Ряд кораблей на мель или утоплены в Бристольский канал , [1] вытягивание воды между южной Уэльского и Сомерсет . Кардифф , Барри и Пенарт когда-то были крупнейшими экспортерами угля в мире, и в начале двадцатого века канал получил значительный трафик во время экспорта.
В 1948 году в Бристольском проливе было 24 известных места затонувших кораблей, но к 1950 году 14 были снесены. Одно судно, танкер водоизмещением более 10 000 тонн, затонувшее у Нэш-Пойнт , потребовало от HMS Tronda использования 129 тонн взрывчатки для разрушения обломков. [2]
Бристольский пакет - 1808 г. [ править ]
В 1808 году корабль, как полагают, в Бристольский Пакета , который был построен в 1801 году был разрушен на Madbrian пески в Minehead . [3]
Нептун - 1831 г. [ править ]
«Нептун» был судном, плывшим из Ньюпорта в Уэксфорд в Ирландии, и 28 ноября 1831 года врезался в скалу упобережья Порткерри , недалекоот того места , где сейчас находится Барри. [4]
Лиззи - 1854 г. [ править ]
Кетч , Лиззи, был разрушен в точке Гор, рядом Porlock Вейр . Судно, построенное в Эпплдоре , попало в беду у Линмута во время шторма в 1854 году. Корабль потерял мачты и находился в очень плохом состоянии. Для спасения команды было отправлено рыбацкое судно, так как у Линмута в то время не было спасательной шлюпки. Лодке удалось добраться до подбитого кечча, спасти команду и благополучно вернуться в Линмут. Затем погода стала улучшаться, и новая команда вместе с первоначальным капитаном судна вышла, чтобы попытаться спасти судно. Они импровизировали с обрывком паруса и сумели благополучно обогнуть Форленд-Пойнт.. Они плыли всю ночь, едва успев удержать корабль на плаву. Наконец, когда они добрались до Гор-Пойнт, всего в миле от плотины Порлок, они затонули на мелководье. Останки корабля сегодня лежат под водой недалеко от мыса.[5]
Эйфелева башня - 1894 г. [ править ]
Эйфелева башня была корабль , который сел на мель в холодной Knap Поинте в Барри в Южном Уэльсе в 1894. Принадлежит в Данидин Пароходство из Лейта , и шкипера Капитана Кэмпбеллом, Эйфелева башня села на мель в густом тумане. Он был снят с мели во время прилива в тот же день и отбуксирован в Барри Док для ремонта.
Норнен - 1897 [ править ]
Норвежский барк Норнен сел на мель на пляже Берроу в Сомерсете 3 марта. Корабль был построен и спущен на воду в 1876 году в Шантир-де-ла-Рок в Бордо, Франция. Ее назвали Майпу, и она работала под французской судоходной линией AD Bordes & Fils. С 1888 года ею работала компания Larson Ludwig & Co, Brevik. [6]Педер Олсен был капитаном в течение последних трех лет, часто управляя торговыми маршрутами между портами восточного побережья Америки и Европой. Ночью 2/3 марта у побережья юго-западной Англии обрушился сильный шторм. Капитан Олсен попытался укрыться с подветренной стороны острова Ланди, но тщетно. С порванными парусами экипаж был бессилен против сильных волн и мокрого снега. Спасательная шлюпка RNLI "Годфри Моррис" была спущена на воду из Бернем-он-море. Спасены весь экипаж и судовая собака. Сегодня ее скелет можно увидеть во время отлива - остались только части нижней части корпуса и киля.
Саладо - 1897 г. [ править ]
Саладо был на пути из Ньюпорт в Буэнос - Айрес, Аргентина. Сел на мель в густом тумане 21 марта 1897 года в 5 часов утра. Мышиная нора и скала-ловушка возле Ланди . Мастер: Джеймс Макл Рейнни, сертификат 998117, без человеческих жертв. Запрос нет. 5518, действие сертификата приостановлено на 3 месяца. [7] [8]
Вераджан - 1908 г. [ править ]
Verajean был экспорт корабль , который был выброшенный на берег в Rhoose точке вблизи Барри в Южном Уэльсе в 1908 году Корабль застрял на две недели, и облегчить его, его груз угля кирпича был выгружен на берег. Благодарные жители заполнили свои угольные подвалы горючим на две зимы.
Cambo - 1912 [ править ]
Cambo был экспорт корабля , который затонул на Барри в Южном Уэльсе в 1912 году.
После столкновения с Восточным молом и селения на мель сильно поврежденный Cambo был отбуксирован буксирами. Позже в тот же день она загорелась и затонула. Позже она была снята с мели и отремонтирована в Барри Доке .
Бенгров - 1915 г. [ править ]
SS Bengrove был пароход типа угольщик судно , принадлежащее Великобритании . Тысячи людей на берегу стали свидетелями того, как корабль взорвался и затонул в Бристольском проливе в воскресенье, 7 марта 1915 года [9].
Корабль покинул Барри~d приблизительно 4:00 утра по запечатанным заказам и проведение груза 5000 тонн угля. Позже в тот же день [10] примерно в 5 милях от побережья Ильфракомба в Бристольском проливе на миделе под судном произошел взрыв. Сирена корабля была активирована, и команда вошла в спасательные шлюпки , сирена была услышана на берегу, и береговая охрана Илфракомба направила в этот район спасательные шлюпки. Когда произошел взрыв, в этом районе находился еще 21 пароход, шесть из них оказали помощь тонущему судну. Все 33 члена экипажа были спасены и доставлены на причал Илфракомб. В ранних отчетах не было уверенности, что вызвало взрыв, и предполагалось, что это мина.или торпеда , [9] однако было установлено, что она была поражена торпедой немецкой подводной лодки U-20 . [11] [12]
Пилтон - 1924 г. [ править ]
Pilton был корабль , который сел на мель на Сюлли - Бич в 1924 году имено по WJ Татем Кардиффа, то Pilton сел на мель во время шторма силы ветра в декабре 1924 года она была на мели в течение трех месяцев, и при условии , стабильный источник дохода для Сюлли кейтеринга от посетителей.
Пеликан - 1928 г. [ править ]
Пароход « Пеликан» сел на мель в Майнхеде , графство Сомерсет, 22 июня 1928 года. Корабль приземлился на безымянном рифе, известном как Гейблс, который окружает залив Майнхед во время плавания из Порт-Талбота в Хайбридж . Экипаж из пяти человек был спасен спасательной шлюпкой Minehead.
Тафлебург, 1941 [ править ]
Tafleburg был корабль , который сел на мель в Уитмор Bay в острове Барри в Южном Уэльсе 28 января 1941 года Кит завод Корабль подорвался на мине в канале и был вытащен на берег к западу от холодной Knap Point. 28 марта ее сняли с мели и перевезли в залив Уитмор. Она приземлилась на песчаную косу и разбилась на 2 секции. Позже она была отремонтирована.
Вальтер Л. М. Русс - 1945 [ править ]
Пароход Walter LM Russ сел на мель 15 июля 1945 года в Грассхольме и потерпел крушение. Девять членов экипажа были спасены спасательной шлюпкой Angle .
См. Также [ править ]
- Sea Empress - нефтяной танкер, который сел на мель в Милфорд-Хейвен в феврале 1996 года.
Ссылки [ править ]
- ^ Для целей этой статьи Бристольский пролив определяется как ниже по течению от моста Северн до мыса Хартленд и мыса Сент-Гован.
- ^ "Кораблекрушения вокруг прибрежной зоны Барри" . История Барри Тома Клеметта. Архивировано из оригинала 12 марта 2005 года . Проверено 31 мая 2017 года .
- ^ Историческая Англия . «Затонувший в Майнхеде, возможно, Бристольский пакет (1437202)» . Список национального наследия Англии . Проверено 25 декабря +2016 .
- ↑ Ship News , The Times (Лондон, Англия) 2 декабря 1831 г., доступ через цифровой архив Times, доступ 9 октября 2014 г.
- ^ HESP, P. (1993) .Exmoor и West Somerset Береговая линия. Сельские телекомпании. ISBN 1-898818-00-2
- ^ "Барк" Норнен " " . Brevik Historielag . Проверено 23 марта 2021 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ Список Ллойда, Судоходная газета, Совет по возврату торговых аварий.
- ^ " Отчет о затонувших кораблях " Саладо ", 1897 , Портсити Саутгемптон" .
- ^ a b «ТЫСЯЧИ НА БЕРЕГЕ СМОТРЕТЬ ВЗРЫВ КОРАБЛЯ; Британская угольная шахта Бенгров без предупреждения затоплена в Бристольском проливе» . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1915 . Проверено 19 октября 2007 года .
- ^ "БРИТАНСКИЕ ТОВАРЫ ПОТЕРЯЛИ В МОРЕ ИЗ-ЗА ДЕЙСТВИЙ ВРАГА, 1914-18, Часть 1 из 3" . Проверено 25 октября 2007 года .
- ^ "Илфракомбские кораблекрушения" . Архивировано из оригинального 19 сентября 2007 года . Проверено 25 октября 2007 года .
- ^ "БРИТАНСКАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА ПЕРВАЯ ТОРГОВАЯ ПОТЕРЯ СУДНА - B" . Проверено 25 октября 2007 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Полное руководство по затонувшим кораблям в Бристольском проливе от Тома Клеметта.
