Список железнодорожных компаний, входящих в группировку 1923 г.

В соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года большинство железнодорожных компаний в Великобритании (наряду с несколькими в Северной Ирландии ) были сгруппированы в четыре основные компании, часто называемые Большой четверкой . Группировка вступила в силу с 1 января 1923 года.

Большая четверка [ править ]

Большая четверка и составляющие их компании, показывая маршрут пробега, были:

• Великая Западная железная дорога (GWR)
  • Великая Западная железная дорога 3,005 миль (4836 км)
  • Александра (Ньюпорт и Южный Уэльс) Доки и железная дорога (ADR) 10 ¹ ⁄ ₂  миль (17 км)
  • Барри Рейлвей (Барри) 68 миль (109 км)
  • Кембрийские железные дороги (Кембрийский) 295 ¹ ⁄ ₄  миль (475 км)
  • Cardiff Railway (Кардифф) 11 ³ ⁄ ₄  миль (19 км)
  • Rhymney Railway (RhyR) 51 миля (82 км)
  • Taff Vale Railway (TVR) 124 ¹ / ₂  мили (200 км)
    • для списка дочерних компаний и совместных железных дорог см. Список составляющих Великой Западной железной дороги.
• Лондон и Северо-Восточная железная дорога (LNER)
  • Великая центральная железная дорога (GCR) 852 ¹ ⁄ ₂  мили (1372 км)
  • Great Eastern Railway (GER) 1,191 ¹ ⁄ ₄  мили (1,917 км)
  • Великая северная железная дорога (GNR) 1051 ¹ ⁄ ₄  мили (1692 км)
  • Корпус и Барнсли железной дороги (H & BR) 106 ¹ / ₂  мили (171 км)
  • Северо-восточная железная дорога (NER) 1,757 ³ ⁄ ₄  мили (2,829 км)
  • Великий Север Шотландии железной дороги (GNSR) 334 ¹ / ₂  мили (538 км)
  • Северная британская железная дорога (NBR) 1378 миль (2218 км)
    • для списка дочерних компаний и совместных железных дорог см. Список составляющих Лондонской и Северо-Восточной железных дорог.
• Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS)
  • Лондонская и Северо-Западная железная дорога (LNWR); 2,667 ¹ ⁄ ₂  мили (4293 км)
    • включая Ланкаширскую и Йоркширскую железную дорогу (L&YR), объединенную с 1 января 1922 г.
  • Фернесс Железнодорожный (Фернесс); 158 миль (254 км)
  • Midland Railway (MR) 2170 ³ ⁄ ₄  миль (3493 км)
  • Железная дорога Северного Стаффордшира (СМП) 220 ³ ⁄ ₄  мили (355 км)
  • Caledonian Railway (CalR) 1114 ¹ / ₂  мили (1794 км)
  • Глазго и Юго-Западная железная дорога (GSWR) 493 ¹ ⁄ ₂  мили (794 км)
  • Highland Railway (HR) 506 миль (814 км)
    • для списка дочерних компаний и совместных железных дорог см. Список составляющих Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог.
  • Закон о железных дорогах 1921 года не распространялся на Ирландию, но ирландские линии, принадлежащие компаниям-учредителям, стали частью LMS:
    • Дандалк, Newry и Гринор Железнодорожный (DNGR) 26 ⁺¹ / ₂  мили (43 км) (принадлежит LNWR)
    • Линии Комитета Северных округов (NCC) 265 ¹ ⁄ ₄  мили (427 км) (принадлежат Мидлендской железной дороге)
      • NCC и Great Northern Railway (Ирландия) (GNR (I)) совместно управляли линиями Объединенного комитета железных дорог графства Донегол , и после объединения они стали совместными линиями LMS и GNR (I).
• Южная железная дорога (SR)
  • Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья (LBSCR) 457 ¹ ⁄ ₄  мили (736 км)
  • Лондон и Юго - Западная железная дорога (LSwr) 1.020 ¹ / ₊₂  миль (1642 км)
  • Юго - Восточной и Чатем железные дороги Управляющий комитет : рабочий союз в Юго - Восточной железной дороги и Лондон, Чатем и Дувр железной дороги 637 ³ / ₄  миль (1026 км)
    • список дочерних обществ и совместных железных дорог см. в списке компаний, входящих в Южную железную дорогу.

Компании, не входящие в группу [ править ]

В группировку не вошли более пятидесяти железнодорожных компаний. Те, кто в следующем списке, были организованы на независимой основе, обычно также поставляя локомотивы и подвижной состав. Они включены в классификационные заголовки.

Совместные железные дороги [ править ]

Совместные линии в этом отношении полностью принадлежали двум или более другим компаниям. Если не все компании-собственники войдут в одну группу, то совместная компания не сможет быть сгруппирована. Совместные линии не всегда обеспечивали какие-либо услуги: им принадлежали пути, станции и т. Д., А услуги принадлежали одной или нескольким материнским компаниям:

• Это те, которыми занимаются только компании группы:
  • Комитет Чеширских линий : ( GNR , Midland и GCR ); теперь работает под руководством совета директоров, назначенного LNER (две трети) и LMS (одна треть). Длина 142 мили (229 км). Подвижной состав, принадлежащий CLC; локомотивная мощность LNER.
  • Великая Западная и Большая Центральная объединенная железная дорога : GWR и GCR ; после объединения материнскими компаниями были GWR и LNER , но название не было изменено.
  • Манчестер, Южный узел и железная дорога Альтринчем : LNWR и GCR ; после объединения материнскими компаниями были LMS и LNER .
  • Объединенная железная дорога Мидленд и Грейт-Северная : ( Мидленд и GNR ; после объединения материнскими компаниями были LMS и LNER ). Длина 183 мили (295 км). Это была крупнейшая совместная система в Великобритании, и многие услуги обслуживала сама совместная компания. Кроме того, он получил значительный трафик от GNR и MR / LMS, но гораздо меньше пост-группировки от LNER (который также владел конкурирующей системой ex GER в Восточной Англии).
  • Объединенная железная дорога Сомерсета и Дорсета : ( Мидленд и LSWR ). Длина 105 миль (169 км).
• Линии соединения, в которых один или несколько партнеров были разгруппированы:
  • Станция Эйлсбери : совместное предприятие GW & GC Joint и Объединенного центрального комитета Metropolitan и Great.
  • Восточная Лондонская железная дорога : до объединения этой железной дорогой по одной шестой владела Великая Восточная железная дорога , Лондонская, Брайтонская и Южно-прибрежная железная дорога , Метрополитен-Рэйл , Окружная железная дорога ; и одна треть - Юго-Восточной и Чатемской железной дорогой (в качестве преемников Лондонской, Чатемско-Дуврской железной дороги и Юго-Восточной железной дороги , которым принадлежала по одной шестой каждой). После группировки он принадлежал наполовину южанам , а по одной шестой - LNER , Metropolitan и District. Длина 5 миль (8 км). Управляется и управляется Met; грузоперевозки по LNER.
  • Объединенный Центральный Комитет Митрополита и Великого: до объединения принадлежал Метрополитенской железной дороге и GCR ; пост-группировка, Метрополитен и ЛНЕР.

Железные дороги не входят в группу компаний [ править ]

Электрические или электрические и паропроводы [ править ]

• Железные дороги, связанные с Компанией подземных электрических железных дорог Лондона (предшественник Лондонского совета по пассажирскому транспорту (LPTB)):
  • Центральная Лондонская железная дорога : 7 миль (11 км). Поезда ходили до Илинга по железной дороге Илинг и Шепердс Буш (GWR)
  • Городская и Южная Лондонская железная дорога : 7 ¹ ⁄ ₄  миль (12 км)
  • London Electric Railway : 24 миль (39 км): объединение на Бейкер - стрит и Ватерлоо железной дороги , Great Northern, Пикадилли и Brompton железной дороги и Чаринг - Кросс, Euston и Хэмпстед железной дороги
  • Район Железнодорожный : 27 ³ / ₄  мили (45 км)
• Прочие электрические / паровые железные дороги:
  • Ливерпуль надземная железная дорога : 6 ¹ / ₂  мили (10 км)
  • Железная дорога Мерси : 4 ³ ⁄ ₄  мили (8 км)
  • Митрополит железной дороги : паровые и электрические 65 ³ / ₄  мили (106 км) , в том числе Великой Северной и городской железной дороги

Легкие и аналогичные железные дороги (стандартной колеи) [ править ]

• Бидефорд, Вествард Хо! и Аппледорская железная дорога : 7 миль (11 км) закрыта во время группировки
• Епископы Замок Железнодорожный : 9 ³ / ₄  мили (16 км)
• Corringham Light Railway : 2 ³ ⁄ ₄  мили (4 км)
• Легкая железная дорога Дервент-Вэлли : 16 миль (26 км)
• Easingwold Railway : 2 ¹ ⁄ ₂  мили (4 км)
• Железная дорога Восточного Кента : 48 миль (77 км)
• Метро Глазго (кабель) : 6 ³ ⁄ ₄  миль (11 км)
• Hellingly больница Железнодорожный : 1 ¹ / ₄  мили (2 км)
• Сотня мужественности и трамваи Селси : 8 миль (13 км) *
• Железная дорога Кента и Восточного Сассекса : 39 км *
• Mumbles Железнодорожный : 5 ¹ / ₂  мили (9 км)
• Легкая железная дорога Нидд-Вэлли : общественные 6 миль (10 км); 7 миль (11 км) частный
• Железная дорога Норт-Сандерленд : 4 мили (6 км)
• Железная дорога Рора и Келтон-Фелл : 3 мили (5 км)
• Шропшир и железная дорога Монтгомеришир 26 миль (42 км) *
• Стоксбриджская железная дорога : 2 мили (3 км)
• Swansea Improvements and Tramways Company: 18 миль (29 км)
• Трамвай Wantage : 2 мили (3 км)
• Weston, Клеведон и Portishead Железнодорожный : 14 ¹ / ₂  мили (23 км)

Легкорельсовый транспорт (узкая колея) [ править ]

• Легкая железная дорога Ашовера : 2 фута ( 610 мм ); 7 ¹ ⁄ ₄  миль (12 км)
• Brighton Electric Railway : 2 фута 8 ¹ / ₂   дюйма (826 мм); 1 ³ ⁄ ₄  мили (3 км)
• Трамвай Кемборна и Редрута : 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ); 3 ¹ ⁄ ₄  мили (5 км)
• Кэмпбелтаун и Махриханиш железная дорога : 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ); 6 миль (10 км)
• Corris Railway : 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ); 11 миль (18 км)
• Железная дорога Равенгласс и Эскдейл : 15 дюймов ( 381 мм ); 7 ¹ ⁄ ₄  миль (12 км)
• Железная дорога Ffestiniog : 1 фут  11 ¹ / ₂  в(597 мм); 14 ¹ ⁄ ₂  миль (23 км)
• Глин Valley Railway : 2 фута 4 ¹ / ₂   дюйма (724 мм); 8 ¹ ⁄ ₄  миль (13 км)
• Узкоколейные железные дороги Северного Уэльса : 1 фут  11 ¹ / ₂  в(597 мм); 12 ¹ ⁄ ₄  миль (20 км)
• Железная дорога Портмадок, Бедджлерт и Южный Сноудон : 1 фут  11 ¹ / ₂  в(597 мм); 4 ³ ⁄ ₄  мили (8 км)
• Рожь и Кэмбер трамвай : 3 фута ( 914 мм ); 3 мили (5 км)
• Районные железные дороги Снейлбич : 2 фута 4 дюйма (710 мм); 3 ¹ ⁄ ₄  мили (5 км)
• Горный трамвай Сноудона : 800 мм ( 2 фута  7 ¹ ⁄ ₂  дюйма); 5 миль (8 км); зубчатая железная дорога
• Southwold Railway : 3 фута ( 914 мм ); 9 миль (14 км)
• Talyllyn Railway : 2 фута 3 дюйма ( 686 мм ); 6 ³ ⁄ ₄  миль (11 км)
• Wolverton и Stony Stratford Tramway : 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ); принадлежит LMSR

Железные дороги вне юрисдикции Закона о железных дорогах 1921 года [ править ]

Закон о железных дорогах 1921 года распространился только на Великобританию. Железные дороги в Ирландии и зависимые территории Короны не пострадали, если они не принадлежат железнодорожной компании в Великобритании.

• Олдерни Железнодорожный
• Гернси Железнодорожный
• Железная дорога острова Мэн ; 3 фута ( 914 мм ); 46 ¹ ⁄ ₄  миль (74 км)
• Восточная железная дорога Джерси 6 ¹ ⁄ ₄  миль (10 км)
• Железные дороги и трамваи Джерси ; 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ); 7 ¹ ⁄ ₂  миль (12 км)
• Мэнская электрическая железная дорога ; 3 фута ( 914 мм ); 18 миль (29 км); и 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ); 5 миль (8 км)

Разные железные дороги [ править ]

Железные дороги, включенные в этот раздел, были стандартной колеи , если не указано иное:

• Доки и железная дорога Феликстоу : ¹ ⁄ ₂ мили (1 км)
• Манчестерский судоходный канал : 156 миль (251 км)
• Доки и гавани Мерси : 104 миль (167 км)
• Milford Haven Dock и Железнодорожный : 1 ¹ / ₄  мили (2 км)
• Pentewan Railway : 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ); 4 мили (6 км); временно закрыт 1923 г.
• Парк Траффорд : 18 миль (29 км)

См. Также [ править ]

• История железнодорожного транспорта в Великобритании
• Железнодорожный транспорт в Великобритании