Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Королевская военно-морская верфь Эскимальт
Эскимальт , Британская Колумбия
Островитянин (пароход) в сухом доке Эскимальт Британской Колумбии 1890-е гг. JPG
Островитянин СС  в могильном доке Эскимальта в 1890-х годах
Координаты48 ° 25′52 ″ с.ш., 123 ° 25′54 ″ з.д. / 48,43111 ° с.ш.123,43167 ° з. / 48.43111; -123,43167
ТипВерфь , верфь
Информация о сайте
Контролируется Королевский военно-морской флот (1842–1905), Министерство морского флота и рыболовства (1905–1910) Королевский флот Канады (1910–1968) Королевский канадский флот (1968-настоящее время)
Канада
 
 
История сайта
Построено1842 г.
В использовании1842 – настоящее время
Битвы / войныПограничный спор в Орегоне (1840-е гг.)
Крымская война 1854–1856 гг.
Свинья война 1859 г.
Пограничный спор на Аляске 1821–1903 гг.
Информация о гарнизоне
Бывшие
командиры		Генри Уильям Брюс (25 ноября 1854 г. - июль 1857 г.) [1]
Роберт Ламберт Бейнс (8 июля 1857 г. - 5 мая 1860 г.) [2]
Эндрю К. Бикфорд (1900–1903 гг.) [3]
ГарнизонТихоокеанская станция (1865–1905) [4] Тихоокеанское командование
Королевского военно-морского флота Канады (1910–1968) Военно-морские
силы Канады Тихоокеанские (1968-настоящее время)
ЖильцыДжордж У. Куртенэ (около 1848 г.) [4]

Королевская военно-морская верфь Эскимальт была главной верфью Королевского военно-морского флота Великобритании на тихоокеанском побережье Канады с 1842 по 1905 год, впоследствии управляемая канадским правительством как верфь HMC Эскимальт, ныне являющаяся частью CFB Esquimalt , по сегодняшний день.

Военно- морская верфь была расположена в Эскимальте, Британская Колумбия , рядом с гаванью Эскимальт и городом Виктория , чтобы заменить базу в Вальпараисо , Чили, где размещалась Тихоокеанская станция Королевского флота, и была единственной базой Королевского флота в западной части Северной Америки .

Гавань [ править ]

Гидрографические исследования, проведенные HMS  Pandora около 1842 года, показали, что расположение и глубина гавани Эскимальт делают ее приемлемой для использования в качестве британского военно-морского порта на западном побережье Северной Америки. [4] В следующем году Джеймс Дуглас отправился на остров Ванкувер, намереваясь открыть торговый пост для компании Гудзонова залива . Посмотрев на берега гавани Эскимальт, он решил, что они слишком густо заросли лесом для застройки, поэтому он решил построить то, что впоследствии станет фортом Виктория, на берегу соседней гавани Виктория и тем самым основать город Виктория.. Проспект Пандоры в Виктории назван в честь исследовательского корабля, который, в свою очередь, был назван в честь Пандоры из греческой мифологии.

В 1848 году HMS Constance прибыл в Эскимальт и стал первым кораблем  Королевского флота, базирующимся там. Ею командовал капитан Джордж Уильям Кортни, в честь которого назван Куртенэ, Британская Колумбия . [4]

С 3 июля 1850 года по февраль 1854 года Август Леопольд Купер был капитаном HMS  Thetis с момента ее ввода в строй в HMNB Devonport . Он отплыл на ней к юго-восточному побережью Америки, а затем в Эскимальт. Остров Купер в проливе Джорджия , у восточного побережья острова Ванкувер , был назван в честь капитана Купера после того, как он обследовал этот район в 1851–1853 годах. Фетида Island и Фетида озеро названы для обследования судна. В 1852 году моряки с Фетидыпостроил тропу через лес, соединяющую гавань Эскимальт с гаванью Виктория и фортом Виктория. В конечном итоге тропа будет заасфальтирована и теперь известна как Старая Эскимальт-роуд (она проходит параллельно Эскимальт-роуд и к северу от нее).

Летом 1854 года несколько кораблей, в том числе « Президент» , « Пике» , « Тринкомали» , « Амфитрита» и « Вираго», вышли из Вальпараисо и пересекли Тихий океан, сделав остановку на Маркизских островах, а затем направились в Гонолулу, где встретили французский флот военных кораблей. В конце августа объединенный флот направился в Россию для участия в осаде Петропавловска, в которой погиб главнокомандующий Тихоокеанской станцией Дэвид Прайс . Капитан Pique Фредерик Уильям Эрскин Николсон был удостоен награды и принял командование британскими военно-морскими силами с 31 августа 1854 года до прибытия следующего главнокомандующего.

Строительство начинается [ править ]

25 ноября 1854 года контр-адмирал Генри Уильям Брюс, служивший в эскадре Западной Африки, был назначен главнокомандующим Тихоокеанского региона. По прибытии в Эскимальт Брюс попросил губернатора Джеймса Дугласа предоставить военно-морскому флоту госпиталь для приема больных и раненых в результате Крымской войны . В 1855 г. были построены три деревянных хижины на Дунце-Хеде, который также будет известен как Госпитальный пункт. [5] [6] Здания были первым береговым сооружением Королевского флота в Эскимальте.

В 1859 году британская колония на острове Ванкувер начала строительство маяков на подходах к гаваням Эскимальт и Виктория отчасти для поддержки Королевского флота и отчасти для поддержки гражданского судоходства во время золотой лихорадки Фрейзера и других золотых лихорадок . Фисгард Лайт был зажжен 16 ноября 1860 года, а Рэйс Рокс Лайт был зажжен 26 декабря 1860 года. [7] [8]

В 1865 году объекты в Эскимальте были признаны альтернативной базой Тихоокеанской станции, которая располагалась в Вальпараисо. Акцент станции стал больше смещаться в Британскую Колумбию, поскольку экономические интересы Соединенного Королевства сместились на север. [4] Этот шаг также позволил Адмиралтейству избежать участия в войне островов Чинча (1864–1866 гг.) Между Испанией , Чили и Перу .

Первая могильная дока [ править ]

В конце 1860-х - начале 1870-х годов любое военно-морское судно, нуждающееся в ремонте корпуса в Эскимальте, приходилось доставлять на верфи в Сиэтле , штат Вашингтон, США. Чтобы избавиться от зависимости от американских верфей, в Эскимальте в 1876 году был построен гравировальный док . [9] Погребальный док был введен в эксплуатацию в 1887 году [4] , строительство которого обошлось в 1 177 664 канадских долларов. [9] HMS  Cormorant стало первым судном, использовавшим новый сухой док 20 июля 1887 года. [9] За первые семь лет использования док-станция обслуживала 24 торговых судна и 70 кораблей военно-морского флота. [9] С 1887 по 1927 год в гравировальном доке в среднем работало 21 судно в год. [9] Морской граверный док не использовался до тех пор, пока 31 августа 1945 года там не пришвартовалась HMCS  Coaticook . [9] Теперь док, которому уже более века, регулярно используется для обслуживания кораблей HMC и является частью комплекса технического обслуживания флота.

Первый сухой док Эскимальта, 1901 г., Фото: Джон Уоллес Джонс

Закрытие Королевской военно-морской верфи [ править ]

Эскимальт был освобожден британским Королевским флотом на закате 1 марта 1905 года. [4] Канадский департамент морского и рыбного хозяйства взял на себя контроль над прибрежным сооружением и ответственность за обеспечение контроля над морскими интересами Канады в этом районе после ухода Королевского флота. . После принятия Закона о военно-морской службе в 1910 году база контролировалась Канадской военно-морской службой (CNS), а в 1911 году CNS стала Королевским канадским флотом .

Могильный док Эскимальта [ править ]

Хотя первоначальный гравийный док был достаточно большим, чтобы вместить самые большие корабли британского Тихоокеанского флота на момент его постройки, к началу 20-го века строились более крупные корабли. В 1924 году правительство Канады построило более крупный гравийный док на расстоянии 500 метров, способный принимать корабли больше размера Panamax . [9] [10] [11] [12] [13] Сегодня этот причал представляет собой отдельное сооружение под названием Эскимальтская могильная дока. [14] Он находится в ведении Службы общественного обслуживания и закупок Канады и является крупнейшим невоенным сухим доком с твердым дном на западном побережье Америки. [15] [16]

В феврале 1942 года RMS Queen Elizabeth провела две недели в переоборудовании Эскимальтского могильного дока и добавила 3000 дополнительных спальных мест для военнослужащих. [17] [18] Карманы для стабилизаторов недавно были встроены в бетонные стены сухого дока. Эта новая функция позволяет круизным лайнерам расширять свои стабилизаторы для осмотра, технического обслуживания и ремонта в сухом доке.

Верфь [ править ]

В 1960-х годах консолидация сил обороны в Канаде привела к преобразованию сухого дока в базу канадских вооруженных сил Эскимальт . Это в настоящее время проживает Тихоокеанский флот в Королевских ВМС Канады . Верфь вместе с тремя близлежащими объектами (бывший госпиталь Королевского военно-морского флота, кладбище ветеранов и журнал Cole Island Magazine) были признаны Национальным историческим памятником Канадских военно-морских объектов Эскимальт в 1995 году [19].

См. Также [ править ]

  • CFB Esquimalt

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Адмирал сэр Генри Уильям Брюс" . 2007. Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 17 февраля 2010 года .
  2. ^ Дэвис, Питер. "Главнокомандующие Королевского флота 1830-1899 гг ." Проверено 18 февраля 2010 года .
  3. ^ "Башня Бикфорд" . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 17 февраля 2010 года .
  4. ^ a b c d e f g "История CFB Esquimalt and Naden" . Архивировано из оригинального 14 января 2010 года . Проверено 17 февраля 2010 года .
  5. ^ Николсон, Лиза. «Адмирал сэр Генри Уильям Брюс» . Архивировано из оригинала 9 июня 2011 года . Проверено 20 февраля 2010 года .
  6. ^ "Duntze Head" . До н.э. Географические названия .
  7. ^ «Фисгардский маяк, историческое место, Виктория, остров Ванкувер» . Проверено 6 марта 2010 года .
  8. ^ "История Скалы Гонки" . Проверено 6 марта 2010 года .
  9. ^ a b c d e f g "Канадский флот: MARPAC - Военно-морские силы Тихого океана - CFB Esquimalt: Военно-морской музей" . CFB Esquimalt . Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 года . Проверено 3 марта 2010 .
  10. ^ «Информация о порте» . Администрация гавани Большой Виктории . Проверено 7 февраля 2010 года .
  11. ^ «Добро пожаловать - Могильный Док Эскимальт (EGD - PWGSC)» . 5 февраля 2009 . Проверено 12 февраля 2010 года .
  12. ^ "Виктория Шипъярдс Ко. Лтд" . Проверено 12 февраля 2010 года .
  13. ^ "Intercon Marine Inc. - Такелажные и судоремонтные услуги" . 2006 . Проверено 12 февраля 2010 года .
  14. ^ Филиал, Правительство Канады, Государственные службы и закупки Канады, Недвижимость. "Esquimalt Graving Dock - Проектирование, строительство и обслуживание судов - Морские перевозки - Транспорт и инфраструктура - Canada.ca" . www.tpsgc-pwgsc.gc.ca . Проверено 23 июля 2018 года .
  15. ^ Канада, Государственные услуги и закупки. «Государственные службы и закупки Канады - Canada.ca» . www.canada.ca . Проверено 23 июля 2018 года .
  16. ^ http://news.gc.ca/web/article-en.do?nid=729049
  17. ^ http://www.nauticapedia.ca/Articles/Queen_Elizabeth.php
  18. ^ http://www.tpsgc-pwgsc.gc.ca/biens-property/cse-egd/his/article-eng.html
  19. ^ Эскимальтские военно-морские сайты . Канадский регистр исторических мест . Проверено 13 ноября 2011 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Канадские исторические военно-морские корабли и верфи
  • Пайетт, Пит (31 января 2010 г.). «Канадские исторические военно-морские корабли и верфи» . Проверено 20 февраля 2010 года .
  • Общественные работы Канады - История могильного дока Эскимальт
  • Глава «Сухой док» и «Финансовая неразбериха» , «История Британской Колумбии» , Р. Госнелл и Э. С. Шолфилд, Историческое общество Британской Колумбии , Ванкувер (1916), стр. 73-82 - финансовые детали и политические обсуждения Могильного дока (некоторые из них приведены выше главы)