Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожный поезд мулов Намакваленда, c. 1876 ​​г.

Это всемирный список железных дорог , запряженных лошадьми , ранней формы железнодорожного транспорта, в котором для буксировки вагонов использовались лошади и другие подобные животные.

Примеры [ править ]

До 1800 г. [ править ]

Лошади использовались для буксировки железных дорог в фуникулерах и угольных шахтах еще в начале 16 века. Самым ранним из таких примеров является Рейсзуг , железная дорога, построенная в 1515 году. Почти все шахты, построенные в 16-17 веках , использовали конные железные дороги в качестве единственного вида транспорта.

1800 [ править ]

1850 г. [ править ]

  • Железная дорога Финтона , Ирландия (1853–1957) Ширина колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ). [8]
  • Железная дорога порта Гулва-Эллиот (1854–); используется до 16 лошадей [9] колея 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма )
  • Ньюквейская железная дорога (1855–) добыча глины
  • Нельсон, Новая Зеландия (1861 -____) [10]
  • Дун горная железная дорога (1861–1901) 914 мм ( 3 фута )
  • Валлару (порт) в Муонту (шахты) - трамвай (1862–1890 +) [11] [12]
  • Порт Макдоннелл к горе Гамбье - предложение [13]
  • Victor Harbor Horse Drawn Tram (1867-настоящее время)
  • Конная железная дорога Омахи (1867–)
  • Железнодорожный вокзал Порт-Уэйкфилда (1870–1876 гг.) Колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). Переоборудован в локомотивную тягу.
  • Нарракурте в залив Ласепед (1871 г.) 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
  • Феррокаррил де Антофагаста в Боливии , Чили (1873–1876) - запряженный мулом - 762 мм ( 2 фута 6 дюймов )
  • Дуглас, остров Мэн (с 1876 г. по настоящее время) графства и клидесдалы используются для перевозки целого ряда оригинальных трамвайных вагонов вдоль набережной.
  • Порт-Бротон (1876–1926) всегда изолирован; 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ); локомотивы, предложенные в 1906 г. [14]
  • Железная дорога Намакваленда с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) открыта в 1869-1876 годах; пар шел постепенно.
  • Кайлан - канал Лутай (1878–1881); гужевой для угля [15]

1880 г. [ править ]

  • Конные трамваи на Фиджи (1884–1884) колея 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) и ширина колеи 610 мм ( 2 фута ). Некоторым помогала рабочая сила. Трамвайные трамваи.
  • Трамвай McKenzie Creek , Хоршэм, Виктория - управляемый Широм, длина 8 км - (1887–1925)
  • Насик Трамвай (1889–193x)
  • Гипсовая железная дорога Бершвиль (1894–1952)
  • 1905–1941 Линия Welshpool Jetty, колея 762 мм ( 2 фута 6 дюймов )
  • Finton Tramway , Ирландия 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) (???? - 1957) [16]
  • Кингстон (порт) Наракурте [17]
  • Голер [18]
  • Муонта [19]

Маневровые [ править ]

Для маневровых работ широко использовались лошади.

  • Бурра [20]
  • Драй-Крик , работает ICI [21]

См. Также [ править ]

  • Кордрой дорога
  • Лошадка

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Поезд, запряженный лошадьми" . Ревизор . Лонсестон, штат Тас .: Национальная библиотека Австралии. 12 декабря 1908 г. с. 3-е издание: ЕЖЕДНЕВНО . Проверено 25 сентября 2011 года .
  2. ^ «Самая старая железная дорога» . The Horsham Times (Vic.: 1882–1954) . Vic .: Национальная библиотека Австралии. 24 января 1928 г. с. 10 . Проверено 15 июля 2012 года .
  3. ^ "Железная дорога Festiniog" . Рекламодатель из Южной Австралии . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 27 мая 1872 г. с. 2 . Проверено 1 декабря 2011 года .
  4. ^ «Переписка» . Иллюстрированные Сиднейские новости . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 25 марта 1854 г. с. 3 . Проверено 26 сентября 2011 года .
  5. ^ «До сих пор существует интерес к строительству первой конной железной дороги» . Zeleznicne.info . Zeleznice.info. 30 декабря 2008 . Проверено 22 сентября 2017 года .
  6. ^ «История общественного транспорта в Братиславе до 1895 года» . imhd.sk . imhd.sk. 1 января 2010 . Проверено 22 сентября 2017 года .
  7. ^ "Редактору Sydney Morning Herald" . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 17 ноября 1856 г. с. 3 . Проверено 18 апреля 2012 года .
  8. ^ Ирландия потерянные строки, Ян Аллан , 2006, стр. 71
  9. ^ "Философское общество Аделаиды" . Южно-Австралийский регистр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 17 августа 1867 г. с. 3 . Проверено 25 сентября 2011 года .
  10. ^ «Дешевые железные дороги» . Генеральный рекламодатель Maitland Mercury & Hunter River . Новый Южный Уэльс: Национальная библиотека Австралии. 28 ноября 1861 г. с. 2 . Проверено 25 ноября 2011 года .
  11. ^ "Дом собрания" . Южно-Австралийский регистр . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 31 июля 1889 г. с. 6 . Проверено 19 ноября 2011 года .
  12. ^ "Встреча в Муонте" . Кадина и Wallaroo Times . SA: Национальная библиотека Австралии. 12 июля 1890 г. с. 2 . Проверено 17 октября 2013 года .
  13. ^ "Конная железная дорога когда-то была предложена для порта Макдоннелл" . Пограничный дозор . Mount Gambier, SA: Национальная библиотека Австралии. 23 июня 1953 г. с. 13 . Проверено 29 июля 2012 года .
  14. ^ "ЮЖНО-АВСТРАЛИЙСКИЙ ПАРЛАМЕНТ" . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 25 июля 1906 г. с. 3 . Проверено 5 октября 2014 года .
  15. ^ "Моральный долг Китая Великобритании" . Западная Австралия . Перт: Национальная библиотека Австралии. 10 декабря 1918 г. с. 5 . Проверено 14 июля 2012 года .
  16. ^ Пропаривание через британца, стр. 28
  17. ^ «Преимущества SA от смены датчика» . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 18 мая 1954 г. с. 13 . Проверено 22 ноября 2011 года .
  18. ^ "Железнодорожное управление" . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1918 г. с. 6 . Проверено 24 ноября 2011 года .
  19. ^ "Железнодорожное управление" . Рекламодатель . Аделаида: Национальная библиотека Австралии. 22 ноября 1918 г. с. 6 . Проверено 24 ноября 2011 года .
  20. ↑ Рекордер в 1953 году.
  21. ↑ Рекордер в 1974 году.

Внешние ссылки [ править ]

  • Самый старый сохранившийся трамвай, запряженный лошадьми, действующий в Дугласе на острове Мэн.
  • Конная железная дорога