| Лапа | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вход на станцию | |||||||||||||
| Место расположения | Р. Гуайкурус, 1438 Лапа Бразилия | ||||||||||||
| Координаты | 23 ° 31′12 ″ ю.ш. 46 ° 41′56 ″ з.д. / 23.520109 ° S 46.698917 ° W Координаты : 23.520109 ° S 46.698917 ° W23 ° 31′12 ″ ю.ш. 46 ° 41′56 ″ з.д. / | ||||||||||||
| Принадлежит |  Правительство штата Сан-Паулу | ||||||||||||
| Управляется |  CPTM | ||||||||||||
| Платформы | Боковые платформы | ||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||
| Тип структуры | В классе | ||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||
| Код станции | ЛАБОРАТОРИЯ | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 1 июня 1958 г. | ||||||||||||
| Перестроен | 25 января 1979 г. | ||||||||||||
| Предыдущие имена | Км 7 | ||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Схема дорожки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лапа , первоначально называвшаяся 7-м километром , - это железнодорожная станция на линии CPTM 8-Diamond , расположенная в районе Лапа в Сан-Паулу .
История [ править ]
С прибытием железных дорог Сан-Паулу в 1867 г. и Эстрада-де-Ферро-Сорокабана в 1875 г. в регион Лапа английская железная дорога установила первую станцию в этом районе . Из-за этого Сорокабана не могла построить свою станцию по юридическим причинам. Поэтому Сорокабане пришлось ждать окончания концессии SPR, чтобы построить свою станцию. В 1951 году для помощи Лапа Тендал был построен небольшой пост. В то время тогдашний городской советник Николау Тума предложил построить новую объединенную станцию Лапа, что было первым из многих предложений, которые будут представлены в следующие десятилетия. [1]
С ростом спроса 1 июня 1958 года было построено и открыто новое здание под названием 7 км . [2] Однако строительные работы были закончены только в 1961 году. [3]
В конце 1970-х годов старая станция была снесена, уступив место новой станции, построенной Christian-Nielsen Engenheiros e Construtores, нанятой FEPASA и вновь открытой 6 июля 1985 года. [4] Станция вместе со всей линией. , была переведена в CPTM, которая эксплуатирует его с тех пор.
Проекты [ править ]
В связи с наличием двух станций Лапа, разделенных на 500 метров (1600 футов) и не связанных друг с другом, были выполнены два проекта по объединению станций:
- В 1978 году компания São Paulo Metropolitan Company спроектировала расширение на запад линии Восток-Запад со станцией Помпея и конечной станцией на станции Лапа, которая будет перестроена, с подключением от метро к линиям пригородных поездов FEPASA и RFFSA, и будет считаться с к нему пристроен автобусный вокзал. Из-за нехватки средств проект был отменен, и линия имела конечную точку на станции Barra Funda. [5]
- В 2010 году CPTM наняла вместе с Una Arquitetos проект по объединению станций Lapa. На проект оказал влияние проект захоронения ветви Лапа-Брас. Он еще не выполнен. [6]
Ссылки [ править ]
- ^ "Diário do Executivo" (на португальском языке) (214). Diário Oficial do Estado de São Paulo. 26 сентября 1951: 38 . Проверено 27 июля 2019 . Цитировать журнал требует
|journal=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) - ^ "Estreita plataforma da Sorocabana, na Lapa, coloca em perigo os пассажирос" (на португальском языке) (10476). Folha da Manhã. 21 июня 1958 г. с. 14 . Проверено 27 июля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Mennucci Giesbrecht, Ральф. «Лапа - Сорокабана» (на португальском языке). Estações Ferroviárias do Brasil . Проверено 27 июля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Estação Lapa da Fepasa" . Folha de S. Paulo (на португальском языке) (20533). 21 июня 1985 г. с. 21 . Проверено 28 июля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "No rastro do Metrô, grandes esperanças" . Folha de S. Paulo (на португальском языке) (18326). 27 мая 1978 г. с. 26 . Проверено 28 июля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Рейна, Эдуардо; Бургарелли, Родриго (12 ноября 2010 г.). "Linha de trem subterrânea Permitirá criar avenida entre Osasco, SP и ABC" . Estadão (на португальском языке) . Проверено 28 июля 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
