Пусть L-410 Turbolet

Let L-410 Turbolet — двухмоторный ближнемагистральный транспортный самолет производства чешской авиастроительной компании Let Kunovice (с 2005 года — Aircraft Industries), часто используемый в качестве авиалайнера . Самолет способен приземляться на короткие и грунтовые взлетно -посадочные полосы и работать в экстремальных условиях от -50 ° C (-58 ° F) до +50 ° C (122 ° F). К 2016 году было построено 1200 L-410, и более 350 находятся на вооружении более чем в 50 странах. [1]

Разработка L-410 была начата в 1960-х годах чехословацким авиастроителем Let Kunovice. Советская авиакомпания «Аэрофлот » искала турбовинтовую замену самолету Антонов Ан-2 , инициировав разработку конструкции Let. После предварительных исследований самолета под названием L-400 была представлена ​​новая версия под названием L-410 Turbolet. Первый прототип, получивший обозначение XL-410, поднялся в воздух 16 апреля 1969 года. Из-за задержек с разработкой подходящего чешского двигателя ( Walter M601 ) прототип и первая серийная версия были оснащены двигателями Pratt & Whitney Canada PT6-27 .

После завершения разработки M601 двигатель PT6 был заменен двигателями M601 в сочетании с трехлопастными винтами Avia V508, и был представлен следующий вариант - L-410M.

Следующей версией для Аэрофлота стал Л-410 УВП. Это позволило улучшить взлетно-посадочные характеристики за счет увеличения площади крыла и хвостового оперения — КВП . Однако из-за увеличения массы пустого и смещения центра тяжести самолет имел уменьшенную пассажировместимость до 15 человек.

Л-410 УВП-Э (наиболее распространенный вариант Л-410) имеет увеличенную максимальную взлетную массу до 6400 кг, двигатели М601Е повышенной мощности, новые пятилопастные воздушные винты , получившие обозначение V 510, и обеспечение концевых баков крыла. для увеличения количества топлива. Первый полет был совершен в 1984 году, а серийное производство началось в 1986 году.

L-410 UVP-E9 и UVP-E20 — версии, которые отличаются друг от друга лишь незначительными изменениями, вытекающими из различных правил сертификации. Последним членом семейства L-410 является L-420, в котором используется новый вариант двигателя Walter, M601F. Выпускаемые в настоящее время L-410 UVP-E20 оснащены следующей производной двигателя M601, обозначенной как GE H80-200, и новыми пятилопастными винтами Avia Propeller AV-725.

Установка двигателя Walter M601
Пригородная кабина
Посадка на снег
Кабина Л-410УВП-Э
Прыжки с парашютом
Ниже
На рампе