Двигатель Lancia Flat-4

Двигатель Flat-4
Двигатель оппозитный установлен на Lancia Flavia
Обзор
Производство	1960-1984 гг.
Макет
Конфигурация	Безнаддувный Flat-4
Смещение	1,5 л; 90,8 у.е. в (1488 куб. См) 1,5 л; 90,9 у.е. в (1490 куб. См) 1,5 л; 91,5 у.е. в (1500 куб. См) 1,7 л; 105,4 у.е. в (1727 куб. См) 1,8 л; 109,8 у.е. в (1800 куб. См) 1,8 л; 110,8 у.е. в (1816 куб. См) 2,0 л; 121,5 у.е. в (1,991 куб. См) 2,0 л; 122,0 куб. Дюймов (1,999 куб. См) 2,5 л; 151,6 у.е. в (2484 куб. См)
Диаметр цилиндра	77 мм (3,03 дюйма) 80 мм (3,15 дюйма) 82 мм (3,23 дюйма) 88 мм (3,46 дюйма) 89 мм (3,5 дюйма)
Ход поршня	71 мм (2,8 дюйма) 74 мм (2,91 дюйма) 80 мм (3,15 дюйма) 85 мм (3,35 дюйма)
Материал блока	Легкий сплав
Материал головы	Алюминий
Клапан	Толкатель или верхний распредвал
Горение
Топливная система	Карбюратор Weber с двойным дросселем Впрыск топлива
Тип топлива	Бензин
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	92–140 л.с. (69–104 кВт; 93–142 л.с.)
Выход крутящего момента	172–208 Нм (127–153 фунт-фут)
Хронология
Предшественник	Двигатель Lancia V4

Двигатель Lancia Flat-4 представляет собой алюминиевый четырехцилиндровый (оппозитный) двигатель с толкателем, который производился компанией Lancia для Flavia с 1960 по 1984 год. Хотя это был двигатель с толкателем, для того времени он был усовершенствован. ^[1] Версия Lancia Boxer с толкателем использовалась только в модели Flavia и ее производных, включая Lancia 2000. В 1976 году новый двигатель с верхним расположением распредвала, основанный на аналогичной компоновке, был разработан и запущен в производство в моделях 2 и 2,5. литровые смещения для гаммы .

Толкатель [ править ]

Двигатель в кабриолете Lancia Flavia (от Vignale) на выставке Lime Rock Gathering 2014 маркиза, присоединенного к Concours d'Elegance

1500 [ править ]

Первоначальная версия была 1,5 л; 91,5 куб. Дюймов (1500 куб. См) введено в 1960 году; в нем использовалось отверстие 82 мм × 71 мм (3,23 дюйма × 2,80 дюйма) и ход поршня. Он был пересмотрен в 1963 году с меньшим диаметром отверстия 80 мм (3,15 дюйма) и более длинным ходом поршня 74 мм (2,91 дюйма), таким образом вытеснив 1,5 л; 90,8 куб. Дюймов (1488 куб. См). Окончательная версия была представлена в 1967 году с еще более длинным ходом 80 мм (3,15 дюйма) в сочетании с внутренним диаметром 77 мм (3,03 дюйма), что давало рабочий объем 1,5 л; 90,9 куб. Дюймов (1490 куб. См). Производство прекращено в 1970 году.

1800 [ править ]

Первый 1800 был 1,7 л; 105,4 куб. Дюймов (1727 куб. См), представленный в 1962 году. Он использовал диаметр цилиндра 88 мм × 71 мм (3,46 дюйма × 2,80 дюйма). Год спустя его заменили на настоящий 1,8 л; 109,8 куб. Дюймов (1800 куб. См) благодаря более длинному ходу 74 мм (2,91 дюйма). В 1967 году появился 1,8 л; Версия 110,8 куб. Дюймов (1816 куб. См) с диаметром отверстия и ходом 85 мм × 80 мм (3,35 дюйма × 3,15 дюйма).

2000 [ править ]

2,0 л; 121,5 куб. Дюймов (1991 куб. См) версия 2000 года была идеальным двигателем Flavia. Диаметр цилиндра и ход поршня составляли 89 мм × 80 мм (3,50 дюйма × 3,15 дюйма ) для хорошего отношения квадрата . В 1971 году 2,0 л производил 115 л.с. (86 кВт; 117 л.с.) ^[2], а в HF Coupé в 1972 г. он производил 125 л.с. (93 кВт; 127 л.с.). Этот двигатель выпускался с 1968 по 1974 год.

OHC [ править ]

Lancia разработала большие 2,0-литровые и 2,5-литровые плоские четырехцилиндровые двигатели из легкого сплава с верхним распредвалом специально для Lancia Gamma , вместо того, чтобы использовать двигатели, производные от Fiat, которые использовались в Beta и Montecarlo и производились в период с 1976 по 1984 год.

2000 [ править ]

Замена двигателя 2,0 л с толкателем, использовавшегося в Flavia, на новый 2,0 л; 122,0 куб. Дюйм (1999 куб. См) OHC-двигатель производил 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) при 5500 оборотах в минуту ^[3] и 172 Нм (127 фунт-фут) крутящего момента при 3500 оборотах в минуту.

2500 [ править ]

2,5 л; Двигатель объемом 151,6 куб. См (2484 куб. См) изначально предлагался с карбюраторами Weber с двойным дросселем , но в последние несколько лет производства он был оснащен системой впрыска топлива . В обеих формах он производил 140 л.с. (104 кВт; 142 л.с.) при 5400 об / мин и крутящий момент 208 Н · м (153 фунт-фут) при 3000 об / мин. ^[4]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме двигателя Lancia Flat-4 .

^ Кох, Джефф (апрель 2008 г.). «Lancia Flavia 1.8 Coupe против Alfa GTV 1750» . Hemmings Motor News . Деловые журналы американского города . Проверено 28 декабря 2013 года . Четверка Lancia имеет цилиндры, расположенные горизонтально , как Porsche (или VW Beetle, если вы недоброжелательны), за исключением того, что он с водяным охлаждением, нависает над носом и ведет передние колеса. Мощность даже 92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) была намного выше скромной мощности VW в те дни, даже с учетом несоответствия рабочего объема.
^ Daily Mail Motor Show Review 1971, стр. 27
↑ Ежедневный экспресс-справочник по автомобилям мира 1980, стр.
^ Международный автомобильный каталог 1983, стр.

[1] Кох, Джефф (апрель 2008 г.). «Lancia Flavia 1.8 Coupe против Alfa GTV 1750» . Hemmings Motor News . Деловые журналы американского города . Проверено 28 декабря 2013 года . Четверка Lancia имеет цилиндры, расположенные горизонтально , как Porsche (или VW Beetle, если вы недоброжелательны), за исключением того, что он с водяным охлаждением, нависает над носом и ведет передние колеса. Мощность даже 92 л.с. (69 кВт; 93 л.с.) была намного выше скромной мощности VW в те дни, даже с учетом несоответствия рабочего объема.

[2] Daily Mail Motor Show Review 1971, стр. 27

[3] Ежедневный экспресс-справочник по автомобилям мира 1980, стр.

[4] Международный автомобильный каталог 1983, стр.

[1]