Накадзима Котобуки
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с Накадзима Котобуки 2 Кай-1 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Котобуки
ТипПоршневой авиационный двигатель
ПроизводительАвиакомпания Накадзима
Основные приложенияМицубиси А5М

Nakajima Ha1 Kotobuki (寿, «Долголетие») — авиадвигатель, разработанный Накадзимой . Это был радиальный поршень, разработанный по лицензии Bristol Jupiter .

Дизайн и развитие

В 1917 году Тикухей Накадзима основал «Авиационный институт» в городе Одзима в префектуре Гумма . В 1918 году они построили свой первый самолет; «Накадзима Тип 1» с двигателем производства США. [1] В 1920 году компания отправила Кимихея Накадзиму во Францию ​​для изучения европейских достижений, а в 1922 году открыла собственный завод по производству двигателей в Токио. Это привело к производству двигателей на базе двухцилиндрового горизонтально-оппозитного двигателя с воздушным охлаждением Lawrance A-3 .

Bristol Jupiter VII на выставке в коллекции Шаттлворта

В то время Лоуренс был диковинкой. Большинство двигателей с воздушным охлаждением в то время были роторными двигателями, использующими цилиндры , которые вращались вместе с винтом , но Кимихей слышал, что в Англии разрабатывался двигатель с хорошей охлаждающей способностью и фиксированными цилиндрами. Он наблюдал за английским истребителем Gloster Gamecock с двигателем Bristol Jupiter , который был усовершенствованной для того времени конструкцией с устройством автоматической регулировки зазора толкателя , спиральным трубопроводом для равномерного распределения впуска и четырехклапанной системой впуска и выпуска. Он приобрел лицензию на производство Юпитера в 1925 году. [2]В 1927 году, после приглашения двух инструкторов-технологов из компании Bristol, на заводе Накадзима были запущены в производство 420-сильные модели Jupiter Type 6 и 450 л.с. Type 7 с нагнетателем.

Первый радиальный двигатель Pratt & Whitney R-1340 Wasp

Изучив 9-цилиндровый радиальный двигатель Pratt & Whitney Wasp , Накадзима попытался объединить достоинства конструкции Jupiter с рациональной конструкцией Wasp. Затем Накадзима произвел серию типов двигателей, названных «AA», «AB», «AC» и «AD», в качестве инженерных упражнений. [1] Следующая конструкция двигателя, "AE", была инновационной, с диаметром цилиндра 160 мм и ходом поршня 170 мм.

Были изготовлены прототипы и проведены эксплуатационные испытания, но этот двигатель не был принят на вооружение из-за его очень сложной конструкции. Накадзима продолжал тестировать различные конструкции цилиндров. В 1929 году был завершен проект «AH» с диаметром цилиндра и ходом поршня 146 × 160 мм и полным рабочим объемом 24,1 л. Это должна была быть окончательная версия базовой конструкции двигателя. [1]

В июне 1930 года был построен первый прототип, который летом прошел испытания на прочность для утверждения типа. Затем были начаты летные испытания на самолете-носителе Nakajima A2N . Накадзима разработал первый японский 9-цилиндровый двигатель оригинальной конструкции с воздушным охлаждением, 450-сильный «Котобуки». В декабре 1931 года этот двигатель был одобрен и принят на вооружение ВМФ как Ха-1 Ко для палубного истребителя Тип 97 . Двигатель был назван в связи с двигателем Юпитера «Котобуки». [1]

Двигатель «Котобуки» был усовершенствован и преобразован в двигатель « Хикари (легкий)» с увеличенным до предела цилиндра диаметром цилиндра и ходом поршня (160 × 180 мм для рабочего объема 32,6 л), мощностью до 720 л. PS. «Хикари» использовался в авианосных истребителях Тип 95 и авианосном штурмовике Тип 96 . [1]

В поисках большей мощности базовая конструкция была расширена до 14-цилиндрового двухрядного двигателя серии «На -5, На-41, На-109 ».

Варианты

2-Кай-1
585 л.с. (436 кВт)
2-Кай-3
610 л.с. (455 кВт)
3-Кай
710 л.с. (529 кВт)
Ха1
Ха1а
Ha1b

Приложения

  • Мицубиси А5М
  • Мицубиси Ки-18
  • Накадзима A1N2
  • Накадзима A2N
  • Накадзима Ки-8
  • Накадзима Ки-27
  • Накадзима E4N
  • Накадзима E8N
  • Накадзима Ки-34
  • Накадзима Тип 91

Характеристики

Данные Ганстона . [3]

Общие характеристики

  • Тип: 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель
  • Диаметр отверстия : 146 мм (5,75 дюйма)
  • Ход : 160 мм (6,3 дюйма)
  • Рабочий объем : 24,1 л (1471,1 куб. дюймов)
  • Длина: 1,021 мм
  • Диаметр: 1280 мм
  • Сухой вес : 350 кг (772 фунта)

Компоненты

  • Система охлаждения: с воздушным охлаждением

Представление

  • Выходная мощность: 550-780 л.с.

Смотрите также

  • Накадзима Ха-5
  • Список авиационных двигателей

использованная литература

  1. ^ a b c d e Разработка двигателя в Накадзиме , 1923–1945 гг.
  2. ^ Ганстон 1989, стр.104.
  3. ^ Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей .

Библиография

  • Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг . Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
В этой статье об авиационном двигателе отсутствуют некоторые (или все) его характеристики . Если у вас есть источник, вы можете помочь Википедии, добавив его .
Получено с " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Nakajima_Kotobuki&oldid=1032146960 "
Contribute a better translation