_bullet.svg) Линия C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вход в генерал Сан-Мартин | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Retiro Constitución | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Быстрый транзит | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Подземный Буэнос-Айрес | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Метровиас | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 208 000 (2018) [1]  15,22% [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1934 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4,3 км (2,67 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Под землей | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | Контактная сеть 1500 В постоянного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия C в Буэнос - Айресе Underground , который бежит от Retiro до Конститусьон конца, открыт 9 ноября 1934 года, и имеет длину 4,3 км (2,7 миль). Он проходит под такими улицами, как Лима-Сур, Бернардо де Иригойен, Карлос Пеллегрини, Эсмеральда, Ла Плаза Сан-Мартин и Авенида Рамос Мехиа. Он не только соединяется со всеми остальными линиями в системе (за исключением линии H , которая будет подключена позже), но и его конечные точки в Ретиро и Конститусьоне также соединяют его с некоторыми из наиболее важных сетей пригородных поездов в Буэносе. Aires , такие как Mitre и Rocaлиний, а также междугородних пассажирских перевозок . Таким образом, это важная артерия транспортной системы Буэнос-Айреса. В то же время это самая короткая линия как по протяженности, так и по количеству станций.
Это была третья линия сети для предоставления услуг населению, после того, как линия A и линия B . Вплоть до 2007 года, когда была открыта линия H, это была единственная линия в системе, предоставляющая услуги Север-Юг.
История [ править ]
Линия была построена Compañía Hispano Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF, испаноязычно-аргентинская компания общественных работ и финансов), возглавляемая испанским дворянином графом Гуадальхорсе после Великой депрессии 1930-х годов, означавшей англо Компания Argentine Tramways (которой принадлежала большая часть тогда обширной трамвайной сети в городе) отказалась от строительства. [3] Впоследствии линия была открыта в 1934 году и продлена от нынешней конечной остановки в Конститусьоне до Диагональ Норте в центре города. Участок от Diagonal Norte до нынешней конечной станции в Ретиро был открыт в 1936 году и ознаменовал последнее расширение линии, которая остается единственной линией, которую с тех пор не продлили.
При открытии станции были украшены фресками, изображающими сельскую Испанию, созданными аргентинскими художниками Мартином С. Ноэлем и Мануэлем Эскасани [4], а также некоторые станции с мавританским влиянием и окрашены золотым порошком. В нем использовались передовые для того времени технологии, такие как автоматическая остановка поезда (ATS). [3]
Когда линия E была открыта в 1938 году, ее первоначальная конечная остановка была разделена с конечной точкой линии C в Constitución, однако маршрут линии E был изменен в 1966 году, чтобы линии пересекались в Independencia , где они встречаются и по сей день. [5] С текущим расширением линий E и H, они оба встретятся с линией C в Ретиро, где все три будут завершаться.
В настоящее время Siemens модернизирует сигнальные системы на линии стоимостью 18 миллионов долларов, включая использование системы управления поездом на основе коммуникаций (CBTC), чтобы повысить частоту линии и потенциально открыть возможность для автоматических поездов в будущем. Ожидается, что работы будут завершены к концу 2016 года. [6]
Помимо системы сигнализации, на линии также будут отремонтированы станции, отремонтирован подвижной состав и улучшена вентиляция, отчасти для компенсации дополнительного тепла, связанного с установками кондиционирования воздуха, добавленными к поездам. На железнодорожной станции Constitución также ведутся основные работы по обеспечению лучшего трансфера между линиями Roca , линией C и Metrobus Sur в этом районе, включая строительство новой подземной пристройки к станции. [7] Также заменяются большие участки пути, а также стрелочные переводы. [8]
Подвижной состав [ править ]
Когда линия была впервые открыта, она полностью обслуживалась подвижным составом Siemens-Schuckert Orenstein & Koppel до 2007 года. В 1999 году поезда были закуплены у муниципального метро Нагои, но в конечном итоге они обслуживали линию D , а затем были отправлены на Линия C в 2007 году, когда линия D приобрела новый подвижной состав Alstom и была открыта линия H , а это означает, что поезда Siemens O&K были необходимы там в качестве временного запаса до прибытия туда новых поездов Alstom Metropolis . [9] [10]
В 2015 году начал прибывать отремонтированный подвижной состав муниципального метро Нагои серии 5000 , что на 50% увеличило пропускную способность существующих поездов Нагои и сократило время в пути. [11] Хотя подвижной состав находится в очень хорошем состоянии и будет дополнительно обновлен, покупка подверглась критике со стороны министра внутренних дел и транспорта Флоренсио Рандаццо , который обвинил муниципальное правительство в покупке устаревшего подвижного состава в отличие от совершенно нового. подвижной состав, закупленный Министерством для сети пригородных железных дорог Буэнос-Айреса и линии А метрополитена. [12] [13] Наряду с покупкой существующий подвижной состав Нагои также будет отремонтирован с использованием кондиционеров . [7]
Галерея [ править ]
Выход на железнодорожную станцию Constitución c.1934
Пассажиры проходят через турникеты на линии 1934 г.
Вход на станцию Диагональ Норте, 1936 год.
Пассажиры, входящие в линию C с бывшей станции линии E в Constitución.
Интерьер станции General San Martín
Ссылки [ править ]
- ^ "Subte: con récord de pasajeros, siguen las quejas por el servicio y busca mejorar con más obras" . 13 августа 2018 . Проверено 21 марта 2019 .
- ^ "En 2018 el Subte transportó la mayor cantidad de pasajeros en 25 años" . 20 февраля 2019 . Проверено 5 апреля 2019 .
- ^ a b La línea C cumple 80 años - Diario de Cultura.
- ^ Линеа C - БуэносАйрес Ciduad
- ^ Линеа E: 70 años Buscando pasajeros - EnElSubte, июнь 2014
- ^ Siemens modernizará лас Senales де ла línea C - EnElSubte, 1 октября 2014.
- ^ a b El Centro de Transbordo Constitución - Буэнос-Айрес, Сьюдад, 18 августа 2015 г.
- ^ Grandes Obras дель Subte Que нет percibís простой перспектива - БуэносАйрес Ciudad, 18 сентября 2015.
- ^ Ferrofilatelia - EnElSubte, 6 июня 2010.
- ^ Аси сын лос Нуэвос Trenes Alstom пункт Ла - Линеа H - EnElSubte, 25 марта 2015.
- ^ Subte: llegan лос Primeros Кош мошенника Aire acondicionado дие таковой sumarán в La Linea C - La Nacion , январь 2015
- ^ Рандаццо reveló Que Макри Compro formaciones де Subte де Mas De 30 años - Cronica Ferroviaria, март 2015
- ^ Пиккардо ускользает от респондента por qué se eligió comprar trenes usados - EnElSubte, март 2015 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме линии C . |
- Subterráneos de Buenos Aires (Официальная страница)
- Metrovías SA Subte Operator (Официальная страница)
- Subterráneos de Buenos Aires, линия C
- Системная карта
