 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на французском языке . (Август 2015 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
 | |||
 Станция метро Oscar Lambret | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Родное имя | Метро де Лилль | ||
| Locale | Лилль , Нор-Па-де-Кале , Франция | ||
| Тип транспорта | Железнодорожная система средней грузоподъемности | ||
| Количество строк | 2 [1] | ||
| Количество станций | 60 [1] | ||
| Ежедневная поездка | 271 230 (2011) [2] | ||
| Годовая гонка | 99 миллионов (2011) [2] | ||
| Интернет сайт | Илевия | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 1983 [3] | ||
| Оператор (ы) | Илевия | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 45 км (28 миль) [1] | ||
| Ширина колеи | без колеи, метро на резиновых шинах со скользящей шиной | ||
| |||
Лилль Метро | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Metro Lille ( французский : Métro Лилль ) является неуправляемым светом метро системы находится в Лилле , Франция . Он был открыт 25 апреля 1983 года и был первым , чтобы использовать VAL ( французский язык : v éhicule utomatique л Эгер , английский: легкий автоматический аппарат ) систему. В то время как часто упоминается как первый полностью автоматизированный метро без водителя любого рода в мире, [4] в Порт - Liner в Кобе , Японияна два года раньше. Система легкого метро состоит из двух линий, обслуживающих 60 станций, и проходит по маршруту протяженностью более 45 километров (28 миль). [1]
Система является частью мультимодальной системы общественного транспорта, охватывающей столичный регион Лилля, наряду с автобусами и трамваями , работающими под брендом Ilevia .
История [ править ]
В 1960-х годах рассматривалась децентрализация города Лилль; некоторые города региона Лилль были изолированы и плохо обслуживались существующим общественным транспортом, в то время как центр Лилля был перегружен движением и автобусами. В результате децентрализации в 1968 году было создано Общественное учреждение развития Восточного Лилля (EPALE). В 1970-х годах был разработан план предложенной четырехлинейной системы легкого метро, отдавая предпочтение системе VAL по сравнению с обычными железнодорожными системами.
Строительство линии 1 [ править ]
Строительство началось в 1978 году, а первая секция была открыта 25 апреля 1983 года между Quatre Cantons («Четыре городка») и République . С 2 мая 1984 года линия 1 была завершена, длиной 13,5 км (8,4 мили) (8,5 км или 5,3 миль подземных), связывая CHR B Кальмет ( Госпитальный центр régional : «областной больницы центр») в Quatre кантонов через Гар де Лилль Фландрия . На всех 18 станциях есть двери-ширмы .
Линия 2 открылась 3 апреля 1989 года и соединяет Лилль с двумя его большими пригородными городами, Рубе и Туркуэн , достигая CH Dron ( center hospitalier : «больничный центр») недалеко от бельгийской границы 27 октября 2000 года. Это 32 километра (20 миль). ) длинный с 43 станциями.
Расширение линии 1 и создание второй линии [ править ]
Первая линия открылась в апреле 1983 года между 4 кантонами и Республикой; он был расширен, и 2 мая 1984 года открылось расширение от République и CHR B Calmette. Стоимость открытия первой линии на обоих этапах составила около 2 миллиардов франков. [ необходима цитата ]
Строительство второй линии началось в апреле 1985 года. Депо было открыто на второй линии в Вильнёв-д'Аск, после конечной остановки линии Сен-Филибер в Ломме. Первая линия была введена в эксплуатацию в конце 1988 г., и ее испытания продолжались четыре месяца. В 1989 году COMELI, управляющая метро, объединилась с COTRALI, управляющей автобусной и трамвайной сетями, в единую систему общественного транспорта.
Участок между Лиллем и соседними городами Рубе и Туркуэн был построен и открыт в четыре этапа. Первая пристройка была открыта 5 мая 1994K; Подземная часть имеет длину 500 метров и соединяет деловой район Euralille с остальной частью Лилля.
Третья часть - самая длинная из открываемых, она составляет около 13 км. Он был введен в эксплуатацию в марте 1999 года и сдан в эксплуатацию 18 августа того же года. Этот участок проходит через города Вильнев-д'Аск , Васкехаль , Круа, Рубе и останавливается в центре Туркуэна. Хотя маршрут в основном подземный, метро проходит по виадуку длиной 1,3 км между станциями Fort Mons и Jean-Jaures . Последняя секция была открыта 27 октября 2000 года премьер-министром Лионелем Жоспеном .
Планы на третью и четвертую линии [ править ]
В то время как система из четырех линий изначально планировалась в 1970-х годах, было построено только две линии. Городское сообщество Lille Métropole (ныне CUDL) указывает в своем плане городского транспорта (PDU), принятом в июне 2000 года, что «стоимость строительства метро не позволяет достичь новых результатов». В 2003 году стоимость третьей линии оценивалась в 810 миллионов евро; стоимость считалась непомерно высокой, поэтому вместо этого город исследовал наземные сети; инвестирует в свои автобусные и трамвайные системы. В 2010 году вице-президент по городскому транспорту Эрик Кике подтвердил это решение, заявив, что LMCU «больше не планирует новых линий метро» и что «приоритетом является развитие сети автобусов, городского трамвая и трамвайных поездов». .
Карта [ править ]
Операции [ править ]
Линия 1 имеет длину 13,5 км (8,4 мили) (8,5 км (5,3 мили) из которых проходит под землей) и обслуживает 18 станций. [5]
Поезда 2 метра ( 78 3 / 4 дюйма) в ширину и 26 метров (85 футов 3 5 / 8 дюйма) длиной (состоящие из постоянно соединенных наборов из двух автомобилей), а также обрезиненных . Платформы 52 метров (170 футов - 1 / +4 дюйма) в длине (хотя только половина длины платформы находится в настоящее время открыто для публики), достаточно долго для двух единиц. Каждый блок может перевозить 156 пассажиров.
Метро работает с 5:00 до полуночи, поезда ходят каждые 1,5–4 минуты (каждые 66 секунд в час пик ) и каждые 6–8 минут рано утром и вечером. [6] По воскресеньям поезд отправляется каждые 2-6 минут. [6] Билет в одну сторону стоит 1,80 евро. [7]
Планируемое расширение емкости [ править ]
С января 2013 года продолжаются работы по удвоению пропускной способности линии №1. Платформы удлиняются для использования с новыми поездами длиной 52 метра (171 фут), построенными Alstom . Это расширение должно быть завершено осенью 2017 года. [8] Бывший VAL 208 первой линии будет затем переведен на линию 2 для увеличения его пассажировместимости. [9]
Галерея [ править ]
Станция Порт-де-Лилль.
Один из 60 поездов Siemens VAL 208.
См. Также [ править ]
- Лилльский трамвай
- Список систем метро
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Les chiffres clés" [Ключевые цифры] (на французском языке). Трансполь. Архивировано из оригинала на 2012-10-27 . Проверено 25 сентября 2012 .
- ^ a b "Les chiffres de fréquentation Transpole 2011" [Цифры посещаемости Transpole 2011] (на французском языке). Транспорт Лилля - Мобильный Парлон. 11 февраля 2012 . Проверено 25 сентября 2013 .
- ^ "Qui sommes-nous? - Notre Histoire" [Кто мы? - Наша история] (на французском). Трансполь. Архивировано из оригинала на 2012-09-25 . Проверено 25 сентября 2012 .
- ^ Бушелл, Крис, изд. Городские транспортные системы Джейн 1995-96. Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн; 1995. 178 с., 472.
- ^ «De 26 52 métres: un métro deux fois plus long pour une capacity de transport renforcée» [От 26 до 52 метров: метро вдвое длиннее для увеличения пропускной способности] (на французском). Lille Metropole Communauté Urbaine . Проверено 26 июня 2015 .
- ^ a b "Les lignes de métro" [Линии метро] (на французском языке). Трансполь . Проверено 25 сентября 2013 .
- ^ "Les titres eventsnels" [Случайные (названия)] (на французском языке). Трансполь . Проверено 25 сентября 2013 .
- ^ «Nouvelle ligne 1: Alstom Entame la Modification des rames» [Новая линия 1: Alstom начинает модификацию поездов] (на французском). Lille Metropole Communauté Urbaine. 23 сентября 2013 . Проверено 26 июня 2015 .
- ^ «La nouvelle ligne 1: plus de Fluidité, plus de confort, plus de services» [Новая линия 1: больше плавности, больше комфорта, больше услуг] (на французском). Lille Metropole Communauté Urbaine. Архивировано из оригинала на 2015-06-27 . Проверено 26 июня 2015 .
Menés entre 2013 и 2017, ces travaux répondent à la hausse constante du trafic de la ligne 1. Он предвидит будущее насыщения, как и увеличение транспортных возможностей.
[Эти работы, проводившиеся в период с 2013 по 2017 годы, отвечают постоянному увеличению трафика на линии 1. Они направлены на то, чтобы предвидеть его насыщение в будущем за счет увеличения пропускной способности.]
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с метро Лилля на Викискладе?
- Интерактивная карта метро Лилля
- Transpole (на французском языке)
- Лилль на UrbanRail.net (на английском языке)
- Lille VAL Automated Urban Metro (на английском языке)
