Тип | Sociedad Anónima |
---|---|
BCS : LAN OTC Розовый : LTMAQ | |
В | US51817R1068 |
Промышленность | Авиация |
Основан | 2012 |
Штаб-квартира | Сантьяго , Чили [1] [2] |
Ключевые люди | Игнасио Куэто, [3] (председатель) Роберто Альво, (CCO) |
Товары | Пассажирские рейсы. Грузовая деятельность Техническое обслуживание самолетов |
Услуги | Авиационные услуги |
Доход | $ 9,895 миллиарда (2018) [4] |
$ 758 млн (2018) [4] | |
$ 213 млн (2018) [4] | |
Всего активов | $ 17566000000 (2018) [4] |
Количество работников | 43 000 (2017) |
Дочерние компании | |
Интернет сайт | www |
LATAM Airlines Group SA - авиационная холдинговая компания со штаб-квартирой в Сантьяго , Чили. [1] [2] Считается крупнейшей авиакомпанией в Латинской Америке [5] [6] с дочерними компаниями в Бразилии, Колумбии, Эквадоре, Парагвае и Перу. [7] [8] [9] [10] [11] Компания подала на главу 11 о банкротстве в США 26 мая 2020 года из - за экономических проблем , отнесенных к воздействию COVID-19 пандемии по авиации . [12] Хотя штаб-квартира LATAM Airlines находится в Чили, перевозчиком является американская депозитарная расписка.и торгуются как на Сантьяго фондовой бирже и Нью - Йоркской фондовой бирже на момент банкротства. Биржевой код компании (LTMAQ) был исключен из листинга NYSE, а 12 июня 2020 года был перенесен на нерегулируемые внебиржевые рынки.
История [ править ]
Слияние [ править ]
Чилийская LAN Chile и бразильская TAM Airlines подписали необязательное соглашение о слиянии 13 августа 2010 года, за которым последовало обязательное соглашение 19 января 2011 года [13] [14] и документы о закрытии слияния 22 июня 2012 года с TAM Airlines » акционеры соглашаются на поглощение LAN Airlines. [15] Энрике Куэто, бывший генеральный директор LAN, стал генеральным директором LATAM; [16] Маурисио Ролим Амаро, бывший вице-председатель TAM, стал председателем LATAM . [17]
Утверждение правительства [ править ]
Соглашение о создании LATAM было одобрено чилийскими властями 21 сентября 2011 года с 11 ограничениями. Они включали передачу четырех посадочных мест в международном аэропорту Сан-Паулу-Гуарульюс участникам, заинтересованным в совершении полетов в международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитеса в Сантьяго-де-Чили , отказ от членства в альянсе авиакомпаний Oneworld или Star Alliance , ограничив увеличение пропускной способности на рейсах между Бразилия и Чили, а также открытие возможностей код-шеринга и членства в программе лояльности для заинтересованных конкурентов. [18]14 декабря 2011 года бразильские власти одобрили соглашение, наложив те же ограничения, что и чилийские власти: LATAM должна будет выбрать альянс к августу 2012 года, а частота рейсов между Сан-Паулу и Сантьяго-де-Чили должна быть уменьшена. В то время у TAM было две пары слотов, а у LAN - четыре. LAN пришлось передать две пары конкурентам, заинтересованным в их использовании. [19] 7 марта 2013 года LATAM объявил о своем окончательном решении выбрать Oneworld в качестве своего глобального авиационного альянса. В результате TAM покинул Star Alliance во втором квартале 2014 года и присоединился к Oneworld. [20]
Ребрендинг [ править ]
В августе 2015 года было объявлено , что все LATAM Airlines Group авиакомпания будет полностью Ребрендинг , как LATAM с одной единой раскраской для применения на все воздушные суда в 2018 году [21] [22] Ребрендинг включены все аспекты бизнеса, такие как персонал униформа и средства регистрации в аэропорту. [23] Первый из самолета были перекрашены (или доставлены новые) в новом LATAM раскраске в апреле 2016 года [ править ]
2019–2020: Ставка компании Delta, уход из Oneworld и уход Энрике Куэто [ править ]
26 сентября 2019 года Delta Air Lines объявила о своих планах купить 20% LATAM за 1,9 миллиарда долларов, чтобы расширить доступ Delta на латиноамериканский рынок. Кроме того, Delta обязалась оплатить LATAM выездной сбор из Oneworld и принять поставку всех самолетов Airbus A350 XWB, которые были заказаны LATAM. [24] [25] [26] 1 января 2020 года стало известно, что приобретение Delta Air Lines 20% -ной доли в группе LATAM было завершено. [27] Генеральный директор группы Энрике Куэто ушел в отставку 31 марта 2020 года, и его сменил Роберто Альво, тогдашний коммерческий директор группы. [28]31 января 2020 года LATAM объявил, что покинет Oneworld через три месяца, 1 мая. [29]
Банкротство [ править ]
На 26 мая 2020 года, LATAM подала на главу 11 банкротства в Соединенных Штатах из - за экономических проблем , отнесенных к воздействию на COVID-19 пандемия по авиации , [12] , хотя они все еще работают в настоящее время в феврале 2021 года и ведет переговоры терминов. [30] Чтобы помочь с пандемией COVID-19 в Перу , компания объявила, что ее дочерняя компания LATAM Perú будет бесплатно распространять вакцины в пятнадцати провинциях Перу. [31]
Корпоративные дела [ править ]
Право собственности [ править ]
Акционерами компании по состоянию на январь 2020 года являются: [32]
Акционер | Интерес |
---|---|
Группа Куэто | 21,46% |
Delta Air Lines | 20,0% |
Авиалинии Катара | 10,0% |
Эблен Групп | 4,56% |
Бетия Групп | 4,56% |
Группа Амаро | 1,98% |
Прочие миноритарные инвесторы | 37,76% |
100,0% |
Операции [ править ]
По состоянию на 31 декабря 2017 года LATAM Airlines Group является одной из крупнейших авиационных групп в мире с точки зрения сетевых соединений. Ее дочерние компании эксплуатируют общий парк из 315 самолетов, обеспечивающих пассажирские перевозки по 137 направлениям в 24 странах; и 18 самолетов, обеспечивающих грузовые перевозки по 144 направлениям в 29 странах. [33]
Основные узлы LATAM: международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес в Сантьяго-де-Чили ; Международный аэропорт Хорхе Чавеса в Лиме; Международный аэропорт Сан-Паулу-Гуарульюс ; и международный аэропорт Эльдорадо в Боготе. Компания изучает возможность создания нового центра на северо-востоке Бразилии с целью расширения операций между Европой и Южной Америкой. [34] Богота - центр Карибского моря. [35]
LATAM Airlines Argentina объявила о прекращении внутренних грузовых перевозок на неопределенный срок.[36]
Дочерние авиакомпании LATAM Airlines Group [ править ]
Авиакомпании, контрольный пакет акций которых принадлежит LATAM Airlines Group через различные дочерние компании основных авиакомпаний, следующие:
Страна | Авиакомпания |
---|---|
Аргентина | LATAM Argentina (остановлена в 2020 г.) |
Бразилия | LATAM Brasil |
LATAM Cargo Brasil | |
Чили | LATAM Чили |
LATAM Cargo Chile | |
LATAM Express | |
Колумбия | ЛАТАМ Колумбия |
LATAM Cargo Colombia | |
Эквадор | LATAM Эквадор |
Парагвай | LATAM Парагвай |
Перу | ЛАТАМ Перу |
Операторы и флот [ править ]
Самолет | В сервисе | Оператор |
---|---|---|
Airbus A319-100 | 46 | LATAM Brasil |
LATAM Чили | ||
ЛАТАМ Колумбия | ||
LATAM Эквадор | ||
LATAM Express | ||
ЛАТАМ Перу | ||
Airbus A320-200 | 150 | LATAM Brasil |
LATAM Чили | ||
ЛАТАМ Колумбия | ||
LATAM Express | ||
LATAM Парагвай | ||
ЛАТАМ Перу | ||
Аэробус A321-200 | 49 | LATAM Brasil |
LATAM Чили | ||
Airbus A350-900 | 8 | LATAM Brasil |
Боинг 767-300ER | 29 | LATAM Brasil |
LATAM Чили | ||
ЛАТАМ Перу | ||
Боинг 767-300ERF / BCF | 11 | LATAM Cargo Brasil |
LATAM Cargo Chile | ||
LATAM Cargo Colombia | ||
Боинг 777-300ER | 10 | LATAM Brasil |
Боинг 787-8 | 10 | LATAM Чили |
Боинг 787-9 | 16 | LATAM Чили |
ЛАТАМ Перу | ||
Общий | 329 |
См. Также [ править ]
- Список авиакомпаний холдинга
Ссылки [ править ]
- ^ a b "LATAM Airlines Group SA" . Рейтер . 17 августа 2018.
- ^ a b "Корпоративная информация Latam Airlines Group SA" . Блумберг . 27 октября 2018.
- ^ «LATAM - Совет директоров» . latamairlinesgroup.net . Дата обращения 15 мая 2017 .
- ^ a b c d LATAM Airlines Group, Консолидированная финансовая отчетность с 1 января 2018 г. по 31 декабря 2018 г. , по состоянию на 1 января 2020 г.
- ^ www.bloomberg.com https://www.bloomberg.com/profiles/companies/LTM:CI-latam-airlines-group-sa . Дата обращения 26 мая 2020 . Отсутствует или пусто
|title=
( справка ) - ^ http://brandz.com/admin/uploads/files/BrandZ_LatAm_2017_Download.pdf
- ^ Уэббер, Джуд; Лемер, Джереми (15 августа 2010 г.), «Авиакомпании Латинской Америки присоединяются к тенденции консолидации» , Financial Times , данные получены 16 августа 2010 г.
- ^ Sobie, Brendan (13 августа 2010), "LAN и TAM для объединения" , Flight International , извлекаться +14 Августом 2 011
- ^ " Контакт ". Группа LATAM Airlines. Проверено 25 января 2013 г. «Свяжитесь с Pdte. Riesco 5711, 20-й этаж, Лас Кондес Сантьяго, Чили»
- ^ http://i.imgur.com/IvRaefc.jpg
- ^ http://www.melhoresdestinos.com.br/wp-content/uploads/2015/08/logo_timeline_1024.jpg
- ^ a b «LATAM становится крупнейшей авиакомпанией, обанкротившейся из-за коронавируса» . Рейтер . Дата обращения 26 мая 2020 .
- ^ «ТАМ и ЛВС объявляют обязывающее соглашение» . ТАМ Линьяс Эреас . 19 января 2011 . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ «LAN говорит, что подписывает необязательную сделку с TAM по слиянию» . Рейтер. 13 августа 2010 . Проверено 13 августа 2010 года .
- ^ «BBC News - чилийский Lan и бразильский Tam сливаются в огромную авиакомпанию» . Bbc.co.uk. 1 января 1970 . Проверено 23 июня 2012 года .
- ^ «Энрике Куэто будет генеральным директором нового родителя LAN-TAM» . Международный рейс . 13 августа 2010 . Проверено 14 августа 2011 года .
- ^ «LAN и TAM намерены завершить слияние к середине 2011 года» . Flight Global . 14 августа 2010 . Проверено 14 августа 2011 года .
- ↑ Сибра, Лучиана (21 сентября 2011 г.). "Tribunal chileno aprova fusão de TAM e LAN com 11 condições" (на португальском языке). Доблесть Econômico . Проверено 26 сентября 2011 года .
- ^ Родригес, Эдуардо; Фруф, Селия (14 декабря 2011 г.). "Com restrições, CADE aprova fusão TAM / Lan" (на португальском языке). О Estado de S. Paulo . Проверено 15 декабря 2011 года .
- ^ "LATAM - Пресс-релиз" . www.latamairlinesgroup.net . Дата обращения 15 мая 2017 .
- ^ "LAN и TAM будут работать как LATAM с новой ливреей", получено 9 августа 2015 г.
- ^ «Весь флот LATAM получит новую окраску к 2018 году», получено 9 августа 2015 года.
- ^ Mutzabaugh, Бен (7 августа 2015). «Прощай, LAN и TAM. Скоро авиакомпании будут летать под брендом LATAM» . USA Today онлайн . Проверено 31 августа 2015 года .
- ^ «Дельта купит 20% LATAM за 1,9 миллиарда долларов в ходе региональной перетряски» . 27 сентября 2019 . Проверено 26 мая 2020 г. - через www.reuters.com.
- ^ Сидер, Элисон. «Delta Air Lines приобретет 20% акций Latam Airlines за 1,9 миллиарда долларов» . WSJ . Проверено 27 сентября 2019 года .
- ^ «LATAM намеревается покинуть альянс oneworld» . Простой полет . 27 сентября 2019 . Проверено 27 сентября 2019 года .
- ^ "Delta Air Lines завершает приобретение LATAM" . Простой полет . 1 января 2020 . Проверено 1 января 2020 года .
- ^ «LATAM AIRLINES GROUP ОТЧЕТАЕТ ОБ УЛУЧШЕНИИ ОПЕРАЦИОННОЙ ДОХОДЫ НА 21,8% И ОПЕРАЦИОННОЙ маржи на 10,1% ЗА ТРЕТИЙ КВАРТАЛ 2019 ГОДА» . Проверено 9 декабря 2019 .
- ^ "Подробности | oneworld" . www.oneworld.com . Дата обращения 14 февраля 2020 .
- ^ Laing, Fabian Cambero, Aislinn (17 сентября 2020). «LATAM Airlines предлагает в суд по делам о банкротстве США новую сделку о финансировании на сумму 2,45 миллиарда долларов» . Рейтер . Проверено 21 ноября 2020 года .
- ^ "LATAM trasladará de forma gratuita las vacunas COVID-19 en el Perú | ECONOMIA" . Peru21 (на испанском языке). 10 декабря 2020 . Проверено 10 декабря 2020 .
- ^ «Структура собственности» . LATAM Airlines Group SA . Дата обращения 5 февраля 2020 .
- ^ [1]
- ^ "LATAM Airlines Group должна пройти тонкий баланс краткосрочной боли ради стратегической выгоды" . www.centreforaviation.com . Центр авиации . Проверено 4 сентября 2015 года .
- ^ Bohorquez Ая, Эдвин (7 июля 2015). "América Latina le habla duro a" . El Espectador (испанский) . Дата обращения 5 августа 2015 .
- ^ "LATAM Airlines Argentina прекращает внутренние грузовые перевозки" . Global Cargo News. 18 июня 2020 . Дата обращения 2 июля 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- LATAM Airlines