Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hummer H1
H1opentop.jpg
Обзор
ПроизводительAM General
Также называемыйHummer HMC (1992–2002)
HUMVEE C-Series (2017-настоящее время)
Производство1992–2006
Модельные годы1992–2004, 2006 гг.
сборкаМишавака, Индиана , США
Кузов и шасси
Учебный классБольшой грузовик / внедорожник
Тип кузова4-дверный Open Top -
4-дверный внедорожник HMCO -
4-дверный Hard Top HMCS -
2-дверный парк HMC4 - KSC2
2-дверная увеличенная кабина - XLC2
МакетПередний-средний двигатель , полный привод
СвязанныйВоенный автомобиль Humvee
Трансмиссия
Двигатель6,2 л Detroit Diesel V8
6,5 л Detroit Diesel V8
5,7 л L05 V8
6,5 л с турбонаддувом Detroit Diesel V8
6,6 л с турбонаддувом DMAX Diesel V8
Передача инфекцииGM TH400 / 3L80 3-ступенчатый автомат
GM 4L80-E 4-ступенчатый автомат
Allison 1000 5-ступенчатый автомат
Размеры
Колесная база130 дюймов (3302 мм)
Длина184,5 дюйма (4686 мм) [1]
Ширина86,5 дюйма (2197 мм)
Высота77 дюймов (1956 мм)
2004–06: 79 дюймов (2007 мм)
Универсал до 2003 года: 75 дюймов (1905 мм)

Hummer H1 является четырьмя полноприводными сервисным транспортным средством на основе M998 Хаммере , который был создан AM General . Автомобиль производился с 1992 по 2006 год и был первым из того, что стало линейкой Hummer . Первоначально предназначенный исключительно для использования в военных целях, внедорожник был выпущен на гражданский рынок в связи с рыночным спросом. Первоначально он был известен как «Хаммер»; однако по сделке 1999 года GM купила маркетинговые права на имя Hummer и назвала автомобиль Hummer H1. [2] В то время GM начала продавать Hummer H2.который также был собран AM General на модифицированном шасси GMC 2500HD. AM General продолжала строить H1 и Humvee на своем заводе в Мишаваке, штат Индиана . GM прекратила продажу H1 в 2006 модельном году, но AM General продолжила производство военных версий Humvee.

История [ править ]

Первоначально выпущенный на гражданский рынок 14 марта 1992 года, Hummer H1 стал известен благодаря фотографиям, опубликованным во время операции «Буря в пустыне» и активной кампании актера Арнольда Шварценеггера .

AM General объявила, что 2006 год станет последним модельным годом для Hummer H1, а производство будет прекращено в июне 2006 года из-за нового закона о выбросах для автомобилей с дизельными двигателями, который вступил в силу в 2007 году. Последний модельный год 2006 года был самым мощным. двигатель и улучшенная топливная экономичность - около 10 миль на галлон ‑US (24 л / 100 км; 12 миль на галлон ‑ имп ). [3]

Технические характеристики [ править ]

Hummer H1 был доступен в трех основных вариантах: с откидным верхом, как мягкий верх, четыре двери жесткий верх Sport Utility Truck и «Альфа - Вагон» версия тела. Менее известными вариантами были двухдверный пикап и четырехдверный наклонный кузов, который имеет тот же кузов, что и Хамви, используемый в армии США. Версии кабриолета / откидного верха и версии внедорожника станции были последними типами, доступными для индивидуальных потребителей.

В настоящее время в Hummer H1 можно найти пять типов двигателей и три типа автоматической трансмиссии. Распространенные комбинации двигатель / автоматическая коробка передач :

  • 6,2 л дизельный двигатель GM V8 / GM TH400 / 3L80 3-ступенчатый
  • 6,5 л дизельный двигатель GM V8 / GM 4L80-E, 4 ступени
  • 5,7 л L05 бензин V8 TBI / GM 4L80-E 4- ступ.
  • 6,5 л с турбонаддувом GM Diesel V8 / GM 4L80-E, 4 ступени
  • 6,6 л с турбонаддувом Duramax LLY V8 с турбонаддувом, дизельный двигатель / Allison 1000, 5-ступенчатая (модельный год 2006)

Hummer H1 разделяет некоторые общие части трансмиссии с HMMWV . К ним относятся тормоза, оси, рама и основные панели кузова (капот, задняя дверь и боковые панели), общие для HMMWV и Hummer H1. Все H1 и HMMWV производились на одной сборочной линии; из которых гражданские H1 были затем окрашены и закончены в отдельном здании напротив парковки.

Модели H1 изначально стабильны из-за их широкой колеи . Они могут преодолеть 30 дюймов (76 см) воды и подняться на 22-дюймовую (56 см) ступеньку. Их стандартный дорожный просвет в 16 дюймов (41 см) стал возможным благодаря тому, что компоненты трансмиссии спрятаны внутри канала в центральном пространстве между левым и правым сиденьями. У них высокие углы въезда / съезда 72 / 37,5 градуса. Большинство H1 оснащены центральной системой накачивания шин (CTIS), которая позволяет водителю увеличивать или уменьшать давление воздуха в шинах одним нажатием кнопки, поскольку более низкое давление в шинах больше подходит для бездорожья, а более высокое давление в шинах подходит для езды по бездорожью. желательно по бездорожью. [4]

Hummer H1S другие необычные функции, такие как стационарные тормоза и портальные передачи , которые позволяют трансмиссию «сек половины валов высшего размещение, для большего клиренса. Радиатор расположен высоко и наклонен над двигателем на откидывающемся вперед капоте. Воздухозаборник расположен высоко, что позволяет H1 преодолевать воду по пояс. Вместо использования простых покрышек с спущенным спуском , для обеспечения способности спуска на спущенный ход дополнительно используются вставки из магниево-алюминиевого сплава или резиновые вставки. [5] Опции включали кожаные сиденья, комплект лебедки и подножки. [6]

Hummer H1 Alpha 2006 г. [ править ]

Hummer H1
Хаммер H1 кабриолет

«Альфа» был широко модернизирована H1 , который был оснащен GM «s Duramax Дизель и 5-ступенчатой коробкой передач Allison. Предыдущий турбодизельный двигатель страдал от вялых продаж; недостаток мощности был одной из причин сопротивления потребителей. В 2002 году генеральный директор AM Джим Армор предложил передать H1 Бобу Лутцу и комитету GM Luxury Vehicle. Вскоре GM одобрила использование трансмиссии Duramax / Allison для H1. Это поддержит продолжение H1; он также будет представлять собой обновление с точки зрения мощности, крутящего момента, усовершенствования и способности соответствовать требованиям EPA 2004 года по выбросам тяжелых грузов.

Программа обновления началась в конце 2002 года, а запуск производства намечен на осень 2004 года. Группа инженеров выбрала вариант двигателя из грузовика GMT560 (C4500), потому что он лучше упакован в моторный отсек H1; Тем не менее, потребовалось 23 замены компонентов двигателя, и команде пришлось сделать подъем кузова на 2,0 дюйма (51 мм), чтобы приспособить более высокий двигатель и его турбонагнетатель (предыдущий подъем на 0,5 дюйма (13 мм) был сделан для MY96, чтобы приспособить его к более высокому двигателю. турбо на двигателе 6.5л). Восьмая цифра VIN - 3, что отличает эту версию 6.6L Duramax от версий, используемых в пикапах. [7] Калибровка двигателя GMT560 использовалась с минимальными изменениями; мощность двигателя составляла 300 л.с. (220 кВт) и 520 фунт-фут (705 Нм) крутящего момента. Двигатель Duramax оснащался охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов.и внутренний охладитель моторного масла, что требует увеличения отвода тепла охлаждающей жидкости двигателя на 40 процентов. Поскольку пространство между эрлифтными кронштейнами, выступающими из капота, было ограничено, система вентилятора была изменена, поместив ее прямо под охладитель и пропустив через специальную коробку передач прямо от шкива демпфера коленчатого вала. Потребовалось несколько других модификаций системы охлаждения для облегчения холодного пуска с -30 ° F (-34 ° C).

Другие важные модификации включали использование специальной высокопрочной стали в раме шасси, более мощный рулевой механизм; более тихие межосевые дифференциалы, изменение конструкции ступиц с зубчатыми передачами для использования более тихих косозубых шестерен, новые системы впуска, выпуска и подачи электроэнергии; и модернизация системы подачи и фильтрации топлива.

Двигатель Duramax выдавал больший крутящий момент на более низких оборотах, чем 6.5L, в сочетании с более низким передаточным числом (примерно 44,5: 1 при низком замке) делало автомобиль более мощным. Другие изменения включали централизованную подкачку шин и новый интерьер.

Производство было запущено в начале 2005 года и продолжалось до прекращения производства в середине 2006 года. Все автомобили, выпущенные в это время, относятся к модельному году 2006 (10-я цифра в VIN - это 6.)

Программа была отменена 12 мая 2006 г., поскольку GM решила прекратить техническую и финансовую поддержку будущих разработок и повторной сертификации.

Марка Hummer [ править ]

Основная статья: Hummer

2 июня 2009 года General Motors предприняла попытку продажи своего бренда Hummer китайской компании Tengzhong в рамках урегулирования дела о банкротстве. GM заявила в то время, что надеется, что продажа спасет около 3000 рабочих мест в США.

24 февраля 2010 года General Motors объявила, что компания закрывает свой бренд Hummer из-за того, что Tengzhong отозвала свое предложение. Tengzhong заявил, что предложение было отозвано из-за того, что китайское правительство не одобрило его. [8]

30 января 2020 года General Motors объявила о возрождении фирменной таблички Hummer, которая будет использоваться в качестве нового суббренда электрического внедорожника в рамках своего бренда GMC . Возрожденный Hummer, теперь известный как GMC Hummer EV , будет иметь два варианта: внедорожник и грузовик («SUT»), причем топовые варианты будут достигать 1000 л.с. от трех электродвигателей. [9]

Годовое производство [ править ]

Год выпускаВсего производства
1992 г.316
1993 г.612
1994 г.718
1995 г.1,432
1996 г.1,374
1997 г.1 209
1998 г.945
1999 г.831
2000 г.1,333
2001 г.869
2002 г.704
2003 г.494
2004 г.252
2005 г.0
2006 г.729
Общий11 818

В то время как Hummer H1 2005 модельного года не существует, H1 Alpha 2006 модельного года производились как в 2005, так и в 2006 году. 448 H1 Alpha были произведены с января по май 2005 года, а 281 H1 Alpha были произведены с сентября 2005 по май 2006 года, когда Производство Hummer H1 официально закончилось. [10]

Галерея [ править ]

  • Модели Hummer H1

  • Ходовая часть Hummer 2004 года

  • Модифицированный красный Hummer H1 на стоянке

  • Hummer H1 в Пуэрто Банус , роскошной пристани для яхт на юге Испании.

  • Замаскированный военный вариант Хаммера Хаммера в Сан-Франциско

  • Грузовик Hummer H1 Sport Utility Truck едет по грязи и воде

  • Hummer H3 , Хаммер H1 и Hummer H2 , показывая H1 по сравнению с двумя другими моделями

См. Также [ править ]

  • Хамви
  • Хаммер
  • Дженерал Моторс
  • ГАЗ Тигр
  • FMC XR311
  • Тойота Мега Крузер
  • Ленд Ровер Защитник
  • Iveco LMV
  • Tiuna
  • Lamborghini LM002
  • Хаммер Н2
  • Комплекты автомобилей VLF Humvee C-Series и AM General Hummvee C-series - на базе Hummer H1

Ссылки [ править ]

  1. ^ Хаммер . Июль 1999 г.
  2. ^ "GM прекращает производство оригинальной модели Hummer H1" . NBC News . Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 2006 . Проверено 12 сентября 2017 года .
  3. ^ "Большой милитаристский Hummer H1 на выходе" . USAToday . Ассошиэйтед Пресс. 14 мая 2006 . Проверено 22 мая 2017 года .
  4. ^ "Обзор Hummer H1" . Edmunds.com . Проверено 27 сентября 2009 .
  5. ^ Хаммер . Июль 1999 г.
  6. ^ Хаммер . Июль 1999 г.
  7. ^ "Продажа Hummer H1" . duPontREGISTRY . Проверено 13 января 2017 .
  8. ^ GM закроет Hummer после неудачной продажи
  9. ^ Паукерт, Крис. «Электрифицированное возвращение Hummer дразнят в трейлере GMC Super Bowl» . Роуд-шоу . Проверено 30 января 2020 .
  10. ^ Hummer H1 2006 модельного года Изменения, www.lynchhummer.com/Changes/h1.changes/06/2006.html

Внешние ссылки [ править ]

  • AM General
  • Hummer H1 Руководства по техническому обслуживанию Hummer H1 Руководства по техническому обслуживанию и запчасти
  • Годовые различия
  • Производственные номера - http://www.lynchhummer.com/Changes/h1.changes/production.numbers.html
vтеHummer , подразделение General Motors , хронология легких грузовиков, 1992-2010 гг.
Тип1990-е2000-е2010-е
012345678901234567890
ВнедорожникH1H1
H2
H3
SUTH2 SUT
H3T