Тормоза пикирования или закрылки срабатывают, чтобы замедлить самолет во время пикирования. Они часто состоят из металлической заслонки, которая опускается против воздушного потока, создавая сопротивление и снижая скорость погружения. [1]
Раньше тормоза пикирования в основном использовались на пикирующих бомбардировщиках , которым нужно было очень круто пикировать, но без превышения их скорости красной линии , чтобы точно сбрасывать бомбы . В воздушные тормоза или интерцепторы , установленные на планерах часто функционируют как в качестве средств посадки, для регулировки угла захода на посадку, и поддерживать скорость воздушного судна ниже его максимально допустимой указанной скорости воздуха в вертикальном погружении. Большинство современных боевых самолетов оснащены воздушными тормозами , которые выполняют ту же функцию, что и пикирующие тормоза. [1] [2]
Приложения
- Айти D3A
- Dornier Do 217 (прикрепляемый спинной / брюшной «лепестковый» дизайн в крайней задней части фюзеляжа)
- Дуглас SBD Dauntless
- Юнкерс Ju 87
- Нельсон Колибри PG-185B
- Нортроп БТ
- Швейцер SGS 2-33
Рекомендации
- ^ a b Крейн, Дейл: Словарь авиационных терминов, третье издание , стр. 168. Авиационные материалы и академические науки, 1997. ISBN 1-56027-287-2
- ^ Шенстон, BS; Уилкинсон, KG (1963). Гидросамолеты мира . II . Организация "Международная научная и техническая деятельность" (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. п. 117.