Владелец лихтер является работником , который действует более легкий , тип с плоским дном баржи , которая может быть питанием или без двигателя. В последнем случае сегодня его обычно перемещают с помощью буксира. Этот термин особенно ассоциируется с высококвалифицированными людьми, которые управляли безмоторными зажигалками, перемещаемыми веслами и водными течениями в лондонском порту .
Пехотинцы в лондонском порту
История
Литейщики были одной из самых характерных групп рабочих в лондонских доках во время расцвета лондонского порта, но их профессия в конечном итоге стала в значительной степени устаревшей из-за изменений в технологии судоходства. Они были тесно связаны с водниками , которые возили пассажиров, и в 1700 году присоединились к Компании водников, чтобы сформировать Компанию водников и лихтеров . Строго говоря, это не ливрейная компания, а «Городская компания без ливреи», образованная в 1700 году на основании Парламентского акта. Гильдия продолжает лицензировать водников и лихтеров, работающих на Темзе . Watermans 'Hall расположен по адресу 16 St Mary At Hill, в Биллингсгейте . Он датируется 1780 годом и является единственным сохранившимся зданием грузинской гильдии.
Строительству доков категорически противостояли лихтеры и другие заинтересованные стороны, но все равно продолжалось. Тем не менее, они выиграли крупную уступку: это стало известно как «оговорка о бесплатной воде», впервые введенная в Закон о доках Вест-Индии 1799 года, а затем внесенная в законы, регулирующие все другие доки. В нем указывалось, что «лихтеры или суда, заходящие в доки ... для передачи, доставки, выгрузки или приема балласта или товаров на борт или с борта любого судна ... или судна, не должны взиматься никакой платы». Это должно было дать лихтерам и баржам такую же свободу в доках, которой они пользовались на открытой реке. На практике, однако, владельцам доков это сильно повредило. Это позволяло загружать и выгружать суда за бортом, используя баржи и лихтеры для переброски грузов на прибрежные причалы и от них, а не на причалы, тем самым минуя причальные сборы и док-склады. Это значительно снизило доход доков и нанесло ущерб их финансам, одновременно увеличив прибыль их прибрежных конкурентов. Неудивительно, что владельцы доков энергично - но безуспешно - лоббировали отмену этой пагубной привилегии.
Операция
Литейщики были жизненно важным компонентом лондонского порта до того, как в 19 и 20 веках были построены закрытые доки. Суда, стоявшие на якоре посреди Темзы или возле арок моста, перевозили свои товары на борт или в отношении некоторых экспортных товаров с лихтеров. Плавильщики плыли по течению реки - на запад, когда наступал прилив, на восток, когда наступал отлив, - чтобы перебрасывать товары на набережные. Они также перебрасывали товары вверх и вниз по реке с набережных на прибрежные фабрики и наоборот. Это была чрезвычайно квалифицированная работа, требующая глубокого знания течений и приливов на реке. Это также требовало большой мышечной силы, так как зажигалки были отключены; они полагались на течение как движущую силу и на длинные весла, или «лопасти», [1] для рулевого управления.
Торговля лихтерами в конечном итоге была вытеснена упомянутыми доками, а также экономическими и технологическими изменениями, в частности введением контейнеров , что привело к закрытию основных центральных доков Лондона в 1960-х годах.
В настоящее время существует немного письменных отчетов о процессе становления учеником, хотя самая известная из них - это « Люди прилива » Дика Фэгана и Эрика Берджесса. (Фэган проработал лихтером более сорока лет). В книге Фэган упоминает эксплуататорскую природу легковесности и выражает свое презрение к тому, что он назвал «всеобщей капиталистической системой». [2]
Термин владелец лихтер до сих пор используются для рабочих , которые работают моторизованные зажигалок для доступа судна , которое является слишком большим , или из - за условия , которые не может пришвартоваться в доке и фразу к освещенным товарам используются в торговлях товаров широко по сравнению с фразой «высадка пассажиров », который стал архаичным в большей части англоязычного мира, за исключением формального контекста и на некоторых железных дорогах, который обычно заменяется терминами« выезд »,« выезд »или« выезд ».
Смотрите также
Заметки
- ^ Мужчины в Tideway Дик Фаган и Эрик Берджесс, 1966 (см первое предложение с.22)
- ↑ Фэган и Берджесс, 1966, стр.23.
Внешние ссылки
- Официальный сайт Watermen's Hall
- Люди прилива Фэгэна и Берджесса (доступны только главы 1 и 2)
- Зал Уотермана
- Компания водников и лихтеров
- http://www.portcities.org.uk/london/server/show/conMediaFile.1397/A-London-lighterman-c-1910.html
- Фотографии Thames Lighterman
- Сертификаты и лицензии ученика Lighterman
- Сайт, посвященный истории зажигалок
Библиография
- Стивен Доббс, Река Сингапур , Часть 1 - 3 Лихтера: Миграция и судьба. В этой книге есть глава, посвященная индийским лихачам, плавающим в реке Сингапур.