 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( май 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Это список различных типов транспортных средств для отдыха (RV).
Автодом класса А [ править ]
Построенный на шасси грузового автомобиля , специально разработанного автомобильного шасси или шасси коммерческого автобуса , дом на колесах класса A напоминает автобус по конструкции и имеет плоскую или вертикальную переднюю часть с большими боковыми окнами. Выдвижные элементы на этих транспортных средствах могут позволить увеличить жилую площадь при парковке.
Преобразование автобусов [ править ]
Коммерческий пассажирский автобус , который был переоборудован в жилой дом, является «переоборудованием автобуса». В зависимости от добавленных компонентов, такие переделки обычно представляют собой самые большие из доступных автодомов.
Автодом для переоборудования грузовиков [ править ]
Термин «переоборудование грузовиков» обычно означает шасси тяжелых грузовиков (полуавтоматический класс 7/8) с удлиненной рамой и жилыми помещениями. Преимущества переоборудования грузовика перед стандартным классом A - это безопасность, простота обслуживания и ремонта и, как правило, гораздо более высокое отношение мощности к массе, поскольку большинство полуприцепов рассчитаны на перемещение общей массы 80 000 фунтов (36 000 кг). . Недостатком является то, что с двигателем впереди они громче, чем с двигателем сзади. Они также, как правило, имеют меньший по размеру интерьер, чем аналогичный по длине класс A, поскольку площадь двигателя / кабины не влияет на жилые помещения. Автодома для переоборудования грузовиков наиболее популярны среди любителей скачек и лошадей [ ссылка ] поскольку они часто намного лучше подходят для буксировки тяжелых прицепов, чем большинство других классов автодомов.
Автодом класса B (дом на колесах) [ править ]
Построен с использованием обычного фургона , к которому была добавлена либо приподнятая крыша, либо задняя часть заменена низкопрофильным кузовом (также известным как автобус). В Австралии автодом класса B отличается от дома на колесах , поскольку он основан на большом фургоне, который, в свою очередь, основан на грузовике. Эти автодома весят до 4500 кг и имеют длину до 6,4 м.
Большинство австралийских кемперов основано на гораздо меньших транспортных средствах, таких как Toyota HiAce , в то время как средний уровень сейчас занят более крупными фургонами, которые размывают определение кемперована или автодома. К ним относятся Ford Transit , Mercedes-Benz Sprinter , Fiat Ducato и Iveco . [1]
В Соединенных Штатах и Канаде автодома класса B строятся на нескольких различных шасси в зависимости от производителя автодома и целей конструкции двигателя. Обычное шасси включает дизельный Mercedes Benz Sprinter, бензиновый Dodge Ram Promaster, бензиновый Chevrolet Express, а также бензиновый и дизельный Ford Transit.
В штате Калифорния, чтобы соответствовать требованиям класса B RV, транспортное средство должно иметь четыре из следующих шести встроенных элементов:
- водная система, обычно раковина или душ
- холодильник
- система приготовления пищи
- топливная или электрическая система 110 В
- блок переменного тока или обогреватель
- туалет
Автодом класса C [ править ]
Автодом класса C построен на платформе минимального грузовика с передним двигателем и трансмиссией, соединенной карданным валом с задней осью, приводящей в движение задние колеса с двойным креплением. Дома на колесах класса C обычно оснащены бензиновыми (бензиновыми) двигателями, хотя некоторые из них были преобразованы для работы на пропане (автогазе), в то время как другие используют дизельные двигатели . Коробки передач почти всегда автоматические . Оригинальное шасси оснащено от завода грузовиков до производителя автобусов с прикрепленной передней частью кабины, которая основана на фургоне или обычном грузовике (известном как шасси в разрезе ). В Северной Америке FordШасси E350 или E450 являются наиболее типичными в 21 веке, в то время как в прежние времена также использовались шасси Dodge / Ram и Chevrolet / GMC . Некоторые небольшие микро-автодома были произведены на платформах Nissan и Toyota в период с 1972 по 1994 год, автодома Toyota по- прежнему имеет сильных поклонников. Некоторые очень большие автодома класса C основаны на еще более крупных грузовых платформах, таких как шасси Ford F650 и Freightliner XC. В Европе Ford и Fiat производят большую часть шасси для автодомов класса C.
Жесткая внешняя водонепроницаемая надстройка автодома класса C (прикрепленная к исходной кабине и шасси) обычно строилась из деревянного каркаса, покрытого листовым металлом, но в последние десятилетия такие материалы, как стекловолокно , пластмассы, композиты и легкие металлы стали норма. С появлением выдвижных элементов более раннее представление об увеличении внутреннего пространства за счет удлинения всего автодома (что привело к увеличению покупной цены) уступило место новым проектам, которые предлагают увеличенную ширину (хотя это возможно только в полностью неподвижном транспортном средстве), при этом больше не требуя дополнительная длина.
Дома на колесах класса C характеризуются характерным профилем кабины , в котором есть либо верхняя спальная зона, либо место для хранения вещей, либо секция для просмотра ТВ / развлечений. В Великобритании кэб-овер известен как пик Лутон или кузов Лутона.. Автодом класса C оборудован кухней / обеденной зоной с холодильником / морозильной камерой, пропановой плитой (иногда с духовкой), микроволновой печью и столом с креслами. В нем также есть туалет с ванной / душем, одна или несколько спальных зон, а также дополнительные кресла впереди. Обычно в комплект входят кондиционер, водонагреватель, печь и навес. Дополнительное оборудование, доступное за дополнительную плату, обычно включает в себя генераторную установку и солнечные панели на крыше.
Подкатегория автодомов класса C - это игрушечный тягач , который сочетает в себе типичную конфигурацию с дополнительным закрытым пространством в кормовой части, предназначенным для перевозки внедорожников, велосипедов, квадроциклов и т.п. Дома на колесах класса C часто имеют сцепное устройство, позволяющее буксировать легкий прицеп, например, для лодок, или небольшой автомобиль или грузовик. Автодома класса C в некоторых местах также может называться мини-автодомами .
Автофургон [ править ]
Грузовик автофургон это жизненное пространство блок , который временно установлен в слой с пикап и защищен от любого опрокидывания или колебания в то время как грузовик находится в движении. Особое внимание следует уделять согласованию веса и центральной точки балансировки кемпера грузовика с возможностями самого пикапа, чтобы обеспечить безопасное управление транспортным средством во время движения. Кемперы на грузовиках очень популярны среди тех, кто не желает владеть автодомом или прицепом только для частичного использования, когда потребность в грузовике в противном случае присутствует.
Обычно они используются для путешествий по глуши, охоты, рыбалки и, в частности, в Северной Америке на полноприводных автомобилях для бездорожья или по неровным дорогам до кемпингов. Самые маленькие из кемпингов на грузовиках предоставляют спальную зону, возможно, с ящиком для льда и шкафами для хранения, в то время как топовые кемперы оснащены холодильником / морозильной камерой, пропановой плитой / духовкой, микроволновой печью, кондиционером, печью, водонагревателем и санузел с душем. С появлением выдвижных элементов более ранняя концепция увеличения внутреннего пространства за счет удлинения всего кемпера (что приводит к увеличению покупной цены) уступила место новым конструкциям, которые предлагают увеличенную ширину (хотя это возможно только в полностью неподвижном транспортном средстве), при этом больше не требуя дополнительных длина.
Типичные североамериканские пикапы потребительского класса, используемые для перевозки полноразмерных кемперов с выдвижными полками, относятся к моделям Chevrolet / GMC 2500–3500, Ram 2500–3500 и Ford F-250–350, обычно с кузовом большой длины. а иногда и с двойными задними шинами для самых тяжелых моделей кемперов.
Всплывающий кемпер [ править ]
Всплывающий прицеп, также известный как складной прицеп , палаточный кемпер , прицеп для палатки или прицеп для кемпинга , представляет собой легкую единицу с выдвижными койками и стенками палатки, которые разрушаются для буксировки и для неиспользуемого хранения. Эти кемперы подходят для буксировки большинством транспортных средств. [ необходима цитата ]
Трейлер путешествия [ править ]
Устройство с жесткими бортами, предназначенное для буксировки, обычно пикапом, внедорожником или минивэном, с бампером или сцепным устройством рамы. В Британии они известны как караваны . Такие прицепы для путешествий с бампером имеют длину от 19 до 34 футов. Их обычно тянет большой внедорожник или легкий или средний пикап (класс 2, 3 или 4). Бамперные ходовые прицепы имеют от 1 до 4 осей.
Трейлер Teardrop [ править ]
Компактный и легкий туристический прицеп, напоминающий большую слезу, которую иногда буксируют мотоциклы .
Гибридный трейлер [ править ]
Смесь туристического прицепа и складного (тентового) прицепа. Один тип имеет жесткие стенки и выдвижные секции палатки (обычно кровати), в то время как верхняя часть стен и крыша другого типа могут быть опущены над нижней частью, чтобы уменьшить ее высоту для буксировки.
Пятиколесный прицеп [ править ]
Предназначен для буксировки пикапом или грузовиком средней грузоподъемности, оснащенным специальной сцепкой, называемой седельно-сцепным устройством . Часть кузова прицепа выступает над кузовом грузовика, что сокращает общую длину транспортного средства и прицепа вместе взятых. Некоторые более крупные седельно-сцепные устройства, обычно более 40 футов (12,2 м) в длину и 18 000 фунтов (8 200 кг) в весе, буксируются полуприцепами. Седельные прицепы становятся все более популярными с тех пор, как они впервые стали доступны в конце 1960-х годов. Для некоторых владельцев пикапов обратная сторона седельно-сцепного устройства по сравнению с обычным дорожным прицепом, устанавливаемым на раму, заключается в том, что первый занимает место внутри грузовой платформы грузовика.
Макет парка (дачный / курортный коттедж) [ править ]
Это более крупный туристический прицеп - от 35 до 45 футов в длину, который не является автономным. Он предназначен только для паркового кемпинга; и хотя его легко перемещать с места на место, как обычный трейлер, он не подходит для «сухого кемпинга», поскольку в нем нет резервуаров для хранения воды и его необходимо использовать с подключениями.
Skoolie [ править ]
Бывший школьный автобус или маршрутный автобус, который был переоборудован в жилой дом. Это включает в себя полноразмерные автобусы на базе специального шасси школьного автобуса или «короткий автобус» на базе минивэна , тяжелого пикапа.в разрезе или в разрезе для грузовика средней грузоподъемности с прикрепленным кузовом автобуса. (В разрезе рама автомобиля оснащена только кабиной, двигателем, трансмиссией и шинами. Дополнительный производитель несет ответственность за установку дополнительных компонентов кузова.) Они обычно тщательно настраиваются и выполняются их владельцами. Это можно сделать просто и недорого или тщательно и дорого. Полноразмерные автобусы обычно попадают в класс A, а короткие автобусы - в класс C. В разных штатах США действуют разные правила, которые влияют на переоборудование школьного автобуса. В некоторых штатах, таких как Калифорния и Иллинойс, требуется, чтобы сигнальное оборудование автобуса (знак остановки, мигающие огни и т. Д.) Было снято, а школьный автобус был желтым.схему окраски изменить. В других штатах просто требуется, чтобы вывески «Школьный автобус» вверху спереди и сзади были удалены. Кроме того, то, что необходимо установить, прежде чем оно будет переименовано с автобуса на автофургон, варьируется от штата к штату. Как правило, на транспортном средстве должны быть установлены кровать, плита или духовка, резервуары для воды, туалеты, раковины и т. Д. Наряду с этим, skoolies, как правило, более дешевый вариант, но также транспортное средство, в котором есть все необходимое.
Ссылки [ править ]
- ^ "В дороге чувствую себя как дома". Курьерская почта . Брисбен. 19 июня 2010 г.
