Во второй половине 19-го века испанский флот построил серию бронированных военных кораблей , кульминацией которых стал корабль-барбет « Пелайо» в 1880-х годах. После уничтожения большей части испанского флота во время испано-американской войны в 1898 году Испания медленно начала восстанавливать свой военно-морской флот. В начале 20 века испанский флот построил три линкора и запланировал еще несколько; Три завершенных корабля были судами класса España . Эти корабли были самыми маленькими из когда-либо построенных линкоров типа дредноутов . Еще три корабля в Reina Victoria Eugenia классабыли разрешены Законом о военно-морском флоте 1913 года, но начало Первой мировой войны помешало постройке этих кораблей, так как Испания сильно зависела от Великобритании в плане материально-технических знаний. Три завершенных линкоры все служили в Rif войны в Северной Африке , где Головное судно , España , сел на мель и разбитой.
После окончания Первой мировой войны время от времени предлагались планы строительства новых линкоров, в том числе небольшой проект, заимствованный из мощных британских линкоров класса « Нельсон» . Однако к моменту начала гражданской войны в Испании из этих усилий ничего не вышло . После победы Франсиско Франко «s Националистов в этом конфликте, в котором оба выживших испанских линкорах-одну порции на стороне националистов, другие на том , что из республиканцев -had была уничтожена, предложения по строительству четыре поста линкоров итальянской конструкции, а также постройки «больших крейсеров» - единственного линейного крейсерапроекты, предложенные для или Испанией - были сделаны. Однако начало Второй мировой войны привело к срыву этих планов.
Класс España [ править ]
.svg)
Утвержденный в соответствии с Законом о военно-морском флоте 1908 года и назначенный Primera Escuadra (Первая эскадрилья), класс España был первым и единственным испанским дредноутом , а также самым маленьким из когда-либо построенных кораблей этого типа. [1] Некоторые считают, что это больше «корабли береговой обороны типа дредноут», чем чистые линкоры, [2] три корабля этого класса были построены в Ферроле компанией Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), головной корабль достраивается. менее чем за четыре года, но начало Первой мировой войны привело к задержкам с оставшимися двумя кораблями, особенно с третьим, поскольку поставки оборудования и вооружения из Англии были прерваны из-за войны. [3]
Устаревший до завершения из-за быстрого прогресса военно-морских технологий, España принимал участие в боевых действиях в Рифских войнах и Гражданской войне в Испании , Испания потерпела крушение на побережье Марокко в 1923 году, [4] Альфонсо XIII был переименован в Испанию после создания Вторые Испанская Республика в 1931 году [3] в середине 1930-х года было предложена два уцелевших кораблей класса быть перестроены как «карманными линкоры», в том числе удлинения корпуса и реорганизуют из башенок выравнивания диаметрального . [2]К 1936 году была предложена более скромная реконструкция, в том числе перевод на сжигание топлива, но начало гражданской войны в Испании положило конец этому плану. [5]
Остальные два корабля этого класса, по одному с каждой стороны, были потеряны в гражданской войне в Испании. Испания (бывший Альфонсо XIII ), служившая на стороне националистов, подорвалась на мине в апреле 1937 года и затонула, а Хайме I, сражавшийся в составе республиканского флота, пострадал от внутреннего взрыва в Картахене в июне 1937 года, который впоследствии был потоплен в качестве меры предосторожности. . Обломки были подняты в следующем году, а затем отправлены на слом в 1939 году. [4] [5]
| Корабль [4] | Вооружение [4] | Доспехи [4] | Смещение [4] | Двигательная установка [4] | Сервис [4] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | |||||
| Испания | 8 × 12 дюймов (305 мм) | 8 дюймов (203 мм) | 15 700 т (15 500 длинных тонн) | 4 винта, паровые турбины Parsons, 19 кН (35 км / ч; 22 миль / ч) | 5 декабря 1909 г. | 23 октября 1913 г. | Сел на мель у мыса Трес Форкас 26 августа 1923 года; разбит на сайте |
| Альфонсо XIII | 23 февраля 1910 г. | 16 августа 1915 г. | Потоплен 30 апреля 1937 г. | ||||
| Хайме I | 5 февраля 1912 г. | 20 декабря 1921 г. | Затонул 17 июня 1937 г. | ||||
Рейна Виктория Евгения класс [ править ]
Утвержденные как Plan de la Segunda Escuadra в соответствии с Законом о военно-морском флоте 1913 года, три корабля класса Reina Victoria Eugenia , названные в честь королевы-консорта короля Альфонсо и обозначенные кораблями "A", "B" и "C" (только "A" "имеющий официально предложенное название), были спроектированы Vickers-Armstrongs и планировалось водоизмещение 21000 длинных тонн (21000 т) со скоростью 21 узел (39 км / ч; 24 мили в час). [4]Ранние планы по этому типу предусматривали вооружение из 15-дюймовых (381-мм) орудий, однако финансовые трудности привели к выбору вооружения из восьми 13,5-дюймовых (343-мм) орудий взамен. Поскольку для постройки этого класса потребовалась бы значительная техническая помощь со стороны Великобритании, начало Первой мировой войны привело к отмене проекта. [2]
| Корабль [4] | Вооружение [4] | Доспехи [4] | Смещение [4] | Двигательная установка [4] | Сервис [4] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Положил | Введен в эксплуатацию | Судьба | |||||
| Рейна Виктория Евгения | 8 × 13,5 дюйма (343 мм) | Неизвестный | 21000 т (21000 длинных тонн) | 4 винта, паровые турбины Parsons, 21 кН (39 км / ч; 24 миль / ч) | - | - | Отменено, 1914 г. |
| "B" | |||||||
| "C" | |||||||
Послевоенные проекты [ править ]
После окончания Первой мировой войны Испания не участвовала в Вашингтонской военно-морской конференции, которая ограничила строительство линкоров для подписавших ее сторон. Тем не менее линкоры класса водоизмещения 35 000 лонг (36 000 т) - предел Вашингтонского военно-морского договора - рассматривались испанским флотом в начале 1920-х годов. К началу 1930-х годов военно-морской флот выдвинул предложения о корабле «уменьшенного типа Нельсона », хотя ни по одному из проектов не вышло. [2]
После своей победы в гражданской войне в Испании Франсиско Франко строил планы для испанского флота, которые включали приобретение четырех современных линкоров, и вариант итальянских линкоров класса Littorio был предпочтительным кандидатом для выполнения этого требования. [3] В конце 1939 года испанская миссия в Италии получила заверения в технической поддержке строительства кораблей этого класса на испанских верфях, и в Ферроле был построен стапель достаточного размера, чтобы построить сразу два корабля. Однако вступление Италии во Вторую мировую войну в 1940 году в сочетании с ограниченными ресурсами Испании привело к отмене проекта. [6]
Тип "супер- крейсера Договора " также проектировался как часть планов Франко по расширению военно-морского флота, с некоторыми проектами, предложенными для этого типа, требующего вооружения из шести 12-дюймовых (305-мм) пушек; В качестве альтернативы, некоторые предполагали, что испанцы желали приобрести две тройные 283-мм (11,1 дюймовые) башни, которые были доступны после решения немецкой Kriegsmarine восстановить поврежденный линкор Gneisenau с двумя 381-мм (15 дюймовыми) башнями. Военная ситуация означала, что и из этого проекта ничего не выйдет. [7]
См. Также [ править ]
- Список линкоров
- Список отставных кораблей ВМС Испании
- Список галеонов Испании
- Список линейных кораблей Испании
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ Gardiner & Gray, pp. 376, 378
- ^ а б в г Гарцке и Дулин, стр. 438
- ^ a b c Гарцке и Дулин, стр. 437
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Gardiner & Gray, с. 378
- ^ a b Гарцке и Дулин, стр. 439
- ^ Garzke & Дулин, стр. 440-442
- ^ Garzke & Дулин, стр. 443
Ссылки [ править ]
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Гарцке, Уильям Х. и Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-101-0.
