Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Рейс 6316 Korean Air Cargo
KOREAN AIR MD-11 (HL7373 48409 490) (4083311506) .jpg
HL7373, самолет, попавший в аварию, 1990-е гг.
Несчастный случай
Дата15 апреля 1999 г. ( 1999-04-15 )
РезюмеОшибка пилота из-за путаницы между метрическими и британскими мерами.
СайтСиньчжуан , район Минхан , недалеко от международного аэропорта Шанхай Хунцяо ,
Шанхай , Китай
31 ° 06′00 ″ с.ш., 121 ° 22′16 ″ в.д. / 31.10000 ° с.ш.121.37111 ° в. / 31,10000; 121,37111 Координаты : 31 ° 06′00 ″ с.ш., 121 ° 22′16 ″ в.д.  / 31.10000 ° с.ш.121.37111 ° в. / 31,10000; 121,37111
Всего погибших8
Тотальные травмы42
Самолет
Тип самолетаМакдоннелл Дуглас MD-11F
ОператорKorean Air Cargo
Номер рейса IATA.KE6316
Номер рейса ИКАО.KAL6316
ПозывнойKorean Air 6316
РегистрацияHL7373
Начало полетаМеждународный аэропорт Шанхай Хунцяо , Шанхай, Китай
НазначенияМеждународный аэропорт Кимпхо , Сеул , Южная Корея
Жильцы3
Пассажиры0
Экипаж3
Смертельные случаи3
Выжившие0
Пострадавшие на земле
Погибели на земле5
Наземные травмы42

Рейс 6316 Korean Air Cargo (также известный как KAL6316 и KE6316 ) был регулярным грузовым рейсом Korean Air Cargo из Шанхая в Сеул . 15 апреля 1999 г. самолет McDonnell Douglas MD-11F, выполнявший рейс, зарегистрированный как HL7373, потерпел крушение в Синьчжуане, Шанхай, вскоре после взлета из аэропорта Хунцяо , в результате чего погибли все 3 члена экипажа на борту и 5 человек на земле. [1] [2]

Несчастный случай [ править ]

С 86 тоннами груза самолет MD-11F, выполняющий рейс 6316, вылетел из шанхайского аэропорта Хунцяо около 16:00. Летный экипаж состоял из 54-летнего капитана Хон Сон Сила ( кор .  실 ; ханджа : 洪 性 實), 35-летнего первого офицера Пак Бон Сук ( 박본석 ;朴 本 錫) и 48-летнего летчика. инженер Пак Бёнки ( 박병기 ;朴炳基). После взлета MD-11F получил разрешение на набор высоты 1500 м (4900 футов) после того, как первый офицер связался с Shanghai Departure.

Когда самолет поднялся на высоту 4500 футов (1400 м), первый помощник сказал капитану, что требуемая высота должна быть 1500 футов (460 м), посчитав, что самолет был на 3000 футов выше. Поэтому капитан резко толкнул штангу управления вперед, в результате чего самолет снизился со скоростью более 34 000 футов в минуту. В 16:04 самолет стал неуправляемым из-за крутого пикирования и в конечном итоге врезался в промышленную зону в Синьчжуане, что в 10 км к юго-западу от аэропорта Хунцяо. Самолет ударился о землю и взорвался. Вместе с тремя находившимися на борту южнокорейскими экипажами на земле также погибли 2 школьника и 3 рабочих-мигранта. Крушение было зарегистрировано близлежащим Шанхайским управлением по борьбе с землетрясениями, которое показало, что ударные силы привели к землетрясению, эквивалентному 1,6 балла.[3]

Самолет [ править ]

Полета воздушного судна , эксплуатируемого 6316 был McDonnell Douglas MD-11 грузовое с регистрационным HL7373 и S / N 48409, питание от трех Pratt & Уитни PW4460 двигателей. Построенный в феврале 1992 года, этот самолет был доставлен компании Korean Air 24 марта 1992 года. В 1996 году самолет был переоборудован в грузовой. [4] [5]

Расследование [ править ]

27 апреля 1999 г. первичное расследование не выявило признаков взрыва или механических повреждений до удара. В июне 2001 года дальнейшее расследование, проведенное CAAC, показало, что первый офицер перепутал 1500 метров, требуемую высоту, с 1500 футами, в результате чего пилот принял неправильное решение о снижении. [6] [7]

Почти во всех странах авиационная высота измеряется в футах в соответствии с конвенцией ИКАО.[8] Только Китай, Россия, Северная Корея и некоторые близлежащие страны используют счетчики. [9] [10]

См. Также [ править ]

  • Авиационные происшествия и происшествия с Korean Air
  • Рейс 102 National Airlines - также потерпел крушение вскоре после взлета.
  • Avient Aviation Flight 324 - еще одна авиакатастрофа произошла в Шанхае, также с участием MD-11F. [примечание 1]
  • Рейс 129 Air China - произошел в Пусане через три года после крушения в Шанхае. [заметка 2]
  • Korean Air Cargo Flight 8509 - еще один самолет Korean Air Cargo, разбившийся вскоре после взлета из лондонского аэропорта Станстед через восемь месяцев после крушения в Шанхае.
  • Рейс 143 Air Canada - еще один авиационный инцидент, вызванный путаницей между метрическими и имперскими измерениями.

Сноски [ править ]

  1. ^ Самолет участвовал в этой аварии первоначально был доставлен Korean Airкак HL7372, в sistership из HL7373. Он разбился 28 ноября 2009 года.
  2. ↑ Рейс из Пекина, Китай, в Пусан, Корея, выполнялся 15 апреля 2002 года на Боинге 767-200ER, зарегистрированном B-2552. 129 человек погибли.

Ссылки [ править ]

  1. ^ 一架 飞机 今天 下午 在 上海 附近 坠落[Самолет разбился сегодня днем ​​недалеко от Шанхая.] (На китайском языке). Sina News. 15 апреля 1999 . Проверено 21 декабря 2013 года .
  2. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN McDonnell Douglas MD-11F HL7373, аэропорт Шанхай-Хунцяо (SHA)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 20 сентября 2020 .
  3. ^ Хайпин, Сюй; Шицин, Хуанг; Чжидэ, Ван.用 科学 捍卫 尊严 ── 中国 民航 调查 "4 · 15" 韩 航 坠机 事故 原因 证据[Защищайте достоинство с помощью науки── Расследование гражданской авиации Китая «15 апреля» вызвало крушение корейской авиакомпании, документальный раздел 2 «Обнаружение доказательств»]. people.cn (на китайском) . Проверено 21 декабря 2013 года .
  4. ^ "HL7373 Korean Air Lines McDonnell Douglas MD-11F" . www.planespotters.net . Проверено 20 сентября 2020 .
  5. ^ "Korean Air HL7373 (McDonnell Douglas MD-11 - MSN 48409)" . www.airfleets.net . Воздушный флот авиации . Проверено 20 сентября 2020 .
  6. ^ 上海 机场 大韩航空 事故 原因 为 驾驶员 失误[Катастрофа Korean Air в аэропорту Шанхая была вызвана ошибкой водителя]. Чосун Ильбо (на китайском) . Проверено 21 декабря 2013 года .
  7. ^ "Управляемый полет на местности, КОРЕЙСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ПОЛЕТ KE6316, MD-11F HL7373, ШАНХАЙ, НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА КИТАЙ, 15 АПРЕЛЯ 1999" (PDF) . Управление гражданской авиации Китая . Проверено 20 сентября 2020 .
  8. ^ «ПРИЛОЖЕНИЕ 5 к Конвенции о международной гражданской авиации» . Проверено 22 июля 2019 .
  9. ^ «Метрическая ссылка на высоту» . Skybrary . Проверено 22 июля 2019 .
  10. ^ "Сумасшедшие, смешанные единицы измерения авиации" . Aerosavvy Aviation Insight . Проверено 22 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

Внешние изображения
значок изображения Фотографии HL7373 до аварии с сайта Airliners.net
значок изображения Фотографии HL7373 до аварии с сайта JetPhotos.com
  • PlaneCrashInfo.Com - Запись на KE6316
  • AirDisaster.Com - Запись на KE6316 ( Архив )
  • Описание аварии в сети авиационной безопасности
  • " Потеря: Korean Air Boeing MD-11F - HL-7373 " ( Архив Alternate архив ). Международный рейс . 15 апреля 1999 г.