Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Кимпхо김포 국제 공항金 浦 國際 空港Гимпо Кукче Гонхан
RKSS Domestic.jpg
Терминал внутренних рейсов (до ремонта)
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецМинистерство земли, инфраструктуры и транспорта
ОператорКорпорация аэропортов Кореи
ОбслуживаетСеул
Место расположенияРайон Кансео , Сеул , Южная Корея
Открыт27 января 1958 (63 года назад) ( 1958-01-27 )
Концентратор для
Высота  над уровнем моря18 м / 58 футов
Координаты37 ° 33'29 "с.ш., 126 ° 47'26" в.д. / 37,55806 ° с. Ш. 126,79056 ° в. / 37,55806; 126,79056 Координаты: 37 ° 33'29 "с.ш., 126 ° 47'26" в.д.  / 37,55806 ° с. Ш. 126,79056 ° в. / 37,55806; 126,79056
Веб-сайтwww.airport.co.kr/gimpo
Карты
Сеул в Южной Корее
Сеул в Южной Корее
GMP / RKSS находится в Сеуле.
GMP / RKSS
GMP / RKSS
GMP / RKSS находится в Южной Корее.
GMP / RKSS
GMP / RKSS
GMP / RKSS находится в Азии
GMP / RKSS
GMP / RKSS
GMP / RKSS находится на Земле
GMP / RKSS
GMP / RKSS
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
14R / 32L3 20010 499Асфальт
14L / 32R360011 811Асфальт
Статистика (2019)
Всего пассажиров25 448 416
Движение самолетов140 422
Тонны груза253 395
Статистика от KAC [1]
Международный аэропорт Кимпхо
Хангыль
김포 국제 공항
Ханджа
金 浦 國際 空港
Пересмотренная романизацияГимпо Кукче Гонхан
МакКьюн-РайшауэрKimp'o Kukche Konghang

Международный аэропорт Кимпхо ( кор .  김포 국제 공항 ; ханджа : 金 浦 國際 空港), широко известный как аэропорт Кимпхо ( IATA : GMP, ранее SEL , ICAO : RKSS ) (ранее переводившийся на английском языке как международный аэропорт Кимпо ), расположен в дальней части города. западная оконечность Сеула , примерно в 15 км (9 миль) к западу от центрального района Сеула. Кимпхо был основным международным аэропортом Сеула и Южной Кореи, прежде чем его заменил международный аэропорт Инчхон.в 2001 году. В настоящее время он является второстепенным аэропортом Сеула. В 2015 году этим аэропортом воспользовались 23 163 778 пассажиров, что сделало его третьим по величине аэропортом в Корее , поскольку его обогнал международный аэропорт Чеджу .

Международный терминал в аэропорту Кимпхо, Сеул, Южная Корея

Аэропорт расположен к югу от реки Хан в западном Сеуле . Название «Гимпо» происходит от соседнего города Кимпхо , частью которого раньше был аэропорт.

29 ноября 2003 года возобновились регулярные рейсы между Гимпо и аэропортом Ханэда в Токио , Япония. Услуги в международный аэропорт Шанхая возобновлено 28 октября 2007. Услуги в международный аэропорт Кансай в Осаке , Япония начала 26 октября 2008. Услуги в Международный аэропорт Шоуду начался 1 июля 2011 года [2] Услуги в Тайбэе Суншань аэропорта началась 30 Апрель 2012 г. [3]

История [ править ]

F51 на аэродроме Кимпо (K14), октябрь 1950 г. [4]

Аэродром был первоначально построен в 1935–1942 годах в период японской империи как база императорской армии . Взлетно-посадочные полосы были построены на дне скал, которые вручную тянули корейские рабочие из Кайхвасана и Янчана, в нескольких милях от базы. [5] Тогда известный как Новый аэродром Кейджо (京城 新 飛行 場), Кимпо был построен с четырьмя взлетно-посадочными полосами, чтобы дополнить гораздо меньший аэродром Кейджо (京城 飛行 場), который позже был известен как аэропорт Йоидо . [6]

Mitsubishi Ki-51s в Кимпо в октябре 1945 года.

Корейская война [ править ]

Гимпо сыграл важную роль во время Корейской войны , и ВВС США обозначили аэродром как авиабазу Кимпо или К-14 . [7]

Северокорейские войска напали на Южную Корею 25 июня 1950 года, начав корейскую войну . Во время одной из первых атак корейских народных военно-воздушных сил (KPAF) 25 июня на земле в Гимпо был уничтожен самолет C-54 Skymaster военной авиатранспортной службы . 27 июня военно-морские и военно-морские силы США начали эвакуацию 748 американских дипломатов, членов их семей и гражданских лиц воздушным транспортом с аэродромов Кимпхо и Сувон . [8] Во второй половине 27 июня пять F-82 Твин Мустанги из 68 - й истребительной эскадрилье и триста тридцать девятого Истребитель эскадрильи сопровождали четыре C-54 SKYMASTER самолета из Кимпо , когда C-54sатаковали пять истребителей КНАФ " Лавочкин Ла-7" . В последующих воздушных боях три LA-7 были сбиты, не потеряв ни одного американского самолета в первом воздушном бою войны. [9] Позже в тот же день четыре F-80C из 35-й эскадрильи истребителей-бомбардировщиков сбили четыре Ил-10 без потерь над Гимпо в первой победе ВВС США на реактивных самолетах. [8]

Гимпо был захвачен КНА вскоре после захвата Сеула 28 июня 1950 года по 29 июня восемь B-29s в 19 - Bomb группы бомбили GimpO и railyards Сеул. [8] К июлю KPAF использовали базу для атак на силы ООН, 10 июля семь Як-7 были спрятаны в Кимпхо и использовались для ударов по позициям ООН в Чхонджу . На следующий день они застали врасплох и повредили несколько F-80 в этом районе. 15 июля США атаковали Гимпо, уничтожив два или три из семи самолетов Як-7 и повредив взлетно-посадочную полосу. [10] 5 августа истребители ВВС обстреляли и бомбили Гимпо, уничтожив 9 самолетов и повредив еще 9.[10] : 102

После высадки в Инчхоне 15 сентября 1950 года 2-му батальону 5-й морской пехоты было приказано захватить Гимпо 17 сентября. [11] Гимпо защищал конгломерат полуобученных бойцов и военнослужащих, и к утру 18 сентября морские пехотинцы захватили аэродром. Аэродром был в отличном состоянии, так как у северокорейцев не было времени провести серьезные разборки. [11] : 61 19 сентября Инженерный корпус армии США отремонтировал местную железную дорогу на расстояние до 8 миль (13 км) вглубь суши, и 32 транспортных самолета C-54 начали летать с бензином и боеприпасами. VMF-212 был одним из первых подразделений, которые действовали из Гимпо, прежде чем перейти кАэродром Йонпо . 25 сентября 811-й инженерный авиационный батальон приступил к устранению повреждений, нанесенных бомбой, на асфальтовой взлетно-посадочной полосе высотой 6000 футов (1800 м) в Гимпо и покрыл ее матами Марстона . [10] : 178–9 6 октября ВВС США захватили Гимпо у морской пехоты США. [8]

После китайской кампании третьего этапа и поражения сил ООН на 38-й параллели 5 января 1951 года генерал Риджуэй приказал эвакуировать Сеул и вывести войска ООН на новую линию обороны вдоль 37-й параллели . Подразделения, базирующиеся в Гимпо, были отведены на юг, а объекты были разрушены, чтобы не допустить их использования китайскими и северокорейскими войсками.

Силы ООН возобновили наступление в конце января 1951 года и 25 января начали операцию «Тандерболт» с целью оттеснить китайские и северокорейские войска к северу от реки Хан . К 10 февраля 1951 года силы ООН снова взяли под контроль Гимпо. [10] : 293

Подразделения ВВС США, базирующиеся в Гимпо (Кимпо), включали:

  • 4-й истребительный авиаполк эксплуатировал истребители F-86 с 23 августа 1951 г. по 1 октября 1954 г., подчиненные подразделения включали:
    • 334-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
    • 335-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
    • 336-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
  • 8-й истребительно-бомбардировочный авиаполк с 25 июня по 23 августа 1951 г.
  • 51-й истребитель-перехватчик с 10 октября 1950 г. по 10 декабря 1950 г., в подчинение подразделений входили:
    • 16-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, эксплуатировавшая F-80 с 22 октября 1950 г. по 3 января 1951 г.
    • 25-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, эксплуатировавшая F-80 с октября 1950 г. по ноябрь 1951 г.
  • 67-я тактическая разведывательная группа с 20 августа 1951 г. по 6 декабря 1954 г., в подчинении находились:
    • 12 Tactical Reconnaissance Squadron операционной RB-26Bs
    • 15-я тактическая разведывательная эскадрилья, эксплуатирующая RF-80 и RF-86
    • 45-я тактическая разведывательная эскадрилья, эксплуатирующая F-51
  • 68-я истребительная эскадрилья, эксплуатирующая F-82 с 30 ноября 1950 г. по март 1951 г. и с 27 июня по 24 августа 1951 г.
  • 80-я истребительная эскадрилья, эксплуатирующая P-51 с 27 октября по 20 декабря 1950 г.

Другие подразделения ООН, базирующиеся в Гимпо (Кимпо), включали:

  • 77-я эскадрилья RAAF, эксплуатирующая Gloster Meteors с июня 1951 г.

21 сентября 1953 года северокорейский пилот Но Кум-Сок дезертировал на своем МиГ-15, приземлившись в Гимпо.

  • Обломки самолета C-54, уничтоженного на земле истребителями KPAF 25 июня 1950 г.

  • Захваченный КНАФ Ильюшин Ил-10 , 21 сентября 1950 г.

  • № 77 эскадрильи RAAF Gloster Meteor в 1952 г.

  • Замена двигателя на F-86E в 1952 году

  • МиГ-15, сентябрь 1953 г.

Международная эра [ править ]

Карта аэропорта 2014 года с железнодорожной станцией наверху.

В 1958 году указом президента аэропорт был переименован в международный аэропорт Сеула Кимпхо, полностью заменив существующий аэропорт Йоидо . [12]

После строительства Гимпо был снесен аэропорт Ёвидо. Кимпхо вскоре стал главным аэропортом Сеула и Южной Кореи в целом. В 1971 году был открыт новый совмещенный терминал внутренних и международных рейсов. Однако после открытия так называемого Терминала 1 в 1977 году первоначальный комбинированный терминал был преобразован только для внутренних рейсов. Позже Терминал 2 был открыт в связи с Олимпийскими играми .

Постепенно у Gimpo стало больше полетов, чем он был способен обработать. Примерно после 1980 года он столкнулся с многочисленными проблемами из-за отсутствия места для расширения. Дополнительной проблемой был ночной комендантский час в Южной Корее (с полуночи до 4 часов утра) - мера безопасности, действовавшая десятилетиями. Комендантский час, который серьезно ограничивал работу аэропорта в ночное время, был окончательно отменен в 1982 году.

В конце концов, правительство Южной Кореи решило построить новый аэропорт. Изначально планировалось, что объект будет в Чхонджу , в 124 километрах от Сеула, но эта идея была решительно отвергнута гражданами Сеула и провинции Кёнги из-за неудобств, которые это могло бы создать для них. (Это было бы дальше от Сеула, чем 80-километровое расстояние между аэропортом Виракопос в Кампинасе , Бразилия , и городом Сан-Паулу .) Наконец, был выбран остров Йонджонг, часть города Инчхон , немного западнее Сеула. для нового аэропорта, который позже стал известен как международный аэропорт Инчхон. Все международные рейсы были переведены в Инчхон, когда он открылся в 2001 году [13].

Эпоха после инчхонской активации [ править ]

В ноябре 2003 года начались чартерные рейсы в аэропорт Ханэда в Токио , которые позволили сократить наземный транспорт на 30 или более минут в каждом конце в попытке привлечь деловых путешественников. [14] За этим маршрутом «от города к городу» с октября 2007 года последовали новые маршруты в аэропорт Хунцяо в Шанхае , [15] аэропорт Кансай в Осаке с 2008 года, [13] Пекин с июля 2011 года, [16] и Суншань. Аэропорт в Тайбэе с апреля 2012 года. [17]Общее количество международных пассажиров в Кимпхо выросло с менее одного миллиона в 2005 году до более четырех миллионов к 2012 году [13].

Korea Airports объявили о расширении и модернизации терминалов в 2013 году, добавив новые ворота и контрольно-пропускные пункты. [18] В 2017 году правительство Кореи объявило, что будет построен новый терминал для удовлетворения растущего внутреннего трафика. [19]

В настоящее время Gimpo имеет две взлетно-посадочные полосы (3600 м × 45 м и 3200 м × 60 м), два пассажирских терминала и один грузовой терминал .

Авиакомпании и направления [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Эйр Пусан Пусан , Чеджу , Ульсан
Air China Пекин – Капитал
Эйр Сеул Пусан , [20] Чеджу [21]
All Nippon Airways Токио – Ханэда
Asiana Airlines Пекин – Столица , Кванджу , Чеджу , Осака – Кансай , Шанхай – Хунцяо , Токио – Ханэда , Йосу
Китайские авиалинии Тайбэй – Суншань
Китайские восточные авиалинии Шанхай – Хунцяо
Китайские Южные авиалинии Пекин – Дасин
Истар Джет Пусан , Чеджу , Тайбэй – Соншан
EVA Air Тайбэй – Суншань
Fly Gangwon Янъян [22]
Привет воздух Ульсан , Йосу
Japan Airlines Токио – Ханэда
Чеджу Эйр Пусан , Чеджу , Осака – Кансай , Йосу [23]
Джин Эйр Пусан , [24] Тэгу , [25] Кванджу , [24] Чеджу , Пхохан , [26] Ульсан , [25] Йосу [27]
Korean Air Пекин – Столица , Пусан , Чеджу , Осака – Кансай , Сачхон , Шанхай – Хунцяо , Токио – Ханеда , Ульсан , Йосу.
Шанхайские авиалинии Шанхай – Хунцяо
T'way Air Пусан , [28] Чеджу , Тайбэй – Суншань

Статистика [ править ]

Ведущие операторы [ править ]

Международный терминал аэропорта Кимпхо - вылет
Терминал внутренних рейсов до ремонта, аэропорт Кимпхо - отправление

В 2016 году десять перевозчиков с наибольшим процентом пассажиров, вылетающих, вылетающих или проходящих через международный аэропорт Кимпхо, представлены ниже:

Лучшие перевозчики (2016)
КлассифицироватьПеревозчикВнутренние
пассажиры		Международные
пассажиры		Общее%
1Korean Air5 215 5141,220,9786 436 49225,70%
2Asiana Airlines4 088 7211 123 1095 211 83020,81%
3Чеджу Эйр2 740 861244 9152 985 77611,92%
4Джин Эйр2 926 1952 926 19511,68%
5Истар Джет1 956 90554 6632,011,5688,03%
6Эйр Пусан1 987 4278661 988 2937,94%
7T'way Airlines1,787,12370 9921,858,1157,42%
8All Nippon Airways424 542424 5421,70%
9Japan Airlines388 466388 4661,55%
10Китайские восточные авиалинии194 044194 0440,77%

Другие объекты [ править ]

Штаб-квартира Korea Airports Corporation (KAC) находится на территории аэропорта. [29]

По расследованию авиационных происшествий Совет авиации и железных дорог (ARAIB) имеет свой FDR / CVR Анализ и Wreckage лаборатории на имущество аэропорта. [30] Когда существовало агентство-предшественник Korea Aviation Accident Investigation Board (KAIB), его CVR / FDR и лаборатория обломков располагались на территории аэропорта. [31]

Наземный транспорт [ править ]

Железная дорога [ править ]

23 марта 2007 года открылась линия экспресса аэропорта AREX до международного аэропорта Инчхон с расширением до станции Сеул, которая открылась в декабре 2010 года. Линия 9 метро Сеула также связывает аэропорт с районом Каннамгу .

В течение многих лет аэропорт обслуживался железнодорожной веткой Кимпхо , которая больше не существует. В 1990-х годах линия метро Сеула 5 была продлена до Кимпхо.

Дорога [ править ]

Международный аэропорт Кимпхо соединен с международным аэропортом Инчхон скоростной автомагистралью международного аэропорта Инчхон через развязку аэропорта Кимпхо.

Некоторые другие дороги также связывали аэропорт Кимпхо с Сеулом и близлежащей провинцией, включая национальный маршрут 39 , национальный маршрут 48 , Олимпик-даэро и маршрут 92 Сеула ( кольцевая дорога Намбу ).

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Международный терминал аэропорта Кимпхо - вылет
  • 19 ноября 1980 года, рейс 015 Korean Air Lines , Боинг 747-200 приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы, оторвав все основные стойки шасси, в результате чего самолет заскользил и остановился на носовом колесе, а два внешних двигателя привели к возгоранию. 15 из 226 пассажиров были убиты, в том числе первый помощник капитана и капитан. [32]
  • 14 сентября 1986 года произошел взрыв бомбы возле здания аэровокзала, в результате чего пять человек погибли и 36 были ранены. В нападении обвиняли Северную Корею как попытку сорвать Азиатские игры 1986 года, начавшиеся шесть дней спустя. [33]
  • 25 ноября 1989 года самолет авиакомпании Korean Air, рейс 175, Fokker F28-4000, следовавший в аэропорт Каннына, остановился и разбился сразу после взлета, в результате чего один человек погиб и 40 человек получили ранения. [34]

См. Также [ править ]

  • Список самых загруженных аэропортов Южной Кореи
  • Транспорт в Южной Корее

Ссылки [ править ]

  1. ^ "공항 별 통계: 항공 통계: 알림 · 홍보: Kac 한국 공항 공사" . Архивировано из оригинального 20 -го января 2019 года . Проверено 20 января 2019 .
  2. ^ Гимпо-Пекин воздушный маршрут открыт в июле архивной 23 марта 2012 в Wayback Machine . Новости Южной Кореи (26 апреля 2011 г.). Проверено 12 июля 2013 г.
  3. ^ Суншан открывает прямые рейсы в Кимпхо в Сеуле . Taipei Times (30 апреля 2012 г.). Проверено 6 марта 2015 года.
  4. ^ Фотография из коллекции LTC (USAF Ret) Харви В. Gipple
  5. ^ «История К-14, авиабаза Кимпо, Южная Корея» . www.fabulousrocketeers.com . Проверено 20 сентября 2018 года .
  6. ^ "朝鮮 半島 の 旧 陸海軍 航空 基地" . navgunschl2.sakura.ne.jp (на японском языке) . Источник +20 Сентябрь 2018 .京城飛行場の西北西約11kmの京畿道金浦郡陽西面に置かれ通称金浦飛行場と呼ばれた航空基地で,京城飛行場が手狭のため昭和14年に旧陸軍が滑走路4本を有 す る 本 格 的 な 航空 基地 と し て 建設 が 始 ま っ て １８ 年 成 し た と さ れ て が 、 終 戦 NW / SE 滑 走路
  7. ^ "K-Bases в Корее" . Национальный музей ВВС США ™ . Проверено 20 сентября 2018 года .
  8. ^ a b c d "Вехи истории, воскресенье, 1 января 1950 г. - четверг, 31 декабря 1959 г." . ВВС США. Архивировано из оригинального 28 июня 2013 года .
  9. ^ «Награды за доблесть для Джеймса Уолтера Литтла» . Компания Gannett . 2011 . Проверено 25 июня 2013 года .(Со страницы Лавочкина LA-71 «Несмотря на сообщения об обратном, Ла-7 никогда не продавался и не передавался Китайской Народной Республике или Северной Корее. Такие сообщения возникли из-за неправильной идентификации западными пилотами Ла-9 или Ла-7. 11, которые были переданы этим странам. [15])
  10. ^ a b c d Футрелл, Роберт Ф. (1997). Военно-воздушные силы США в Корее, 1950–1953 гг. (PDF) . Типография правительства США . С. 99–101. ISBN  9780160488795. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  11. ^ a b Хойт, Эдвин П. (1984). На Ялу . Штейн и Дэй. п. 58 . ISBN 0812829778.
  12. ^ «Введение в аэропорт» . www.airport.co.kr . Корпорация аэропортов Кореи. 2016 . Проверено 15 ноября 2017 года .
  13. ^ a b c «Сеульский аэропорт Кимпхо вырос на 7% в 2015 году, несмотря на MERS» . anna.aero . 19 октября 2015 . Проверено 3 августа 2018 .
  14. ^ «Маршрут Ханэда - Гимпо, чтобы дать импульс беспошлинной торговли в Японии и Южной Корее и увеличить деловой трафик - Отчет Moodie Davitt» . Отчет Муди Дэвитта . 7 ноября 2003 . Проверено 3 августа 2018 .
  15. ^ "Шанхай Хунцяо - Сеул Кимпхо взлетает 28 октября 2007 года" . Routesonline . Проверено 3 августа 2018 .
  16. ^ "Рейсы Кимпхо-Пекин начнутся в июле" . Проверено 3 августа 2018 .
  17. ^ «Суншан начинает прямые рейсы в Кимпхо в Сеуле - Тайбэй Таймс» . www.taipeitimes.com . Проверено 3 августа 2018 .
  18. ^ «Аэропорт Кимпхо получит апгрейд на 250 миллиардов вон» . Корея JoongAng Daily . Проверено 3 августа 2018 .
  19. ^ "Южная Корея построит новый терминал в аэропорту Кимпхо к 2025 году" . Информационное агентство Yonhap . Проверено 3 августа 2018 .
  20. ^ "Air Seoul добавляет сервис Сеул Гимпо - Пусан с конца августа 2020 года" . Routesonline . 29 июля 2020.
  21. ^ "에어 서울, 일본 발 악재 에 '국내선' 유턴" (на корейском языке). 30 августа 2019.
  22. ^ Лю, Джим. «FlyGangwon добавит сервис Seoul Gimpo в 3К20» . Routesonline . Проверено 15 июня 2020 .
  23. ^ Лю, Джим. «Jeju Air добавляет услуги в Йосу во 2К20» . Routesonline . Проверено 26 мая 2020 .
  24. ^ а б Лю, Джим. «Jin Air добавит новые внутренние маршруты во 2К20» . Routesonline . Проверено 26 мая 2020 .
  25. ^ a b "진 에어, 국내선 또 늘린다… 31 일 부터 김포 ∼ 대구 등 3 개 취항" (на корейском языке). Информационное агентство Yonhap. 16 июля 2020.
  26. ^ "포항 ∼ 김포, 포항 ∼ 제주 노선 진 에어 31 일 취항" (на корейском языке). Информационное агентство Yonhap. 16 июля 2020.
  27. ^ "진 에어, 김포 ~ 여수 · 여수 ~ 제주 노선 신규 취항" (на корейском языке). Новости YTN. 3 июня 2020.
  28. ^ Лю, Джим. «T'Way Air добавляет рейс Сеул Кимпхо - Пусан во 2К20» . Routesonline . Проверено 26 мая 2020 .
  29. ^ « Маршрут » (см. Прилагаемую карту). Корпорация аэропортов Кореи . Проверено 22 июня 2017 г. "07505 Korea Airports Corporation∥78 Haneul-gil Gangseo-gu, SEOUL" - Как добраться и адрес на корейском языке : "07505 서울 강서구 하늘 길 78 한국 공항 공사 [전화 번호 1661-2626]"
  30. ^ " Расположение офиса ". ( Архив ) Комиссия по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий. Проверено 15 февраля 2012 г. "Анализ CVR / FDR и лаборатория обломков: Международный аэропорт Кимпхо 274 Квахэ-дон, Кансогу, Сеул, Корея 157–711"
  31. ^ " KAIB / AAR F0201 ." Корейский совет по расследованию авиационных происшествий . 4/168. Проверено 18 июня 2009 года. «Главный офис расположен недалеко от международного аэропорта Кимпхо, а лаборатории по анализу бортовых самописцев и обломки находятся внутри аэропорта».
  32. ^ Рантер, Харро. «ASN Авиационная катастрофа Boeing 747-2B5B HL7445 Сеул-Гимпо (Кимпо) в международном аэропорту (SEL)» . Aviation-safety.net .
  33. ^ "5 МЕРТВЫХ, 36 ПОРАЖЕНИЙ ПРИ ВЗРЫВЕ В АЭРОПОРТЕ СЕУЛА" . Нью-Йорк Таймс . 15 сентября 1968 . Проверено 30 июня +2016 .
  34. ^ "КАЛ 기 이륙 순간 추락 폭발" . Донг-А Ильбо. 25 ноября 1989 . Проверено 22 февраля 2019 .
  •  В эту статью включены  материалы, находящиеся в открытом доступе с веб - сайта ВВС США https://www.af.mil .
  •  В эту статью включены материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Корпуса морской пехоты США .

Внешние ссылки [ править ]

  • Gimpo аэропорт
  • Информация об аэропортах для РКСС на сайте World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.