Latecoere 631 был гражданский трансатлантический летающий катер , построенный Latecoere , самый большой когда - либо построенных до своего времени. Этот тип не имел успеха, поскольку был ненадежен и неэкономичен в эксплуатации. Пять из одиннадцати построенных самолетов были списаны в результате несчастных случаев, а один был потерян во время Второй мировой войны .
Latécoère 631 | |
---|---|
Latécoère 631 - Причал озера Бискарросс | |
Роль | летающая лодка |
Производитель | Latécoère |
Дизайнер | Пьер-Жорж Латекер |
Первый полет | 4 ноября 1942 г. |
Количество построенных | 10 (плюс прототип) |
Дизайн и развитие
Latécoère 631 стал результатом спецификации, выпущенной в 1936 году Главным управлением гражданской авиации для 40-местного авиалайнера с дальностью полета 4000 километров (2500 миль). Самолет был заказан в 1938 году. Предполагалось, что он будет оснащен шестью двигателями Gnome et Rhône P.18 мощностью 1650 лошадиных сил (1230 кВт) каждый. Конкурентом этой спецификации был SNCASE SE.200 Amphitrite . [1]
Строительство самолета было остановлено из-за начала Второй мировой войны и возобновилось только после подписания франко-германского перемирия . [1] Прототип, зарегистрированный F-BAHG, впервые поднялся в воздух 11 ноября 1942 года. Впоследствии он был конфискован немцами [1] и передан Люфтваффе , которое присвоило ему коды 61 + 11. [2] Самолет направлялся к Боденскому озеру , где он был уничтожен в результате атаки двух самолетов Royal Air Force de Havilland Mosquito 17 апреля 1944 года. [1] SNCASE SE.200 Amphitrite 20 + 01 был уничтожен во время той же атаки. [2]
История
Второй самолет, F-BANT, впервые поднялся в воздух 7 марта 1945 года. Он был оснащен шестью двигателями Wright Cyclone мощностью 1600 лошадиных сил (1200 кВт) каждый. [1] [3] Четыре самолета были куплены Air France и поступили в эксплуатацию на маршруте Бискарросс - Порт-Этьен - Форт-де-Франс в июле 1947 года. Самолеты были выведены из эксплуатации в августе 1948 года после потери F-BDRC. SEMAF эксплуатировала два самолета до 1950 года, когда оставшийся в живых был отозван после потери F-BANU. Société France Hydro эксплуатировала один самолет, пока он не был потерян 10 сентября 1955 года. [1] Это был последний летающий самолет [4], а оставшиеся четыре выживших были отправлены на слом. Latécoère 631 не имел успеха из-за ненадежности и неэкономичности эксплуатации. [1]
Несчастные случаи и происшествия
- 31 октября 1945 г.
- Air France Latecoere 631 (F-BANT) работал на рейс из Рио - де - Жанейро , Бразилия, в Монтевидео , Уругвай, и Буэнос - Айрес , Аргентина, когда пропеллер № 3 двигателя отделен в полете и мусор ударил № 2 двигатель. Лопасть пропеллера прорезала 3-метровую дыру в кабине, убив двух пассажиров. Возник небольшой пожар, и была совершена аварийная посадка в Лагуна-де-Роча , Уругвай. Впоследствии самолет был отремонтирован и возвращен в строй. [3] Знаменитый поэт, дипломат и композитор Винисиус де Мораес и писатель Рубем Брага , оба бразильцы, были на борту.
- 21 февраля 1948 г.
- Latécoère 631 (F-BDRD) выполнял рейс доставки из Сен-Мало , Иль-э-Вилен , в Бискарросс , Ланды, когда он врезался в Ла-Манш у Сен-Маркуфа, Манш , во время метели с потерей всех пассажиров. на борту девятнадцать человек. [1] [5]
- 1 августа 1948 г.
- Рейс 072 авиакомпании Air France (F-BDRC) покинул Атлантический океан по неизвестным причинам, в результате чего погибли все 52 человека на борту. Самолет выполнял рейс из Фор-де-Франс , Мартиника , в Порт-Этьен (ныне Нуадибу), Мавритания . После этой потери Latécoère 631 был выведен из эксплуатации Air France. [1] [5] береговой охраны США корабль USCGC Кэмпбелл сообщили об обнаружении обломков 4 -го августа , но никаких признаков живых. [6]
- 28 марта 1950 г.
- Самолет SEMAF Latécoère 631 (F-WANU) врезался в Атлантический океан у мыса Ферре , Жиронда , после того, как муфты управления элеронами вышли из строя из-за сильной вибрации в одной из коробок передач двигателей, что привело к потере всех двенадцати человек на борту. Самолет выполнял испытательный полет из Бискарроса, чтобы определить причину крушения рейса 072 авиакомпании Air France [7].
- 10 сентября 1955 г.
- Самолет France-Hydro Latécoère 631 (F-BDRE) потерпел отделение крыла (вероятно, из-за сдвига ветра) после полета в тропический шторм и разбился в 38 милях к северу от Баньо, Французский Камерун, в результате чего погибли все 16 на борту. Самолет выполнял рейс из озера Лере , Чад , в Дуалу , Французский Камерун (ныне Камерун), на пути в Бискарросс на техническое обслуживание. [4]
Технические характеристики (Latécoère 631)
Данные Всемирной энциклопедии гражданской авиации [8]
Общие характеристики
- Экипаж: 5 человек
- Вместимость: 46 человек
- Длина: 43,46 м (142 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 57,43 м (188 футов 5 дюймов)
- Высота: 10,1 м (33 фута 2 дюйма)
- Площадь крыла: 349,4 м 2 (3761 кв.м) [9]
- Пустой вес: 32 400 кг (71 430 фунтов) [9]
- Полная масса: 71350 кг (157300 фунтов)
- Силовая установка: 6 × Wright R-2600-C14 Cyclone 14 14-цилиндровых радиально-поршневых двигателей с воздушным охлаждением, мощностью 1194 кВт (1601 л.с.) каждый
- Гребные винты: 3-лопастные гребные винты постоянной скорости.
Представление
- Максимальная скорость: 394 км / ч (245 миль / ч, 213 узлов) [9]
- Крейсерская скорость: 297 км / ч (185 миль / ч, 160 узлов)
- Дальность: 6035 км (3750 миль, 3259 миль)
- Нагрузка на крыло: 92,7 кг / м 2 (19,0 фунт / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,10 кВт / кг (0,061 л.с. / фунт)
Операторы
- Air France . [1]
- Latécoère . [1]
- SEMAF. [1]
- Société France-Hydro. [1]
- Люфтваффе . [1]
Смотрите также
- Blohm & Voss BV222
- Сондерс Роу Принцесса
- SNCASE SE.200
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п «Latecoere 631». Самолет . Нет, январь 2014 г. Cudham: Kelsey Publishing. С. 102–03. ISSN 0143-7240 .
- ^ а б "61 + 11 Описание происшествия" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 декабря 2013 года .
- ^ а б «Описание аварии F-BANT» . Сеть авиационной безопасности . Дата обращения 3 июня 2015 .
- ^ а б «Описание аварии F-BDRE» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 декабря 2013 года .
- ^ а б «Описание аварии F-BDRD» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 декабря 2013 года .
- ^ "ОТСУТСТВУЮЩАЯ ЛОДКА". The Times (51142). Лондон. 6 августа 1948 г. с. 4.
- ^ "F-BANU Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 2 декабря 2013 года .
- ^ Ангелуччи, Энцо (1986). Всемирная энциклопедия гражданской авиации (1-е изд.). Лондон: Willow Books. п. 305. ISBN 0-00-218148-7.
- ^ а б в Страуд, Джон (январь 1993 г.). «Послевоенные Propliners: Latécoère 631». Самолет ежемесячно . Лондон: IPC. С. 58–62.
Библиография
- Дельмас, Жан (май – июнь 1969 г.). «Ce fut le plus grand hydravion français: Laté 601» [Это был самый большой французский гидросамолет: The Laté 601]. Le album de fanatique de l'Aviation (на французском языке) (1): 24–27. ISSN 0757-4169 .
Внешние ссылки
- LAté-631 на Женевском озере (1948 г.)
- Кадры кинохроники второго самолета
- Авиафранс