Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Задние тормоза McLaren M23

Внутренняя тормозная система - это автомобильная технология, в которой дисковые тормоза устанавливаются на шасси транспортного средства, а не непосредственно на ступицах колес. Основные преимущества двоякие: уменьшение неподрессоренной массы ступиц колес, поскольку сюда больше не входят тормозные диски и суппорты; Кроме того, тормозной момент действует непосредственно на шасси, а не через рычаги подвески.

Внутренние тормоза устанавливаются на ведомую ось автомобиля, так как им требуется приводной вал для соединения колеса с тормозом. Таким образом, большинство из них использовалось для автомобилей с задним приводом, хотя они также использовались для полноприводных и некоторых передних приводов. Редкие несколько гоночных автомобилей с задним приводом (например, Lotus 72 ) также использовали внутренние передние диски, принимая во внимание необходимость использования ведущего вала для получения преимуществ неподрессоренной массы и тормозного момента.

Во внутренних тормозах ранних гоночных автомобилей редко использовались барабанные тормоза , хотя почти все внутренние тормоза относятся к эпохе дисковых тормозов .

Задняя коробка передач Alfa Romeo 75

За исключением транспортных средств с балочными осями и транспортных средств без подвески, на практике обычно внутренние тормоза жестко монтируются по отношению к кузову транспортного средства, часто к корпусу дифференциала . Это делается для того, чтобы вес тормозного механизма не переносился непосредственно колесами ( неподрессоренная масса ), а переносился колесами косвенно через подвеску (подрессоренная масса). Тогда это требует средства передачи тормозного момента от тормозного механизма на колесо, которое способно работать, несмотря на относительное движение между корпусом и колесом. Ведомые колесау них уже есть валы (или цепи в старых автомобилях), которые служат для этой цели, поэтому для них нет штрафа, но для неуправляемых колес требуется аналогичный механизм, который затем называется тормозным валом.

Преимущество такой системы заключается, прежде всего, в уменьшении неподрессоренной массы, что улучшает управляемость и плавность хода . Подвеска не должна сопротивляться скручиванию при включении тормозов. Колеса не закрывают тормозной механизм, что обеспечивает большую гибкость в смещении колес и размещении элементов подвески. Кроме того, гораздо проще защитить тормозной механизм от внешней среды, а также от воды, пыли и масла. Второстепенное значение имеет отказ от гибких тормозных трубок; жесткие трубы позволяют увеличить давление тормозной жидкости, позволяя меньшему диску управлять заданным тормозным моментом.

К механическим недостаткам в основном относится дополнительная сложность. Для неприводных колес требуется тормозной вал. При установке внутри двигателя сложнее организовать прохождение охлаждающего воздуха через ротор, и для предотвращения выгорания тормозов может потребоваться воздуховод.

При обслуживании тормозного механизма могут возникнуть практические трудности. Вместо того, чтобы просто снимать колесо для замены колодок и дисков, автомобиль, возможно, потребуется поднять домкратом, чтобы механик мог работать под ним. Кроме того, для замены тормозных дисков может потребоваться демонтаж полуоси. Это сильно препятствует их использованию в автоспорте, а дополнительное время приводит к увеличению затрат на оплату труда при обслуживании этих деталей.

Эта система была более распространена в 1960-х годах на таких автомобилях, как Jaguar E-Type и Citroën 2CV . Hummer H1 является одним из немногих современных автомобилей , оснащенных внутренними тормозами, для размещения каждого колеса портала шестеренки системы.

Можно считать, что гибридные бензиновые / электрические транспортные средства имеют частичное внутреннее торможение, потому что мотор-генератор (ы), используемый (ие) для рекуперативной части торможения, обычно монтируется внутри.

Автомобили с внутренними тормозами на ведомой стороне [ править ]

  • Alfa Romeo Alfasud , передние колеса имеют внутренние диски.
  • Alfa Romeo Alfetta , GTV , GTV6 , Giulietta , 75 / Milano , 90 , SZ / RZ
  • Audi 100
  • British Racing Motors : Некоторые гоночные автомобили BRM имели единственный внутренний дисковый тормоз, действующий на оба задних колеса.
  • Citroën 2CV , DS , GS , SM , Ami , Dyane , Axel и другие модели Citroën
  • Шнур L-29
  • Corvette Stingray (концепт-кар) на самом деле не концепт, а гоночная модель.
  • DKW Junior plus другие модели
  • Автомобиль Ferrari 312 Формулы-1
  • Hummer H1
  • Jaguar E-Type , Jaguar XJ (до XJ40), Jaguar XJ-S , Jaguar Mark X
  • Lancia Aprilia , Аурелия
  • Гоночный автомобиль Lotus Twelve , а затем и большинство других гоночных лотосов.
  • Lotus Elite , Elan и Esprit
  • Maserati , Quattroporte II (AM123, 1974–1978)
  • Mercedes-Benz W196 и 300SLR
  • Монтеверди Хай 450 СС
  • НГУ Ro80
  • Oltcit Club
  • Ровер P6
  • Subaru G (FF1 имел только внутренние барабаны спереди)
  • ТВР Тасмин
  • Volkswagen K70

См. Также [ править ]

  • Трансмиссионный тормоз

Ссылки [ править ]