Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Красная ветка метро Мумбаи, 7
MMRDA OFFICIAL.jpg
Обзор
Положение дел(В разработке)
ВладелецMMRDA
Номер строчки7
LocaleСтоличный регион Мумбаи
ТерминиДахисар Ист
Андхери (Восток) и CSMIA International
Станции13
Интернет сайтСтрока 7
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаМумбаи Метро
Оператор (ы)MMRDA
Депо (а)Чаркоп (временно), Бхайандар (планируется)
Подвижной составBEML
История
Планируемое открытиеМай 2021 г. [1]
Технический
Длина линии16,5 км (10,3 миль)
ХарактерПовышенный
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация25 кВ переменного тока Верхняя контактная сеть
Карта маршрута

Легенда
Строка 7
к строке 9BSicon exSUBWAY-CHN.svg
Дахисар Депо
к строке 2BSicon exSUBWAY-CHN.svg
0,0000
Дахисар (Восток)
1,1404
Шринатх Нагар (Оварипада)
2,1484
Боривали Омкарешвар (Национальный парк)
3,2749
Автобусный вокзал Магатхане (Боривали)
4,0972
Комплекс Такур
5,8249
Махиндра и Махиндра
6,4492
Бандонгри
7,4569
Деревня Курар
8,3449
Vitt Bhatti Junction (Диндоши)
9,4249
Транспортная развязка Арей
9,9652
V Нагар (Молочная колония Аари)
10,9449
Hub Mall (Goregaon East)
11,7434
Выставка Махананд Бомбей
13,1110
JVLR Junction на линии 6BSicon exSUBWAY-CHN.svg
14,2951
Шанкарвади
15,5249
Андхери (восток)
Шоссе Western Express на линии 1BSicon SUBWAY-CHN.svg
16,0849
Колония аэропорта
к строке 3
18,9342
CSMIA International
к строке 8

Red Line 7 из метро Мумбаи является частью системы метро в городе Мумбаи , Индия. Линия длиной 33,5 км (20,8 мили) является частично надземной (16,475 км (10,237 миль) участок в стадии строительства и 13,5 км (8,4 мили) утвержден) и частично подземным (3,5 км (2,2 мили) утвержден подземный участок [2] [3 ] ] ) и состоит из 29 (14 надземных станций в стадии строительства, 12 надземных утвержденных и 3 подземных утвержденных) станций, простирающихся от Golden Nest, Bhayander на севере как метро 9 до CSMIA T2 на юге как линия 7A. [4]

Планирование [ править ]

В феврале 2017 года MMRDA объявило, что DMRC готовит подробный проектный отчет (DPR) по продлению красной линии , предлагаемому 9-километровому продлению красной линии от Дахисара до Бхайандера через Мира-роуд. [5] В предварительных планах, подготовленных совместно MMRDA и DMRC, предлагалось 9-километровое продление красной линии от Дахисара до Бхайандера через Мира-роуд. В пристройке будет 9 станций с расстоянием между станциями 1 км. Линия будет проходить параллельно шоссе Сурат-Дахисар, затем повернуть налево на перекрестке Каши-Мира, затем пересечь улицу Мира-Роуд-Бхайандер и завершиться в районе Золотое гнездо Серкл, Бхайандер. Проект оценивается стоимость ₹ 3600 рупий (US $ 500 млн). [6] [7] [8]Продление было одобрено правительством Махараштры в сентябре 2018 года и будет реализовано как продление красной линии .

В марте 2017 года MMRDA заявило, что DMRC проводит технико-экономическое обоснование для продления линии до терминала T2 аэропорта. Предлагаемое расширение на 3,17 км от Андхери до внутреннего аэропорта пройдет под станцией WEH Blue Line и, как ожидается, будет стоить от 1500 до 2000 крор. [9] О расширении Мира-роуд и аэропорта было официально объявлено 30 марта 2017 года главным министром Фаднависом. [10] [11] [12] График расширения от Андхери до международного конечного пункта Чатрапати Шиваджи Махарадж был одобрен государством. Кабинет министров 12 апреля 2017 года. [13]3,17 км включает эстакаду 0,98 км и туннель 2,11 км. Кабинет министров Махараштры одобрил реализацию расширения, называемого расширением аэропорта красной линии, в сентябре 2018 года. [14] [15] Ожидается, что работы по расширению аэропорта начнутся к апрелю 2019 года. [16] Однако работа началась в начале 2020 года с подачи планируется завершить к декабрю 2021 года. [17]

В апреле 2017 года Министерство гражданской авиации выделило 40 акров земли в Дахисаре для строительства депо метро. [18] [19]

Строительство [ править ]

Церемония бхумипуджана на линии 7 была проведена премьер-министром Нарендрой Моди во время его визита в Мумбаи в октябре 2015 года. [20] [21] Линия 7 реализуется посредством модели проектирования, закупок и строительства (EPC). [22] Стоимость проекта оценивается в 6 208 крор (870 миллионов долларов США). Заявки на проектирование и строительство коридора были разделены на 3 пакета и присуждены MMRDA в апреле 2016 года. [21]

Строительные работы в коридоре начались 8 августа 2016 года. Ожидается, что проект будет завершен к середине 2020 года. Подрядчики, вероятно, завершат строительство коридора и всех 14 станций в течение 30 месяцев со дня начала работ. [23] 18 февраля 2017 года официальные лица MMRDA заявили, что 15% работ по укладке свай, заглушек и пирсов в коридоре были завершены. [24] К концу апреля были завершены 25% работ по укладке свай, 60% работ по возведению заграждений и 77% испытаний грунта для основания сваи. [25]

14 марта 2017 года Высокий суд Мумбаи временно приостановил все строительные работы на литейном дворе Metro 7 в Bandra Reclamation. Суд рассматривал PIL, поданный Мохаммедом Фурканом Али Мохаммедом Куреши, который утверждал, что участок литейного двора был зарезервирован муниципальной корпорацией Бриханмумбаи (BMC) для использования в качестве кладбища мусульман-суннитов. [26] [27] свайные работы в Kandivli привело к газопроводу разрывной 29 марта 2017. повреждения Mahanagar газа трубопровода привело к временным перебоям в поставках СПГ в Kandivli, Borivli, Dahisar, Мира - роуд и Bhayander. [28] [29] Mahanagar Gas начала ремонт трубопровода вечером 31 марта и завершила работы к вечеру следующего дня. [30]

MMRDA объявило, что строительство виадуков начнется в апреле 2017 года. Агентство завершило строительство опор на нескольких участках коридора, и виадуки будут построены в местах, где были построены заглушки опор. Первый виадук был построен на участке между JVLR и Маханандом. Строительство всех крышек опор вдоль коридора будет завершено к концу 2017 года. [31] [32] Первая U-образная балка, бетонная конструкция, на которой проложены пути метро, ​​была запущена возле перекрестка Патханвади в Маладе 2 мая 2017 года. . [33] В общей сложности метро 7 требуется 1400 U-балка. [34]Работы по возведению U-образных балок, а также вывоз и сброс навоза, образовавшегося в результате подземных работ, выполняются только с 23:30 до 6:00. В течение этого периода многоосные прицепы перевозят U-образную балку весом 170 тонн с литейного двора в Бандре к месту, где она должна быть установлена. Прицеп должен двигаться медленно, чтобы не вызвать дисбаланса тяжелого груза, что может привести к его опрокидыванию, и на это уходит около двух часов. Подъем балки и прикрепление ее к крышкам опор также является сложным процессом и выполняется в ночное время. Вокруг космодрома предусмотрены отклонения движения транспорта, чтобы снизить вероятность несчастных случаев. Чиновники возводят в среднем по две фермы каждый день. [35]

Контракты по строке 7 [36]
УпаковкаПодрядчик
Выставка Махананд БомбейSimplex Infrastructure Ltd (прекращено в 2020 г.);

JKumar Infraprojects Ltd (с 2020 года для эстакад), NCC Ltd (с 2020 года для 4 станций)

JVLR Junction
Шанкарвади
Андхери (восток)
Махиндра и МахиндраJKumar Infraprojects Ltd
Бандонгри
Деревня Курар
Vitt Bhatti Junction (Диндоши)
V Нагар (Молочная колония Аари)
Hub Mall (Goregaon East)
Дахисар (Восток)NCC Ltd
Шринатх Нагар (Оварипада)
Боривали Омкарешвар (Национальный парк)
Автобусный вокзал Магатхане (Боривали)
Контракты на линию 7A [37]
УпаковкаПодрядчик
Колония аэропорта (надземный)JKumar Infraprojects Ltd
CSIA (подполье)

Текущий статус [ править ]

Старший Нет.Название работыОписаниеСтатус на 2017 год [38]
3 мая 201725 мая 20175 июн 201723 августа 2017 г.30 августа 2017 г.7 сентября 2017 г.13 сентября 2017 г.4 октября 2017 г.11 Октябрь 201725 октября 2017 г.
1Почвенно-изыскательские работызавершены работы по исследованию грунта под фундамент опоры78%79%80%87%88%89%90%91%92%
2Баррикадные работыбаррикадные работы завершены.62%66%67%71%72%73%75%76%
3Свайные работыСнаружи708719730
свайные работы под фундамент завершены26% (162)30% (182)31% (191)43% (243)44% (251)44% (260)46% (267)50% (294)52% (305)55% (323)
4Свайные заглушкиСнаружи708719730
Завершены работы по свайной крышке13% (95)15% (105)16% (108)22% (108)23% (163)23% (169)24% (175)26% (189)27% (195)29% (209)
5Pier WorksСнаружи709
литые пирсы60 пирсов63 пирса88 пирсов92 пирса99 пирсов101 пирс113 пирсов120 пирсов129 пирсов
6Pier Cap Worksколпачки литые43 каст53 каст59 актеров106 актеров108 актеров118 литье124 литье134 литье138 литье147 актеров
возведены колпаки пирса18 воздвигнут29 возведено32 возведено62 возведено70 возведено73 возведено83 возведено90 возведено96 возведено
7U-образные балкиП-балки отлиты из 1400 шт.109 литье155 чел.165 каст224 чел.228 чел.235 чел.237 чел.257 чел.265 чел.277 чел.
Возведены U-образные балки1 возведен16 возведено22 возведено73 возведено74 возведено76 возведено101 возведен106 возведено121 возведен
8Станция РаботаРабота ведется на из 13 станцийШанкарвади, Махананда, Арей, Патханвади, Бандонгри, Магатхане, Национальный паркШанкарвади, Махананда, Арей, Патханвади, Бандонгри, Магатхане, Девапада, Национальный паркAndheri Metro (E), Shankarwadi, JVLR Jn., Mahananda, Aarey, Pathanwadi, Pushpa Park, Bandongri, Mahindra & Mahindra, Magathane, Devipada, National Park, Ovaripada
Старший Нет.Название работыОписаниеСтатус на 2018 год [38]
3 января 2018 г.10 января 2018 г.19 января 2018 г.24 января 2018 г.1 февраля 2018 г.11 февраля 2018 г.28 февраля 2018 г.14 марта 2018 г.5 апреля 2018 г.10 апреля 2018 г.17 апреля 2018 г.8 мая 201816 июля 2018 г.4 декабря 2018 г.
1Почвенно-изыскательские работызавершены работы по исследованию грунта под фундамент опоры95%96%97%98%
2Баррикадные работыбаррикадные работы завершены.79%80%
Коммунальные работыРаботы завершены87%88%89%90%93%94%
3Свайные работыСнаружи709
свайные работы под фундамент завершены67% (417)68% (422)70% (436)72% (436)73% (449)75% (463)77% (481)79% (488)82% (508)82% (510)83% (515)85% (528)89% (561)96% (680)
4Свайные заглушкиСнаружи709
Завершены работы по свайной крышке43% (306)44% (313)46% (326)47% (335)49% (345)51% (363)55% (389)57% (402)61% (432)61% (433)62% (440)65% (461)77% (545)
5Pier WorksСнаружи709
литые пирсы193 пирса196 пирсов202 пирса208 пирсов227 пирсов235 пирсов251 пирс259 пирсов285 пирсов287 пирсов308 пирсов475 пирсов
6Pier Cap Worksколпачки литые218 чел.234 чел.245 чел.248 актеров246 чел.254 чел.262 чел.266 чел.283 чел.284 чел.286 чел.292 чел.307 чел.425 чел.
возведены колпаки пирса135 возведено141 возведен148 возведено151 возведен153 возведено161 возведен174 возведенных178 возведено196 построено197 возведено211 возведено225 возведено262 возведено369 возведено
7U-образные балкиП-балки отлиты из 1400 шт.336 литье344 литье352 чел.365 актеров382 чел.388 чел.392 чел.415 чел.417 литье420 литье433 литье478 каст770 чел.
Возведены U-образные балки187 построено192 возведено194 возведено194 возведено198 возведено209 построено228 возведено243 возведено244 возведенных264 возведено320 возведено588 возведено
8Станция РаботаРабота ведется на из 13 станцийAndheri Metro (E), Shankarwadi, JVLR Jn., Mahananda, Aarey, Pathanwadi, Pushpa Park, Bandongri, Mahindra & Mahindra, Magathane, Devipada, National Park, Ovaripada
Старший Нет.Название работыОписаниеСтатус на 2019-21 год [38]
17 июля 2019 г.25 ноября 2019 г.15 января 2020 г.29 июля 2020 г.1 сентября 2020 г.1 октября 2020 г.1 ноября 2020 г.1 января 2021 г.1 февраля 2021 г.1 марта 2021 г.
1Почвенно-изыскательские работыЗавершены почвенно-изыскательские работы под фундамент опоры.100%99%100%
2Коммунальные работыРаботы завершены94%99%99,5%
3Свайные работыЗавершены свайные работы под фундамент.99%100%
4Свайные заглушкиЗавершены работы по свайной крышке91%92%93%97%98%96%99%100%
5Pier WorksПирс бросил81%85%90%93%94%95%97%99%100%
6Pier Cap WorksЗаглушки литые88%81%83%93%88%93%96%98%
Установлены заглушки пирса80%76%79%85%90%93%96%
7U-образные балкиП-балки отлиты из 1400 шт.72%85%87%88%93%95%98%
Возведены U-образные балки61%73%76%83%82%86%87%90%
8I балочные работыДвутавровые балки литые80%82%85%86%
Возведены двутавры65%70%75%
9Плита настила (переходная)Deck Slab завершен69%77%
10Станция РаботаРаботы завершены54%65%68%73,56%73,88%75,23%76,50%82%82,02%85,36%
Работа ведется на из 13 станцийАндхери (восток) / Гундавали, Могра, Джогешвари (восток), Горегаон (восток), Арей, Диндоши, Курар, Акурли, Пойсар, Магатхане, Девапада, Национальный парк и Оварипада

Финансирование [ править ]

Линия 7 оценивается в 6 208 крор (870 миллионов долларов США). [21] Азиатский банк развития (АБР) предоставит 43-48% от общей стоимости проекта за счет кредита по процентной ставке 1,4%. Правительство штата Махарастра является гарантом по ссуде. [34]

2 марта 2019 года министерство финансов Союза заявило, что оно подписало с АБР кредитное соглашение на сумму 926 миллионов долларов для финансирования строительства метро 2 и 7. Это был самый крупный инфраструктурный кредит, когда-либо предоставленный АБР. Эти средства будут использованы для закупки 63 поездов из шести вагонов, а также для систем сигнализации и безопасности в обоих коридорах. [39]

Предлагаемое расширение линии 7 от Dahisar до Bhayander оценивается стоимость ₹ 3600 рупий (500 миллионов долларов США), а также подземного расширение международного аэропорта будет стоить дополнительно ₹ 600 рупий (US $ 84 миллионов). [40]

Станции [ править ]

На 7-й линии планируется 13 станций.

Красная линия 7
#Название станции [41]Положение делПодключенияМакет
английскийМаратхи
1Дахисар (Восток)दहिसर (पूर्व)В разработке Желтая линия 2  (В разработке) и  Красная линия 9  (В разработке)Повышенный
2ОварипадаओवरीपाडाВ разработкеНиктоПовышенный
3Национальный паркराष्ट्रीय उद्यानВ разработкеНиктоПовышенный
4DevipadaदेवीपाडाВ разработкеНиктоПовышенный
5МагатанमागठाणेВ разработкеНиктоПовышенный
6ПуазарपोयसरВ разработкеНиктоПовышенный
7Акурлиआकुर्लीВ разработкеНиктоПовышенный
8КурарकुरारВ разработкеНиктоПовышенный
9ДиндошиदिंडोशीВ разработкеНиктоПовышенный
10Aareyआरे रोड जंक्शनВ разработкеНиктоПовышенный
11Горегаон (Восток)गोरेगाव (पूर्व)В разработкеНиктоПовышенный
12Джогешвари (Восток)जोगेश्वरी (पूर्व)В разработке Розовая линия 6  (В разработке)Повышенный
13MograमोगराВ разработкеНиктоПовышенный
14Андхери (восток) / Гундавалиअंधेरी (पूर्व) / गुंडावलीВ разработке Синяя линия 1 Повышенный

На линии 7А запланированы 2 станции. Связано со словом Andheri и CSIA (международный аэропорт имени Чатрапати Шиваджи)

Красная ветка 7А
#Название станцииПоложение делПодключенияМакет
английскийМаратхи
1Колония аэропортаविमानतळ कॉलनीВ разработкеНиктоПовышенный
2CSMIA Internationalसीएसएमआयए आंतरराष्ट्रीयВ разработке Аква Лайн 3  (В разработке) и  Золотая линия 8  (Предложил)Под землей

Подвижной состав [ править ]

Выделено Здание муниципального городского совета ₹ 340 рупий ($ 48 млн США) в DMRC для реализации и комиссии подвижного состава, сигнализации и телекоммуникации работа для Метро 2А и метро 7 коридоров 26 ноября 2016 года [42] [43] [44]

После проведения плавающих тендеров компании, включая Alstom India, Bombardier, CRRC Zhouzhou, CRRC nanjing, CRRC Puzen, BEML India ltd, Hyundai Rotem и др. В конце концов компания BEML India limited выиграла контракт на сумму 3640 крор на поставку 378 автобусов, включающих 63 комплекта поездов с 6 конфигурациями без водителя. MMRDA заказала у BEML еще 21 поезд из шести вагонов в начале 2020 года.

В апреле 2019 года MMRDA объявило тендеры на проекты солнечной фотоэлектрической энергии на крышах станций линии 7. [45]

В течение двух недель с марта по апрель 2017 года жители Мумбаи спасли около 4000 деревьев, посаженных на разделителях и вдоль WEH, которые планировалось вырубить для строительства метро. Жители пересаживали эти деревья в своих жилищных кооперативах, школах и других местах. Около 210 человек и более 40 жилищных кооперативов приняли участие в инициативе, координируя свои усилия с помощью сообщений WhatsApp. [46]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Метро Мумбаи: коридор Дахисар Восток - Восток Андхери, чтобы начать в этом году" . Живая мята . 8 мая 2020 . Дата обращения 9 мая 2020 .
  2. ^ «Государство разрешает расширение метро 7 до Терминала 2» . Мумбаи Зеркало . 12 апреля 2017 . Проверено 23 мая 2017 года .
  3. ^ «Метро Мумбаи: неожиданная удача для EPC, систем и секторов подвижного состава» . Moneylife . 8 июня 2017 . Проверено 11 июня +2017 .
  4. ^ http://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/work-on-mumbai-metro-7-to-start-by-september/article8562895.ece
  5. ^ «Торги на линию метро 10 начнутся позже в этом году | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis» . ДНК . 22 марта 2017 . Проверено 24 марта 2017 года .
  6. ^ "Мира-Бхайандер будет связана с Метро" . Таймс оф Индия . Проверено 25 февраля 2017 года .
  7. ^ «Планы по расширению станций метро до Бхайандера могут быть реализованы в ближайшее время» . ДНК . 25 февраля 2017 . Проверено 25 февраля 2017 года .
  8. ^ «Работы по расширению метро Дахисар начнутся в декабре 2017 года» . Азиатский век . 25 февраля 2017 . Проверено 25 февраля 2017 года .
  9. ^ «Метро VII может распространяться на внутренний аэропорт - Times of India» . Таймс оф Индия . Проверено 24 марта 2017 года .
  10. ^ «Правительство Махараштры расширит коридоры метро Мумбаи до Мира-Бхайандар | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis» . ДНК . 30 марта 2017 . Проверено 30 марта 2017 года .
  11. ^ "Будет расширять сеть метро до Мира-Бхаяндара и аэропорта: Maha CM Devendra Fadnavis" . Hindustan Times . 30 марта 2017 . Проверено 30 марта 2017 года .
  12. ^ "Метро до Мира-Бхайандера и аэропорта: главный министр Девендра Фаднавис" . Индийский экспресс . 30 марта 2017 . Проверено 30 марта 2017 года .
  13. ^ Найк, Yogesh (12 апреля 2017). «Государство разрешает продление метро 7 до Терминала 2» . Мумбаи Зеркало . Проверено 13 апреля 2017 года .
  14. ^ "Кабинет Маха очищает метро 7-A, 9 линий" . Азиатский век . 12 сентября 2018 . Проверено 9 октября 2018 .
  15. ^ «Мумбаи, чтобы получить две новые линии метро» . NDTV.com . Проверено 9 октября 2018 .
  16. ^ «Работа над расширением Metro-7 начнется через шесть месяцев: MMRDA» . ДНК . 18 сентября 2018 . Проверено 9 октября 2018 .
  17. ^ «Мумбаи: Начинаются работы на второй линии метро 7А» . Индийский экспресс . 5 марта 2020 . Дата обращения 15 мая 2020 .
  18. ^ "Министерство авиации одобряет депо вагонов метро в Дахисаре - Таймс оф Индия" . Таймс оф Индия . Дата обращения 3 мая 2017 .
  19. ^ "Изучение ограничений по высоте зданий возле аэропорта Мумбаи в ближайшее время | Последние новости и обновления в Daily News & Analysis" . ДНК . 24 апреля 2017 . Дата обращения 3 мая 2017 .
  20. ^ http://www.metrorailnews.in/mumbai-metro-mmrda-invites-e-tenders-to-construct-16-stations-on-andheri-e-to-dahisar-e-metro-7-corridor/
  21. ^ a b c Нандгаонкар, Сатиш. «MMRDA заключает контракты на строительство метро Андхери-Дахисар» . Индус . Проверено 10 февраля +2017 .
  22. ^ Мишра, Лалатенду. «Работы по Mumbai Metro 7 начнутся к сентябрю» . Индус . Проверено 10 февраля +2017 .
  23. ^ http://timesofindia.indiatimes.com/city/mumbai/Metro-VII-work-begins-today-may-hit-WEH-traffic/articleshow/53588993.cms
  24. ^ Мишра, Лалатенду. «Подрядчикам« Метро 7 »велено ускорить работу» . Индус . Проверено 19 февраля +2017 .
  25. ^ "Следующие на север полосы WEH должны быть закрыты на ночь" . Азиатский век . 3 мая 2017 . Дата обращения 3 мая 2017 .
  26. ^ "Оставайтесь на литейном дворе метро в Бандре" . Азиатский век . 15 марта 2017 . Проверено 16 марта 2017 года .
  27. ^ "Бомбейский Высокий суд остановил работу Метро 7 над кладбищем | Журнал свободной прессы" . Журнал свободной прессы . Проверено 16 марта 2017 года .
  28. ^ «Работы метро повредили газопровод, авария предотвращена» . Индийский экспресс . 30 марта 2017 . Проверено 30 марта 2017 года .
  29. ^ "Прорывы трубопровода, подача газа в западные пригороды Мумбаи" . Hindustan Times . 29 марта 2017 . Проверено 30 марта 2017 года .
  30. ^ «Мумбаи: Ремонт прокола газопровода MGL должен начаться сегодня» . ДНК . 31 марта 2017 . Проверено 4 апреля 2017 года .
  31. ^ «В течение 10 месяцев Metro 7 переходит на вторую очередь строительства» . Индийский экспресс . 4 апреля 2017 . Проверено 4 апреля 2017 года .
  32. ^ "Работы пирсов Metro VII начнутся на следующей неделе - Times of India" . Таймс оф Индия . Проверено 6 апреля 2017 года .
  33. ^ «На фотографиях: КМ ставит метро Мумбаи 7 на правильный путь; западное скоростное шоссе открывается через 5 часов» . Hindustan Times . 3 мая 2017 . Дата обращения 3 мая 2017 .
  34. ^ a b «В надежде открыть Mumbai Metro 7 к 2019 году, Махараштра, чтобы пригласить тренеров» . Hindustan Times . 7 мая 2017 . Дата обращения 8 мая 2017 .
  35. ^ «Метро ночью решает самые сложные задачи» . Индийский экспресс . 25 июня 2017 . Проверено 5 июля 2017 года .
  36. ^ http://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/news/work-on-mumbai-metro-7-to-start-by-september/article8559079.ece
  37. ^ https://mmrda.maharashtra.gov.in/metro-line-9#
  38. ^ а б в https://mmrda.maharashtra.gov.in/metro-line-7#
  39. ^ "Азиатский банк развития ссудит 926 миллионов долларов на проект метро Мумбаи" . NDTV.com . Проверено 14 марта 2019 .
  40. ^ «Государство разрешает расширение метро 7 до Терминала 2» . Мумбаи Зеркало . 12 апреля 2017 . Дата обращения 7 июня 2017 .
  41. ^ "Line 7-Project Features-Stations" . MMRDA . Дата обращения 7 июня 2017 .
  42. ^ "Консультант по MTHL завершен" . Таймс оф Индия . Проверено 26 ноября +2016 .
  43. ^ "Mumbai Trans-Harbor Link: MMRDA утверждает назначение общих консультантов" . Индийский экспресс . 26 ноября 2016 . Проверено 26 ноября +2016 .
  44. ^ «Генеральный консультант, назначенный для проекта MTHL» . ДНК . 25 ноября 2016 . Проверено 26 ноября +2016 .
  45. ^ "MMRDA выпускает тендер на солнечную батарею на крыше мощностью 7,63 МВт для проекта метро Мумбаи" . www.saurenergy.com . Дата обращения 4 мая 2019 .
  46. ^ Энтони, Хепци. «Mumbaikars спасают 4000 растений на WEH от Metro axe» . Индус . Проверено 6 апреля 2017 года .