Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Железная дорога Лондона, Мидленда и Шотландии (LMS) была создана в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года . В первом приложении к этому Закону перечислялись четыре группы, и для каждой был указан ряд «Участвующих компаний», а также ряд дочерних компаний. Составляющие компании объединятся для создания новой железнодорожной компании, а дочерние компании будут поглощены либо одной из составляющих компаний до объединения, либо новой железнодорожной компанией после объединения. Группа, которая должна была стать LMS, была описана в Законе как «Северо-Западная, Мидлендская и Западная Шотландская группа». [1]

Составляющие компании [ править ]

Следующие составили Лондон, Мидленд и Шотландскую железную дорогу в результате Закона о железных дорогах 1921 года :

Дочерние компании [ править ]

Самостоятельно управляемые линии

Автономные линии, подвижной состав для которых предоставлен другими компаниями

Нерабочие компании

Совместные железные дороги [ править ]

После 1923 г. объединения полностью входили в LMS [ править ]

  • Объединенные комитеты по станции Carlisle Citadel и грузовому движению (первоначально принадлежавшие различным компаниям)
  • были соединены LNW / MidR:
    • Эшби и Ньюнатон Железнодорожное 29 1 ⁄ 4 мили (47 км)
    • Эндербите Железнодорожные 2 1 ⁄ 4 мили (4 км)
  • были объединены LNW / L & YR:
    • Ланкашир союз железных дорог 12 3 ⁄ 4 мили (21 км)
    • Северный союз железных дорог 6 1 ⁄ 2 мили (10 км)
    • Железная дорога Престона и Лонгриджа 8 миль (13 км)
    • Preston and Wyre Joint Railway 46 миль (74 км)
  • было совместное предприятие Furness / MidR
    • Фернесс и Midland Joint Railway 9 3 ⁄ 4 мили (16 км)
  • было совместное предприятие Фернесс / LNWR
    • Уайтхейвен Клиатор и Эгремонт Железная дорога 35 миль (56 км)
  • были объединены Cal / GSW
    • Глазго, Barrhead и Килмарнок Joint Railway 29 3 ⁄ 4 мили (48 км)
    • Глазго и Пейсли Joint Railway 14 1 ⁄ 4 мили (23 км)

После 1923 года объединение с Лондоном и Северо-Восточной железной дорогой [ править ]

  • Axholme Joint Railway 27 3 ⁄ 4 мили (45 км)
  • Cheshire линии Комитет ( +1 / +3 доля) 142 миль (229 км)
  • Железная дорога Союза города Глазго
  • Dumbarton & Balloch (включая пароходы Loch Lomond ) 7 миль (11 км)
  • Железная дорога Данди и Арброт (включая легкую железную дорогу Кармилли) 23 мили (37 км)
  • Большой Центральной и Midland Joint Railway 40 1 ⁄ 4 мили (65 км)
  • Great Central, Hull & Барнсли и Midland Joint Railway ( 1 / +3 доля) 4 мили (6 км)
  • Объединенная железная дорога Большого Центрального и Северного Стаффордшира 11 миль (18 км)
  • Великая Северная и Лондонская и Северо-Западная совместная железная дорога 45 миль (72 км)
  • Halifax и Овенден железная дорога 2 1 ⁄ 2 мили (4 км)
  • Halifax High Level 3 мили (5 км)
  • Манчестер Южной Junction и Элтринчем Railway (а «совместное рабочее соглашение») 9 1 ⁄ 2 мили (15 км)
  • Methley Joint Line 6 миль (10 км)
  • Midland и Great Northern Railway Joint 183 1 ⁄ 4 мили (295 км)
  • Норфолк и Суффолк Joint Railway (был GER / MIDR / ПНП сустав) 22 1 ⁄ 2 мили (36 км)
  • Олдхэм, Эштон и руководство мост Железнодорожный 6 1 ⁄ 4 мили (10 км)
  • Otley и Ilkley Joint Railway 6 1 ⁄ 4 мили (10 км)
  • Станция Комитет Перт Общие ( 2 / +3 акция)
  • Княжий Dock, Глазго 1 1 ⁄ 4 мили (2 км)
  • Южный Йоркшир Joint Railway ( 2 / +5 доля) 20 1 ⁄ 2 мили (33 км)
  • Суинтон и Knottingley Joint Railway 19 1 ⁄ 2 мили (31 км)
  • Тоттенхэм и Хэмпстед железнодорожный узел 4 3 ⁄ 4 мили (8 км)

После 1923 года слияния с GWR [ править ]

  • Birkenhead Железнодорожная 56 1 ⁄ 2 мили (91 км)
  • Железная дорога Брекона и Мертира, Лондон и Северо-Западная объединенная железная дорога 6 миль (10 км)
  • Brynmawr и Западной Долины железной дороги 1 1 ⁄ 4 мили (2 км)
  • Clee Hill Railway 6 миль (10 км)
  • Clifton Extension Railway 9 миль (14 км)
  • Объединенная железная дорога Хейлсоуэна 6 миль (10 км)
  • Nantybwch and Rhymney Railway 3 мили (5 км)
  • Северн и Уай Железнодорожный 39 миль (63 км)
  • Шрусбери и Хирфорд Железнодорожный 82 3 ⁄ 4 мили (133 км)
  • Tenbury Railway 5 миль (8 км)
  • Vale of Towy Railway (принадлежит GWR, но арендуется совместно) 11 миль (18 км)
  • West London Railway 2 1 ⁄ 4 мили (4 км)
  • Wrexham and Minera Railway 3 мили (5 км)

После 1923 года объединение с Южной железной дорогой [ править ]

  • Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога 105 миль (169 км)

После 1923 г. слияния с Окружной железной дорогой [ править ]

  • Whitechapel & Bow Railway 2 мили (3 км)

Ирландские линии [ править ]

Закон о железных дорогах 1921 года не распространялся на Ирландию, но ирландские линии, принадлежащие компаниям-учредителям, стали частью LMS:

  • Дандалк, Newry и Гринор Железнодорожный (DNGR) 26 +1 / +2  миль (43 км) ( в собственности LNWR) - работает с 1933 года по ВНД (I)
  • Линии Комитета Северных округов (NCC) 265 1 ⁄ 4  мили (427 км) (принадлежат Мидлендской железной дороге)
    • NCC и Великая Северная железная дорога Ирландии (GNR (I)) совместно управляли линиями Объединенного комитета железных дорог графства Донегол , и после объединения они стали совместными линиями LMS и GNR (I). 91 миль (146 км)

Судоходные компании [ править ]

  • Каледонская компания Steam Packet
Этот список неполный ; вы можете помочь, добавив недостающие элементы из надежных источников .

Акции [ править ]

  • Great Western Railway (миноритарный пакет акций)
  • Лондон и Северо-Восточная железная дорога
  • Лондонская электрическая железная дорога до 30 июня 1933 г.
  • Лондонский совет по пассажирскому транспорту с 1 июля 1933 г.
  • Great Northern Railway (Ирландия) (миноритарный пакет акций)
  • Great Southern Railways (миноритарный пакет акций)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ассоциация железнодорожных служащих (1922). Реорганизация британских железных дорог: Закон о железных дорогах 1921 года (3-е изд.). Лондон: Gray's Inn Press . С. 10–14, 67, 68.