Kraków Główny , на английском языке Kraków Main , является крупнейшим и наиболее центральным железнодорожным вокзалом в Кракове , Польша .
Kraków Główny | |
---|---|
А | |
Место расположения | Краков , Малопольское воеводство Польша |
Координаты | 50 ° 03′56 ″ с.ш. 19 ° 56′50 ″ в.д. / 50,06556 ° с. Ш. 19,94722 ° в.Координаты : 50 ° 03′56 ″ с.ш. 19 ° 56′50 ″ в.д. / 50,06556 ° с. Ш. 19,94722 ° в. |
Принадлежит | Polskie Koleje Państwowe SA |
Платформы | 10 |
История | |
Открыт | 1847 г. |
Железнодорожный вокзал располагался в историческом здании, построенном между 1844 и 1847 годами Розенбаумом, которое находится параллельно железнодорожным путям. Дизайн был выбран с учетом будущего расширения линейки. Первоначально станция была конечной станцией железной дороги Краков - Верхняя Силезия ( Kolej Krakowsko-Górnośląska , нем . Obeschlesische-Krakauer Eisenbahn ). Поезда заходили в вагон через кирпичную арку на северной оконечности станции, которая в 1871 году увеличилась почти вдвое. [1] В 2014 году было открыто новое здание.
История и ранние связи
Станция открылась 13 октября 1847 года, когда первый поезд отправился в Мысловице (место, где во время военных разделов Польши соприкасались Австрийская , Немецкая и Российская империи ).
Железнодорожная линия была продлена на восток в 1856 году, когда Галицкая железная дорога эрцгерцога Карла Луи построила первый участок до Дембицы (тогда Дембица в империи Габсбургов ), соединяющей Краков со Львовом (тогда Лемберг) в Галиции . Увеличение трафика привело к модернизации и расширению станции в несколько этапов между 1869 и 1894 годами. Следующее существенное расширение произошло в 1930-х годах в возрожденной Польской республике . Тогда же были снесены северная кирпичная стена и кортеж, замененный индивидуальными платформенными крышами.
Подземное расширение и оживление
В сентябре 2006 года открылся новый городской торговый центр Galeria Krakowska ( Kraków Mall ) с прилегающей парковкой на 1400 автомобилей. Строительство Galeria Krakowska и реконструкция территории перед главным зданием вокзала означает, что такси больше не смогут подъезжать к вокзалу или забирать пассажиров прямо у главного входа; однако бесплатная надземная парковка и место для сбора пассажиров прямо над путями теперь расположены ближе к платформам, куда можно подняться на удобном лифте.
На вокзале была проведена реконструкция стоимостью в несколько миллионов злотых, чтобы повысить качество обслуживания пассажиров.
Разработана новая транспортная развязка . Это включает автобусную станцию на востоке и линию скоростного трамвая под станцией, которая открылась в декабре 2008 года. [2]
В феврале 2014 года открылся новый подземный билетный зал с залами ожидания, туристическими центрами и другими удобствами. [3] Он расположен к северу от более раннего подземного перехода платформы и связан с платформами эскалаторами. Также предусмотрены два новых прямых выхода / входа в вокзальный комплекс: один с нижнего уровня Galeria Krakowska, а другой - с регионального автовокзала, расположенного к востоку от железнодорожного вокзала. [3] Текущий подземный переход платформы также будет отремонтирован. [1] В рамках этой крупной инвестиции были заменены все платформы и гусеницы.
Рекомендации
- ^ a b История и модернизация Кракова Główny , в PKP SA Robi się . Проверено 23 июля 2011 г. Архивировано 23 августа 2010 г. на Wayback Machine.
- ^ "Краковский трамвайный тоннель открыт" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 31 января 2009 г.
- ^ а б «Открылся вестибюль главного вокзала Кракова» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 17 февраля 2014 г.
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Краков-Главный, на Викискладе?