Лада 110

Лада 110
Обзор
Производитель	Лада
Также называемый	ВАЗ-2110 Богдан 2110 ( Украина ) Lada Aquarius ( Венесуэла ) Lada Dinastía ( Эквадор ) Lada LUX 110 Dunarea ( Румыния ) Lada Vega ( Турция )
Производство	Россия: 1995–2007: 2110 ( L ) 1997–2008: 2111 ( SW ) и 2112 ( HB ) 1999–2009: 21123 ( C ) Египет: 2005–2015: 2110 ( L )
сборка	Египет: город 6 октября ( группа Аламаль ) Румыния: Бухарест ( Дунаре ) Украина: Черкассы ( Богдан ) Украина: Кременчуг ( Кременчугская автосборка ) Россия: Тольятти ( АвтоВАЗ и Супер-Авто )
Кузов и шасси
Класс	Компактная машина
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Макет FF
Связанный	Лада 111 Лада 112
Хронология
Преемник	Лада Приора

Lada 110 или ВАЗ-2110 представляет собой компактный автомобиль , построенный российским автомобилестроительный АвтоВАЗ с 1995 по 2009 году породил два близких производных: на Lada 111 недвижимости и Lada 112 хэтчбек.

История [ править ]

Прототип от Lada 110, известный как серии 300, была создана в 1987 году и оптимизирован для аэродинамики в Цуффенхаузене , Германия, в сотрудничестве между АВТОВАЗа и Porsche инженеров. ^[1] Первые фотографии нового компактного автомобиля были опубликованы в популярном ежемесячном журнале « За рулем» в ноябре 1990 года ^[2], а сам автомобиль был продемонстрирован на заводе АвтоВАЗ в Тольятти в 1991 году. Серийное производство планировалось начать в следующем году. год, но экономический кризис остановил проект, и первые автомобили не сошли с конвейера до 27 июня 1995 года. ^[3]Lada 110 оснащалась 1,6-литровым двигателем мощностью около 90 л.с. (67 кВт). Производство началось с 8-клапанных двигателей; Позже был предложен 16-клапанный двигатель. В целом автомобиль весил около 1050 килограммов (2315 фунтов). У него были электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и оцинкованные панели кузова. Топливные модели оснащались электронной системой управления двигателем. ^[4] В начале 2006 года были представлены новые задние фонари и новая приборная панель.

Автомобиль имел большой успех на внутреннем российском рынке. ^[5] Он по-прежнему популярен среди таксистов Южного федерального округа благодаря соотношению цены и качества. ^[6]

В 2007 году Lada 110, 111 и 112 подверглись рестайлингу, модернизации и перезапуску как Lada Priora .

Уровни отделки салона [ править ]

Комплектации было три: Standard, Normal и Luxe.

Стандартный уровень отделки салона включал часы, задние окна с подогревом, дверные замки с электроприводом, замок багажника с электроприводом, бортовую систему управления, иммобилайзер, бамперы в цвет кузова, твидовые обивки дверей и сидений и передние подголовники. На Normal были установлены электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с антибликовым эффектом, велюровые сиденья и обивка дверей, а также задние подголовники. Luxe добавил подогрев передних сидений, бортовой компьютер, противотуманные фары, электрические и обогреваемые наружные зеркала, бархатные сиденья и обивку дверей, спойлер багажника со встроенными стоп-сигналами и тонированные стекла.

Модель стала излюбленной мишенью для стилизации, как кустарной, так и профессиональной, особенно версии с пятидверным кузовом хэтчбек (Lada-112). Различные компании из Тольяттитакже проектировал и предлагал различные обвесы: компания APAL производила комплектующие для Lada BIS 110 и 111, а также Tornado, Katran и Grossmeyster; Компания AKS Kurage, Autostyle Tomcat и Motorica сделали это для Lada 110M (которая была включена в официальный каталог АвтоВАЗа и считалась рестайлинговой версией оригинального автомобиля), Pit-Stop выпустил версии Grand Rally и Rally Sport. , а «Арсенал-Авто» построил Спринт. «Супер-Авто» разработала версию с мотором объемом 1,8 литра собственной разработки и удлиненную версию седана ВАЗ-21108 Премьер; он был включен в официальные каталоги АвтоВАЗа. Компания Motorica выпустила спортивную версию ВАЗ-21106 с двигателем Opel мощностью 135 л.с. (99 кВт), измененными задними крыльями и расширенными колесными арками. Предприятие совместно с АвтоВАЗом выпускало "Консул" в 1999-2006 гг.наряду с полноприводным Тарзан-2 построен на базе универсала Lada 111, с приподнятым кузовом, размещенным на отдельной раме.

Украинское производство [ править ]

В 2007 году Lada сняла с производства 110-ю; однако Богдан продолжал производить его как Богдан 2110 для украинского рынка до 2014 года. ^[7]

Безопасность [ править ]

В 2002 году российская программа оценки безопасности ARCAP присвоила автомобилю ноль звезд из возможных четырех . ^[8] Рецензенты отметили, что критерии травм не превышали безопасных значений, интерьер автомобиля был хорошо продуман с точки зрения безопасности, а кузов автомобиля был очень прочным, показав лучшие результаты, чем у Nissan Almera , Ford Escort , Mitsubishi Lancer. , Hyundai Accent и Suzuki Baleno . ^[9] Однако сжатие груди ремнем безопасности было слишком сильным, и обозреватели пришли к выводу, что автомобилю нужны подушки безопасности.и более современные ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями и ограничителями натяжения, чтобы соответствовать новым стандартам безопасности. ^[9]

Гонки [ править ]

Lada 110 участвовала в сезоне чемпионата мира по кузовным гонкам 2008 года командой Russian Bears Motorsport с Виктором Шаповаловым (№ 28) и Яапом ван Лагеном (№ 29) в качестве пилотов. ^[10]

Команда LADA Sport начала сезон чемпионата мира по кузовным гонкам 2009 года тройкой 110-х в составе Яапа Ван Лагена, Кирилла Ладыгина и Виктора Шаповалова. В течение сезона команда заменила 110-е на более новые Prioras.

Лада 111 [ править ]

Лада 111 или ВАЗ-2111 является АвтоВАЗ переднего колеса автомобиля «ы с универсалом Bodystyle (модификация Lada 110). Выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль по-прежнему производится в Черкассах компанией Богдан , продается как «Богдан 2111», с небольшими изменениями. ^[11]

В 1998 году Lada 110 получила модификацию под универсал - Lada 111 - первый в стране переднеприводный автомобиль с таким кузовом. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет пассажирам и большим / длинным грузам. Объем багажного отделения соответственно увеличится с 490 до 1420 литров. Передний привод и задняя дверь придают ему небольшую погрузочную высоту. При общем увеличении веса на 20 кг и более высоком центре масс поездка у универсала более плавная, чем у седана, но управляемость на поворотах не так хороша.

Универсал выпускался с вариантами, которые различаются в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 «Стандарт», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем », 2111 »и« топовый »ВАЗ-21113 в комплектациях« норма »и« люкс »с 16-клапанным двигателем,« 2112 »и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ-21103). «2111» и «2112» оснащались системой впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором . ВАЗ-21111 имел карбюраторный двигатель «2110» (производство закончилось в 2002 году). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1. 6-литровый 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов). Остальные новшества - это 2110.

Модификации [ править ]

• LADA-21111 (ВАЗ-21111) - карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра;
• LADA-21110 (ВАЗ-21110) - 8-клапанный двигатель объемом 1,5 л с впрыском топлива (Lada 111 1,5 Li);
• LADA-21113 (ВАЗ-21113) - 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л с впрыском топлива;
• LADA-21112 (ВАЗ-21112) - 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 мощностью 80 л.с. с впрыском топлива;
• LADA-21114 (ВАЗ-21114) - 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124 л.с. мощностью 89 л.с. с впрыском топлива;
• LADA-21116 (ВАЗ-21116-04) - 2,0-литровый двигатель Opel C20XE мощностью 150 л.с. , полный привод;
• ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2» - кузов ВАЗ-21111 и шасси Нивы, двигатель объемом 1,8 л (80 и 85 л.с.) и полный привод (внедорожник).
• ВАЗ-2111-90 «Пилигрим» - кузов ВАЗ-21111 и шасси Нивы, двигатель объемом 1,8 л (80 и 85 л.с.) и полный привод (внедорожник-пикап).

Лада 112 [ править ]

Lada 112 или ВАЗ-2112 является хэтчбек автомобиль , произведенный русским производителем автомобилей АВТОВАЗа под Lada брендом. Lada 112 была представлена ​​в 1999 году ^[12] и выглядит несколько более современно и роскошно, чем традиционные «Лады» . Автомобиль сегодня относительно популярен в России. ^{[ необходима цитата ]} Поставляется с рядным четырехцилиндровым двигателем от 1,5 до 1,6 л мощностью около 90 л.с. (67 кВт) в версиях с 8 или 16 клапанами, ^[13]Lada 112 могла развивать максимальную скорость 185 км / ч и двигаться от 0 до 100 км / ч за 12 секунд. Он шел с пятиступенчатой ​​коробкой передач и задними барабанными тормозами. ^[14] Его вес составляет от 1050 (2315 фунтов) до 1230 кг.

Варианты [ править ]

АвтоВАЗ также представил вариант 112 Coupe с тремя дверями вместо пяти в базовой модели.

Он был исключен из модельного ряда Lada в 2008 году с выпуском хэтчбека Lada Priora .

• ВАЗ-21123 он же Lada 112 Coupe

• ВАЗ-21123 он же Lada 112 Coupe

Ссылки [ править ]