Договор Li-Лобанов или договор китайско-русский Secret ( китайский :中俄密约 России : Союзный договор между Российской империей и Китаем ) был секретом и неравный договор , подписанный 3 июня 1896 г. в Москве с министром иностранных дел Алексеем Лобановым-Ростовским на от имени Российской Империи и наместника Ли Хунчжана от имени Цинского Китая . Договор и его последствия усилили анти-иностранные настроения в Китае, которые достигли апогея во время восстания боксеров в 1900 году.
О содержании договора стало известно только в 1922 году.
Фон [ править ]
После Симоносекский договор концовки Первый китайско-японской войны и тройной Intervention , Китай был вынужден заплатить большую контрибуцию в империи Японии (230 млн kuping таэлей составит 8600 тонн в серебре ). Чтобы собрать средства для этого платежа, Китай обратился за кредитами во Францию и Россию. Воспользовавшись этой ситуацией, министр финансов России Сергей Витте учредил Русско-китайский банк , который контролировался правительством России, и согласился содействовать предоставлению кредитов. [1]
Содержание [ править ]
Встретившись с Ли Хунчжаном в Москве во время церемонии коронации царя Николая II , Витте пообещал сохранить территориальную целостность Китая и предложил секретный военный союз против возможной агрессии Японской империи в будущем . Взамен России будет разрешено использовать китайские порты для своих военных кораблей и построить железную дорогу с российской шириной колеи через Хэйлунцзян и Цзилинь до Владивостока на побережье Тихого океана. [2] Наряду с концессией на железную дорогу российский персонал и полиция получили экстерриториальную юрисдикцию над значительной частью Северо-Восточного Китая.и разрешение на размещение войск для защиты железной дороги. [1] Китаю также не разрешалось вмешиваться в передвижение российских войск или боеприпасов, а также он был вынужден предоставить России пониженные тарифные ставки. Чтобы избежать дипломатических проблем с другими крупными державами , Ли настоял на том, чтобы концессия была предоставлена Российско-китайскому банку, а не напрямую российскому правительству [1], что сделало железную дорогу номинально совместным проектом, хотя на самом деле он полностью финансировался. и контролируется Россией.
Последствия [ править ]
Условия договора были равносильны аннексии Северо-Восточного Китая Россией во всем, кроме названия. [1] Вместо того, чтобы защищать Китай от территориальных амбиций Японии, договор открыл дверь для дальнейшего российского экспансионизма в виде российско-цинской конвенции 1898 года , по которой Китай был вынужден сдать в аренду южную оконечность полуострова Ляодун России и позволяют южное продолжение российского Китая Восточной железной дороги будет построено из северной Харбине в порт город Далянь . [3] Эти события усилили анти-иностранные настроения в Китае, которые достигли апогея во время восстания боксеров 1900 года.
См. Также [ править ]
- Отношения между Японской империей и Российской империей (1855–1922)
- Неравные договоры
- Империализм в Азии
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Kowner, Rotem (2006). Исторический словарь русско-японской войны . Пугало Press. С. 209–210. ISBN 0-8108-4927-5.Каунер, Исторический словарь русско-японской войны , стр. 209–210
- ^ Ниш, Ян (2014). Истоки русско-японской войны . Рутледж. п. 31.
- ^ Шумпетер, Элизабет Буди (1940). Индустриализация Японии и Маньчжоу-Го, 1930-1940 гг . 8 . Тейлор и Фрэнсис. п. 382.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Каваками, Киёси Карл. «Русско-китайский конфликт в Маньчжурии». Иностранные дела 8.1 (1929): 52-68.
- Укоянов, Игорь В.Л. «Первый союзнический договор между Россией и Китаем 1896 года». Международный журнал корейской истории 11 (2007): 151-177 аннотация .
