 | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Основан | 1915 г. |
| Учредители | Эдвард Лоу младший Чарльз Ф. Уиллард Роберт Г. Фаулер |
| Несуществующий | 1924 г. |
| Судьба | Банкротство |
| Штаб-квартира | Лонг-Айленд-Сити (1915-1916) Колледж-Пойнт (1916-1924) |
| Ключевые люди | Дж. М. Фитцгерланд (председатель / директор ) А. Х. Флинт (вице-президент / генеральный директор) Р. Дж. Хоффман (инженер) Гленн Д. Митчелл (инженер) |
| Продукты | Самолет |
.jpg/440px-LWF_model_F_-_First_Liberty_motor_in_flight,_21_Aug_1917_-_NARA_-_17341717_(crop).jpg)
.jpg){kind=link}
Lowe, Willard & Fowler Engineering Company был Колледж Пойнт, Нью - Йорк производитель самолетов , основанная в декабре 1915 года названа в честь его основателей, Эдвард Лоу - младший, Чарльз Ф. Виллард, и Роберт Фаулер , [1]
Уиллард ранее работал в Curtiss Airplane and Motor Company и Aeromarine и разработал метод формования клееной древесины для формирования фюзеляжа в виде монокока, в то время как Фаулер был первым человеком, совершившим перелет с запада на восток через Соединенные Штаты. [2] Лоу организовал большую часть финансирования, а Фаулер нанял Уилларда.
Фаулер и Уиллард покинули компанию вскоре после этого, в 1916 году, и Лоу переименовал фирму в LWF Engineering Company » . [3] После их ухода из компании инициалы компаний были изменены, чтобы относиться либо к ламинированному деревянному фюзеляжу, либо к полотну, проволоке и ткани. Компания была реорганизована после того, как Лоу был вытеснен сторонниками компании в 1917 году [2].
Помимо собственных разработок, из которых серийно производились только модель V и ее производные , а также J-2 ( американский Dehavilland DH-4, модифицированный в двухмоторный самолет), LWF построила Curtiss HS-2L , Martin NBS- 1 и Douglas DT-2 по лицензии, и они модифицировали 63 американских Dehavilland DH-4A в DH-4B.
После сокращения или отмены заказов после окончания Первой мировой войны и провала послевоенных проектов, направленных на получение заказов, компания объявила о банкротстве в 1924 году [4].
Самолет [ править ]
| Самолет | Год | Количество построенных |
|---|---|---|
| Дизайн LWF | ||
| Модель V | 1916 г. | 136 |
| Модель F | 1917 г. | 1 |
| Разведка | 1917 г. | 1 |
| Модель G | 1918 г. | 1 |
| Модель H Owl | 1920 г. | 1 |
| Модель J-2 Twin DH | 1919 г. | 20 |
| Модель L Butterfly | 1920 г. | 1 |
| XT-3 | 1923 г. | 1 |
| МО-1 | унк. | 1 |
| XNBS-2 | н / д | 0 |
| Всего построено: | 163 | |
| Создано / модифицировано по лицензии | ||
| Curtiss HS-2L | 1917 г. | 249 [примечание 2] |
| США Dehavilland DH-4B (модифицированный) | ? | 63 |
| Дуглас DT-2 / SDW-1 | 1922 г. | 20 |
| Мартин НБС-1 | 1921 г. | 35 год |
| Всего построено / модифицировано: | 367 | |
См. Также [ править ]
- Список производителей самолетов
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Lowe, Willard & Fowler Engineering Company . |
Заметки [ править ]
- ↑ Позже реорганизована в LWF Engineering Company.
- ^ Заказ на 299, но 50 отменен
Цитаты [ править ]
- ^ Вудхаус, январь 1920, p.992
- ^ а б Пирс, Уильям. "Почтовый самолет / бомбардировщик LWF Model H Owl" . oldmachinepress.com . Проверено 4 апреля 2019 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Pattillo, 1998, с.26
- ^ Eckland, KO (2 сентября 2008). «Американские самолеты: Ло-Лу» . aerofiles.com . Проверено 12 февраля 2020 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
Библиография [ править ]
- Фауроте, Фэй Л. (1921). Авиационный ежегодник за 1919 год (PDF) . Бостон: Маленький, Мейнард. С. 169–181. ASIN B0033HSKZ4 .
- Паттилло, Дональд М. (1998). Расширяя границы: американская авиастроительная промышленность . Пресса Мичиганского университета. п. 26. ISBN 0-472-08671-5. LCCN 97-45390 .
- Вудхаус, Генри (январь 1920). Первое воздушное дерби в мире . Летающий . VIII выпуск 12. с. 992.
