Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Вебер
ПромышленностьАвтоматизированная индустрия
Основан1923 г. ( 1923 )
Штаб-квартира
Италия
Обслуживаемая площадь
Мировой
Двигатель Ferrari 250TR Spider 1961 года, оснащенный шестью двухкамерными карбюраторами Weber с нисходящим потоком.
Вебер 45DCOE9. Код модели проштампован на крышке поплавковой камеры после слова « TIPO » (тип).

Weber - итальянская компания, производящая карбюраторы ; он принадлежит LCN. [1]

История [ править ]

Эдуардо Вебер начал свою автомобильную карьеру, работая в Fiat, сначала на их заводе в Турине (в 1914 году), а затем в представительстве в Болонье. После Первой мировой войны, когда цены на бензин были высокими, он добился определенного успеха в продаже комплектов для переоборудования грузовиков, работающих на керосине . [2] Компания была основана как Fabbrica Italiana Carburatori Weber в 1923 году, когда Вебер производил карбюраторы как часть комплекта для переоборудования Fiats . Вебер первым начал использовать двухступенчатые двухцилиндровые карбюраторы с двумя Вентури разных размеров (меньший для работы на низких скоростях, а больший оптимизирован для использования на высоких скоростях).

В 1930-х годах Weber начал производить двухцилиндровые карбюраторы для автоспорта , в которых использовались два ствола одинакового размера. Они были расположены так, что каждый цилиндр двигателя имел собственный цилиндр карбюратора. Эти карбюраторы нашли применение в гоночных автомобилях Maserati и Alfa Romeo . Карбюраторы Weber с двойным восходящим потоком питали нагнетатели на гоночных автомобилях Alfa Romeo 8C 1938 года . [3]

Fiat взял на себя управление компанией в 1952 году после исчезновения Вебера в 1945 году время Вебер карбюраторы были установлены на серийных автомобилях и завод гоночных автомобилей из автомобильных марок , таких как Abarth , Alfa Romeo , Aston Martin , BMW , Chrysler , Ferrari , Fiat, Ford , IKA , Lamborghini , Lancia , Lotus , Maserati , Morgan , Porsche , Renault , Triumph и Volkswagen.

В 1986 году Fiat также взял под свой контроль Solex , конкурента Weber , и объединил их в одну компанию ( Raggruppamento Controllo Motore или «Группа управления двигателями»). Затем в 1986 году она была реорганизована в Magneti Marelli Powertrain SpA. [4] Настоящие карбюраторы Weber производились в Болонье , Италия, до 1992 года, когда производство было перенесено в Мадрид, Испания, где они производятся и по сей день. [2] Фактическим владельцем бренда Weber является LCN. [5]

Современное использование [ править ]

В наше время впрыск топлива заменил карбюраторы как в серийных автомобилях, так и в большинстве современных автогонок, хотя карбюраторы Weber по-прежнему широко используются в классических и исторических гонках. Они также поставляются в качестве высококачественной замены для проблемных карбюраторов OEM . Компоненты топливной системы Weber распространяются компаниями Magneti Marelli, Webcon UK Ltd. и, в Северной Америке, несколькими организациями, включая Worldpac, которые продают под маркой Redline. Другие поставщики включают зарубежные дистрибьюторы, Pierce Manifolds и Lynx Weber в Австралии [ необходима ссылка ]

Карбюраторы Weber продаются как для уличного, так и для внедорожного использования, причем наиболее распространенным является двойной дроссель с боковой тягой DCOE ( Doppio Corpo Orizzontale E ; «Double-Body Horizontal E»). Они продаются в виде комплекта для переоборудования Weber. Комплект для переоборудования Weber - это полный пакет модернизации, состоящий из карбюратора Weber, впускного коллектора или адаптера коллектора, рычага дроссельной заслонки, воздушного фильтра и всего оборудования, необходимого для установки на транспортном средстве.

Коды моделей [ править ]

Карбюраторы Weber маркируются кодом модели на монтажном фланце, корпусе или крышке поплавковой камеры. [6] Это начинается с числа, которое первоначально указывало на диаметр (в миллиметрах) отверстия дроссельной заслонки, но позже потеряло это значение. Если это число состоит из одной пары цифр, оба штуцера имеют одинаковый диаметр и работают вместе; если на нем две пары цифр, разделенных чертой (например, 28/36), есть первичный и вторичный дроссели, которые открываются один за другим, обычно разного диаметра. [7]

За этими числами следует группа букв, обозначающих различные характеристики: DCOE - это устройство с боковой тягой, все остальные - с нисходящей тягой; DCD имеет пусковой клапан поршневого типа в отличие от дроссельной заслонки; и так далее. [8] После букв будет следующий номер, за которым может следовать буква, например, 4B, 13A; они указывают серию. [9] Полное обозначение может быть 40 DCOE 29, 45 DCOE 9 и т. Д. [10]

Копии [ править ]

Карбюраторы DCOE, IDF, IDA или DGV могут быть найдены другими компаниями, такими как EMPI, FAJS или REEDMORAL, обычно за полцены. Пользователи Weber часто называют их «фальшивыми» [11] . Все копии производятся в Китае и являются 100% копиями, поэтому все детали взаимозаменяемы. Однако эксплуатация может отличаться от оригинальной из-за неточного сверления и плохо откалиброванных деталей. В основном это заметно при простое или круизе. Хотя внутренние детали можно поменять на оригинальные [12]

См. Также [ править ]

  • Список итальянских компаний

Заметки [ править ]

  1. ^ lcn.es
  2. ^ a b LaChance, Дэвид (март 2012 г.). «Сторона предложения: Вебер». Hemmings Sports & Exotic Car . Беннингтон, VT: Hemmings Motor News . 7 (7): 64. ISSN  1555-6867 .
  3. ^ Томпсон, Джонатан (сентябрь 1964 г.). "Масштабный план серии: 1935-37 годы 8C 35, 12C 36 и 12C 37 Alfa Romeo" . Модель автомобиля и трек . 1 (6): 30 . Проверено 16 мая 2012 .
  4. ^ magnetimarelli.com
  5. ^ lcn.es
  6. ^ Пенберти, Ян (1988). Такер, Тони (ред.). Как восстановить топливные системы и карбюраторы . Руководство по восстановлению скопы. Лондон: Osprey Publishing . п. 84. ISBN 0-85045-784-X. 15.
  7. ^ Пенберти 1988 , стр. 84, 86
  8. ^ Пенберти 1 988 , стр. 84, 86, 97
  9. ^ Пенберти тысяча девятьсот восемьдесят восемь , стр. 86, 96
  10. ^ Пенберти 1988 , стр. 95
  11. ^ weberperformance.com.au
  12. ^ carbparts.eu

Ссылки [ править ]

  • Руководство по ремонту владельцев карбюраторов Weber , Haynes Publishing , ISBN 0-85696-393-3 
  • Карбюраторы Weber , Пэт Брейден, ISBN 0-89586-377-4 
  • Руководство по настройке Weber , доступное в Webcon UK Ltd

Внешние ссылки [ править ]

  • Запчасти и информация Weber
  • Деталировка карбюраторов Weber в разобранном виде