Исторические и архитектурные мосты
Основные мосты
Имя | Тайский | Охватывать | Длина | Тип | Несет кресты | Открыт | Место расположения | Провинция | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Канчанафисекский мост | สะพาน กา ญ จ นาภิ เษ ก | 500 м (1600 футов) | 941 м (3087 футов) | Настил на вантовых стальных балках, бетонные пилоны | Внешняя кольцевая дорога Река Чао Прайя | 2007 г. | Пхра Прадаенг 13 ° 37'59,7 ″ с.ш., 100 ° 32'18,5 ″ в.д. / 13,633250 ° с.ш.100,538472 ° в. | Самут Пракан | [Примечание 1] [S 3] [3] | |
2 | Мост Рамы IX | สะพาน พระราม 9 | 450 м (1480 футов) | 781 м (2562 футов) | Вантовый стальной коробчатый настил, стальные пилоны 57 + 61 + 450 + 61 + 57 | Чао Прайя | 1987 г. | Бангкок 13 ° 40′55,7 ″ с.ш., 100 ° 31′03,9 ″ в.д. / 13,682139 ° с.ш.100,517750 ° в. / 13.682139; 100,517750 ( Мост Рамы IX ) | Бангкок | [Примечание 1] [S 4] [4] [5] | |
3 | Второй мост Рамы IX предложен | 450 м (1480 футов) | Вантовый | Река Чао Прайя | 2022 г. | Бангкок 13 ° 40'54,9 ″ с.ш., 100 ° 31'05,3 ″ в.д. / 13,681917 ° с.ш.100,518139 ° в. / 13.681917; 100,518139 ( Второй мост Рамы IX ) | Бангкок | [6] [7] | |||
4 | Мост Пумипон II | สะพาน ภูมิพล | 398 м (1306 футов) | 4200 м (13 800 футов) | Настил на вантовых стальных балках, бетонные опоры 68 + 83 + 398 + 83 + 68 | Река Чао Прайя | 2006 г. | Пхра Прадаенг 13 ° 39'37,7 ″ с.ш., 100 ° 32'22,3 ″ в.д. / 13,660472 ° с.ш.100,539528 ° в. / 13.660472; 100,539528 ( Мост Пумипон II ) | Самут Пракан | [S 5] [3] [4] | |
5 | Мост Пумипон I | สะพาน ภูมิพล | 326 м (1070 футов) | 4200 м (13 800 футов) | Настил на вантовых стальных балках, бетонные пилоны 50 + 74 + 326 + 74 + 50 | Река Чао Прайя | 2006 г. | Бангкок - Пхра Прадаенг 13 ° 39'37,7 ″ с.ш., 100 ° 32'22,3 ″ в.д. / 13,660472 ° с.ш.100,539528 ° в. / 13.660472; 100,539528 ( Мост Пумипон I ) | Бангкок Самут Пракан | [S 6] [3] [4] | |
6 | Мост Рамы VIII | สะพาน พระราม 8 | 300 м (980 футов) | 2450 м (8,040 футов) | Вантовый настил из стальных коробчатых балок, бетонный пилон 75 + 50 + 50 + 300 | Чао Прайя | 2002 г. | Бангкок 13 ° 46'08,1 ″ с.ш., 100 ° 29'49,6 ″ в.д. / 13,768917 ° с.ш.100,497111 ° в. / 13.768917; 100,497111 ( Мост Рамы VIII ) | Бангкок | [S 7] [8] [1] | |
7 | Мост Нью Пхра Нанг Клао | สะพาน พระ นั่ง เกล้า 2 | 229 м (751 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Река Чао Прайя | 2008 г. | Район Мыанг-Нонтхабури 13 ° 52'14,5 ″ с.ш., 100 ° 28'35,5 ″ в.д. / 13,870694 ° с.ш.100,476528 ° в. / 13.870694; 100,476528 ( Мост Нью Пхра Нанг Клао ) | Нонтхабури | [S 8] [9] | ||
8 | Мост Рамы III | สะพาน พระราม 3 | 226 м (741 футов) | 2170 м (7120 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 125 + 226 + 125 | Река Чао Прайя | 1999 г. | Бангкок 13 ° 42′04,5 ″ с.ш., 100 ° 29′32,8 ″ в.д. / 13,701250 ° с.ш.100,492444 ° в. / 13.701250; 100,492444 ( Мост Рамы III ) | Бангкок | [S 9] [9] | |
9 | Мост Маха Чесадабодиндранусорн | สะพาน มหา เจษฎา บ ดิน ท รา นุ สร ณ์ | 200 м (660 футов) | 460 м (1510 футов) | Бетонный настил коробчатого типа Extradosed , бетонные пилоны 130 + 200 + 130 | Река Чао Прайя | 2014 г. | Район Мыанг-Нонтхабури 13 ° 51'11,3 ″ с.ш., 100 ° 28'48,2 ″ в.д. / 13,853139 ° с.ш.100,480056 ° в. / 13.853139; 100.480056 ( Мост Маха Чесадабодиндранусорн ) | Нонтхабури | [Примечание 1] [10] | |
10 | Мост Патум Тани II | สะพาน ปทุมธานี 2 | 160 м (520 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 129 + 160 + 129 | Река Чао Прайя | 2009 г. | Район Мыанг Патхум Тани 13 ° 57′56,8 ″ с.ш., 100 ° 32′03,2 ″ в.д. / 13,965778 ° с.ш.100,534222 ° в. / 13.965778; 100,534222 ( Мост Патум Тани II ) | Патум Тани | [11] | ||
11 | Мост Рамы IV | สะพาน พระราม 4 | 134 м (440 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 72 + 134 + 72 | Чао Прайя | 2006 г. | Пак Кретский район 13 ° 54'56,8 ″ с.ш., 100 ° 29'38,4 ″ в.д. / 13.915778 ° с.ш.100.494000 ° в. / 13.915778; 100,494000 ( Мост Рамы IV ) | Нонтхабури | [11] | ||
12 | Мост Рамы V | สะพาน พระราม 5 | 130 м (430 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 95 + 130 + 95 | Река Чао Прайя | 2002 г. | Район Мыанг-Нонтхабури 13 ° 49'56,9 ″ с.ш., 100 ° 29'43,1 ″ в.д. / 13,832472 ° с.ш.100,495306 ° в. / 13.832472; 100,495306 ( Мост Рамы V ) | Нонтхабури | [S 10] [12] | ||
13 | Мост Рамы VI | สะพาน พระราม 6 | 120 м (390 футов) | 441 м (1447 футов) | Ферма Сталь 77 + 83 + 120 + 83 + 77 | Чао Прайя | 1927 г. | Бангкок 13 ° 48′47,5 ″ с.ш., 100 ° 30′55,0 ″ в.д. / 13,813194 ° с.ш.100,515278 ° в. / 13,813194; 100,515278 ( Мост Рамы VI ) | Бангкок | [Примечание 1] [S 11] [9] | |
14 | Мост Рамы VII | สะพาน พระราม 7 | 120 м (390 футов) | 933 м (3061 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 85 + 120 + 85 | Река Чао Прайя | 1992 г. | Бангкок 13 ° 48′50,7 ″ с.ш., 100 ° 30′50,4 ″ в.д. / 13,814083 ° с.ш.100,514000 ° в. / 13.814083; 100,514000 ( Мост Рамы VII ) | Бангкок | [S 12] [12] | |
15 | Мост Пхра Пин-Клао | สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว แห่ง ที่ | 114 м (374 футов) | 658 м (2159 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 83 + 114 + 83 | Река Чао Прайя | 1973 | Бангкок 13 ° 45'43,0 ″ с.ш., 100 ° 29'27,2 ″ в.д. / 13,761944 ° с.ш.100,490889 ° в. / 13.761944; 100.490889 ( Мост Пхра Пин-Клао ) | Бангкок | [S 13] [1] | |
16 | Второй мост тайско-лаосской дружбы | สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว แห่ง ที่ | 110 м (360 футов) (x4) | 2050 м (6730 футов) | Бетонный настил коробчатого типа Extradosed , бетонные пилоны | Меконг | 2006 г. | Мукдахан - Саваннакхет 16 ° 36′01,1 ″ с.ш., 104 ° 44′33,0 ″ в.д. / 16.600306 ° с.ш.104.742500 ° в. / 16.600306; 104,742500 ( Второй мост тайско-лаосской дружбы ) | Мукдахан Лаос | [S 14] [13] | |
17 | Четвертый мост тайско-лаосской дружбы | สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว แห่ง ที่ 4 | 110 м (360 футов) (x3) | 630 м (2070 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 75 + 110x3 + 75 | AH3 Меконг | 2013 | Район Чианг Хонг - Houayxay 20 ° 12′50,1 ″ с.ш. 100 ° 27′14,1 ″ в.д. / 20,213917 ° с.ш.100,453917 ° в. / 20.213917; 100,453917 ( Четвертый мост тайско-лаосской дружбы ) | Чианг Рай Лаос | [S 15] [14] [15] | |
18 | Первый мост тайско-лаосской дружбы | สะพาน มิตรภาพ 1 | 105 м (344 футов) (x5) | 1,174 м (3,852 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 70 + 105x5 + 70 | AH12 Меконг | 1994 г. | Нонгхай - Вьентьян 17 ° 52′48,8 ″ с.ш., 102 ° 42′54,2 ″ в.д. / 17,880222 ° с. Ш. 102,715056 ° в. / 17.880222; 102,715056 ( Первый мост тайско-лаосской дружбы ) | Нонг Кхай Лаос | [S 16] [16] | |
19 | Мост Пхра Пок Клао | สะพาน พระ ปกเกล้า | 100 м (330 футов) | 745 м (2444 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон 56 + 100 + 56 Двойные мосты | Чао Прайя | 1984 г. | Бангкок 13 ° 44'20,5 ″ с.ш., 100 ° 29'54,8 ″ в.д. / 13,739028 ° с.ш.100,498556 ° в. / 13.739028; 100,498556 ( Мост Пхра Пок Клао ) | Бангкок | [S 17] [1] | |
20 | Третий мост тайско-лаосской дружбы | สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว แห่ง ที่ 3 | 1,423 м (4,669 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | AH15 Меконг | 2011 г. | Накхон Пханом - Тхакхек 17 ° 29′07,9 ″ с.ш., 104 ° 43′52,6 ″ в.д. / 17,485528 ° с.ш.104,731278 ° в. / 17.485528; 104,731278 ( Третий мост тайско-лаосской дружбы ) | Накхон Пханом Лаос | [S 18] | ||
21 год | Предложен Пятый мост тайско-лаосской дружбы | สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว 5 | 1350 м (4430 футов) | Бетонный настил с коробчатыми балками Extradosed , 4 бетонных пилона | Меконг | Буенг Кан - Пакхан 18 ° 24′23.9 ″ с.ш., 103 ° 34′07.0 ″ в.д. / 18,406639 ° с.ш.103,568611 ° в. / 18.406639; 103,568611 ( Пятый мост тайско-лаосской дружбы ) | Bueng Kan Лаос | [17] | |||
22 | Предложен шестой мост тайско-лаосской дружбы | สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว 6 | Арка Стальная завязанная арка | Меконг | Район На Тан - Район Лакхонэпхэн 15 ° 55'17,7 ″ с.ш. 105 ° 20'36,6 ″ в.д. / 15.921583 ° с. Ш. 105.343500 ° в. / 15.921583; 105,343500 ( Шестой мост тайско-лаосской дружбы ) | Убонратчатхани Лаос | [18] | ||||
23 | Второй мост тайско-мьянманской дружбы | สะพาน มิตรภาพ ไทย - พม่า แห่ง ที่ 2 | 760 м (2490 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | Река Моэй | 2019 г. | Мэй Сот - Мявадди 16 ° 42'52,3 ″ с.ш., 98 ° 29'15,2 ″ в.д. / 16,714528 ° с. Ш. 98,487556 ° в. / 16.714528; 98,487556 ( Второй мост тайско-мьянманской дружбы ) | Так | [19] | ||
24 | Скоростная автомагистраль Банг На | ทางพิเศษ บูรพา วิถี | 55000 м (180000 футов) | Коробчатая балка Предварительно напряженный бетон | 2001 г. | Бангкок - Район Банг Паконг 13 ° 29'10,7 ″ с.ш., 101 ° 00'14,2 ″ в.д. / 13.486306 ° с.ш.101.003944 ° в. / 13.486306; 101,003944 ( Скоростная автомагистраль Банг На ) | Бангкок Чаченгсао | [S 19] |
Другие мосты
- Черный мост , Бангкок
- Мост Chaloem La 56 , Бангкок
- Мост Чамай Маручет , Бангкок
- Мост Фан Пипхоп Лила , Бангкок
- Мост Фан Фа Лилат , Бангкок
- Мост Махаттай Утит , Бангкок
- Мост Маккхаван Рангсан , Бангкок
- Мост Тевакам Ранг Рак , Бангкок
- Мост Хан , Бангкок
- Мост Мон , Бангкок
- Мост Хок , Бангкок
- Мост Чанг Ронг Си , Бангкок
- Железный мост , Бангкок
- Мост Оратхай , Бангкок
- Мост Накхон-Нонтабури , Нонтхабури
- Мост Наоварат , Чиангмай
- Мост Менграй Анусорн , Чиангмай
- Железный мост , Чиангмай
- Мост Ванрат , Накхонсаван
- Мост Теп Суда , Каласин
- Мост Чом Клао , Пхетчабури
- Мост Сарасин , Пханг Нга и Пхукет
- Phudhum Phabing Samakki мост , Лоэй
- Мост Тинсуланонда , Сонгкхла
- Мост Приди-Тамронг , Аюттхая
- Мост Ратчадаписек , Лампанг
- Мост Дружбы Нам Хуэанг
- Мост тайско-мьянманской дружбы
- Мост через реку Сай
- Второй мост через реку Сай
- Мост Рантау Панджанг - Сунгай Голок
- Букит Бунга - мост Бан Букета
Примечания и ссылки
- Заметки
- ^ a b c d Приведенная длина учитывает только главный мост, центральные пролеты и береговые пролеты, подъездные виадуки не учитываются.
- Николас Янберг. «Международная база данных по гражданскому и строительному проектированию» . Structurae.com .
- ^ «Мемориальный мост» .
- ^ «Мост через реку Квай» .
- ^ «Мост Канчанафисек» .
- ^ «Мост Рамы IX» .
- ^ «Мост Пумипон 2» .
- ^ «Мост Пумипон 1» .
- ^ «Мост Рамы VIII» .
- ^ «Мост Пхра Нанг Клао» .
- ^ «Мост Рамы III» .
- ^ "Мост Рамы V" .
- ^ "Мост Рамы VI" .
- ^ «Мост Рамы VII» .
- ^ "Мост Пхра Пин Клао" .
- ^ «Второй мост тайско-лаосской дружбы» .
- ^ «Четвертый мост тайско-лаосской дружбы» .
- ^ «Первый мост тайско-лаосской дружбы» .
- ^ «Мост Пхра Пок Клао» .
- ^ «Третий мост тайско-лаосской дружбы» .
- ^ «Банг На - Банг Пли - Скоростная автомагистраль Банг Паконг» .
- Другие ссылки
- ^ а б в г «Приложение-6 - Таблицы визуального осмотра моста (11-15)» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (JICA) .
- ^ «Пн мост наконец-то подключился» . bangkokpost.com .
- ^ а б в «Мосты Чао Прайя, Бангкок» . roadtraffic-technology.com .
- ^ а б в «Приложение-6 - Таблицы визуального осмотра моста (от 10 до 20)» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (JICA) .
- ^ «Мост Рамы IX - Таиланд» (PDF) . samco.org . Итоговый отчет SAMCO. 2006 г.
- ^ «Китай закрывает сделку по проекту скоростной автомагистрали Рама III» . nationthailand.com .
- ^ «Консультант по надзору за строительством для скоростной автомагистрали Рама 3-Дао Ханонг - Западный Бангкок» . aec-th.com .
- ^ Дж. С. Ли, Университет Бата (апрель 2009 г.). «Критический анализ моста Рамы VIII в Бангкоке». Труды конференции мостостроения 2. CiteSeerX 10.1.1.523.9997 . Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ a b c Мосты на реке Чао Прайя , Подготовительное обследование для моста через реку Чао Прайя в проекте строительства дороги Нонтхабури 1, стр.30
- ^ Обзор главного моста (мост с экстрадозировкой) , подготовительное обследование для моста через реку Чао Прайя в проекте строительства дороги Нонтхабури 1, стр.92
- ^ а б «Приложение-6 - Таблицы визуального осмотра мостов (01–05)» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (JICA) .
- ^ а б «Приложение-6 - Таблицы визуального осмотра моста (с 06 по 10)» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (JICA) .
- ^ «Второй проект строительства международного моста через Меконг» (PDF) . jica.go.jp .
- ^ «Мосты Меконг-Саябури-роуд 4» . laosgpsmap.com .
- ^ «Четвертый международный мост через Меконг» . ltec.com.la .
- ^ «Дорожные и транспортные исследования, том 3 № 2» . Австралийский совет по исследованиям дорог, июнь 1994 г. ISSN 1037-5783 .
- ^ «ค รม. เห็น ชอบ สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว แห่ง ที่ 5 เชื่อม บึงกาฬ - แขวง บอ ลิ คำ ไซ» . workpointnews.com (на тайском языке).
- ^ «สรุป ใช้ พื้นที่ นา ตาล สร้าง สะพาน มิตรภาพ ไทย - ลาว แห่ง ที่ 6 หนุน เชื่อม เวียดนาม - จีน» . matichon.co.th (на тайском языке).
- ^ «Мьянма и Тайланд открывают второй мост дружбы» . globalnewlightofmyanmar.com .
Смотрите также
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
- Транспорт в Тайланде
- Железнодорожный транспорт в Таиланде
- Тайская сеть автомагистралей
- Автомагистрали с контролируемым доступом в Таиланде
- Список железнодорожных мостов и виадуков в Таиланде
- Список переходов реки Чао Прайя
- Список переходов реки Меконг
- География Таиланда
Внешние ссылки
- «Подготовительное обследование для моста через реку Чао Прайя в рамках проекта строительства дороги Нонтхабури 1» (PDF) . Японское агентство международного сотрудничества (JICA). Январь 2010 г.
- «Брошюра AEC Asian Engineering Consultant Corp., Ltd., 2019 г.» (PDF) . aec-th.com .
- «Висячие мосты Таиланда» . bridgemeister.com .
дальнейшее чтение
- Вай-Фа Чен, Лянь Дуань (октябрь 2013 г.). «Мостостроение в Турции» . Справочник по международному мостостроению . CRC Press - Тейлор и Фрэнсис Групп. п. 1125. ISBN 978-1-4398-1029-3.
- Прад, Марсель (1990). Les Grands Ponts du Monde: Ponts Remarquables Hors d'Europe (на французском языке). Пуатье: Бриссо. п. 273. ISBN. 2-902170-68-8.