 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Владелец | Правительство Пенджаба | ||
| Locale | Лахор , Пенджаб , Пакистан | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 завершено (2 запланировано) | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 25 октября 2020 г. | ||
| Оператор (ы) | Управление массового транспорта Пенджаба | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 27,1 км (16,8 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| |||
Метро Лахора ( урду : لاہور میٹرو ) - это автоматизированная система скоростного транспорта в Лахоре , Пенджаб , Пакистан . Предложены три линии метро, из которых Оранжевая линия завершена и введена в эксплуатацию. Это первая линия метро Пакистана.
История [ править ]
Метро Лахора было впервые предложено в 1991 году и повторно рассмотрено в 1993 году Исследованием движения и транспорта Лахора , финансируемым Всемирным банком . Впоследствии проект был отложен. [1] В 2005 году Министерство транспорта повторно рассмотрело проект и провело технико-экономическое обоснование. В 2007 году Азиатский банк развития при условии ₨ млрд 1 (US $ 6,2 миллионов) провести исследование по проекту. [2] Первоначальный план предусматривал строительство железнодорожной сети протяженностью 82 км (51 милю) с 60 станциями в четыре этапа. Первый этап включал строительство железнодорожной линии протяженностью 27 км (17 миль) между Гаджу Матта и Шахдара Баг., с участком 11,6 км (7,2 мили) под землей. Строительство должно было начаться в 2008 году и завершиться к 2010 году. [2] Однако в 2008 году проект снова был отложен, поскольку приоритеты были перенесены на другие проекты. [3]
В июне 2010 года базирующаяся в Малайзии компания Scomi International предложила альтернативу монорельсовой дороге стоимостью 1,15 миллиарда долларов США , но она не была одобрена. [2] На церемонии в мае 2014 года главный министр Пенджаб Шахбаз Шариф , президент Мамнун Хуссейн и президент Китая Си Цзиньпин подписали соглашение , которое дало добро на строительство «оранжевой линии». Стоимость проекта оценивалась в 1,6 миллиарда долларов. [4]
Линии [ править ]
Оранжевая линия [ править ]
Оранжевая линия имеет длину 27,1 км (16,8 миль) и вступила в строй 25 октября 2020 г. [5]
Синяя линия [ править ]
Blue Line является предлагаемым 24-километровый (15 миль) от линии Chauburji в колледж Road, Городок.
Purple Line [ править ]
Фиолетовая линия представляет собой предлагаемый 32 км (20 миль) аэропорт железнодорожное сообщение .
Карта сети [ править ]
См. Также [ править ]
- Метро Дели
- Калькутта Метро
- Городской железнодорожный транзит в Индии
- Кольцевая железная дорога Карачи
- Пакистанские железные дороги
- Транспорт в Пакистане
- Пешаварский метробус
- Автобус метро Лахора
Ссылки [ править ]
- ^ Азиатский банк развития 2008 , стр. 2.
- ^ а б в Экспресс Трибьюн 2011 .
- ^ Азиатский банк развития 2009 .
- ^ Daily Times 2011 .
- ^ "Punjab CM открывает сильно задержавшийся поезд метро Orange Line в Лахоре" . Ежедневно Пакистан. 25 окт 2020 . Проверено 25 октября 2020 .
- «Предлагаемый заем на техническую помощь» (PDF) , Проекты Азиатского банка развития , Азиатский банк развития , получено 18 января 2013 г.
- «Истечение срока действия утверждения ссуды» (PDF) , документы Азиатского банка развития , Азиатский банк развития , по состоянию на 18 января 2013 г.
- Проект в Пенджабе: возрождается схема скоростного транспорта в Лахоре , The Express Tribune , получено 18 января 2013 г.
- Тарифы LRMT на 2011 г. , Daily Times , данные получены 18 января 2013 г.
- Моричи, Сигеру (2013), Развитие транспорта в азиатских мегаполисах , Springer, ISBN 978-3-642-29743-4
Дальнейшее чтение [ править ]
- Могол, Овайс (20 августа 2007 г.). «Проект скоростной железной дороги для массового транспорта в Лахоре» . Все вещи Пакистана .
- "Система общественного транспорта Лахора" . РАССВЕТ . Пакистан. 2007-07-12.
Внешние ссылки [ править ]
- Путеводитель по Лахору
