Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железнодорожная станция Киркстолл-Фордж - это пригородная станция, обслуживающая район Киркстолл в Лидсе , Западный Йоркшир , Англия. Он находится на линии Лидс-Брэдфорд между Лидс-Сити и Шипли и был открыт 19 июня 2016 года, недалеко от более ранней станции с таким же названием.

История [ править ]

Первоначальная станция открылась 1 июля 1860 года и закрылась 31 июля 1905 года. В течение 1905 года линия между Лидсом и Шипли была увеличена в четыре раза, что потребовало поворота линии и строительства новых мостов в нескольких местах. [1] Это не было сочтено целесообразным восстанавливать его, когда линия была переведена на новый мост через канал. [2] Новая станция могла бы предоставить возможности для путешествий, когда появилось пространство, когда Kirkstall Forge Engineering закрывалось поэтапно в 1980-х, 1990-х и начале 2000-х годов. [3] [4]

Новая станция, расположенная недалеко от места первоначальной постройки, открылась 19 июня 2016 года. Метро , Управление пассажирского транспорта Западного Йоркшира, открыло станцию, уже наблюдая за открытием соседнего моста Апперли в декабре 2015 года.

Разрешение на строительство Киркстолл-Фордж и Апперли-Бридж было дано в Национальном плане инфраструктуры, выпущенном 29 ноября 2011 года. [5] [6]

Услуги [ править ]

Мостик станции
Новая пешеходная дорожка, обеспечивающая доступ с запада.

Станция имеет две платформы, соединяющие их пешеходный мост и лифты. [7] Автобусная остановка, 127 парковочных мест и безопасное хранилище велосипедов были также построены вместе со станцией. [8] Имеются автоматы по продаже билетов, цифровые информационные экраны и система громкой связи для предоставления информации о движении поездов.

Услуги [ править ]

Хотя станция расположена на линиях Airedale и Wharfedale , она должна была обслуживаться поездами между Лидсом и Брэдфорд-Форстер-сквер, обеспечивая два поезда в час в каждом направлении. [8] В расписании на май 2016 года, опубликованном Network Rail и Metro, показано, что станция обслуживается одним поездом в час между Лидсом и Илкли , с ограниченным количеством дополнительных звонков (в час пик и поздно ночью), предоставляемых службами Airedale Line. в / из Скиптона и Брэдфорда. [9] По воскресеньям поезда из Лидса в Брэдфорд-Форстер-сквер отправляются один раз в час в каждую сторону.

В ноябре 2017 года местный член парламента повысил частоту рейсов в Палате общин [10], и впоследствии было объявлено о планах удвоить частоту между Киркстолл-Фордж и Лидс до 2 поездов в час с 20 мая 2018 года [11] ( хотя услуги были снова сокращены на несколько месяцев в 2020 году из -за пандемии COVID-19 ).

В результате этого изменения рейсы в / из Илкли больше не останавливаются в Киркстолле, и регулярные рейсы по расписанию теперь предоставляются поездами Лидс - Брэдфорд-Форстер-сквер (соединения Илкли теперь доступны в Шипли). Некоторые рейсы Skipton также останавливаются в пик буднего дня и после 19:30 с понедельника по субботу, когда не работает линия Брэдфорд - Лидс. Воскресные службы остаются без изменений. [12]

Планировка и строительство [ править ]

Заброшенное место Киркстолл-Фордж в декабре 2014 года.

В 1999 году Metro объявила, что Kirkstall Forge и Apperley Bridge входят в число пяти новых или вновь открывшихся станций, которые, по их мнению, будут реализованы в течение следующих пяти лет. Glasshoughton открылся в 2005 году.

В июле 2007 года городской совет Лидса одобрил заявку на планирование реконструкции участка Киркстолл-Фордж, а девелопер, Commercial Estates Group, выделил 4 миллиона фунтов стерлингов на строительство железнодорожной станции и предоставление нового подвижного состава.

В сентябре 2008 года PTE Западного Йоркшира объявил, что Региональный транспортный совет Йоркшира и Хамбера одобрил финансирование своей «программы роста железных дорог», которая включала станции на Апперли Бридж и Киркстолл Фордж. Публичная демонстрация планов состоялась в июне 2009 года [13], заявка на планирование была подана в городской совет Лидса в марте 2010 года [8], а одобрение было получено в июне 2010 года [14].

Несмотря на значительное финансирование со стороны частного сектора, более крупная Программа развития железных дорог, включая Мост Апперли, была включена в список схем, находящихся на рассмотрении правительства в июне 2010 года [15].

После всеобъемлющего обзора расходов осенью 2010 года Пакет развития железных дорог Лидса был включен в пул схем «Развития». Metro представила «Лучшее и окончательное предложение по финансированию» в сентябре 2011 года, а финансирование было подтверждено в ноябре 2011 года в рамках Национального плана развития инфраструктуры. [5] [6]

29 мая 2014 года Министерство транспорта выделило 9,5 миллионов фунтов стерлингов из общей суммы в 16 миллионов фунтов стерлингов на программу Leeds Rail Growth , которая включала станции Kirkstall Forge и Apperley Bridge . Работы начались в ноябре 2014 года проектировщиками Amey Plc и генеральным подрядчиком C Spencers Ltd от имени Network Rail. Завершение строительства обеих станций ожидается к зиме 2015 года. [16] Отчасти из-за наводнения работы на более широкой площадке Kirkstall, не относящейся к железнодорожному транспорту, остались позади. график [17], и его открытие было отложено до июня 2016 года. [18] В конечном итоге он открылся 19 июня. [19]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Bairstow, Мартин (2004). Железные дороги через Эрдель и Уорфедейл . Фарсли: Бэрстоу. п. 11. ISBN 1-871944-28-7.
  2. ^ "Коллекция фотографий парового дизеля Дэвида Хейса - 49 - AIRE VALLEY LINE 1" . www.davidheyscollection.com . Проверено 15 марта 2018 года .
  3. ^ Биннс, Дональд (1984). Steam в эрдельтере . Скиптон: Виверна. С. 11–12. ISBN 0907941117.
  4. ^ "300 рабочих мест сокращено" . Yorkshire Evening Post . 14 ноября 2001 . Проверено 15 марта 2018 года .
  5. ^ a b Национальный план инфраструктуры 2011 г. Архивировано 1 декабря 2011 г. в казначействе HM Wayback Machine.
  6. ^ a b «Новые станции для Киркстолл-Фордж и Апперли-Бридж» . 29 ноября 2011 года Архивировано из оригинала на 1 декабря 2011 года . Проверено 2 декабря 2011 года .
  7. ^ Справочная информация по национальным железным дорогам на станциях Керкстолл-Фордж ; Проверено 29 ноября 2016 г.
  8. ^ a b c «Запрошено разрешение на строительство новой станции в Киркстолл-Фордж» (пресс-релиз). Сеть железных дорог. 17 марта 2010. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 29 марта 2010 года .
  9. ^ GB eNRT, издание, май 2016 г., таблицы 36, 37 и 38
  10. ^ «Станция Керкстолл-Фордж:« Нет смысла открывать новые станции, если поезда не останавливаются » » . Проверено 22 января 2018 .
  11. ^ "Получасовая услуга для станции Керкстолл-Фордж" . Вест Лидс Диспетч . Проверено 24 марта 2018 года .
  12. ^ Таблица 37Расписание национальных железных дорог , декабрь 2019 г.
  13. Ривз, Рэйчел (27 июля 2010 г.). « Присоединяйтесь к моей кампании , чтобы спасти станцию Kirkstall Forge“- МП» . Хранитель . Проверено 15 марта 2018 года .
  14. ^ "Киркстолл Фордж согласился". Рельс (647). 30 июня 2010. с. 16.
  15. Бродбент, Стив (30 июня 2010 г.). «Двадцать железнодорожного финансирование схем сейчас„под правительством обзора ». Рельс (647). С. 14–15.
  16. ^ «Сайт Kirkstall Forge получил зеленый свет, поскольку правительство соглашается финансировать две новые железнодорожные станции» . Yorkshire Evening Post . 28 мая 2014 . Проверено 28 мая 2014 .
  17. ^ «Апрельское открытие Kirkstall Forge» . Железнодорожный журнал . 25 февраля 2016 . Проверено 14 марта 2016 .
  18. ^ "Первые поезда должны появиться в Киркстолл-Фордж в воскресенье" . Вест Лидс Диспетч . 15 июня 2016 . Дата обращения 15 июня 2016 .
  19. ^ "Открывается железнодорожная станция Лидс Киркстолл Фордж" . BBC News . BBC. 19 июня 2016 . Проверено 19 июня +2016 .

Внешние ссылки [ править ]