Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
K10W
Кюсю K10W1 side.jpeg
РольПромежуточный тренажер (K10W1)
ПроизводительKyushu Aircraft Company и Nippon Hikoki KK
Первый полет1941 г.
Вступление1943 г.
На пенсии1945 г.
Основной пользовательИмператорский военно-морской флот Японии
ПроизведеноФевраль 1943 г. - август 1944 г.
Количество построенных176 [1]

Кюсю K10W на основе типа 2 Land промежуточный тренер (кодовое название Oak Союзниками) был одним двигателем с низким крылом фиксированной ходовая моноплан учебно - тренировочный самолет , который служил в службе Императорского японского флота Air в последней части второй мировой войны .

Дизайн и разработка [ править ]

Он был разработан компанией Kyushu Aircraft Company в соответствии со спецификацией 14-Shi Intermediate Trainer середины 1939 года, которая требовала дизайна, аналогичного североамериканскому NA-16, после покупки Mitsubishi NA-16-4R и NA-16-4RW на имени японского военно-морского флота. Конструкторские работы начались в январе 1940 года, и первый прототип был готов к апрелю 1941 года. [2] Несмотря на сходство K10W с другими современными японскими самолетами, такими как Tachikawa Ki-55 и Mitsubishi Ki-51 , у него были проблемы с срывом и устойчивостью. В результате было построено 16 предсерийных испытательных самолетов. [2] Работа в Кюсу над морским патрульным бомбардировщиком Q1W иТренажер экипажа авианосца K11W получил более высокий приоритет. Кюсю построил всего девять серийных самолетов до того, как производство было передано в 1943 году Nippon Hikoki (небольшая компания, выполнявшая много субподрядных работ), которая, в свою очередь, построила 150 экземпляров до того, как производство закончилось в августе 1944 года [2].

Японцы приобрели два NA-16, и западные источники долгое время считали, что K10W1 был их развитием, однако тщательное изучение Oak, так как он был назван союзниками, показывает, что они не имели ничего общего, кроме схожей конфигурации. [1]

В то время как NA-16 имел конструкцию из стальных труб, покрытых металлическими или тканевыми панелями, K10W1 имел конструкцию с заклепками и напряженной обшивкой по всей поверхности (за исключением покрытых тканью рулевых поверхностей) с немного меньшим размахом крыла, более узкими хордовыми крыльями, более длинным фюзеляжем и хвостовое оперение с более высоким соотношением сторон . Вся кабина была дальше вперед, а крылья смещены вперед, а не в корму, как у NA-16. [3] Кроме того, органы управления работали внутри, а подножки убирались, а не фиксировались. [2] Версия K10W, построенная из дерева, планировалась как K10W2, но так и не была построена. [2]

Оперативная служба [ править ]

K10W1 не пользовался популярностью у экипажей, возможно, из-за постоянных проблем с управлением, и служил только для небольшого числа подразделений, включая Oi, Go, Takarazuka и 81-й Kokutais (военно-морские авиагруппы) в качестве инструкторов. Японские записи не показывают, что какие-либо из них использовались для атак камикадзе , хотя небольшое количество определенно использовалось в качестве буксиров-мишеней для обучения стрельбе и как взломщики подразделений, прикрепленных к оперативным базам, где они, вероятно, помогали новым пилотам набирать скорость. [2]

Технические характеристики (K10W1) [ править ]

Данные из Араваси - От американского желудя до японского дуба [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,83 м (29 футов 0 дюймов)
  • Размах крыла: 12,36 м (40 футов 7 дюймов)
  • Высота: 3,705 м (12 футов 2 дюйма) в такелажном положении
  • Вес пустого: 1476 кг (3254 фунта)
  • Полная масса: 2033 кг (4482 фунта)
  • Силовая установка: 1 × Nakajima Kotobuki 2 Kai-1 9-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , 450 кВт (600 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной деревянный пропеллер

Спектакль

  • Максимальная скорость: 294 км / ч (183 миль / ч, 159 узлов)
  • Диапазон: 830 км (520 миль, 450 миль)
  • Практический потолок: 6770 м (22210 футов)
  • Время набора высоты: 5000 м (16 404 фута) за 17 минут 30 секунд
  • Нагрузка на крыло: 91,6 кг / м 2 (18,8 фунт / кв. Фут)

Вооружение

  • Пистолеты: 1 х 7,7-мм пулемет
  • Бомбы: 4 маленькие учебные бомбы

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Хагедорн, 1997, стр.35
  2. ^ Б с д е е г Starkings, 2007, pp.26-31
  3. ^ Fletcher, 2011, pp.82-83

Библиография [ править ]

  • Флетчер, Дэвид (1995). "Кюсю 10W1 Дуб" . Случайные мысли . Vol. 17 нет. 4. «IPMS Canada». С. 82–83. Архивировано из оригинального 25 июля 2011 года . Проверено 8 сентября 2011 года .
  • Хагедорн, Дэн (1997). Североамериканский NA-16 / AT-6 / SNJ . Северное отделение, Миннесота: Специальная пресса. ISBN 978-0933424760.
  • Старкингс, Питер (2007). «От американского желудя до японского дуба» . Араваси . Процесс Асахи, Токио (7): 26–31 . Проверено 8 сентября 2011 года .