Перейти к навигации Перейти к поиску
Де Havilland Mosquito является британский двухмоторный боевой самолет многоцелевым используется Королевских ВВС и других союзных военно - воздушных сил во время Второй мировой войны . Из 7 781 построенного самолета 30 сохранились до наших дней, четыре из которых годны к полетам. Восемь самолетов сейчас на ремонте.
Выживший самолет [ править ]
Уцелевшие самолеты по изготовителю [ править ]
| Растение | Количество произведенных | Число выживших |
|---|---|---|
| де Хэвилленд Хэтфилд | 3 326 | 13 |
| de Havilland Leavesden | 1,476 | 4 |
| Standard Motor Company | 1,066 | 3 |
| Компания Percival Aircraft | 245 | 0 |
| Скорость полета самолета | 122 | 5 |
| de Havilland Hawarden | 96 | 0 |
| de Havilland Canada | 1,076 | 2 |
| de Havilland Australia | 212 | 3 |
| 7 619 | 30 |
Выживший самолет [ править ]
| Серийный | Географическое положение | Учреждение / владелец | Положение дел | История | Фото |
|---|---|---|---|---|---|
| W4050 |  Лондон Колни, Хартфордшир | Музей авиации де Хэвилленда | На экране | Построен де Хэвилленд Хэтфилд в качестве прототипа. Первый Mosquito был построен и совершил первый полет 25 ноября 1940 года. С 1946 по 1959 год принадлежал WJS Baird из Хэтфилда. Приобретен музеем де Хэвилленда в 1959 году. Самолет выставлен на обозрение после его реставрации за 41 000 фунтов стерлингов. [1] | .jpg/440px-De_havilland_Museum_-_Mosquito_prototype_75th_Anniversary_event_(23429399350).jpg) |
| A52-1053 |  Окленд, Северный остров | Музей транспорта и технологий | На экране | Построен de Havilland Australia, строительство началось как FB.40 A52-19. В процессе производства номер был изменен на A52-1053 и преобразован в T.43. Один из четырех "Москитов", проданных RNZAF в апреле 1947 года; при импорте перенумерованный NZ2305. Отправлен в 75-ю эскадрилью в апреле 1947 года. Продан Робину Коулману в 1952 году. В 1964 году приобретен MOTAT. Реставрация завершена в 2007 году. [2] |  |
| A52-1054 | Друри, Северный остров | Mosquito Pathfinder Trust | На стадии восстановления до летной годности | Построен компанией de Havilland Australia, строительство началось как FB.40 A52-20. В процессе производства был изменен номер A52-1054 и преобразован в T.43. Один из четырех "Москитов", проданных RNZAF в апреле 1947 года; при импорте меняет номер на NZ2308. В 1955 году уволен и оставлен на ферме в Риваке . Позже его спас Глин Пауэлл, который начал его восстанавливать. После смерти Пауэлла в ноябре 2019 года он был приобретен Mosquito Pathfinder Trust. | |
| A52-319 |  Канберра | Австралийский военный мемориал | На экране | Построен компанией de Havilland Australia. Начало строительства - FB.40 A52-210. В процессе производства был изменен номер A52-319 и преобразован в PR.41. Продан в 1953 году Дж. Вудсу. С 1969 по 1971 год переходил из рук в руки. В 1979 году продан Австралийскому военному мемориалу. |  |
| DZ542 | Ардмор, Северный остров | Avspecs | На стадии восстановления до летной годности | Построен de Havilland Hatfield как B.IV. Поставленный в марте 1944 г. Направлено в 618 - й эскадрильи в RAF Skitten в апреле, к RAF Wick в июле, и RAF Beccles в августе. Используется для проверки прыгающей бомбы Барнса Уоллиса "Хайбол" . После войны отправлен в RAAF Narromine, который все еще находится на попечении RAF. В 1947 году уволен и оставлен на ферме. Приобретен в 1988 году Глином Пауэллом. Приобретен Mosquito Pathfinder Trust в 2015 году и отправлен на ремонт в Avspecs в Новой Зеландии. [3] После того, как MPT приобрела A52-1054 в начале 2020 года, самолет принадлежал Avspecs. [ оригинальное исследование? ] | |
| HJ711 | Ист-Киркби, Линкольншир | Линкольнширский центр авиационного наследия | На выставке, облагается налогом | Построен де Хэвиллендом Хэтфилдом как NF.II. Направлено в 169 - й эскадрильи в RAF Литтл храпа . Летал в бою и имел Bf 110 над Берлином. В 1960-е годы использовался учебным корпусом ВВС Великобритании в Чингфорде. Приобретен музеем Reflectaire в Блэкпуле в 1971 году. Приобретен Тони Агаром в 1972 году. Восстановлен с использованием деталей из PF498, VA878, NT616 и RS715. Носит ливрею 169 как VI-C. В 2017 году переехал из Йоркширского музея авиации в Линкольншир. [4] | |
| HR621 | Харрингтон-Парк, Новый Южный Уэльс | Камденский музей авиации | Под восстановлением для показа | Построен Standard Motors как FB.VI. Приписан к 618-й эскадрилье . После войны отправлен в RAAF Narromine, все еще находящийся на попечении RAF. Продан в 1947 году М. Пауэллу в Томингли. Восстановлен в 1968 году с фермы Камденского музея авиации . На данный момент на ремонте. (Музей закрыт для публики.) | |
| KA114 | Вирджиния-Бич, Вирджиния | Музей военной авиации | Летная годность | Построен компанией de Havilland Canada как FB.26 и доставлен Королевским ВВС Канады 22 февраля 1944 года. Сбит 13 апреля 1948 года. Отправлен в RCAF Vulcan и продан фермеру в Майло, Альберта . Останки приобретены Канадским музеем авиации в Ванкувере в 1979 году. В 2004 году приобретены Джерри Ягеном из Музея военной авиации и отправлены в Новую Зеландию для реставрации Avspecs. Первый полет 27 сентября 2012 г. Прибыл в США в марте 2013 г. [5] | |
| KB336 | Оттава, Онтарио | Канадский музей авиации и космонавтики | На экране | Построен de Havilland Canada под названием B.XX. Построен в июне 1944 года и приписан к группе оперативной подготовки № 7 в RCAF Debert . Помещен на хранение в Калгари после войны. Отправлено в музей в Роклиффе в 1964 году. [6] | |
| LR480 | Йоханнесбург, Гаутенг | Южноафриканский национальный музей военной истории | На экране | Построен de Havilland Hatfield как PR.IX. Доставлен в ВВС ЮАР в 1944 году и служил в составе 60-й эскадрильи SAAF . Отправлен в Южную Африку для освещения войны, а в 1946 году передан в музей, где и находится до сих пор. | |
| NS631 | Пойнт Кук, Виктория | Музей РАФ | Под восстановлением для показа | Построен де Хэвилленд Хэтфилд как PR.XVI. Отправлен в RAAF под позывным A52-600 в декабре 1944 года и служил в составе 87-й эскадрильи RAAF . С 1947 по 1954 год находился в RAAF Ballarat . Продан Э. Вольтеру из Милдьюры в 1954 году и хранился в саду. Приобретен музеем авиации Warbirds в 1966 году. Приобретен группой из трех человек с 1983 по 1987 год. Приобретен музеем RAAF в 1987 году. В настоящее время идет реставрация. | |
| PZ474 | Сакраменто, Калифорния | Рядовой (Чарльз Сомерс) | Летная годность | Построен де Хэвиллендом Хэтфилдом как FB.VI. Поставляется в RNZAF как NZ2384 в апреле 1947 года. Используется в частном порядке с 1953 по 1959 год. Останки приобретены Родом Льюисом примерно в 2017 году. Отправлены в Новую Зеландию для восстановления Avspecs. Первый полет после восстановления 13 января 2019 года в Ардморе, Новая Зеландия , пилотировал Стив Хинтон . Зарегистрированный в Новой Зеландии как ZK-BCV, регистрацию он носил с 1953 по 1955 год после службы в RNZAF, затем как N474PZ в Соединенных Штатах. Продан Чарльзу Сомерсу в середине 2020 года. | |
| RK952 | Брюссель | Королевский музей армии и военной истории | На экране | Построен de Havilland Leavesden как NF.30. Приобретен военно-воздушными силами Бельгии в 1953 г. как MB24 и использовался до 1957 г., после чего был помещен в музей. [7] | |
| RL249 | Восточный Госкот, Лестершир | Народный комар | На стадии восстановления до летной годности | Построен de Havilland Leavesden как NF.36. В феврале 1949 года разбился на RAF Coltishall в составе 23-й эскадрильи . Обломки восстановлены в 2010 году. Реставрация ведется совместно с Retrotec Ltd. Будет завершена как FB.VI. [8] | |
| RS700 | Нантон, Альберта | Канадский музей бомбардировочного командования | Под восстановлением для показа | Построен Airspeed Aircraft как B.35. Хранится в RAF Silloth в начале 1950-х годов. Переоборудован в PR.35 в 1951 году и эксплуатируется 58-й эскадрильей RAF . С 1954 по 1960 год использовался в качестве самолета для аэрофотосъемки компанией Spartan Air Services в Оттаве, Онтарио . Приобретен в 1964 году Линн Гаррисон из Калгари для несостоявшегося Музея авиации Канады. Сейчас принадлежит городу Калгари. Переехал в Канадский музей бомбардировочного командования в Нантоне, штат Алабама, и в настоящее время находится на реставрации Москитным обществом Калгари для работы и работы в такси. Будет выполнен в спартанской ливрее. Доступно для всеобщего просмотра во время восстановления. [9] | |
| RS709 | Дейтон, Огайо | Национальный музей ВВС США | На экране | Построен Airspeed Aircraft как B.35. Используется в фильмах « 633-я эскадрилья» в 1963 году и « Москитная эскадрилья» в 1968-м. В частной собственности с 1964 по 1984 год. Приобретен музеем ВВС США в 1984 году и показан в ливрее USAAF как PR.XVI NS519. [10] | |
| RS712 | Ошкош, Висконсин | Музей авиации EAA | На экране | Построен Airspeed Aircraft как B.35. Снимался в фильмах « 633 эскадрилья» в 1963 году и « Москитная эскадрилья» в 1968 году. В частной собственности с 1964 года. В 1981 году приобретен Кермитом Уиксом . С 1991 года сдан в аренду музею EAA. [11] | |
| TA122 | Лондон Колни, Хартфордшир | Музей авиации де Хэвилленда | На экране | Построен де Хэвиллендом Хэтфилдом как FB.VI. С 1950 по 1951 год хранился в Королевских ВВС Великобритании в Целле и в Делфтском техническом университете в Нидерландах с 1951 по 1964 год. Крылья разрушены в 1958 году. Приобретены Королевским музеем ВВС Нидерландов в 1978 году. В 1978 году приобретены музеем де Хэвилленд. Для восстановления использовали крылья от TW233. В ливрее 4-й эскадрильи UP-G. [12] | |
| TA634 | Лондон Колни, Хартфордшир | Музей авиации де Хэвилленда | На экране | Построенный de Havilland Hatfield как B.35, а затем преобразованный в TT.35. Владелец города Ливерпуль с 1963 по 1970 год. Используется в фильме « Эскадрилья москитов» в 1968 году. Приобретен музеем де Хэвилленд в 1970 году. Реставрирован с 1980 по 1990 год. Имеет ливрею B.35 NX992 (8K-K). [13] | |
| TA639 | Косфорд, Шропшир | Музей Королевских ВВС Косфорд | На экране | Построен de Havilland Hatfield как B.35. Использовался в фильме « 633-я эскадрилья» в 1963 году. Помещен в хранилище музея Королевских ВВС в 1967 году. Выставлен в Косфорде в 1970 году. Обладает ливреей B.35 TA639 (AZ-E). [14] | |
| TA661 | Виндзор, Онтарио | Канадская ассоциация исторических самолетов | Под восстановлением для показа | Построен de Havilland Hatfield как B.35. Хранится в RAF Silloth с 1953 по 1954 год . Приобретен компанией Spartan Air Services из Оттавы, Онтарио, в 1954 году. 10 июля 1956 года совершил вынужденную посадку возле озера Пелли, Северо-Западные территории и был уничтожен пожаром. Обломки обнаружены Виндзорской группой в 1996 году. Под реставрацией под номером KB161 Виндзорской москитной бомбардировочной группой. [15] | |
| TA719 | Даксфорд, Кембриджшир | Имперский военный музей Даксфорд | На экране | Построен de Havilland Hatfield как B.35. Используется в фильме « 633 эскадрилья» в 1963 году. Живот поврежден во время приземления в 1964 году. Используется в наземной сцене в москитной эскадрилье в 1968 году. Перестроен с 1968 по 1973 год. Выставлен в Даксфорде в 1978 году. [16] | |
| TE758 | Крайстчерч, Южный остров | Ferrymead Aeronautical Society | Под восстановлением для показа | Построен Standard Motors как FB.VI. Отправлен в RNZAF в апреле 1947 года позывным NZ2328. Продан частному владельцу в 1955 году и впоследствии хранился на ферме недалеко от Тотары. Приобретена в 1972 году компанией Ferrymead Society. Под реставрацию с использованием крыльев от HR339. [17] | |
| TE910 | Бленхейм, Южный остров | Частный (семья Смитов) / Центр авиационного наследия Омака | Под восстановлением для показа | Построен Standard Motors как FB.VI. Отправлен в RNZAF позывным NZ2336 в апреле 1947 года. Продан в 1956 году Джону Смиту. 63 года просидел в сарае на территории Смита. Джон Смит умер в августе 2019 года. В сентябре 2020 года Mosquito вместе с несколькими другими самолетами был передан в музей Центра авиационного наследия Омака для реставрации и демонстрации. [18] | |
| TH998 | Сильвер-Хилл, Мэриленд | Национальный музей авиации и космонавтики | В разобранном виде и на хранении | Построен de Havilland Hatfield как B.35. Взят на вооружение в августе 1945 года в Королевских ВВС Шоубери . Переоборудован в TT.35 компанией Brooklands в 1952 году. С 1952 по 1962 год использовался в качестве буксирующего самолета Королевских ВВС Великобритании в Эксетере. В августе 1962 года отправлен в США для Смитсоновского института. С тех пор хранился на складе Пола Э. Гарбера . [19] | |
| TJ138 | Лондон | Музей Королевских ВВС в Лондоне | На экране | Построен de Havilland Hatfield как B.35. В 1960-е годы использовался как передвижная выставка. Приобретен музеем Королевских ВВС в 1967 г. Экспонируется в Хендоне с 1992 г. [20] | |
| TV959 | Эверетт, Вашингтон | Музей летающего наследия и боевой брони | Летная годность | Построен de Havilland Leavesden как T.III. Принята на вооружение в августе 1945 года. Расформирована в мае 1963 года. В 1963 году использовалась в фильме 633-я эскадрилья . Приобретен Имперским военным музеем в 1989 году. В 2003 году FHCAM приобрела самолет по продаже и отправила его Avspecs в Новой Зеландии для реставрации. Совершил первый полет в конце 2016 года. Обладает ливреей FB.VI NS838. [21] | |
| TW117 | Будё, Нордланд | Норвежский музей авиации | На экране | Построен de Havilland Leavesden как T.III. С 1963 по 1967 год хранится в Музее Королевских ВВС. В 1963 году использовался в фильме 633-й эскадрильи . Экспонировался в Хендоне с 1972 по 1991 год. Приобретен Норвежским музеем в 1991 году. Имеет ливрею 333-й эскадрильи как FB.VI. [22] | |
| VP189 | Эдмонтон, Альберта | Музей авиации Альберты | На экране | Построен Airspeed Aircraft как B.35. Используется компанией Spartan Air Services в Оттаве, Онтарио, с 1954 по 1963 год. Экспонировался в CFB Edmonton с 1968 по 1970 год. Приобретен муниципалитетом Эдмонтон в 1975 году. Экспонируется с 2002 года. [23] | |
| VR796 | Ванкувер, Британская Колумбия | Рядовой (Роберт Йенс) | Летная годность | Построен Airspeed Aircraft как B.35. Хранится до 1954 года. Используется Spartan Air Services в Оттаве, Онтарио, с 1954 по 1963 год. Владелец Дона Кэмпбелла из Капускасинга, Онтарио, с 1966 по 1986 год, и в это время началось восстановление. Переехал в Миссию, Британская Колумбия в 1979 году. Владелец Эд Залески из Суррея, Британская Колумбия, с 1986 по 2002 год. Куплен Робертом Йенсом в 2000 году, реставрация завершена в Виктории компанией Victoria Air Maintenance Ltd. Первый полет 16 июня 2014 года Стив Хинтон . В ливрее B.IX LR503 "F for Freddie", разбившейся в Калгари во время празднования Дня Победы (9 мая 1945 г.). [24] |
.jpg){kind=link}
Обломки [ править ]
| Серийный | Географическое положение | Институциональное расположение | История |
|---|---|---|---|
| RF597 | Крайстчерч, Южный остров | Музей ВВС Новой Зеландии | Построен Standard Motors как FBVI. Отправлено в RNZAF как NZ2383. Владела частным образом с 1952 по 1957 год, после чего распалась. Приобретен музеем RNZAF в 1995 году. Сидит как заброшенная туша. |
| TE863 | Крайстчерч, Южный остров | Музей ВВС Новой Зеландии | Построен Standard Motors как FBVI. Направлено в RNZAF как NZ2355 в июле 1947 г. Выбыло в RNZAF Woodbourne в 1955 году в частной собственности после 1955 г. Приобретен в 1988 году RNZAF музея. Сидит как заброшенная туша. |
| TJ118 | Лондон Колни, Хартфордшир | Музей авиации де Хэвилленда | Построен de Havilland Hatfield как B35. Незамедлительно отправлено на хранение в ремонтную мастерскую № 27 в RAF Shawbury. В 1953 году переоборудован в TT35 компанией Brooklands Aviation. Нос был удален в 1963 году и использовался для внутренних сцен в 633-й эскадрилье . Позже приобретен музеем де Хэвилленд. |
Ссылки [ править ]
- ^ "De Havilland DH98 Mosquito Prototype - Музей самолетов de Havilland" . dehavillandmuseum.co.uk . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ Цифровой, Род. "MOTAT: Коллекции - САМОЛЕТ [DE HAVILLAND DH98 MOSQUITO T MK 43]" . Motat . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Де Хэвилленд Москито снова полетит" . de Havilland Mosquito снова полетит . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Москит прибыл !! - Линкольнширский центр авиационного наследия" . lincsaviation.co.uk . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Де Хэвилленд DH-98 Москито" . Militaryaviationmuseum.org . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "De Havilland DH98 Mosquito B XX - Канадский музей авиации и космонавтики" . ingeniumcanada.org . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ [1] belgian-wings.be Проверено 23 декабря 2020 г.
- ^ "People's Mosquito приветствует наших последних почетных пожизненных членов" . Peoplesmosquito.org.uk . Проверено 23 сентября 2019 года .
- ^ Мактавиш, Тревор. "Общество комаров Калгари" . calgarymosquitosociety.com . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Де Хэвилленд DH 98 Москито" . Национальный музей ВВС США ™ . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "1946 de Havilland DH.98 Mosquito B.35 - N35MK" . eaa.org . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "de Havilland DH98 Mosquito FB Mk.VI - музей самолетов de Havilland" . dehavillandmuseum.co.uk . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "de Havilland DH98 Mosquito B.Mk.35 - Музей самолетов de Havilland" . dehavillandmuseum.co.uk . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Подробная страница | Исследования | Коллекции | Музей РАФ" . rafmuseum.org.uk . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Канадская историческая ассоциация самолетов, CH2A, Lancaster FM212" . Канадская ассоциация исторических самолетов, CH2A, Lancaster FM212 . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "De Havilland Mosquito TT.35 | Имперские военные музеи" . iwm.org.uk . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "de Havilland Mosquito FB VI - Ferrymead Aeronautical Society Inc" . ferrymeadaero.org.nz . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Сокровищница скрытых исторических самолетов, в том числе редких комаров времен Второй мировой войны, чтобы увидеть свет" . stuff.co.nz/ . Дата обращения 14 июля 2020 .
- ^ "Де Хэвилленд DH-98 B / TT Mk. 35 Москит" . Национальный музей авиации и космонавтики . 20 марта 2016 . Проверено 3 февраля 2018 .
- ^ "Подробная страница | Исследования | Коллекции | Музей РАФ" . rafmuseum.org.uk . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "de Havilland DH98 Mosquito T.Mk.III" .
- ^ "De Havilland DH 98 T. Mk. III Mosquito - Norsk Luftfartsmuseum" . Norsk Luftfartsmuseum . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ "Музей авиации Альберты" . albertaaviationmuseum.com . Проверено 1 февраля 2018 .
- ^ «Проект восстановления москита де Хэвилленда» . Victoria Air Maintenance Ltd . Проверено 1 февраля 2018 .