Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с автомобиля класса люкс )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Rolls-Royce Phantom IV (1950–1956)

Роскошный автомобиль является автомобиль , который обеспечивает повышенный уровень комфорта , оборудования, удобства, качества , производительности и состояния относительно обычных автомобилей для повышения цены.

Термин субъективен и отражает как качества автомобиля, так и имидж бренда его производителя. [1] Люксовые бренды стоят выше премиальных , [2] хотя между ними нет четкой границы.

Традиционно большинство роскошных автомобилей были большие автомобили , хотя небольшие спортивно-ориентированные модели были всегда производятся. « Компактные «роскошные автомобили , такие как хэтчбеки и внедорожные способные внедорожники , относительно современных тенденций. [1]

Бренды [ править ]

Duesenberg , «один из самых больших автомобилей класса люкса» [3] с настраиваемым телом по Уиллоуби
Итальянский родстер Isotta Fraschini Tipo 8A S LeBaron Boattail 1930-х годов [4]
A Delage D8 120 Charpon Cabriolet 1936 года
Mercedes-Benz 500K Spezial-Roadster, 1936 год.

Некоторые производители автомобилей продают свои роскошные модели, используя ту же марку, что и остальная часть своей линейки. Другие создали отдельную марку (например, Lexus , выпущенную Toyota в 1989 году) [5] или купили ее (например, Bentley , Volkswagen в 1998 году). [6] [7] Иногда роскошный автомобиль изначально продается под основной маркой, а позже переименовывается под определенной маркой роскоши (например, Hyundai Genesis на Genesis G80 и Citroën DS на DS 5 ). [8] [9]Для серийных автомобилей класса люкс совместное использование платформ или компонентов с другими моделями [10] является обычным явлением в современной автомобильной промышленности.

АвтопроизводительПримеры брендов роскошных автомобилей
Aston MartinАстон Мартин , Лагонда
ОбернДьюзенберг , Корд , Оберн
BMW GroupБМВ , Роллс-Ройс
БуфориБуфори
Chrysler CorporationИмпериал , Крайслер , ДеСото
Daimler AGМерседес-Бенц , Мерседес - Майбах , Мерседес-AMG
Falcon MotorsportsFalcon Motorsports
Группа компаний FAWHongqi
Ferrari NVФеррари
Ford Motor CompanyЛинкольн , Континенталь , Меркурий , Меркур
GeelyVolvo Cars , Lynk & Co , Lotus Cars , Polestar
Дженерал МоторсBuick , Cadillac , LaSalle
Hispano-SuizaHispano-Suiza
HondaAcura
Человеческие горизонтыHiPhi
HyundaiGenesis Motor
Ideal Team Ventures LimitedАполлон , Де Томазо
KoenigseggKoenigsegg
Ли АвтоЛи Авто
Люсид МоторсЛюсид Моторс
Группа МахиндраAutomobili Pininfarina
Морган Мотор КомпаниМорган
NEVSSAAB
НИОНИО
ПаганиПагани
Альянс Renault – Nissan – MitsubishiИнфинити , Альпийский
StellantisDS , Alfa Romeo , Maserati , Lancia
СтудебеккерPackard
Тата МоторсАвтомобили Ягуар , Ленд Ровер , Даймлер , Ланчестер , Ровер
ТеслаТесла
ToyotaЛексус
WanxiangКарма Автомотив
ФольксвагенAudi AG , Bentley , Bugatti , Horch , Porsche , Странник

Стандарты классификации [ править ]

Основная статья: Классификация автомобилей

Несколько схем классификации автомобилей, которые включают категорию люкс, например:

  • Австралия: с 2000 года налог на роскошные автомобили федерального правительства применяется к новым автомобилям, превышающим определенную покупную цену, с более высокими пороговыми значениями для автомобилей, считающихся экономичными. [11] [12] По состоянию на 2019 год пороговые значения составляли примерно 66 000 австралийских долларов (47 000 долларов США) для обычных автомобилей и 76 000 австралийских долларов (54 000 долларов США) для экономичных автомобилей. [13]
  • Европа: автомобили класса люкс классифицируются как автомобили F-сегмента в схеме классификации Европейской комиссии . [14] [15] [16]
  • Италия: термин «auto di lusso» используется для обозначения автомобилей класса люкс.
  • Франция: термин «voiture de luxe» используется для обозначения автомобилей класса люкс. [17]
  • Германия: термин немецкий : Oberklasse ( высший класс ) используется для автомобилей класса люкс. [18]
  • Россия: термин ( автомобиль представительского класса ( « автомобиль представительского класса , также переводится как автомобиль повышенной комфортности» ) используется для обозначения автомобилей класса люкс. [19]
  • Прокат автомобилей: Код классификации автомобилей ACRISS - это система, используемая многими компаниями по аренде автомобилей для определения эквивалентных транспортных средств по брендам. В эту систему входят категории «Люкс» и «Элитный люкс» (наряду с категориями «Премиум» и «Премиум-элита»). [20] Критерии, по которым автомобиль считается «роскошным», не опубликованы.

Категории рынка [ править ]

Премиум компактный / малолитражный представительский [ править ]

Премиальный компакт-класс - это категория самых маленьких роскошных автомобилей. Он стал популярным в середине 2000-х, когда европейские производители, такие как Audi, BMW и Mercedes-Benz, представили новые модели начального уровня, которые были меньше и дешевле, чем их компактные представительские модели. [21]

Примеры включают Acura ILX , Mini Clubman , Alfa Romeo Giulietta , Audi A3 , Mercedes GLA , Mini Countryman , Audi Q3 , BMW X2 , Buick Verano , BMW 1 серии , BMW 2 серии , Lexus CT 200h , [5] Infiniti Q30 , Mercedes. -Benz A-Class , [22] [23] Mercedes-Benz B-Class , Volvo C30 , [24] Volvo V40 , [25] [26] и BMW i3. [27] Компактные автомобили премиум- класса конкурируют с хорошо оснащенными автомобилями среднего размера , а компактные автомобили премиум-класса с большим количеством опций могут иметь цены и характеристики, которые совпадают с компактными автомобилями представительского класса. [28]

  • Mercedes-Benz A-Class
    (2018 – настоящее время)

  • Lexus CT 200h
    (2011 – настоящее время)

  • Infiniti Q30
    (2015–2019)

Компактный представительский / компактный люкс [ править ]

Основная статья: Компактный представительский автомобиль

Компактный представительский автомобиль - это автомобиль премиум-класса меньше, чем представительский автомобиль . В европейской классификации компактные автомобили представительского класса относятся к D-сегменту . В североамериканских терминах близкими эквивалентами являются «компактный автомобиль премиум-класса», «компактный автомобиль класса люкс» [29], «автомобиль класса люкс начального уровня» и «автомобиль почти класса люкс». [30]

  • Mercedes-Benz C-Class (2015-настоящее время)

  • Alfa Romeo Giulia
    (2015 – настоящее время)

  • Infiniti Q50
    (2013 – настоящее время)

Представительский / среднего размера люкс [ править ]

Основная статья: Представительский автомобиль

Представительский автомобиль - это британский термин, обозначающий автомобиль больше, чем большой семейный автомобиль . В официальном употреблении этот термин принят Euro NCAP , европейской организацией, основанной для проверки безопасности автомобилей. Это классификация легковых автомобилей, определенная Европейской комиссией.

  • Mercedes-Benz E-Class (2017-настоящее время)

  • Genesis G80 (2016 – настоящее время)

  • Jaguar XF (2015 – настоящее время)

Роскошный седан / полноразмерный роскошный седан [ править ]

См. Также: F-сегмент

Следующая категория роскошных автомобилей известна в Великобритании как роскошный седан или роскошный лимузин , [31] [32] [33] [34] и известна в Соединенных Штатах как полноразмерный роскошный седан , большой роскошный седан или флагманский седан . [35] [36] [37] [38] Это эквивалент европейского F-сегмента и немецкого сегмента Oberklasse .

Многие из этих роскошных седанов являются флагманами марки и поэтому оснащены новейшими автомобильными технологиями. [39] Некоторые модели доступны в версиях с длинной колесной базой, которые обеспечивают дополнительное пространство для ног сзади и часто более высокий уровень стандартных функций. [40]

Примеры роскошных седанов / полноразмерных роскошных седанов включают BMW 7 Series , [41] Jaguar XJ , Cadillac CT6 [42] [43] Genesis G90 , [42] Audi A8 , [44] Mercedes-Benz S-Class , [ 41] Lexus LS , [42] и Maserati Quattroporte . [41]

  • Mercedes-Benz S-Class (2013 – настоящее время)

  • BMW 7 серии
    (2015 – настоящее время)

  • Maserati Quattroporte
    (2013 – настоящее время)

  • Lexus LS 500h
    (2017 – настоящее время)

Ультра-роскошь [ править ]

Роскошные автомобили стоимостью более 100 000 долларов США (по состоянию на 2007 год) можно рассматривать как «ультра-роскошные автомобили». [45] Примеры включают Rolls-Royce Phantom , Maybach 57 , Bentley Mulsanne , Hongqi L5 и Toyota Century . [45] [46] [47] Спортивные автомобили высокого класса, ориентированные на производительность, а не на роскошь, обычно не классифицируются как ультра-роскошные автомобили, даже если их стоимость превышает 100 000 долларов США . [45] История бренда и эксклюзивность конкретной модели могут привести к надбавке к цене.по сравнению с роскошными автомобилями с аналогичными характеристиками от менее престижных производителей. [48]

  • Rolls-Royce Phantom VIII
    (2017 – настоящее время)

  • Bentley Flying Spur
    (2019 – настоящее время)

  • Mercedes-Maybach S650
    (2015 – настоящее время)

  • Toyota Century
    (2018 – настоящее время)

Grand Tourer [ править ]

Автомобили Grand-Touring - это спорткары, предназначенные для путешествий на дальние расстояния. В них часто сочетаются элементы роскоши и качества. [49] Примерами Grand Tourers являются Aston Martin DBS Superleggera , Bentley Continental GT и Mercedes-AMG S-Class Coupe . [50] Grand Tourers могут быть или не быть кабриолетами . Как и у ультра-роскошных автомобилей, Grand Tourers часто имеет значительную надбавку к цене, когда продается известным брендом. Grand Tourers, как правило, дороже своих лимузинов .

  • Mercedes-AMG S63 Coupe (2015-2019)

  • Aston Martin DBS Superleggera (2018-настоящее время)

  • Bentley Continental GT V8 (2003-настоящее время)

Роскошный внедорожник / кроссовер [ править ]

Lincoln Navigator (2018 – настоящее время)
Range Rover (2012-настоящее время)
Porsche Cayenne (2018-настоящее время)

Задолго до того, как сегмент роскошных внедорожников стал популярным в 1990-х годах, автомобилем в этом сегменте был Jeep Super Wagoneer 1966 года , [51] [52] [53] ( p3 ), который в то время продавался как универсал. Это был первый внедорожник с двигателем V8 , автоматической коробкой передач , а также отделкой и оснащением для роскошных автомобилей. [54] Стандартное оборудование включало ковшовые сиденья , центральную консоль, кондиционер, семи-позиционное рулевое колесо с регулируемым наклоном, виниловую крышу и декоративные панели золотистого цвета по бокам кузова и задней двери. [53] ( стр. 3 )К концу 1970-х годов дополнительное оборудование включало люк с электроприводом, [53] ( p4 ) Jeep Wagoneer Limited 1978 года был духовным преемником Super Wagoneer и был первым полноприводным автомобилем, в котором использовалась кожаная обивка. [53] ( стр. 5 )

Другим предшественником роскошного внедорожника , [55] является Range Rover , который был выпущен в 1970. Это был первый дорожный автомобиль , чтобы иметь постоянную систему полноприводную, сплит задней двери, раскладушка капот и непрерывная линия талии (в тот же автомобиль). [56] Range Rover имел подвеску с винтовой пружиной и алюминиевый двигатель V8. [57] Разработка Range Rover началась в 1951 году. [58]

В середине 1990-х рынок внедорожников расширился за счет новых участников. К середине 1990-х Ford Explorer начального уровня и высококлассный Jeep Grand Cherokee были лидерами рынка внедорожников. [59] Самый быстрорастущий сектор этого рынка был для так называемых роскошных внедорожников, в том числе Jeep Grand Cherokee ... Очарование Grand Cherokee: «Этот автомобиль - доказательство того, что вы можете иметь настоящий внедорожник, не сдаваясь. роскошь и удобства », а Jeep - это новый решающий нематериальный фактор для покупателей - имидж. [60]

Модели внедорожников приносили более высокую прибыль, чем легковые автомобили, и производители автомобилей начали выпускать новые роскошные внедорожники в конце 1990-х годов. [61] Внедорожники, такие как Lexus LX 1995 года , Mercedes-Benz M-Class 1997 года и Lincoln Navigator 1998 года, были первыми внедорожниками, произведенными этими марками автомобилей класса люкс. Некоторые из этих ранних моделей роскошных внедорожников использовали цельную конструкцию, что стало частью тенденции отхода от конструкции кузова на раме, традиционно используемой для внедорожников.

В середине 2000-х годов внедорожники от брендов роскошных автомобилей выросли почти на 40 процентов в Соединенных Штатах до более чем 430000 автомобилей (без учета таких брендов, которые предназначены только для внедорожников, таких как Hummer и Land Rover ), в то время как продажи роскошных автомобилей снизились на 1%. , а также продажи внедорожников не класса люкс остались на прежнем уровне. К 2004 году 30 процентов продаж основных люксовых брендов в США приходилось на внедорожники. Кроссоверы-внедорожники стали набирать популярность в середине 2000-х, и производители также начали выпускать роскошные версии кроссоверов. Lexus RX был самый ранний роскошный кроссовер на рынке, и с тех пор он был самым продаваемым роскошный автомобиль в США. [62] Некоторые роскошные кроссоверы построены на платформеобщий с седанами или хэтчбеками, например, Infiniti FX основан на той же платформе, что и седаны и купе Infiniti G35 . [63] [64] В то время как ранние роскошные кроссоверы, выпущенные в конце 1990-х годов, напоминали традиционные квадратные внедорожники, более поздние кроссоверы, такие как Infiniti FX и BMW X6 , имели спортивный внешний вид. [65] [66] [67]

Несмотря на росте популярности моделей кроссоверов, роскошные версии традиционных внедорожников остаются в производстве, часто будучи бейдж спроектированных версий их не-роскошных внедорожников. Примеры включают Lexus LX , Infiniti QX80 и Lincoln Navigator , которые являются премиальными версиями Toyota Land Cruiser , Nissan Patrol и Ford Expedition соответственно. [68]

Данные исследования середины 2000-х годов показали, что покупатели роскошных внедорожников не рассматривают традиционные роскошные автомобили (например, седаны и купе), поэтому внедорожник становится ключом к привлечению новых клиентов в представительства роскошных автомобилей. [69]

Характеристики [ править ]

Hispano-Suiza J12 Kellner бесколонный седан

Особенности [ править ]

Роскошные автомобили традиционно подчеркивали более высокий уровень комфорта и безопасности [70], при этом производители часто внедряют новые технологии безопасности и удобства в роскошных моделях, прежде чем они перейдут в модели массового рынка. Многочисленные особенности « умных автомобилей » были обнаружены на автомобилях класса люкс еще в 2009 году. [71] [ неудавшаяся проверка ]

Роскошные автомобили могут быть символом статуса для заметного потребления ; [71] Однако многие европейские покупатели роскошных автомобилей избегают демонстративного потребления, поэтому бренды предлагают покупателям возможность удалить внешние значки, идентифицирующие название модели или объем двигателя. [72]

Система подвески большинства роскошных автомобилей настроена так, чтобы ставить во главу угла качество езды, а не управляемость , однако некоторые автомобили продаются как «спортивные роскошные» и имеют больший упор на характеристики управляемости. [73] [74]

Компоновка и трансмиссия [ править ]

Bentley Continental GT

Традиционно в автомобилях класса люкс использовалась компоновка с передним расположением двигателя и задним приводом (FR). Компоновка FR более дорогая в производстве и обеспечивает меньшую экономию топлива, чем компоновка с передним приводом, однако она позволяет использовать более крупные двигатели (особенно рядные шестицилиндровые , V8 и V12 ). [72] [75] [76] [77] С момента появления на рынке Bentley Continental GT в 2003 году все большее количество роскошных автомобилей использовали полный привод .

Многие американские роскошные автомобили с 1970-х по 1990-е годы перешли на переднеприводную компоновку с поперечным расположением двигателя из-за эмбарго на арабскую нефть 1973 года и топливного кризиса 1979 года, в результате которого многие платформы FR были заменены на более экономичный передний привод. (FF) макет. С начала 2000-х годов некоторые из этих американских роскошных автомобилей вернулись к компоновке FR. [78] [79] [80] [81]

История [ править ]

Европейские производители [ править ]

Bugatti Royale (1927–1933)

До Второй мировой войны многие европейские производители выпускали роскошные автомобили, в том числе Rolls-Royce , Bugatti , Delage , Delahaye , Talbot-Lago , Bentley , Isotta Fraschini , Horch , Simson , Steiger / Martini , Stoewer , Selve , Kühlstein , Aston Martin , Lagonda , Maybach , Mercedes-Benz , Hispano Suiza , Daimler Company, Автомобили Jaguar и Spyker . [ необходима цитата ]

Франция была ведущим производителем мощных роскошных автомобилей до Второй мировой войны. [82] После Второй мировой войны французского правительства б Puissance Fiscale налоговые правила , чтобы поощрить производитель строить автомобили с небольшими двигателями, а также французскими автомобилистами , чтобы купить их. [82] Citroën SM с двигателем Maserati и Citroën C6, возможно, были последними французскими автомобилями класса люкс. [83] [84] В 2010-х годах некоторые французские производители попытались разработать роскошные автомобили, однако отсутствие исторического наследия помешало этим усилиям. [85] В 2014 году Citroën представил суббренд DS Automobiles для продажи автомобилей класса люкс.[86] [87]

После Второй мировой войны Германия стала экспортным центром, опираясь на успех бренда Mercedes-Benz, к которому позже присоединилась BMW , которая приобрела Rolls-Royce Motor Cars, а также Volkswagen , контролирующий Audi, Porsche, Bentley, Lamborghini, и бренды Bugatti .

В Советском Союзе производитель ЗиЛ (тогда он назывался Зис) начал выпускать лимузины в середине 1930-х годов. Позже на рынок элитных автомобилей в начале 1950-х попал ГАЗ с модельным рядом «Чайка».

Производители из Северной Америки [ править ]

1940 Packard 180 Darrin Sport седан

Феномен роскошных автомобилей зародился на заре автомобильной промышленности, когда богатые часто вкладывали средства в производство таких моделей, чтобы получить связанный с этим общественный престиж. [88] Особое внимание уделялось кузовам, изготовленным по индивидуальному заказу. [89] 1920-е и 1930-е годы были апогеем производства этих очень больших роскошных автомобилей от многих производителей. С 1910 по 1940 год крупнейшими производителями Северной Америки были Auburn , Buick , Cadillac , Chrysler , Continental , Cord , Daniels , DeSoto , Duesenberg , Du Pont ,Дюрант , Франклин , Фрейзер , Грэм-Пейдж , Империал , Лафайет , ЛаСалль , Линкольн , Мармон , Макфарлан , Мунц , Олдсмобиль , Паккард , Пирлесс , Пирс Эрроу , Ракстон , Стернс-Найт и Статц . Великая депрессия разорила многих производителей роскошных автомобилей; другие продержатся до того, как прекратят свое существование в послевоенную эпоху. [ необходима цитата ]

1969 Cadillac Fleetwood Eldorado купе

С 1946 до конца 1990-х годов Cadillac был самым продаваемым брендом роскошных автомобилей в США, а Lincoln - вторым. [90] Самыми успешными и долгоживущими моделями этой эпохи были Cadillac DeVille и Lincoln Continental . Личный роскошный автомобиль появился в массовой популярности и доступности как Америка-специфической категории всенародно дорогих автомобилей , произведенных с 1950 по четыре отечественных производителей (GM, Ford, Chrysler и AMC) , которые достигли пика популярности в 1970 - е годы. Автомобили были стилизованы под серийные двухдверные купе или кабриолеты , опираясь на стандартные комплектующие. [91]Эти уникально оформленные автомобили были ориентированы на потребности отдельных клиентов, а не всей семьи. [92] Самыми продолжительными модельными рядами были Ford Thunderbird 1958–1997 годов и Cadillac Eldorado 1967–2002 годов .

В 1990 году доминировали американские люксовые бренды: Cadillac продал более четверти миллиона автомобилей, а у Lincoln был лучший год в истории - 231 660 единиц. [93] Тем не менее, рынок менялся: все большее распространение получали более мелкие, более эффективные импортные люксовые бренды, в то время как отечественные производители сокращали размеры своих моделей, принимая решения о продуктах, которые негативно сказывались на качестве и уважении бренда. [93]

С конца 1990-х годов японские и немецкие бренды продали в США самые дорогие автомобили. Однако Cadillac Escalade является лидером продаж сегмента роскошных внедорожников в Соединенных Штатах с момента его появления в 1998 году, с самыми высокими продажами за 15 из первых 20 лет его существования на рынке. [94] [95]

В 2000-х годах и Ford, и General Motors производили роскошные пикапы: Cadillac Escalade EXT 2002–2013 годов, Lincoln Blackwood 2002–2003 годов и Lincoln Mark LT 2006–2014 годов . В конце 2000-х годов Cadillac CTS и Cadillac DTS привели к возрождению роскошных седанов бренда. [96] Эквивалентный седан от группы Ford, Lincoln MKS 2008 года , также рассматривался как значительное улучшение по сравнению с предыдущими моделями. [97] В 2010 году BMW был самым продаваемым производителем роскошных автомобилей по объему продаж, а Audi и Mercedes-Benz занимали второе и третье место по объему продаж роскошных марок. [98]

Азиатские производители [ править ]

Hongqi L5
Toyota Crown Majesta

Китайский производитель Hongqi был запущен в 1958 году и стал старейшей китайской маркой автомобилей класса люкс. [99] Позже к компании присоединились новые компании, которые воспользовались развитием электрических силовых агрегатов, с такими брендами NEV , как NIO в 2014 году, Li Auto в 2015 году и HiPhi в 2019 году, производящими роскошные электрические и гибридные автомобили.

Японские производители выпускают роскошные автомобили с 1950-х годов, в том числе Toyota Crown (с 1955 по настоящее время), [100] [101] Prince / Nissan Gloria (1959–2004), Nissan Cedric (1960–2015), Mitsubishi Debonair (1964–1964). 1998), президент Nissan (1965–2010), Toyota Century (1967 – настоящее время), Mazda Luce / 929 (1969–1991) и Honda Legend (1985 – настоящее время).

С 1980-х годов зарубежные продажи японских роскошных автомобилей увеличились, бросив вызов традиционным европейским люксовым брендам. [102]

Несколько азиатских производителей создали суббренды для маркетинга роскошных автомобилей. Первым из них был запуск Acura (суббренд Honda) в 1986 году , за ним последовали Lexus (Toyota) в 1989 году, Infiniti (Nissan) в 1989 году и Genesis (Hyundai) в 2015 году. [102]

Мировой финансовый кризис [ править ]

Мировой финансовый кризис конца 2000-х годов стал первым случаем со времен Великой депрессии 1930-х годов, когда рынок роскошных автомобилей сильно пострадал, чего не было во время предыдущих экономических спадов. У многих таких клиентов произошло снижение чистой стоимости активов после обвала финансовых рынков и стоимости недвижимости . [71] [103] Например, некоторые из самых резких падений произошли в сегменте дорогих автомобилей, включая BMW 7 серии и Rolls-Royce Phantom , а в 2010 году Mercedes-Benz неожиданно снизил цену на W212 E-Class.. Необычно резкое снижение продаж автомобилей класса люкс заставило наблюдателей поверить в то, что на рынке автомобилей класса люкс произошел фундаментальный сдвиг и перестройка: один представитель отрасли предположил, что марки больше не имеют тех премий, к которым они привыкли, а другой заявил, что это бросается в глаза. потребление больше не было привлекательным в плохих экономических условиях. [102] Кроме того, основные бренды смогли предложить такие удобства и устройства, как кожа, дерево и антиблокировочные тормоза, которые раньше можно было найти только на автомобилях класса люкс, по мере снижения затрат. [102]

Однако продажи автомобилей повышенной комфортности упали не так сильно, как их аналоги, не относящиеся к роскошным. [104] [105] Этому способствовал растущий интерес к роскошным автомобилям на развивающихся рынках, таких как Китай и Россия. [102]

Продажи в сегменте люксового начального уровня оставались высокими на протяжении всего GFC из-за снижения цен для конкуренции с хорошо оборудованными автомобилями не класса люкс. [106] [107] Например, в Канаде несколько производителей предметов роскоши установили рекорды продаж в августе 2009 года, в основном благодаря сниженным ценам на автомобили класса люкс начального уровня. [108] [109]

См. Также [ править ]

  • Классификация автомобилей
  • Товары класса люкс

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Анурит, Джакрапан; Ньюман, Карин; Чансаркар, Бал. «Поведение потребителей роскошных автомобилей: сравнительное исследование взглядов потребителей из Таиланда и Великобритании» (PDF) . Институт экономики Интернета . Проверено 11 марта 2014 .
  2. ^ Капферер, Жан-Ноэль; Бастьен, Винсент (2009). Стратегия роскоши: нарушайте правила маркетинга для создания роскошных брендов . Коган Пейдж. п. 43. ISBN 9780749454777.
  3. ^ Роу, Фред (1986). Дьюзенберг - Стремление к совершенству . Далтон Ватсон. ISBN 978-0-901564-37-5.
  4. ^ "1930 Isotta Fraschini Tipo 8A новости, фотографии и информация" . conceptcarz.com . Проверено 11 марта 2014 .
  5. ^ а б «История Lexus» (пресс-релиз). США: Lexus. 19 апреля 2013 . Проверено 10 января 2019 .
  6. ^ "Взгляд на Бентли сквозь века" . robbreport.com . Проверено 6 января 2019 .
  7. ^ «История Бентли» . rolls-royceandbentley.co.uk . Проверено 6 января 2019 .
  8. ^ "Обзор Hyundai Genesis" . Автомобиль и водитель . США . Проверено 22 марта 2016 .
  9. ^ Lorio, Джо (4 ноября 2015). «Genesis 2.0: Hyundai Genesis станет отдельным люксовым брендом» . Автомобиль и водитель . США . Проверено 22 марта 2016 .
  10. ^ Wendler, Andrew (январь 2012). «Концепт Acura ILX 2013 - этот концепт представляет собой серийный компактный автомобиль на базе Civic для люксового бренда Honda» . Автомобиль и водитель . Проверено 11 марта 2014 .
  11. ^ "Закон о поправках к налоговому законодательству (налог на роскошные автомобили) 2008" . Правительственный закон Австралии . 13 июня 2008 . Проверено 23 августа 2014 .
  12. ^ «Разбивка: налог на роскошные автомобили - почему роскошные автомобили слишком дорого стоят в Австралии» . Драйв . 8 июня 2017 . Проверено 8 января 2019 .
  13. ^ «Ставка налога на роскошные автомобили и пороги» . ato.gov.au . Проверено 8 января 2019 .
  14. ^ «Дело № COMP / M.1406 - Hyundai / Kia - Регламент (EEC) № 4064/89 Процедура слияния» (PDF) . Офис официальных публикаций Европейских сообществ. 17 марта 1999 . Проверено 11 марта 2014 .
  15. ^ «Дело № IV / M.1326 - Toyota / Daihatsu - Решение о слиянии IV / M.1326» (PDF) . Офис официальных публикаций Европейских сообществ. 6 ноября 1998 . Проверено 11 марта 2014 .
  16. ^ «Дело № COMP / M.5219 - VWAG / OFH / VWGI - Регламент (ЕС) № 139/2004 Процедура слияния» (PDF) . Офис официальных публикаций Европейских сообществ. 25 ноября 2008 . Проверено 11 марта 2014 .
  17. ^ Менгот, Лев (14 сентября 2012). «Ecologie: les reines du CO2» (на французском). Авто Новости Fr. Архивировано из оригинального 19 апреля 2012 года . Проверено 11 марта 2014 .
  18. ^ "Crashtest: Obere Mittelklasse Übersicht A - Z" (на немецком языке). ÖAMTC . Проверено 11 марта 2014 .
  19. ^ "Автомобиль года в России" . 2015 г.
  20. ^ "Код классификации автомобилей ACRISS" . autocardatabase.com . Проверено 7 декабря 2018 .
  21. ^ "2014 Mercedes-Benz CLA-Class Review" . Edmunds.com . Проверено 11 марта 2014 .
  22. ^ «Компактная аренда премиум-класса в Великобритании» . alamo.com . Проверено 10 января 2019 .
  23. ^ «СП Daimler-Nissan для создания CLA следующего поколения, без названия A-класса на мексиканском заводе» . thetruthaboutcars.com . 24 июня 2014 . Проверено 10 января 2019 .
  24. ^ «Награды AutoPacific Ideal Vehicle Awards 2011: компактный автомобиль премиум-класса» . autobytel.com . Проверено 10 января 2019 .
  25. ^ «Премиум-Компакты - Audi A3, BMW 1 серии, Volvo C30, MINI» . Squidoo. Архивировано 23 июня 2012 года . Проверено 11 марта 2014 .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  26. ^ Праудфут, Dan (10 сентября 2012). «Audi luxury compact готова к будущему» . Глобус и почта . Торонто . Проверено 11 марта 2014 .
  27. ↑ Кейн, Марк (21 февраля 2019 г.). "Электромобили в Калифорнии превосходят по продажам гибриды: Tesla Model 3 занимает первое место в своем классе" . Внутри электромобилей . Проверено 22 февраля 2019 .
  28. ↑ Катон, Джереми (29 ноября 2013 г.). «Аптаун управляет центром города с менее дорогими автомобилями» . Доска объявлений . Проверено 11 марта 2014 .
  29. ↑ Котта, Рик (30 октября 2008 г.). «Справочник потребителей по компактным автомобилям премиум-класса 2008 года» . Потребительский справочник Автомобильная промышленность . Архивировано из оригинала 9 ноября 2008 года . Проверено 25 апреля 2012 года .
  30. ^ «Рейтинг автомобилей: Лучшие высококлассные автомобили среднего размера - Лучшие автомобили и грузовики» . Новости США и Мировой отчет . Рейтинги и обзоры новостей США. Архивировано из оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 8 апреля 2015 года .
  31. ^ "Обзор Jaguar XJ (2019)" . Autocar . Проверено 13 января 2019 .
  32. ^ "Обзор салона Mercedes-Benz S-класса" . parkers.co.uk . Проверено 13 января 2019 .
  33. ^ "Обзор нового Audi A8 55 TFSI 2018" . Авто Экспресс . Проверено 13 января 2019 .
  34. ^ "Обзор Lexus LS 500h Saloon (2017 -)" . autotrader.co.uk . Проверено 13 января 2019 .
  35. ^ "Первый взгляд на Audi A8 2019" . motortrend.com . Проверено 13 января 2019 .
  36. ^ «Lexus LS 500 2019: удобный флагман с поляризационной визуальной гранью» . autoweek.com . Проверено 13 января 2019 .
  37. ^ "Обзоры Infiniti Q70 2019 года" . caranddriver.com . Проверено 13 января 2019 .
  38. ^ «Обзор Genesis G90 2018, рейтинги, характеристики, цены и фотографии» . thecarconnection.com . Проверено 13 января 2019 .
  39. ^ "2010 Mercedes-Benz S-Class - Потребительский путеводитель по автомобилестроению" . luxuryvehiclealabama.tumblr.com .
  40. ↑ Winfield, Барри (январь 2007 г.). «2006 Jaguar Super V-8 и 2007 MB S550, 2006 Audi A8L, 2007 Lexus LS460L, 2006 BMW 750Li - Сравнительные испытания» . Автомобиль и водитель . Проверено 11 марта 2014 .
  41. ^ a b c «Европейские продажи в сегменте лимузинов 2017» . carsalesbase.com . Проверено 13 января 2019 .
  42. ^ a b c «Анализ продаж автомобилей в США, 2 квартал 2018 года - сегмент лимузинов» . carsalesbase.com . 13 августа 2018 . Проверено 13 января 2019 .
  43. ^ "Cadillac CT6" . caranddriver.com .
  44. ^ «Анализ продаж автомобилей в США, 2 квартал 2018 года - сегмент лимузинов» . carsalesbase.com . 13 августа 2018 . Проверено 4 января 2021 года .
  45. ^ a b c «Ультра-роскошные автомобили» . MSN. Архивировано из оригинала 7 июля 2014 года.
  46. ^ «18 самых роскошных автомобилей, которые вы можете купить» . Дорога и трасса . 16 ноября 2018 . Проверено 15 января 2019 .
  47. ^ Либерман, Jonny (26 июня 2019). «Взгляд изнутри: как Toyota Century конкурирует с Rolls-Royce» . Motor Trend . Дата обращения 23 августа 2019 .
  48. ↑ Ульрих, Лоуренс (30 сентября 2011 г.). «Угроза безопасности работы водителей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2014 .
  49. ^ "Что делает автомобиль GT" . allcarleasing.co.uk . 4 июля 2018.
  50. ^ "Топ-10 лучших Grand Tourers" .
  51. ^ "Взгляд назад на историю Jeep Wagoneer" . miamilakesautomall.com . Проверено 19 января 2019 .
  52. ^ Ганнелл, Джон (2005). Американские автомобили 1960-х: десятилетие разнообразия . Публикации Краузе. п. 213. ISBN 978-0-89689-131-9.
  53. ^ a b c d "Jeep Wagoneer 1966 года" . howstuffworks.com . 29 августа 2007 . Проверено 11 марта 2014 .
  54. ↑ Фостер, Патрик (январь 2008 г.). «1963 Jeep Wagoneer - Landmark Vehicle» . Журнал "4 Wheel Drive & Sport Utility" . Проверено 11 марта 2014 .
  55. ^ «Экзотические автомобили» . ExoticCars.ae . Проверено 30 декабря 2020 .
  56. ^ «Range Rover: история» . landrover.com . Проверено 19 января 2019 .
  57. ^ «История Land Rover: Хронология» . winwaed.com . Проверено 19 января 2019 .
  58. ^ «История Range Rover: в картинках» . MSN . Проверено 19 января 2019 .
  59. ^ Олдхэм, Скотт; Ламм, Майкл (май 1996). "Счастливого 100-го!" . Популярная механика . 173 (5) . Проверено 11 марта 2014 .
  60. ^ Риггс, Томас (2006). Энциклопедия основных маркетинговых кампаний . 2 . Гейл Групп. п. 390. ISBN 978-0-7876-7356-7. Проверено 11 марта 2014 .
  61. ^ Франкель, Эрнст Г. (2006). Вызов американского лидерства: влияние национального качества на риск потери лидерства . Springer-Verlag. п. 35. ISBN 978-1-4020-4892-0.
  62. ^ Гросс, Кен (1 сентября 2000 г.). "Лексус Грузовик" . Автомобильная промышленность. Архивировано из оригинала 30 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2008 года .
  63. ^ Питер, Джон (март 2003 г.). «Бионический гепард Infiniti преследует Porsche и BMW» . Автомобильная промышленность . Проверено 7 декабря 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  64. ^ Laturnus, Ted (23 августа 2012). « „ Bionic Гепард“женатый производительность, практичность» . Глобус и почта . Торонто . Проверено 11 марта 2014 .
  65. ^ «Обзор Inifiti FX35 (MY 2010)» . Edmunds.com . 2009. Архивировано из оригинала 11 декабря 2009 года . Проверено 21 января 2010 года .
  66. ↑ Томас, Дэвид (15 сентября 2008 г.). "Infiniti FX35 2009 года" . cars.com . Проверено 11 марта 2014 .
  67. ↑ Дайер, Эзра (22 июня 2008 г.). "Повозки ниндзя-мутантов нового века" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2014 .
  68. ^ «2014 Lexus LX Обзоры, фотографии и цены» . Рейтинги и обзоры новостей США . Проверено 11 марта 2014 .
  69. ↑ Исидор, Крис (7 января 2004 г.). «Роскошные внедорожники: ключ к росту люксовых брендов в сегменте внедорожников» . CNN . Проверено 11 марта 2014 .
  70. ^ Lienert, D. (11 марта 2007). «Самые безопасные автомобили 2007» . Forbes . Архивировано из оригинала на 1 июня 2007 года . Проверено 15 августа 2007 года .
  71. ^ a b c Эллиотт, Ханна (27 февраля 2009 г.). «Десять причин купить роскошный автомобиль» . Forbes . Проверено 11 марта 2014 .
  72. ^ a b Ульрих, Лоуренс (13 августа 2010 г.). «В некоторых классах покупатели не готовы отказаться от своих двигателей V-8» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 11 марта 2014 .
  73. ↑ Чейз, Крис (9 сентября 2009 г.). «Тест-драйв: BMW 328i xDrive 2009 года» . Авто . Канада . Проверено 27 апреля 2016 года .
  74. ^ "Сравнительный тест Buick LaCrosse CXS 2010 г. и Lexus ES 350 2009 г. и видео на Inside Line" . Edmunds.com . 30 августа 2009 года Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года . Проверено 14 сентября 2009 года .
  75. ^ «Рейтинг автопроизводителей» . Rearwheeldrive.org . Проверено 29 сентября 2009 года .
  76. ^ Стюарт, Бен. «Сравнительный тест: передний привод и задний привод» . Популярная механика . Проверено 29 сентября 2009 года .
  77. ^ «Американские производители роскошных автомобилей переосмысливают задний привод]. (Auto Weekend)» . Вашингтон Таймс . Вашингтон, округ Колумбия , 13 октября 2009 . Проверено 17 января 2011 года .
  78. ↑ Мередит, Робин (12 ноября 1999 г.). «СМИ: реклама: Cadillac меняет свой имидж до появления переоборудованных автомобилей» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 сентября 2012 года .
  79. ^ Каус, Микки (9 мая 2003). «Крайслер возвращает задний привод» . Шифер . Проверено 11 марта 2014 .
  80. ↑ Джонсон, Дрю (14 февраля 2008 г.). «Chrysler 300 2011 года и Dodge Charger останутся заднеприводными» . Leftlanenews . Проверено 11 марта 2014 .
  81. ^ "Lincoln Town Car выигрывает отсрочку казни" . Новости Сперо. 19 сентября 2006 . Проверено 11 марта 2014 .
  82. ^ a b Седжвик, Майкл (1 марта 2017 г.). «Facel Vega 1954 - 1964» . facel-vega.com . Проверено 1 февраля 2018 .
  83. ^ "Французский роскошный автомобиль наконец вернулся?" . Противоположный замок . 9 апреля 2014 . Проверено 1 февраля 2018 .
  84. ↑ Холлоуэй, Хилтон (12 декабря 2012 г.). "Не пора ли попрощаться с французской роскошной машиной?" . Autocar . Проверено 1 февраля 2018 .
  85. ^ Шехнер, Сэм; Пирсон, Дэвид (5 октября 2012 г.). «Французское начало нового привода роскошных автомобилей» . The Wall Street Journal . Проверено 1 февраля 2018 .
  86. ^ «Диапазон DS: Наши текущие автомобили» . DS . Проверено 1 февраля 2018 .
  87. ↑ Барри, Мэгги (18 января 2018). «ДС 7 - освещая путь и продвигаясь вперед» . Scottish Daily Record . Проверено 1 февраля 2018 .
  88. ^ Дэвис, Дональд Финли (1988). Яркое производство: автомобили и элита в Детройте, 1899-1933 гг . Издательство Темплского университета. ISBN 9780877225492.
  89. ^ Карсон, Ричард Бернс (1988). The Olympian Cars: великие американские роскошные автомобили двадцатых и тридцатых годов (второе изд.). Пруд Бивер Пресс. ISBN 9781890676025.
  90. ^ О'Делл, Джон (6 мая 1999). «Cadillac извиняется перед Lincoln за завышение продаж» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 11 марта 2014 .
  91. Перейти ↑ Spinelli, Mike (6 мая 2011 г.). "Что такое лучший личный роскошный автомобиль?" . Ялопник . Проверено 27 августа 2019 .
  92. ^ Гартман, Дэвид (2013). Auto-Opium: социальная история американского автомобильного дизайна . Рутледж. С. 180–181, 193–194. ISBN 9781135094270. Проверено 27 августа 2019 .
  93. ^ a b Робертсон, Барри (30 ноября 2016 г.). «Как бумеры произвели революцию на рынке роскошных автомобилей» . Достигнув совершеннолетия . Проверено 28 августа 2019 .
  94. ^ "Внедорожник Mercedes, чтобы свергнуть Кадиллак Эскалейд?" . Максимальная скорость . Проверено 24 ноября 2019 года .
  95. ^ «Cadillac Escalade: 20 лет в дороге» . Cadillac Magazine . 30 августа 2018 . Проверено 24 ноября 2019 года .
  96. ^ Lienert, Dan (12 декабря 2005). «Самые продаваемые автомобили класса люкс 2005 года» . Forbes . Проверено 11 марта 2014 .
  97. ^ Инглиш, Боб (24 июня 2009 г.). «Линкольн выдерживает жесткую конкуренцию» . Глобус и почта . Торонто . Проверено 11 марта 2014 .
  98. ^ «3-е обновление: BMW изменяет руководство 2010 года по мере роста спроса» . The Wall Street Journal . 13 июня 2010. Архивировано из оригинала 28 июля 2010 года . Проверено 15 марта 2014 года .
  99. ^ «О FAW> Ключевые события» . Китай: Первый автомобильный завод. Архивировано из оригинала 4 марта 2009 года.
  100. ^ «Тойота - история автомобильной компании» . toyoland.com . Проверено 25 января 2019 года .
  101. ^ "История Toyota Crown" . toyota.co.uk . 6 августа 2015 . Проверено 25 января 2019 года .
  102. ↑ a b c d e Эйзенштейн, Пол А. (18 сентября 2009 г.). «Рынок автомобилей класса люкс никогда не будет выглядеть так же» . MSNBC . Проверено 11 марта 2014 .
  103. ↑ Гупта, Пурнима (11 сентября 2009 г.). «Bentley видит признаки возрождения в классе автомобилей класса люкс» . Рейтер . Проверено 11 марта 2014 .
  104. ^ "Падение продаж автомобилей класса люкс в Германии облегчает" . Агентство Франс Пресс. 8 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 года . Проверено 11 марта 2014 .
  105. ^ Rogoski, Ричард Р. (1 декабря 2008). «Рецессия не является препятствием для продаж автомобилей класса люкс» . Бизнес-журнал "Треугольник" . Проверено 11 марта 2014 .
  106. ↑ Ван, Николас (8 сентября 2009 г.). «Производители предметов роскоши бьют рекорды продаж в Канаде в августе» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинального 20 марта 2012 года . Проверено 11 марта 2014 .
  107. ^ "Как Mercedes вернул себе канавку" . Деловые журналы . 30 августа 1998 . Проверено 27 ноября 2019 года .
  108. ↑ Ван, Николас (4 июня 2009 г.). «Производители предметов роскоши бьют рекорды продаж в Канаде в августе» . Гражданин Оттавы . Архивировано из оригинального 20 марта 2012 года . Проверено 10 сентября 2009 года .
  109. Перейти ↑ Vaughan, Michael (9 сентября 2009 г.). «Стимулы„дорогой способ продать “ » . Глобус и почта . Торонто . Проверено 14 сентября 2012 года .