен в строй в качестве первой канонерской лодки по договору. В 1831 году Барри получил указание от Адмиралтейства продать старые военные корабли 1812 года и подготовиться к закрытию верфи. В 1834 году ему было приказано поставить свой широкий вымпел и выплатить Кокберн. Хотя « Св. Лаврентия» был продан за 9925 долларов, другие боевые корабли остались остовами в Военно-Морском заливе или «в рамке» на стапелях мыса Фредерик. Военно-морские запасы были проданы или отправлены в Квебек для перевозки в Англию. Барри уехал в Англию в 1834 году. [1]

Форт Генри, мыс Фредерик и казармы Тет-дю-Пон, Кингстон, из старого редута (1841 г.) лейтенанта Филиппа Джона Бейнбригжа

Закрытая в 1835 году верфь вновь открылась в 1837 году в ответ на восстания 1837 года . Суда были поспешно закуплены, вооружены и укомплектованы моряками флота. Весной 1838 года капитан Уильямс Sandom , RN, гарнизонами его Королевской морской пехоты в доках складе Камень Фрегат в Санкт - Lawrence пирса в ВМС залива и rebought в Netley , один из старых туш 1812 , который до сих пор лежат на акции в верфь. Она была назначена как HMS Niagara и служила их штаб-квартирой до тех пор, пока в январе 1843 года ей не заплатили. Сандом, который командовал вооруженными флотами, двумя пароходами, Queen Victoria и Cobourg . Когда " Охотники-патриоты" Билла Джонсона"вторгшись в Канаду ниже Прескотта, Сандом нес на своих паровых судах ополчение, чтобы победить повстанцев в Битве у Ветряной мельницы . [1] Пароходы были наняты для перевозки регулярных войск и ополченцев из Кингстона в битве у Ветряной мельницы, недалеко от Прескотта. Паровые военные корабли Лейтенант Филип Джон Бейнбригге (1817–1881), королевский инженер, командированный в Канаду с 1836 по 1842 год, написал картину «Форт Генри, мыс Фредерик и казармы Тет-дю-Пон, Кингстон, из старого редута» (август 1841 г.) с изображением военно-морских коттеджей, госпиталя, каменного фрегата, мыса Генри и форта Генри на расстоянии. Флаг, развевающийся над каменным фрегатом, указывает на штаб-квартиру Сандома.

После 1838 года британское правительство возродило военно-морское хозяйство на озерах и построило паровой военный корабль Minos (1840) и Cherokee (1841), деревянный паровой военный корабль с гребным колесом, что США сочли нарушением Соглашение Раш-Багот. Место Ниагары занял ввод в строй 3 апреля 1843 года небольшого железного парового корабля, который был собран в 1842 году. Хотя Сандом вернулся в Англию в 1843 году, другие офицеры остались с новыми пароходами для патрулирования озера Онтарио. Верфь была официально вновь открыта под руководством клерка Дэвида Тейлора 3 апреля 1845–1850 гг. Командир Уильям Н. Фауэлл, тогда служивший на корабле "Могавк", принял на себя командование всеми военно-морскими судами на озерах и поселился в «Коттедже Коммодора» на Пойнт Фредерик.

Пограничный спор Орегона 1845 года увеличил потребность военно-морских приготовлений на озерах. Суда были поспешно закуплены, вооружены и укомплектованы моряками флота. В 1846 году могавк отправился к озеру Эри, и Чероки был введен в эксплуатацию впервые. Одна из башен, известная как Форт Фредерик , была построена королевскими инженерами на мысе Фредерик возле старой верфи. К 1850 году Cherokee был оставлен на приколе, а могавк вернулся в портовые службы в Кингстоне.

Капитан-лейтенант Фредерик Чарльз Герберт был последним морским офицером, командовавшим на Пойнт Фредерик 1850–1853 гг. 21 июня 1852 года адмиралтейство приказало ему выплатить могавк , который был продан со службы. Ее капитан, лейтенант Фредерик Чарльз Герберт, вернулся в Англию после закрытия верфи в 1853 году [1].

В фениев налеты 1866 принес еще одно возрождение военно - морских сил на озерах. Суда были поспешно закуплены, вооружены и укомплектованы моряками флота. Деревянный гребной паровой буксир « Сент-Эндрюс» , парусный пароход « Геркулес» , « Канада» и « Роял» патрулировали из Монреаля в Кингстон, где они использовали сооружения в Пойнт-Фредерик и в Нейви-Бэй. Однако, когда опасность отступила, постоянного военно-морского флота на озерах не было. [1]

Окончательное закрытие и преобразование в колледж [ править ]

1 июля 1867 года канонерская лодка « Геркулес» , специально предназначенная для празднования рождения нации, приняла участие в торжествах. В совместных упражнениях с ополчением она «обстреляла форт из своих орудий». Вечером пиротехническая демонстрация включала «Синие огни верфи HM Stores». В 1870 году британские гарнизоны были выведены. Остальные военно-морские запасы «Каменного фрегата» стоимостью 357 000 долларов были отправлены в Англию на барже «Фронтенак». [1]

Земли артиллерийского и адмиралтейского управления в Кингстоне, включая верфь на мысе Фредерик, были переданы Адмиралтейством Доминиону Канады при условии, что они будут использоваться только для «военно-морских целей и для морской обороны Канады». Приказ в совете ратифицировал соглашение, добавив фразу и для военно-морской обороны Канады. [4]

В 1871 г. ополчение расположилось лагерем на Мысе. В 1875 году он был выбран в качестве места для нового военного колледжа, студенты размещались на Каменном фрегате с 1876 года. Деревянный дом коммодора, который был показан на плане 1868–1870 годов, все еще стоял, когда Королевский военный колледж Канада открылась в 1876 году. К 1860-м годам в ремонте находились только склад Stone Frigate и одна пристань. Старые корпуса времен войны 1812 года оказались на мели в грязи и разбиты ежегодным замерзанием и таянием заливов Военно-морского флота и Бухты Мертвецов.

Это место было признано Национальным историческим памятником Канады в 1928 году. [5]

Командиры [ править ]

Коммодор Рене Иполит Пепин де Лафорс, военно-морской офицер, был назначен командовать провинциальным морским пехотинцем на Пойнт Фредерик 15 ноября 1780–1786. Коммодор Дэвид Беттон командовал провинциальным морским пехотинцем 1786–1802 гг. Коммодор Жан-Батист Бушетт командовал провинциальным морским флотом в 1802–1804 годах. Коммодор Джон Стил командовал провинциальным морским пехотинцем с 1804 по 1812 год до выхода на пенсию в возрасте 75 лет. Коммодор Хью Эрл, зять Молли Брант, который был назначен в Службу озер в 1792 году, командовал провинциальным морским пехотинцем с 1812 по 1813 год. Поскольку смены командования было недостаточно для оживления всей службы на озере, было решено включить все военно-морские силы и учреждения на озере в состав Королевского флота. Под командованием коммодора сэраДжеймс Лукас Йео , Королевский флот взял на себя операции на Великих озерах от провинциального морского пехотинца в 1813–1815 годах. Сэр Эдвард У. К. Оуэн, KCB, в течение короткого периода времени в 1815 г. командовал Службой озер. Сэр Роберт Холл, KCB, которому было приказано создать «респектабельные военно-морские силы», принял командование Службой озер в октябре 1815–1818 гг. Коммодор сэр Роберт Холл принял командование «Кингстон Скоу», численность которого составляла 56 орудий, в апреле 1817 года. В 1817 году соглашение Раша-Багота ограничивало будущие военно-морские силы, действующие на каждом озере, одной 100-тонной канонерской лодкой, вооруженной одной пушкой. После того, как Холл оставил в резерве флот военного времени в Кингстоне, он покинул Канаду в июле 1818 года. Роберт Баррикомандовал Озёрной службой в 1819–20. Для размещения оборудования военных кораблей 1812 года, стоящих на приколе в Военно-Морской бухте, капитан Барри построил Каменный фрегат на верфи Кингстона. «Коттедж Коммодора» был домом, который Барри построил на месте нынешнего Хьюитт-хауса. Капитан Барри ускорил ремонт судов на базах в случае возникновения чрезвычайной ситуации. С декабря 1820 года командование флагманского офицера Великих озер исчезло из списка военно-морского флота, а в марте 1824 года было показано, что штаб Барри был переведен в Кингстон, где он числился «исполняющим обязанности постоянного комиссара, Кингстон, Верхняя Канада» 1827–1834 гг. . [1]

Верфь находилась на попечении Джона Б. Маркса , морского клерка, покровителя церкви Св. Марка в Баррифилде с 1834 по 1838 год. В 1835–1837 годах двор был полностью закрыт. Капитан Уильямс Сандом, Р. Н., командовал верфью весной 1838–1845 годов в ответ на восстания 1837 года . Командир Уильям Н. Фауэлл, тогда служивший на корабле "Могавк", принял на себя командование всеми военно-морскими судами на озерах, и он поселился в «Коттедже Коммодора» на Пойнт Фредерик 1845. 3 апреля 1845 года верфь была официально вновь открыта под руководством Дэвида Тейлора, служащего с 1845 по 1850 г. Капитан-лейтенант Фредерик Чарльз Герберт был последним морским офицером, командовавшим на Пойнт Фредерик 1850–1853 гг. В 1853 году верфь была полностью закрыта, но оставалась закрытой для публики, так как в ней по-прежнему находились военно-морские склады. [1] налеты фениев1866 г. принес новое возрождение морской мощи на озерах. Суда были в срочном порядке закуплены, вооружены и укомплектованы моряками флота, которые использовали сооружения в Пойнт-Фредерик и в Нейви-Бэй во время патрулирования от Монреаля до Кингстона. Когда опасность отступила, не было создано постоянных военно-морских заведений на озерах. [1]

Музей [ править ]

Основная статья: Музей Королевского военного колледжа Канады

Форт Фредерик, который управляется как музей Королевского военного колледжа Канады, [6] поддерживает коллекцию артефактов и записей, относящихся к Королевской военно-морской верфи Кингстона, которая когда-то занимала Пойнт Фредерик. [7] Модель мастера Луи Рузена, изображающая HMS St. Lawrence (1814 г.) (со 102 орудиями), единственный линейный корабль 1-го ранга Королевского флота, плывший по озеру Онтарио во время войны 1812 года. была представлена ​​коменданту Королевского военного колледжа Канады бригадному генералу Тому Лоусону 22 апреля 2008 года. Модель имеет длину около 1,4 м (4 ½ дюйма) и заняла более 4000 часов [8].

Построенные корабли [ править ]

На верфи построены и спущены на воду следующие корабли:

  • Буффало - канонерская лодка 1792
  • Екатерина - канонерская лодка 1792 г.
  • София - канонерская лодка 1792 г.
  • Губернатор Симко - шхуна 1793 г.
  • Swift - канонерская лодка 1798
  • HMS Speedy 1798
  • HMS Royal George 1809 г.
  • HMS St Lawrence 1814 г.
  • HMS Prince Regent 1814 г.
  • HMS Princess Charlotte 1814 г.
  • HMS Герцог Глостер
  • HMS граф Мойра - бриг 1805 г.
  • HMS Sir George Prevost - шхуна 1813 г.
  • HMS Lord Melville - шхуна 1813 г.
  • Психея - фрегат 1814 г.
  • Ниагара - канонерская лодка 1814-1843 гг. (Ранее известная как Нетли 1812 г.)
  • Квинстон - канонерская лодка 1814
  • Crystler - канонерская лодка 1814
  • Kingston - канонерская лодка 1814, пароход 1838
  • Канада - недостроенный 1815 г.
  • Вулф - незаконченный 1815 г.
  • Беквит - транспорт 1816
  • HMS  сэр Исаак Брок - сгорел на складах 1813 г.
  • Минос - пароход, 1840 г.
  • Cherokee - деревянный гребной пароход 1841 г.
  • Ирокез - пароход 1843-1852 гг.
  • Watertown - пассажирское судно 1864

См. Также [ править ]

  • Военная история Канады

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n Широкие вымпелы на мысе Фредерика Профессор Ричард А. Престон, Департамент истории. Королевский военный колледж 1958. стр 198-211.
  2. ^ "Королевский военный колледж Канады" . Канадская энциклопедия . Проверено 30 августа 2019 .
  3. ^ Точка Frederick войны 1812 года Памятная Налет архивной 3 марта 2014 года в Wayback Machine
  4. ^ a b c d Preston Canada's RMC: История Королевского военного колледжа (University of Toronto Press, Торонто, 1969)
  5. ^ Kingston Navy Yard Национальный исторический памятник Канады . Справочник объектов федерального наследия . Парки Канады . Проверено 14 июня 2012 года.
  6. ^ http://www.pc.gc.ca/eng/docs/r/on/rideau/whl-lhm/chap5/chap5I.aspx Парки Канады
  7. ^ http://www.rmc-cmr.ca/cam/mus/collecti-eng.asp
  8. ↑ E-veritas, электронный журнал для выпускников, апрель 2008 г.
  • Дэвид Лайон и Риф Уинфилд (2004). Список парусного и парового флота: все корабли Королевского флота 1815–1889 гг . Лондон. ISBN 1-86176-032-9.
  • Риф Уинфилд (2005). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, строительство, карьера и судьбы . Лондон. ISBN 1-86176-246-1.
  • Дэвид Лайон (1997). Список парусного флота: все корабли Королевского флота, построенные, купленные и захваченные, 1688–1860 . Лондон. ISBN 0-85177-864-X.
  • Стэнли, Джордж FG; Престон, Ричард А. (1950). Краткая история Кингстона как военного и военно-морского центра . Кингстон, Онтарио: Королевский военный колледж.
  • Роберт Малкомсон (2001). Военные корабли Великих озер: 1754–1834 гг . Аннаполис. ISBN 1-55750-910-7.
  • Роберт Малкомсон (1998). Повелители озера . Аннаполис. ISBN 1-55750-532-2.
  • Джонатан Мур (2006). Археологические и исторические исследования трех затонувших кораблей 1812 года в Кингстоне, Онтарио: HMS St. Lawrence, HMS Kingston и HMS Burlington: отчет о лицензии провинции Онтарио на проведение археологических исследований или полевых работ 1999-096 гг. На участках BbGd-6, BbGc-45 и BbGc-46 . Оттава. ISBN 0-9781712-0-9.
  • Журнал "Война 1812 года"
  • Корабль, построенный на Королевской военно-морской верфи Кингстона
  • Королевский военный колледж Канады - Музей RMC
  • Список судов, использовавшихся на британской военно-морской службе на Великих озерах, 1755-1875 гг.

Внешние ссылки [ править ]