 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Трансмиссионный тормоз или трансмиссия стояночный тормоз является внутренны транспортного средства тормоза , который применяется к трансмиссии , а не на колеса.
Исторически сложилось так, что некоторые ранние автомобили использовали трансмиссионные тормоза в качестве обычного ведущего тормоза и часто имели колесные тормоза только на одной оси, если это так. [ необходима цитата ] В современных транспортных средствах эти тормоза теперь редки. Они встречаются в некоторых марках, особенно в Land Rover , обычно в легких внедорожниках. Простые трансмиссионные тормоза можно было найти и в больших транспортных средствах, таких как 16-дюймовый однодисковый стояночный тормоз, используемый в M19 Tank Transporter времен Второй мировой войны. [1] Такая система также использовалась на HMMWV . [2]
Трансмиссионный тормоз предусмотрен исключительно как стояночный или ручной тормоз. Обычные колесные тормоза по-прежнему предусмотрены для использования при движении, изначально барабанные тормоза, теперь почти всегда дисковые тормоза. Руководства для водителя обычно предостерегают от использования трансмиссионного тормоза во время движения, поскольку он недостаточно мощный и недостаточно надежный и поэтому не будет работать эффективно и даже может быть поврежден при попытке остановить движущееся транспортное средство. [3]
В трансмиссионных тормозах используются барабанные , а не дисковые тормоза , поскольку они предназначены для статического стояночного тормоза, а не для высокопроизводительного динамического тормоза. Барабанные тормоза упрощают регулировку с помощью рычажных механизмов с тросовым приводом. Тормоз установлен на задний выходной вал раздаточной коробки .
Поскольку трансмиссионный тормоз установлен внутри главной передачи и ее понижающей передачи, тормоз вращается относительно быстрее, но с меньшим крутящим моментом, чем колесный тормоз. Таким образом, явно заниженный трансмиссионный тормоз обладает большей удерживающей способностью, чем можно предположить из-за его небольшого размера, но он менее подходит для движения грузов. Тормозные силы также будут передаваться через валы главной передачи и ведущие мосты с возможным риском их перегрузки. [я]
Одним из преимуществ трансмиссионного тормоза является то, что он блокирует всю трансмиссию, включая все четыре колеса полноприводного автомобиля. Однако любое дифференциальное действие, будь то в пределах оси или спереди назад на полноприводном (постоянный 4 × 4) транспортном средстве, все еще может допускать движение. По этой причине трансмиссионный тормоз удобен в качестве стояночного тормоза, но не следует полагаться на него, если механик должен работать под автомобилем, и вместо этого следует использовать противооткатные упоры. Второе преимущество состоит в том, что они устраняют необходимость подключения кабелей к колесным тормозам на внедорожниках, где они могут быть повреждены.
Автоматические трансмиссии [ править ]
Трансмиссионный тормоз обычно устанавливается на автоматические трансмиссии . В этих тормозах используется собачья муфта или собачка , а не фрикционные накладки. Таким образом, они обеспечивают простую и надежную блокировку в неподвижном состоянии, но не могут (или, по крайней мере, не должны ) включаться при движении.
В США это обычная форма стояночного тормоза, из-за которой ручной тормоз почти полностью игнорируется и рассматривается только как «аварийный» тормоз.
См. Также [ править ]
- Transbrake
- Блокировка линии
Ссылки [ править ]
- ^ Внутренние тормоза обычно создают дополнительный крутящий момент на приводных валах, который должен быть соответствующим образом определен, чтобы справиться с ним, но не на главную передачу.
- ^ TM 9-768 45-тонный грузовик-цистерна-цистерна М19 . Департамент армии США. 25 октября 1944 г. С. 329–334 . Дата обращения 17 сентября 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «РЕГУЛИРОВКА И ОЧИСТКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА» . hummer-hmmwv.tpub.com . Проверено 18 октября 2018 .
- ^ TM 9-768 , стр. 329
