Lancia Jota (от греческой буквы iota ) — серия шасси грузовиков и автобусов , выпускавшихся Lancia в период с 1915 по 1935 год. Оригинальный Jota 1915 года был первым настоящим грузовиком Lancia; в течение следующих двух десятилетий он производился в нескольких различных сериях и вариантах, каждый из которых обозначался прогрессивной греческой цифрой, добавленной к названию, от Джоты до последней Эптахоты . В то время как колея , колесная база и оборудование постепенно росли, первоначальная компоновка и четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 4940 куб. см были сохранены.
Хотя большинство из них использовались в качестве основы для военных грузовиков, транспортных средств для перевозки грузов или автобусов, шасси серии Jota имели разнообразное применение, включая грузовики специального назначения и артиллерийские тягачи .
Jota был первым грузовиком Lancia, разработанным для использования в военных целях. Производство для Королевской итальянской армии началось в 1915 году и продолжалось на протяжении всей Первой мировой войны , составляя две трети общего производства Lancia во время войны, составляющего примерно 3000 автомобилей. [1]
Jota была оснащена двигателем Tipo 61 объемом 4940 куб. см с боковым расположением клапанов , моноблочным рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 70 л.с. при 2200 об / мин, от легкого военного грузовика Lancia 1Z 1912 года и легкового автомобиля Theta 1913 года мощностью 35 л.с. [2] Спереди и сзади Jota использовала неразрезные мосты на полуэллиптических листовых рессорах ; тормоза были на трансмиссии и на задних колесах, а трансмиссия представляла собой 4-ступенчатую коробку передач с многодисковым сухим сцеплением .
Версия Jota с короткой колесной базой производилась сравнительно небольшими партиями и почти исключительно для военных во время войны.
Послевоенный Triota 1921 года получил модифицированный двигатель Tipo 64 , а также другую коробку передач Tipo 107 вместо предыдущих Tipo 61 и Tipo 106.