Lambton Collieries была частной шахтой и угледобывающей компанией, базирующейся в графстве Дарем , Англия.
История
Название происходит от замка Лэмбтон , родового дома семьи Лэмбтон. [1]
Поскольку уголь добывался в этом районе с 1600-х годов [2], промышленная добыча угля была развита Джоном Лэмбтоном на землях, окружающих замок через долину Уир . Первая из семи ям была затоплена в деревне Борнмур с 1783 года и позднее, и вместе они должны были образовать то, что было известно как Лэмбтонская шахта . [3]
Компания была впервые сформирована, когда внук Лэмбтона, Джон Лэмбтон, первый граф Дарем , вошел в парламент как политик- виг . [1] Официальное изменение названия на Lambton Collieries было принято в 1896 году.
В 1910 году компания объединилась с Hetton Collieries и образовала Lambton & Hetton Collieries . В 1924 году эта компания объединилась с Joicey Collieries и образовала Lambton, Hetton & Joicey Collieries .
В 1947 году вместе со всеми другими частными угольными компаниями Соединенного Королевства она была национализирована в соответствии с Законом о национализации угольной промышленности 1946 года и образовала Национальный совет по углю .
Lambton Железнодорожный
Чтобы уголь, добытый из угольных шахт, можно было транспортировать на Ривер Уир , с 1737 года компания построила конный трамвай от Фэтфилда до Кокс-Грин . В 1819 году семья Лэмбтонов купила фургон Ньюботтла и соединила его с Лэмбтонской железной дорогой с линией между Борнмуром и Филадельфией . Теперь это означало, что у компании был прямой путь от угольных шахт до реки Уир, где она построила Lambton Staithes в порту Сандерленда . [4]
Компания начала работать на паровой тяге с 1814 года, первоначально выпустив серию локомотивов 0-6-0T. Однако из-за крутизны маршрута над Уорден Лоу , который находится на высоте 570 футов (170 м) над уровнем моря, до 1864 года маршрут использовался как канатно-уклонный со стационарными двигателями. [4] К 1860 году Lambton был самым популярным автомобилем. самая большая из всех железных дорог шахт на северо-востоке, общая протяженность ее магистрали и ответвлений составляет около 70 миль (110 км) пути. [5] По-прежнему в основном канатные дороги разрабатывались и развивались на основе оригинальных трамваев, запряженных лошадьми, но в следующие 20 лет они были модернизированы, чтобы использовать их в основном на паровозах. [5]
В 1854 году была сформирована Северо-восточная железная дорога , которая дала ей контроль над магистралью от Дарлингтона до Ньюкасла через линию Лемсайд . В 1865 году NER открыла филиал от Пеншоу до Сандерленда , что привело к соглашению о правах на движение между Lambton и NER, чтобы компания могла при необходимости управлять поездами по металлу NER. В результате компания приобрела новую серию тендерных локомотивов 0-6-0 для питания этих более тяжелых магистральных поездов. [4] [5]
После слияния Lambton Collieries с Hetton Collieries в 1911 году компания получила контроль над железной дорогой Хеттон , которая была исследована и построена Джорджем Стефенсоном с 1822 года в основном для использования паровозов. Это все еще была в основном канатно-наклонная железная дорога, которая была сокращена из-за доступа к Лэмбтонской железной дороге. Тем не менее, компания дополнительно соединила станции Лэмбтона со станциями Хеттона в доках. [4]
В 1924 году после слияния с Joicey Collieries компания получила контроль над Beamish Railway , хотя это оставалось отдельной операцией.
В 1959 году железная дорога Хеттона через Закон Уордена была закрыта. Еще одна волна закрытий произошла в 1967 году: Lambton Staithes была закрыта в январе, а линия до Pallion закрылась в августе того же года. [4]
Угольные шахты
Имя | Место расположения | Затонул | Глубина | Закрыто | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Лэмбтон А | Bournmoor | 1783 г. | |||
Лэмбтон Б | Bournmoor | ||||
Лэмбтон К | Bournmoor | ||||
Лэмбтон Д. | Bournmoor | ||||
Лэмбтон Э | Bournmoor | ||||
Яма Адольфа [6] | Хай Питтингтон | 1826 г. | Назван в честь лорда Адольфуса Вейн-Темпеста , сына маркиза Лондондерри . Все карьеры в этом районе обслуживались отделением Sherburnhouse Лэмбтонской железной дороги [6] | ||
Лондондерри Пит [6] | Хай Питтингтон | 1828 г. | Назван в честь маркиза Лондондерри [6] |
Рекомендации
- ^ a b thepeerage.com Джон Джордж Лэмбтон, 1-й граф Дарем
- ^ "Lambton Coliery" . Офис документации Дарема. Архивировано из оригинального 21 ноября 2015 года . Проверено 17 марта 2013 года .
- ^ «Бурнмурская шахта» . AllThingsBournmoor . Проверено 17 марта 2013 года .
- ^ а б в г д "Краткая история Лэмбтонской железной дороги" . LambtonLocomotivesTrust.co.uk . Проверено 17 марта 2013 года .
- ^ а б в "Лэмбтонский моторный завод" . Индустриальное железнодорожное общество . Проверено 17 марта 2013 года .
- ^ а б в г Дэвид Симпсон (10 июля 2009 г.). «История шахт определила форму роста села» . Дарем Таймс . Архивировано из оригинального 18 июня 2010 года . Проверено 17 марта 2013 года .
Внешние ссылки
- Lambton Collieries в Даремском горном музее
- Lambton Locomotives Trust