Лондон и Северо - Восточная железная дорога (LNER) Класс D41 был типом 4-4-0 паровоза , унаследованный от Великого Севера Шотландии железной дороги (GNSR). Класс состоял из двух похожих классов GNSR: «S» (введен в 1893 г. и разработан Джеймсом Джонсоном ) и «T» (введен в 1895 г. и разработан Уильямом Пикерсгиллом ). Эти два класса были похожи, но с деталями, отличными от котла. [1]
LNER D41 класс ex-GNSR S и T классы | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
История строительства
Класс S
В декабре 1893 г. компания Neilson поставила шесть локомотивов (заводские номера 4640–4646) под номерами 78–83. [2]
Класс Т
В период с декабря 1895 г. по февраль 1898 г. еще двадцать шесть локомотивов были поставлены двумя партиями компанией Neilson (заводские номера 4877-90 и 5212-23), оснащенных более крупными котлами. Девять из них были переоборудованы в период с 1916 по 1923 год, что сделало их неотличимыми от класса «S», а остальные были переоборудованы таким же образом на Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (LNER) после 1923 года. Таким образом, LNER рассматривал их всех как единый класс. , 'D41'.
Британские железные дороги
Первый локомотив был отозван в 1946 году, но 22 локомотива перешли в собственность British Railways в 1948 году. BR изменила их нумерацию, добавив 60000 к их номеру LNER 1946 года.
Последний локомотив был снят в 1953 году, и все были списаны.