Список авиационных происшествий и инцидентов, в результате которых погибло не менее 50 человек

В этой статье перечислены авиационные происшествия и инциденты, в результате которых погибло не менее 50 человек в одном происшествии, включая коммерческие пассажирские и грузовые рейсы, военные пассажирские и грузовые рейсы или полеты авиации общего назначения, которые были вовлечены в столкновение на земле или в воздухе с самолетом. коммерческий или военный пассажирский или грузовой рейс.

Таких инцидентов было 552, включая теракты и другие нападения. Из них 204 человека погибли по меньшей мере 100 человек, 34 человека погибли по меньшей мере 200 человек, 8 человек погибли по меньшей мере 300 человек и 4 человека погибли по меньшей мере 500 человек. С 1923 года (в первый год авиационного происшествия или инцидента, в котором погибло более 50 человек) по настоящее время в этих инцидентах погибло 58 144 человека на всех семи континентах и в трех крупнейших океанах.

История [ править ]

Спустя пять лет после новаторского полета братьев Райт 17 декабря 1903 года ^[1] Томас Селфридж стал первым участником полета с двигателем, когда он летел в качестве пассажира с Орвиллом Райтом во время демонстрации модели A Wright в Форт-Майере , штат Вирджиния, на 17 сентября 1908 г. ^[2] Эжен Лефевр был первым пилотом, убитым в двигательном самолете в 1909 году, а первое смертельное столкновение в воздухе произошло 19 июня 1912 года около Дуэ , Франция, в результате чего погибли пилоты каждого самолета. ^[3] После гибели этих пионеров авиации количество авиационных происшествий со смертельным исходом увеличилось пропорционально размеру и грузоподъемности самолетов.

Первый авиационный инцидент, в результате которого погибло более 50 человек, произошел без самолета. 21 декабря 1923 года жесткий дирижабль французского флота « Диксмюд» , как сообщается, был поражен молнией и упал в Средиземное море у побережья Сицилии , Италия. Все 52 члена экипажа и пассажира погибли. ^[4] Почти 10 лет спустя военный корабль США «  Акрон» , тоже жесткий дирижабль, столкнулся с суровой погодой и врезался в Атлантический океан у побережья Барнегат-Лайт , штат Нью-Джерси, в результате чего погибли 73 человека, находившихся на борту. ^[5] Прошло еще 5 лет, прежде чем в результате инцидента с самолетом погибло более 50 человек. 24 июля 1938 года Curtiss Hawk IIврезался в зрительские трибуны во время катастрофы на авиашоу в Санта-Ана . Помимо пилота самолета, на земле погибли 52 зрителя. ^[6] Месяцем позже, 24 августа 1938 года, авиакатастрофа в Японии в Токио унесла жизни 53 человек на земле в дополнение к 5 членам экипажа на борту обоих самолетов. ^[7] Первый винтокрылого инцидент приведет к более чем 50 со смертельным исходом был тысяча девятьсот семьдесят семь аварии из Сикорски CH-53 Sea Stallion в Израиле , в результате которого погибли 54 человек. ^[8]

Наибольшее количество погибших с участием одного самолета произошло в 1985 году, когда 520 человек погибли в результате крушения рейса 123 Japan Airlines . ^[9] Наибольшее количество смертельных случаев во всех авиационных происшествиях в истории произошло в 1977 году во время катастрофы в аэропорту Тенерифе, когда в результате столкновения двух Boeing 747 на взлетно-посадочной полосе погибли 583 человека . Наибольшее количество погибших в результате авиакатастрофы произошло при авиакатастрофе " Чархи Дадри".к западу от Нью-Дели, Индия, 12 ноября 1996 года, когда Boeing 747-100B авиакомпании Saudi Arabian Airlines, следовавший из Дели в Дахран, Саудовская Аравия, столкнулся с самолетом Ил-76 авиакомпании Kazakhstan Airlines, следовавшим из Чимкента, Казахстан в Дели, в результате чего погиб все 349 человек на борту обоих самолетов. ^[10] В результате скоординированного нападения на Всемирный торговый центр 11 сентября 2001 г. (9/11) погибло не только 157 пассажиров и членов экипажа, но и 2606 человек. ^{[11] [12]} В 2012 году компания Boeingопубликовал исследование всемирных авиационных происшествий с коммерческими реактивными самолетами в период с 1959 по 2011 год, в котором сообщается о 1798 авариях, 603 из которых были классифицированы как смертельные, на долю которых приходилось 29 025 несчастных случаев на борту и 1173 дополнительных случая смерти в результате столкновения с наземными или некоммерческими самолетами. ^[13] Анализ компании Boeing предполагает снижение уровня смертности в авиационных происшествиях в коммерческой авиации к концу периода исследования.

Критерии включения [ править ]

Критерии включения требуют не менее 50 смертельных случаев в одном происшествии с коммерческими пассажирскими и грузовыми рейсами, военными пассажирскими и грузовыми рейсами или рейсами авиации общего назначения , которые участвовали в наземном или воздушном столкновении с коммерческим или военным пассажиром или грузом. полет.

США Кодекс федеральных правил определяет аварию , как «возникновение связанно с использованием воздушного судна , которое происходит между временем какой - либо лицом на борт воздушного судна с целью полета и всех таких лиц , которые высадились, и в которой любой человек страдает смертью или серьезное ранение, или при котором воздушное судно получает существенное повреждение "; инцидент как «событие, отличное от авиационного происшествия, связанное с эксплуатацией воздушного судна, которое влияет или может повлиять на безопасность полетов»; и травма со смертельным исходом, которая приводит к смерти в течение 30 дней после аварии. ^[14] Определения авиационного происшествия, инцидента и смертельного исхода в Своде федеральных правил, используемые FAA и NTSB.в целом соответствуют положениям, содержащимся в Приложении 13 к Чикагской конвенции ИКАО о международной гражданской авиации ^{[13] [15].}

Ключ таблицы [ править ]

Таблица [ править ]