Уильям Пикерсгилл (1861 - 2 мая 1928) был английским инженером-железнодорожником и главным инженером - механиком Каледонской железной дороги с 1914 по 1923 год. Он был назначен начальником локомотива Северного отделения Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог, но вышел на пенсию . в 1925 году. Он умер в Борнмуте .
Пикерсгилл родился в Нантвиче , графство Чешир . [1] Он начал работать на Великой Восточной железной дороге в Стратфорде в 1876 году, где он был эксгибиционером Уитворта, и после нескольких должностей в рабочем отделе он был назначен районным суперинтендантом локомотива в Норидже в 1891 году.
В 1894 году он сменил Джеймса Джонсона на посту суперинтенданта локомотивов Великой Северной Шотландской железной дороги , где он продолжил разработку типа 4-4-0 для этой железной дороги и отвечал за новые локомотивы в Инверури , которые заменили неудовлетворительные помещения в Киттибрюстере. . Он был председателем Ассоциации железнодорожных локомотивостроителей в 1912 году и интересовался размерами фланцев и контррельсов.
В марте 1914 года сменил Джона Ф. Макинтоша на посту начальника локомотивов, вагонов и вагонов Каледонской железной дороги . Далее он разработал тип McIntosh 4-4-0, представил класс 60 4-6-0 для грузовых перевозок и экстраординарный 4-6-0 с производным движением, который оказался крайне неудачным.
После объединения он был назначен инженером-механиком Северного отделения Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог, но вышел на пенсию в 1925 году.