Демонтированная железная дорога на вересковой пустоши между Лесмахагоу и Колбурном
Lesmahgow железная дорога , к югу от Глазго в Шотландии , была разработана компанией , известной как Lesmahagow Филиалы (позже известным как Lesmahgow гарантийной компания). Это не была независимая компания в обычном понимании. Это было финансово независимое, автономное подразделение в рамках Каледонской железной дороги . Акционеры и должностные лица обеих компаний были в основном одними и теми же людьми. [1] Линия была построена в основном для транспортировки огромного количества угля, добываемого на многих шахтах в этом районе. [2] Королевское согласие было дано на строительство линии в 1847 году, но строительство не началось до 1854 года. В 1856 году линия была открыта поэтапно.[1] Позже выяснилось, что спрос на пассажирские перевозки начался в 1868 году. [2] В 1923 году вместе с объединением CR объединилась с несколькими другими компаниями и образовала Лондонскую, Мидлендскую и Шотландскую железную дорогу (LMS), которая, после национализации в 1947 году вошел в состав British Railways .
Одна из сохранившихся каменных опор виадука Нетан в 2007 году.
Возникли большие трудности с построением линии, так как после дождя земля приобрела вид и консистенцию черной грязи. Линия была построена на обширном угольном поле . Между углями были большие залежи различных других ценных минералов. При строительстве насыпи произошло несколько оползней. Необходимо было построить два больших виадука. - один в Нетане, а другой около Гамильтона. Первый пришлось реконструировать через несколько лет после открытия, поскольку тяжелые угольные поезда наносили значительный ущерб. Он был построен с очень низким бюджетом и был слишком низким. Следовательно, подходы с обеих сторон были очень крутыми. В ходе дорогостоящего ремонта железные опоры были вставлены между существующими каменными, а уровень рельсов был поднят на 19,5 футов, что позволило уменьшить уклоны подъезда. Уже тогда виадук Нетана был хрупким сооружением и одним из самых высоких в Шотландии. На него было наложено ограничение скорости 20 миль в час. Он был снесен в 1955 году. [1] Станция Лесмахгов находилась высоко над городом и к востоку от него. В июле 1905 года была построена примерно параллельная линия со станцией ближе к центру города, а более ранняя станция была переименована в Brocketsbrae. Поезда перестали ходить на последнюю станцию в 1951 г. [3]
С самого начала линия была очень загружена минеральным транспортом. На одном этапе для работы линии требовалось восемь двигателей, которые из-за веса перевозимого угля должны были быть самыми мощными из имеющихся. Было перевезено большое количество канального угля . [2] Это был очень летучий минерал, который пользовался большим спросом в газовой промышленности. Помимо угля, в районе, где железнодорожная транспортировка была предпочтительным вариантом, было обнаружено несколько других полезных ископаемых. К ним относятся железный камень , известняк и песчаник . Когда были введены пассажирские поезда, они широко использовались людьми, путешествующими на работу и с работы.
Постепенно шахты истощились и были закрыты. Пассажиры предпочитали автомобильный транспорт. К середине 1960-х, в рамках сокращений Бичинга , он был признан нерентабельным и перекрыт по всей длине, а гусеницы поднялись.
^ a b c Томас, Джон (1976). Забытые железные дороги Шотландии . Дэвид и Чарльз. С. 81–84. ISBN0 7153 7185 1.
^ a b c Томас, Джон (1971). Региональная история железных дорог Великобритании Том V1 Шотландия: Низины и границы . Дэвид и Чарльз. С. 151–152. ISBN0 7153 5408 6.
^ "Комната под открытым небом для урока географии?" . География . Проверено 22 октября 2014 года .
vтеИсторические шотландские железнодорожные компании
Первичные компании
Каледонская железная дорога
Глазго и Юго-Западная железная дорога
Железная дорога Великого Севера Шотландии
Хайленд железная дорога
Северо-Британская железная дорога
Каледонская железная дорога
Абердин Железнодорожный
Аллоа Железнодорожный
Алиф
Арброт и Форфар
Басби Железнодорожный
Кэткартский район
Clydesdale Junction
Crieff Junction
Крифф и Комри
Crieff and Methven Junction
Дамфрис, Лохмабен и Локерби
Данблейн, Дун и Калландер
Данди и Перт
Данди, Перт и Абердин
Форфар и Бречин
Генерал Терминус и гавань Глазго
Гарнкирк и Глазго
Центральная железная дорога Глазго
Глазго, Пейсли и Гринок
Гринок и Уэмисс Бэй
Гамильтон и Стратхэвен
Ланаркшир и Эйршир
Ланаркшир и Думбартоншир
Ледхиллс и Ванлокхед
Лесмахагов Железнодорожный
Лочернхед, Сент-Филланс и Комри
Пейсли и район Баррхед
Перт, Миндальная долина и Метвен
Поллок и Гован
Рутерглен и Коатбридж
Шотландский Центральный
Scottish Midland Junction
Шотландский северо-восточный
Solway Junction
Симингтон, Биггар и Бротон
Талла Железнодорожный
Уишоу и Кольтнесс
Линии, построенные Каледонской железной дорогой
Балерно линия
CR Cleland и Midcalder
CR Main Line
CR Дуглас Бранч
CR Hamilton Branch
CR Hamiltonhill Branch
CR The Switchback
Независимые линии, обслуживаемые Каледонской железной дорогой
Калландер и Обан
Киллин Железнодорожный
Глазго и Юго- Западная железная дорога
Ардроссан вокзал
Ардроссан и Джонстон
Эр и Далмеллингтон
Перекресток Эр и Мейболе
Эр в Моклин
Эйршир и Вигтауншир
Barrhead Branch
Мост плотины железной дороги
Cairn Valley
Перекресток Каледонии и Думбартоншира
Замок Дуглас и Дамфрис
Далри и Норт Джонстон
Дарвел Бранч
Гирван и Портпатрик Джанкшен
Глазго, Дамфрис и Карлайл
Глазго, Пейсли, Килмарнок и Эр
Гринок и Эйршир
Килмарнок и Трун
Филиал Ларгс
Девы и Дунуре
Мэйболе и Гирван
Пейсли и Ренфрю
Линия канала Пейсли
Железная дорога Великого Севера Шотландии
Абердин и Туррифф
Абойн и Бремар
Alford Valley
Банф, Макдуф и Туррифф Джанкшн
Банф, Портсой и Стратисла
Боддамский филиал
Deeside
Denburn Valley
Формартин и Бьюкен
Инверури и Old Meldrum Junction
Кит и Даффтаун
Побережье Мурены
Morayshire
Станция метро St Combs
Strathspey железная дорога
Хайленд железная дорога
Баки и Портесси Бранч
Дингуолл и Скай
Герцог Сазерленд
Финдхорн Железнодорожный
Филиал Фортроуз
Инвернесс и Абердин Джанкшен
Инвернесс и Авимор Директ
Инвернесс и Нэрн
Инвернесс и Перт Джанкшен
Инвернесс и Росс-Шайр
Расширение Кайла Лохалша
Перт и Данкельд
Сазерленд и Кейтнесс
Сазерленд Железнодорожный
Независимые линии, обслуживаемые Хайлендской железной дорогой
Дорнохское легкое метро
Уик-энд-Либстерский легкорельсовый транспорт
Северо-Британская железная дорога
Аберлади, Гуллейн и Норт-Бервик
Анструтер и Сент-Эндрюс железная дорога
Баллокни
Батгейт и Коатбридж
Blane Valley
Пограничные округа Железная дорога
Пограничный союз железной дороги
Кэмпси Бранч
Carlisle and Silloth Bay Railway and Dock Company
Чарлстаунская железнодорожная и портовая компания
Коутбридж Бранч
Девон-Вэлли Железнодорожная
Данфермлин и Куинсферри
К востоку от Файф железная дорога
Эдинбург и Батгейт
Эдинбург и Далкейт
Эдинбург и Глазго
Эдинбург и Хавик
Эдинбург, Лейт и Ньюхейвен железная дорога
Эдинбург, Loanhead and Roslin Railway
Эдинбург и Северный
Эдинбургский пригород и Саутсайд Джанкшн
Эск Вэлли
Аймут Железнодорожный
Файф и Кинросс железная дорога
Форт-энд-Клайд-Джанкшн
Гиффорд и Гарвальд
Глазго, Ботвелл, Гамильтон и Коатбридж
Глазго-Сити и округ
Глазго, Думбартон и Хеленсбург
Глазго и Милнгэви Джанкшн
Глазго, Йокер и Клайдбанк
Kelvin Valley Железная дорога
Кинкардин Лайн
Кинросс-Шир железная дорога
Киркалди и районная железная дорога
Ледберн, Линтон и Дельфинтон
Левен Железнодорожный
Левен и восточная железная дорога Файфа
Макмерри Бранч
Монкланд и Киркинтиллох
Monkland Railways
Монтроуз и Берви
Расширение Mallaig
Железная дорога Ньюбург и Норт-Файф (работала NBR)
Ньюпорт Железнодорожный
North Berwick Branch
Северная Британия, Арброт и Монтроуз
Peebles Железная дорога
Сент-Эндрюсская железная дорога
Стирлинг и Данфермлин
Стратендрик и Аберфойл
Slamannan
Сламаннан и заимствование
Wemyss and Buckhaven Railway
West Highland Railway
Западная железная дорога Файф Минерал
Уилсонтаун, Морнингсайд и Кольтнесс
Совместные линии
Перекресток Каледонии и Думбартоншира
Городской союз
Данди и Арброт
Дарвел и Стратхэвен
Глазго и Пейсли Джойнт
Глазго и район Ренфрю
Глазго, Баррхед и Килмарнок Джойнт
Килсит и Боннибридж
Портпатрик и Wigtownshire Joint
Другие линии
Бречин и Эдцелльский район
Кэмпбелтаун и легкая железная дорога Махриханиш
Легкорельсовый транспорт Кромарти и Дингуолл
Данди и Арброт
Хагдейл Хромат Железнодорожный
Инвергарри и Форт Огастус
Диатомитовая железная дорога в долине Лилт
Узкоколейный датчик Lochaber
Перт, Миндальная долина и Метвен
Легкорельсовый транспорт Ротсей и Эттрик Бэй
Скай Мраморная железная дорога
Транент в Кокензи Ваггонуэй
vтеЛесмахагоу
Аббатская церковь
Лесмахагов ФК
Средняя школа Лесмахагоу
Старая приходская церковь Лесмахагоу
Монастырь Лесмахагоу
Лесмахагов Железнодорожный
Список перечисленных зданий в приходе Лесмахагоу, Южный Ланаркшир