Keifuku Electric Railroad Co., Ltd. (京 福 電 気 鉄 道 株式会社, Keifuku Denki Tetsudō Kabushiki-gaisha ) - железнодорожная компания, базирующаяся в префектуре Киото , Япония (но с офисами в префектуре Фукуи ), действующая с 2 марта 1942 года. [ 1] Это материнская компания Keifuku Bus и Kyoto Bus , а также дочерняя компания Keihan Electric Railway , [2] которой принадлежит 42,89% акций компании. Акции компании торгуются на второй секции Токийской фондовой биржи .
Родное имя | 京 福 電 気 鉄 道 株式会社 |
---|---|
Романизированное имя | Кейфуку Денки Тецудо Кабусики-гайша |
Тип | Общественный ( KK ) |
Торгуется как | TYO : 9049 |
Промышленность | Частная железная дорога |
Предшественник | Киото Денто |
Основан | 2 мая 1942 года в Киото , Япония. |
Штаб-квартира | Киото , Япония |
Обслуживаемая площадь | Япония |
Доход | 12,18 миллиарда иен (2015) |
Операционная прибыль | 698 миллионов иен (2015) |
Чистый доход | 658 миллионов иен (2015) |
Всего активов | 18,32 миллиарда иен (2015) |
Общий капитал | 5,23 миллиарда иен (2015) |
Количество работников | 885 (2015) |
Родитель | Компания Keihan Electric Railway Co., Ltd. |
Дочерние компании |
|
Веб-сайт | www |
Линии
Эта железная дорога начала свою работу в 1910 году [3], в то время ею работала Арасияма Электротрамвайная железная дорога (嵐山 電車 軌道, Arashiyama Densha Kidō ) . Он был передан находящейся в Киото компании по производству электроэнергии Kyoto Dento (京都 電燈, Kyōto Dentō ) . Позже была построена линия Китано. [4]
Ранее компания управляла несколькими железнодорожными линиями в префектуре Фукуи . Некоторые из них сейчас эксплуатируются Echizen Railway . [5]
Eizan Electric Railway также принадлежал Keifuku до 1985 года [6] [ править ]
Randen
Randen (嵐電, Randen ) небольшая сеть междугородных линий классифицируется по закону , как трамваи в Киото .
Линия Арасияма
Линия Арасияма | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Родное имя | 嵐山 本 線 | ||
Номер строки | А | ||
Термини | Шидзё-Омия Арасияма | ||
Станции | 13 | ||
Цвет на карте | красный | ||
Веб-сайт | ранден | ||
Услуга | |||
Депо (а) | Сай | ||
История | |||
Открыт | 25 марта 1910 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 7,2 км (4,5 миль) | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
Электрификация | 600 В постоянного тока Воздушная линия | ||
Скорость работы | 40 км / ч (25 миль / ч) | ||
|
Arashiyama Line (嵐山本線, Arashiyama Honsen ) соединяет центр города Киото (Shijo-Omiya терминал) и сценический Арасияма область в западном пригороде.
Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|
A1 | Шидзё-Омия | 四条 大 宮 | 0 | Главная линия Ханкю Киото (HK-84: станция Омия ) | Симогё-ку , Киото |
A2 | Сай | 西 院 | 1.4 | Главная линия Ханкю Киото (HK-83) | Накагё-ку , Киото |
A3 | Нисиджи-Сандзё | 西 大路 三条 | 2.0 | Укё-ку , Киото | |
A4 | Яманучи | 山 ノ 内 | 2,8 | ||
A5 | Ранден-Тенджингава | 嵐 電 天神 川 | 3,7 | Линия Тодзай муниципального метро Киото (T17: станция Узумаса Тендзингава ) | |
A6 | Кайконоясиоро | 蚕 ノ 社 | 3.9 | ||
A7 | Узумаса-Корюдзи | 太 秦 広 隆 寺 | 4.4 | ||
A8 | Катабираноцудзи | 帷子 ノ 辻 | 5.2 |
| |
A9 | Арисугава | 有 栖 川 | 5,7 | ||
A10 | Курумадзаки-Дзиндзя | 車 折 神社 | 6.2 | ||
A11 | Rokuin | 鹿王 院 | 6.5 | ||
A12 | Ранден-Сага | 嵐 電 嵯峨 | 6.9 |
| |
A13 | Арасияма | 嵐山 | 7.2 |
Китано Лайн
Китано Лайн | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Родное имя | 北野 線 | ||
Номер строки | B | ||
Термини | Китано-Хакубайто Катабираноцудзи | ||
Станции | 9 | ||
Цвет на карте | Синий | ||
Веб-сайт | ранден .keifuku .co .jp / en / index .html | ||
Услуга | |||
Депо (а) | Сай | ||
История | |||
Открыт | 3 ноября 1925 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 3,8 км (2,4 мили) | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
Электрификация | Воздушная линия | ||
Скорость работы | 40 км / ч (25 миль / ч) | ||
|
Линия Китано (北野 線, Китано Сен ) проходит от станции Китано Хакубайчо возле Китано Тэнмангу до станции Катабираноцудзи, расположенной посередине линии Арасияма (Главная).
Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|
B9 | Китано-Хакубайчо | 北野 白梅 町 | 0 | Кита-ку , Киото | |
B8 | Университет Тоджиин Рицумейкан | 等 持 院 ・ 立命 館 大学 衣 笠 キ ャ ン パ ス 前 | 0,7 | ||
B7 | Ryanji | 龍 安 寺 | 0,9 | Укё-ку , Киото | |
B6 | Мёсинджи | 妙 心 寺 | 1.3 | ||
B5 | Омуро-Ниннаджи | 御 室 仁 和 寺 | 1,7 | ||
B4 | Утано | 宇 多 野 | 2.1 | ||
B3 | Нарутаки | 鳴 滝 | 2,6 | ||
Би 2 | Токива | 常 磐 | 2,9 | ||
B1 | Satsueisho-mae | 撮 影 所 前 | 3.5 |
| |
A8 | Катабираноцудзи | 帷子 ノ 辻 | 3.8 |
|
Eizan Cable
Eizan Cable | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Eizan кабель (叡山ケーブル, Eizan Kēburu ) , официально кабельных линий (鋼索線, Косаку-сен ) , является канатная линия в Sakyo-ку , Киото.
Канатная дорога Эйзан
Канатная дорога Эйзан | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Eizan Ropeway (叡山ロープウェイ, Eizan Rōpuwei ) ( Ja ) является канатная дорога в Sakyo-ку , Киото. Протяженность линии 0,5 км.
Кабель и канатная дорога линия для посетителей горы Хиого на северо - восточной окраине города, вместе с Eizan Electric Railway «s Eizan Main Line .
История
Линия Арасияма
Трамвай Арасияма открыл линию в 1910 году с колеей 1435 мм и электрифицирован от 600 В постоянного тока. Kyoto Electric Light Company приобрела линию в 1918 году и проложила путь между 1925 и 1928 годами. Кейфуку приобрел линию в 1942 году. [7] [ необходима цитата ]
Китано Лайн
Компания Kyoto Electric Light открыла линию между 1925 и 1926 годами, а в 1930 году проложила двойной путь от Токива до участка Нарутаки. Планы удвоения оставшейся части линии были отменены в результате экономической депрессии. Кейфуку приобрел эту линию в 1942 году. [7] [ необходима цитата ]
Бывшие соединительные линии
- Станция Арасияма: линия шириной 3 км с шириной колеи 1435 мм, электрифицированная напряжением 600 В постоянного тока и двухпутная, за исключением туннеля Киётаки, работавшего до Киётаки в период с 1929 по 1944 год. Она соединялась с фуникулером шириной 2 км с шириной колеи 1067 мм, который поднялся на 638 м до Атаго Дзиндзя на горе. Линия Атаго , Косаку, работавшая в тот же период. Закрыт из-за мер жесткой экономии во время войны, попытки восстановить подъем в 1950-х годах не увенчались успехом. ( Atagosan Tetsudo необходима ссылка ] ) [
Этимология
«Кейфуку» состоит из двух иероглифов «京» и «福», первый обозначает Киото, а второй - Фукуи. Поскольку линии Kyoto Dento раньше проходили в Фукуи, гидравлическом источнике, и в Киото, компания получила название «Кейфуку».
Смотрите также
- Список железнодорожных линий в Японии
Рекомендации
В этой статье использованы материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
- ^ 会 社 概要 : 京 福 電 気 鉄 道(на японском) . Проверено 22 марта 2007 года .
- ^ «Презентация финансовых результатов за 2016 год - Кейханская электрическая железная дорога» (PDF) . Проверено 12 февраля 2017 года .
- ^ Расписание JTB № 975 (апрель 2007 г.) (на японском языке). Токио : JTB Corporation . С. 836, 839.
- ^ Вакуда, Ясуо (和 久 田康雄) (1993). Shitetsushi Handobukku (私 鉄 史 ハ ン ド ブ ッ ク) (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай (電 気 車 研究 会). п. 127. ISBN 978-4-88548-065-2.
- ^ Кокудо Коцу Сё Тэцудо Кёку (2003). Тэцудо Ёран (Хэйсэй 15 Нэндо) (на японском). Токио: Денкиша Кенкьюкай. ISBN 978-4-88548-103-1.
- ^ 会 社 概要 | 叡 山 電車[Профиль компании - Eizan Electric Railway] (на японском языке) . Проверено 14 декабря 2015 года .
- ^ а б 嵐 電 の 歴 史[История Рандена] (на японском) . Проверено 12 февраля 2017 года .
Внешние ссылки
- Randen
- Электрическая железная дорога Кейфуку (на японском языке)