Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Волна дропнер , одна гигантская волна , измеренная на Новый год 1995, наконец , подтвердила существование урода волн, которые ранее были рассмотрены почти мифическими.

Этот список изгоев волн компилирует случаи известных и вероятных волн изгоев - также известный как урод волн , монстр волн , волн - убийц и экстремальных волн . Это опасные и редкие поверхностные волны океана, которые неожиданно достигают высоты как минимум в два раза больше, чем самые высокие волны вокруг них, и часто свидетели описывают их как «водные стены». [1] Они встречаются на большой глубине, обычно далеко в море, и представляют угрозу даже для крупных кораблей и океанских лайнеров .

Фон [ править ]

Неофициальные данные из свидетельств моряков и повреждений, нанесенных судам, уже давно свидетельствуют о наличии волн-убийц; однако их научные измерения были положительно подтверждены только после измерений « волны Драупнера », волны- убийцы на платформе Драупнера в Северном море 1 января 1995 года. Во время этого события платформе были нанесены незначительные повреждения, подтверждающие, что чтение было действительным.

В современной океанографии волны-убийцы определяются не как самые большие из возможных волн в море, а как волны экстремальных размеров для данного состояния моря.

Многие из этих столкновений только освещаются в средствах массовой информации и не являются примерами волн-убийц в открытом океане. Часто огромная волна свободно обозначается как волна-убийца , когда это не так. [ необходима цитата ] Хотя чрезвычайно большие волны предлагают объяснение внезапного, необъяснимого исчезновения многих океанских судов. Однако, хотя это правдоподобное объяснение необъяснимых потерь, претензия опровергается информацией, хранящейся в Lloyd's Register . [2] [3] Одним из очень немногих случаев, свидетельствующих о падении причудливой волны, является потеря в 1978 году грузового судна München .

Известные или предполагаемые инциденты с волнами-убийцами [ править ]

До 1950 г. [ править ]

  • 11 марта 1861 года в полдень маяк на острове Eagle , [4] от западного побережья Ирландии был поражен большой волной, разбила 23 панелей, промывая некоторых ламп вниз по лестнице и повреждая за ремонт отражатели с битым стеклом. Чтобы повредить самую верхнюю часть маяка, вода должна была преодолеть прибрежную скалу размером 40 м (133 фута) и еще 26 м (87 футов) конструкции маяка.
  • 13 ноября 1865 года деревянный катер « Энид» находился в Тасмановом море недалеко от Лонг-рифа у побережья Нового Южного Уэльса , Австралия , когда ее рулевой заметил три огромные волны, приближающиеся с ее правого борта. Прежде чем он смог повернуть резак к ним лицом, они затопили Энид и разбили ее, потеряв две жизни. Четверо на борту выжили. Позже затонувший корабль был найден на берегу Лонг-Риф с частью боковой печи. [5]
  • 15 декабря 1900 года три смотрителя маяка загадочным образом исчезли с маяка на Фланнанских островах на Внешних Гебридских островах в Шотландии во время шторма. Несмотря на отсутствие выживших свидетелей, предполагается, что виновата волна-убийца, обрушившаяся на западную часть острова.
  • 10 октября 1903 года британский пассажирский лайнер RMS  Etruria находился всего в четырех часах езды от Нью-Йорка, когда в 14:30 на нее обрушилась странная волна. Сообщалось, что волна имела высоту не менее 50 футов (15 м) и ударила по кораблю с левого борта. Волна унесла часть переднего моста и разбила стойки ограждения . Несколько пассажиров первого класса сидели на шезлонгах рядом с мостом и ловили всю силу воды. Один пассажир был смертельно ранен, еще несколько пассажиров получили ранения.
  • Blue Anchor Line роскошный пароход SS Варата , австралийский корабль 16 000 брутто - регистровых тонн , исчезли без следа к югу от Дурбана , Южная Африка, в июле 1909 года с 211 пассажирами и членами экипажа на борту. Выживших и обломков не обнаружено. Наиболее правдоподобная теория ее исчезновения заключается в том, что она столкнулась с волной-убийцей, которая либо заставила ее опрокинуться, либо затопила ее грузовые трюмы, почти мгновенно потопив ее. [ необходима цитата ]
  • 7 ноября 1915 года в 2:27 утра британский линкор HMS  Albemarle получил серьезные повреждения во время шторма в Пентленд-Ферт, когда на него быстро обрушились две большие волны. Вода поднималась до нижней части ее нижнего носа, наполняя ее водой, очищая ее носовую палубу, разбивая носовой мостик, большая часть которого была найдена кусками на верхней палубе, разрушая ее штурманскую рубку, сдвигая крышу ее боевой части. башню и затопление ее передней башни главного орудия, кают-компании и квартир. Пятеро из ее экипажа погибли, еще 17 получили серьезные травмы. [6] [7] [8]
  • В полночь 5–6 мая 1916 года британский полярный исследователь Эрнест Шеклтон был у руля небольшой парусной лодки Джеймса Кэрда в Южном океане во время шторма, когда ему показалось, что на западе, позади кормы, проясняется непогода. Затем он понял, что то, что он считал линией белых облаков над ясным темным небом, на самом деле было гребнем одной огромной волны, которая ударила и чуть не затопила лодку. Шеклтон сообщил, что волна была больше, чем любая из тех, что он когда-либо видел за свои 26 лет мореплавания. [9] [10] [11]
  • С 29 августа 1916 года примерно в 4:40 вечера, ВМС США бронированный крейсер USS Мемфис был разрушен в Санто - Доминго гавани в Доминиканской Республике , когда ударил в быстрой последовательности трех волн до 70 футов (21 метров) в высоту, в результате чего 40 человек должны быть убиты и 204 человека ранены. Волны также повредили и чуть не перевернули канонерскую лодку ВМС США USS  Castine , которая также находилась в гавани. Когда-то описанные как цунами, в последнее время волны оценивались как исключительно большие, причудливые ветровые волны, порождаемые проходящими ураганами . [12] [13] [14]
  • В августе 1924 года британский океанский лайнер Homeric поздно прибыл в Нью-Йорк после того, как проплыл через ураган у восточного побережья США, когда на него обрушилась волна-изгой высотой 80 футов (24 м), ранив семь человек, разбив множество окон и иллюминаторов. , унося одну из ее спасательных шлюпок и отстегивая стулья и другие приспособления. [15]
  • В феврале 1926 года в Северной Атлантике массивная волна обрушилась на британский пассажирский лайнер RMS  Olympic , разбив четыре из девяти стеклянных окон моста и причинив некоторые другие повреждения. [16]
  • В 1933 году в северной части Тихого океана нефтяной корабль USS  Ramapo  (AO-12) ВМС США столкнулся с огромной волной. Экипаж триангулировал его высоту на 112 футов (34 м). [17]
  • В 1934 году в Северной Атлантике огромная волна обрушилась на мостик британского пассажирского лайнера RMS  Majestic , в результате чего был ранен первый помощник капитана и последний коммодор « Уайт Стар Лайн » Эдгар Дж. Трант, который был госпитализирован на месяц и больше никогда не выходил в плавание. . [16] [18]
  • В 1942 году во время работы в качестве транспорт для перевозки войск и проведение 16,082 армии Соединенных Штатов войск, британский пассажирский лайнер RMS  Queen Mary был broadsided во время шторма с помощью 92-футовый (28 м) волны 608 морских миль (700 миль; 1126 км) из Шотландии и почти перевернулся. Королева Мария кратко перечислила около 52 градусов, прежде чем медленно выпрямиться.

Вторая половина 20 века [ править ]

  • С 5 февраля 1963 года французский флот легкий крейсер Jeanne d'Arc столкнулись изгоев волны, служа в качестве учебного корабля на французской военно - морской академии . [19]
  • В 1966 году итальянский лайнер « Микеланджело» направлялся к Нью-Йорку, когда гигантская волна прорвала дыру в его надстройке, разбила тяжелое стекло на высоте 80 футов (24 м) над ватерлинией и убила члена экипажа и двух пассажиров. [17]
  • Wilstar , норвежский танкер, пострадали структурные повреждения от блуждающей волны в 1974 г. [17]
  • SS  Edmund Fitzgerald был озерным грузовым судном, которое внезапно затонуло во время шторма 10 ноября 1975 года на озере Верхнее на канадско-американской границе . Судно затонуло без сигнала бедствия в канадских водах примерно в 15 морских милях (17 миль; 28 км) от входа в залив Уайтфиш ( 46 ° 59,9 'северной широты 85 ° 6,6' западной долготы / 46.9983 ° с.ш. 85.1100 ° з.д. / 46.9983; -85.1100 ). В месте крушения вода имеет глубину 530 футов (160 м). Все 29 членов экипажа погибли.
  • В октябре 1977 года танкер MS  Stolt Surf во время плавания через Тихий океан из Сингапура в Портленд столкнулся с волной-изгоями, и инженер сфотографировал волну выше 72-футовой (22 м) палубы моста. [20]
  • Шестилетняя баржа-перевозчик MS  München грузоподъемностью 37 134 тонны была потеряна в море в 1978 году. В 3 часа ночи 12 декабря 1978 года она разослала искаженное сообщение о бедствиях из Средней Атлантики, но спасатели обнаружили лишь «несколько фрагментов. обломки ". Это включало спущенную на воду спасательную шлюпку, уложенную на высоте 66 футов (20 м) над ватерлинией, у которой один из штифтов крепления был «скручен, как будто от удара огромной силы». Морской суд пришел к выводу, что «плохая погода вызвала необычное событие». Считается, что большая волна выбила из строя органы управления кораблем (мостик был расположен впереди), в результате чего корабль сместился боком к сильным волнам, которые в конечном итоге захлестнули его. Хотя, вероятно, было задействовано более одной волны, это остается наиболее вероятным опусканием из-за необычной волны.[21]
  • Ocean Ranger ( North Atlantic , 1981), полупогружная мобильная буровая установка после волны затонула со всеми руками в штормовых морях 55 футов (17 м) до 65 футов (20 м) выше , чем 28 метров (92 футов) затопило комнату управления балластом платформы, хотя официальных предположений, что это было вызвано волной-убийцей, не поступало. [ необходима цитата ]
  • Фастнешь Маяк на южном побережье Ирландии был поражен 47-метровый (154 футов высоты) волна в 1985. [22] [ нужен неосновной источник ]
  • Тримаран Rose-Ноэль , перевернулся на 4 июня 1989 года, когда она была поражена волной жулика в южной части Тихого океана у берегов Новой Зеландии. [23]
  • Андреа Гэйл была потеряна в море со всеми руками у берегов Новой Шотландии в 28 октябре 1991 года, в то время как отправиться домой после рыбалки в Гранд Банке и попался в 1991 Идеальном шторме с волнами 60-70 футов. Рядом с тем местом, где о ней сообщали в последний раз, серия буев сообщила о волне-убийце высотой 100,7 футов, самой высокой из когда-либо зарегистрированных в окрестностях этого района. Были обнаружены доказательства того, что все, что произошло, затонуло ее очень быстро после того, как обломки и обломки, пришедшие с « Андреа Гейл», были выброшены на остров Сейбл, но ни одно из тел 6 членов экипажа так и не было найдено. [ необходима цитата ]
  • Волна Драупнера ( Северное море , 1995 г.): эта необычная волна, впервые подтвержденная научными данными, имела максимальную высоту 25,6 метра (84 фута). [ необходима цитата ]
  • Queen Elizabeth 2 (North Atlantic, сентябрь 1995), 29 метров (95 футов), во время урагана Луис в Северной Атлантике. Ее хозяин сказал, что он «вышел из тьмы» и «был похож на Белые скалы Дувра ». [24] В газетах того времени описывалось, что лайнер пытается « бороздить » почти вертикальную волну, чтобы не быть затопленным.
  • В феврале 2000 года британское океанографическое исследовательское судно RRS Discovery , плывущее в желобе Роколл к западу от Шотландии, столкнулось с крупнейшими волнами, когда-либо зарегистрированными научными приборами в открытом океане, со значительной высотой волны 29,1 метра (95 футов) и отдельными волнами. волны до 18,5 метров (61 фут). [25]
  • 4 ноября 2000 года исследовательское судно НИС « Баллена», находящееся в Национальном морском заповеднике Нормандских островов, было сбито волной-убийцей и опрокинулось возле мыса Консепшн у Санта-Барбары , Калифорния . Корабль имел длину 56 футов (17 м), а высота волны оценивалась в 20 футов (6,1 м). Два члена экипажа Геологической службы США (USGS) на короткое время оказались в ловушке внутри перевернувшегося корабля, но им удалось найти путь к дверям мостика и сбежать. Спасательный плот был надут, и все трое попытались покинуть зону прибоя. Размер плота и плавучего якоря не позволяли спастись на плоту. Экипаж Геологической службы США надел два имеющихся спасательных жилета, и все трое попытались доплыть до карманного пляжа на мысе Аргуэлло . После того, как капитан выбрался на берег, он поплыл, чтобы помочь обоим членам экипажа USGS добраться до берега. Один член экипажа USGS получил лечение от рваных ран на лице и легкого сотрясения мозга. Баллена , находившаяся в то время под управлением Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), разбилась волнами о каменистый берег и стала полной потерей. [26] [27] [28]

21 век [ править ]

  • Зарегистрированные на Багамах круизные лайнеры MS  Bremen и MS Caledonian Star столкнулись с 30-метровыми волнами в Южной Атлантике в 2001 году. Окна мостов на обоих кораблях были разбиты, а вся энергия и приборы были потеряны.
  • Датчики давления на дне океана Морской исследовательской лаборатории обнаружили причудливую волну, вызванную ураганом Айвэн в Мексиканском заливе в 2004 году. Волна была около 27,7 метра (91 фут) в высоту от пика до впадины и около 200 метров (660 футов) в длину. [29]
  • Norwegian Dawn (три волны подряд, у берегов Джорджии , 16 апреля 2005 г.)
    «Море фактически успокоилось, когда 21-метровая волна, казалось, возникла из воздуха… Наш капитан, у которого 20 лет на работе, сказал, что никогда не видел ничего подобного ». [30]
    «Вода оказала достаточно силы, чтобы срезать сварные швы для алюминиевых опор рельсов на [девятом и десятом уровнях] балконов двух кают, что позволило тиковым балконным поручням оторваться и врезаться в окна кабины. Разбитое стекло заполнение канализации усугубило ущерб от воды, позволив большому количеству воды проникнуть в две каюты и повредить ковры в 61 другой каюте. Судно, работающее на пониженной скорости при ударах волн, вероятно, ограничивало ущерб ». [31]
  • Алеутская Баллада ( Берингово море , 2005)
    длина в футах появляется волны жулика в эпизоде Смертельный улов из 2 -го сезона, эпизод 4 «Finish Line» (Original Эфир: 28 апреля 2006). Во время плавания по бурному морю во время ночного шторма "причудливая волна", которая, как считается, достигает 60 футов (18 метров) в высоту, сильно ударяет по правому борту рыболовного судна. Волна повреждает судно, заставляя его перевернуться на бок под углом 30 градусов. Лодке удается выпрямиться; часть экипажа получила легкие травмы. Одна из немногих видеозаписей (что может быть) волны-убийцы. [32] [необходим неосновной источник ]
  • В 38 милях от острова Мерритт , Багамы , июнь 2005 г. - двое участников рыболовного соревнования были сбиты парой волн- убийц, перевернувших их 34-футовую лодку. Описано в печати: «В одну секунду все идет отлично. В следующую секунду мы перевернемся в Атлантическом океане, в 30 милях ... Мы не ехали быстро, но скорость волны - обратная волна подтолкнула нас. в переднюю » , [33] и по радио: « Море фактически выпало ... Это было похоже на то, как будто мы просто кувыркались прямо вниз и набирали скорость на волне, которая была втрое больше того, чем мы были. имея дело с " . [34] Спасено береговой охраной 30 часов спустя после продолжительного обыска.
  • Norwegian Spirit (у берегов Тортолы , январь 2006 г.)
  • Brittany Ferries ' MV  Pont-Aven был поражен волна оценивается в пределах 40 футов (12 м) и 50 футов (15 м) в высоту в течение Force 9 шторма в Бискайском заливе 21 мая 2006 года.
  • 1 февраля 2007 года круизное судно компании Holland America MS Prinsendam было сбито двумя волнами-изгоями высотой 12 метров (39 футов) около мыса Горн . Пострадали около 40 человек, некоторые из них потребовали госпитализации. [35]
  • 14 апреля 2008, половина морских миль от Kleinbaai , недалеко Гансбай , Южная Африка - урод волна обрушилась на туристов нырять , чтобы увидеть акул. Лодка для ныряния с акулами перевернулась. Трое туристов погибли, двое получили серьезные ранения, а у некоторых был шок. Множество других лодок с акулами стали свидетелями волны. [36] [37] [38] [39] [40] [41]
  • 3 марта 2010 года в Средиземном море недалеко от Марселя , Франция , волна длиной 26 футов (8 метров) обрушилась на кипрский лайнер Louis Majesty , в результате чего два человека на борту погибли. Сообщалось, что высота волны была аномально высокой по сравнению с состоянием моря во время инцидента. [42]
  • 8 сентября 2019 года, в Каботе проливе выключения канала-порта AUX баски , Ньюфаундленд , во время урагана Дориана , несколько волн изгоев были обнаружены офшорным буем. Пять из этих волн-убийц достигли высоты 20 метров (66 футов), а самая большая из волн достигла 30 метров (100 футов). [43]
  • Было также высказано предположение, что эти типы волн могут быть причиной потери нескольких низколетящих самолетов, а именно вертолетов береговой охраны США в поисково-спасательных операциях. [44]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Что такое волна-убийца? - Факты об океане» . Национальная океаническая служба NOAA . Проверено 11 декабря 2018 .
  2. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 6 января 2010 года . Проверено 24 ноября 2018 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  3. ↑ История о том, что «200 больших кораблей потеряли из-за чудовищных волн за последние два десятилетия», была опубликована в The Times (май 2006 г.). В одном из первых пресс-релизов, выпущенных Европейским космическим агентством (цитируется внизу страницы), сообщалось, что «200 больших кораблей длиной 600 футов и более за последние два десятилетия затонули без следа». На момент подачи иска в море было потеряно 142 современных корабля такого размера, причем все по ясным и известным причинам (источник: Lloyd's Register - Fairplay ). Основными виновниками были иранские и иракские военно-воздушные силы в 1980-х годах (см .: Иранско-иракская война ).
  4. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 18 июля 2009 года . Проверено 1 октября 2009 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ "Крушение резака яхты Aenid и предполагается потеря жизни" , The Sydney Morning Herald , 14 ноября 1865.
  6. ^ oldweather.com Записи журнала HMS Albemarle .
  7. ^ naval-history.net Журналы Королевского флота эпохи Первой мировой войны: HMS ALBEMARLE - с марта 1915 по ноябрь 1916 года, 3-й BS, Большой флот, поврежденный штормом в ноябре 1915 года, Северная Россия (ледокол)
  8. ^ Документы Джексона, Национальный музей Королевского флота, Портсмут, Великобритания 255/4/31.
  9. ^ Кэрол Фаул. Незапланированные эпопеи - плавания Блая и Шеклтона на небольших лодках. Архивировано 30 октября 2009 года на сайте Wayback Machine , веб-сайте Национального морского музея , впервые опубликовано в журнале Sailing Today, выпуск 75, июль 2003 года.
  10. ^ «Отрывок: Путешествие Джеймса Кэрда Эрнеста Шеклтона | AMNH» .
  11. ↑ Отрывок: Путешествие Джеймса Кэрда Эрнеста Шеклтона
  12. ^ * Смит, Крейг Б. Экстремальные волны . Вашингтон, округ Колумбия: Джозеф Генри Пресс, 2006. ISBN 0-309-10062-3 , стр. 68–69. 
  13. ^ «Потеря военного корабля США« Мемфис »29 августа 1916 года - было ли причиной цунами? Анализ военно-морской катастрофы» доктора Джорджа Парарас-Караянниса
  14. ^ heinonline.org 4 Geo. Вашингтон. Л. Rev. 520 (1935–1936) Аннотации мнений генерального прокурора Соединенных Штатов
  15. ^ Кербрех, Ричард Де (2009). Корабли Уайт Стар Лайн . Издательство Иана Аллана. п. 190. ISBN 978-0-7110-3366-5.
  16. ^ a b Чирнсайд, Марк (2004). Суда олимпийского класса . ISBN Tempus Publishing Ltd. 0-7524-2868-3.
  17. ^ a b c Rogue Giants at Sea , Broad, William J, New York Times , 11 июля 2006 г.
  18. ^ Даниэль Отфорс. "Великие океанские лайнеры: Бисмарк / Маджестик (II)" . Архивировано из оригинального 14 октября 2010 года . Проверено 8 сентября 2010 года .
  19. ↑ Славная тройка , 2004; получено 30 июня 2016 г.
  20. ↑ Storm: Stolt Surf в северной части Тихого океана, 1977 , Петерсен, Карстен, 8 декабря 2003 года; получено 11 июля 2006 г.
  21. ↑ Freak Wave , BBC.co.uk, краткое содержание программы дляэпизода Horizon, вышедшего в эфир 14 ноября 2002 г.
  22. ^ "История Fastnet" - The Economist , 18 декабря 2008 г.
  23. ^ Фара, Джейн (30 сентября 2009). «Затерянные в море: история Роуз-Ноэль» . New Zealand Herald . ISSN 1170-0777 . Проверено 31 марта 2017 года . 
  24. ^ "Волны-причуды" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 14 апреля 2008 года.  (1,07  МБ ) , Beacon # 185, Skuld , июнь 2005 г. [ мертвая ссылка ]
  25. ↑ Холлидей, Н. П., MJ Yelland, RW Паскаль, VR Swail, PK Taylor, CR Griffiths и EC Kent (2006). Были ли экстремальные волны в желобе Роколла самыми большими из когда-либо зарегистрированных? Письма о геофизических исследованиях, Vol. 33, L05613
  26. ^ Национальный морской Святыни Новости, 19 ноября 2001 . Доступ 23 января 2008 г.
  27. ^ Нормандские острова Национальный морской заповедник героя . Проверено 23 января 2008 г. Архивировано 22 марта 2005 г. на Wayback Machine.
  28. ^ Гай Кокрейн, Геологическая служба США
  29. ↑ Ураган Айвэн побуждает переосмыслить волну-изгоя , The Register , 5 августа 2005 г.
  30. ^ Freak волна избивает круизное судно , Sydney Morning Herald , 18 апреля 2005
  31. ^ NTSB Marine Accident Brief: повреждение Тяжелые погодные условия на Багамах флаг пассажирское судно Norwegian Dawn , Национальный совет по безопасности на транспорте , 16 апреля 2005 года, ссылка NTSB / MAB-05/03
  32. ^ Смертельный улов Сезон 2, Эпизод 4 "Финишная черта" Дата выхода в эфир: 28 апреля 2006 г .; Примерное время выхода серии: 0:40:00 - 0:42:00. Отредактированный материал доступен для просмотра на сайте Discovery.com. Архивировано 6 августа 2009 г. на Wayback Machine.
  33. ↑ Miami Herald Tribune, 14 июня 2005 г., стр.
  34. ↑ Наука из коробки - ведущая Андреа Сибрук, 15 декабря 2007 г.
  35. ^ Лю, Пол С. (2007). "Хронология встреч с причудливыми волнами" (PDF) . Геофизика . 24 (1): 57–70 . Проверено 8 октября 2012 года .
  36. ^ Кейп Таймс . 14 апреля 2008 г. с. 1. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  37. ^ Австралийский . 15 апреля 2008 г. с. 9. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  38. ^ «Туристы умирают, когда ныряет с акулами лодка опрокидывается» . Почта и Guardian Online . 13 апреля 2008 . Проверено 22 июля 2011 года .
  39. ^ "Трое ныряющих с акулами туриста умирают" . ИОЛ . 14 апреля 2008 . Проверено 22 июля 2011 года .
  40. ^ Leila Samodien и Мюррей Уильямс (14 апреля 2008). «Причудливая волна вызвала трагедию на лодке-акуле» . ИОЛ . Проверено 22 июля 2011 года .
  41. ^ Brian Indrelunas (15 апреля 2008). «Индустрия подводного плавания с акулами оплакивает смерть» . ИОЛ . Проверено 22 июля 2011 года .
  42. ^ "Гигантская волна разбойников врезается в корабль у французского побережья, убивая 2" . Fox News . 3 марта 2010 года Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года . Проверено 4 марта 2010 года .
  43. ^ "100-футовая волна-убийца обнаружена около Ньюфаундленда, вероятно, вызванная ураганом Дориан" . Глобальные новости . 10 сентября 2019 . Проверено 12 сентября 2019 .
  44. ^ "Волны-монстры угрожают спасательным вертолетам" (PDF) .  (35,7  КБ ) , Военно-морской институт США , 15 декабря 2006 г.