Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ПИК-16 Васама
OH-281 EFJM.jpg
РольПланер
национальное происхождениеФинляндия
ДизайнерТуомо Терво, Йорма Ялканен и Курт Хедстрем, студенты Политекниккойен Ильмайлукерхо (ПИК)
Вступление1961 г.
СтатусПроизводство завершено
Количество построенных56
Внешний образ
значок изображения ПИК-16С " Васама" начинает взлет на авиалайнере

Lehtovaara PIK-16 Vasama (Английский: Arrow ) является финский середине крыла , одноместная, FAI Стандартный класс планера , который был разработан Tuomo Tervo, Йорма Jalkanen и Курт Хедстром, которые были студентами в Polyteknikkojen Ilmailukerho (PIK) и производства Lehtovaara . [1] [2]

Дизайн и разработка [ править ]

ПИК-16 изготовлен из дерева с носовой частью из стекловолокна . 15,0 м (49,2 фута) размах крыла использует Wortmann FX-05-168 (14%) модификация аэродинамического профиля в корневой части крыла , переход к NACA 63 (2) -165 на законцовки крыла . Крыло оснащено тормозами пикирования . [1] [2] [3]

Всего было построено 56 ПИК-16. Самолет не был сертифицирован по типу, но стал вторым по экспорту финским планером, уступив только более поздней серии ПИК-20 . [1] [2] [4]

История операций [ править ]

Прототип PIK-16 установил национальный рекорд Финляндии на дистанции 300 км (186 миль) по треугольнику со скоростью 86,6 км / ч (54 мили в час) еще до того, как прошел летные испытания. [5]

Дизайн получил приз OSTIV на чемпионате мира по планерному спорту, который проходил в Хунине, провинция Буэнос-Айрес , Аргентина, в 1963 году, заняв третье место в стандартном классе. [1] [2]

Варианты [ править ]

ПИК-16а
Прототип с V-образным оперением . [3] [5]
ПИК-16б
Обновленный дизайн с крестообразным хвостом , четыре из них были построены Финской авиационной ассоциацией в летной школе Ями. [3] [6]
ПИК-16с
Третья версия [3]

Самолет на дисплее [ править ]

  • Финский музей авиации [4]

Технические характеристики (Pik-16 Vasama) [ править ]

Данные из "Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II" [7]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 5,97 м (19 футов 7 дюймов)
  • Размах крыла: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 0,9 м (2 фута 11 дюймов) в кабине
  • Площадь крыла: 11,7 м 2 (126 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 19,2
  • Аэродинамический : Корень: Wortmann FX-05-188 (14% по модулю) , подсказка: NACA 63 2 615
  • Вес пустого: 166 кг (366 фунтов)
  • Полная масса: 281 кг (619 фунтов)

Представление

  • Скорость сваливания: 62 км / ч (39 миль / ч, 33 узла)
  • Никогда не превышайте скорость : 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
  • Максимальная скорость по воздуху: 180 км / ч (111,8 миль / ч; 97,2 кН)
  • Скорость аэродрома: 150 км / ч (93,2 миль / ч; 81,0 кН)
  • Скорость запуска лебедки: 140 км / ч (87,0 миль / ч; 75,6 узлов)
  • Конечная скорость: с полностью установленными воздушными тормозами 235 км / ч (146 миль / ч; 127 узлов)
  • Пределы перегрузки: + 7-4 при 160 км / ч (99,4 миль / ч; 86,4 кН)
  • Максимальное качество планирования: 34,5 при 86 км / ч (53,4 миль / ч; 46,4 кН)
  • Скорость снижения: 0,59 м / с (116 футов / мин) при 73 км / ч (45,4 миль / ч; 39,4 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 24 кг / м 2 (4,9 фунта / кв. Фут)

См. Также [ править ]

Связанные списки

  • Список планеров

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Activate Media (2006). «ПИК-16 Васама Лехтоваара» . Проверено 10 июля 2011 года .
  2. ^ a b c d Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года". Журнал "Парящий" . Парящее общество Америки. п. 94.
  3. ^ а б в г Ледникер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  4. ^ a b Финский музей авиации (2009 г.). «ПИК 16с Васама» . Проверено 17 июля 2011 года .
  5. ^ а б «Спорт и бизнес» . Международный рейс . 17 августа 1961 г. с. 212 . Проверено 12 апреля 2013 года .
  6. ^ «Спорт и бизнес» . Международный рейс . 23 августа 1962 г. с. 280 . Проверено 12 апреля 2013 года .
  7. ^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон (1963). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 74–75.
  • «Спорт и бизнес» . Международный рейс . 23 августа 1962 г. с. 280 . Проверено 12 апреля 2013 года .
  • Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон (1963). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Volume II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 74–75.
  • Активировать СМИ (2006). «ПИК-16 Васама Лехтоваара» . Проверено 10 июля 2011 года .
  • Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 1 июля 2011 года .
  • Финский музей авиации (2009 г.). «ПИК 16с Васама» . Проверено 17 июля 2011 года .
  • «Спорт и бизнес» . Международный рейс . 17 августа 1961 г. с. 212 . Проверено 12 апреля 2013 года .